Rothar Sléibhe Snáithín Carbóin

Níl aon fhráma táirgthe is éadroime ar domhan, caithfidh gach monarú rothar carbóin am ag mionchoigeartú an mheascáin snáithíní agus roisín, chomh maith le gach sraith a mhúnlú chun deireadh a chur le róchlúdach carbóin neamhriachtanach.Ní bhíonn ach 775 gram (+/– 15 gram) ag fráma rothar sléibhe meánmhéide péinteáilte ewig.Chuir siad le cumas, compord agus solúbthacht freisin.Mura bhfuil sé laistigh den bhuiséad, ansin meáigh fráma ewig X5 915 gram mórthaibhseach - i bhfad níos éadroime ná an chuid is mó de thairiscintí barr-seilf an bhranda.

Maidir le meáchan an fhráma, ní solas dÚsachtach é hardtail snáithín carbóin X5 ewig os cionn 1kg, ach tá rud radacach déanta acu chun meáchan iomlán an rothair a fháil íseal go leor chun a mharú ar na dreapadóireachta.Tá an feadán barr kinked, sár-réidh deartha chun cuidiú leis an turraing bhreise a thagann tríd ón taobh tosaigh a scaipeadh freisin, cé go seachadann na cosa fada, barrchaolaithe, turas níos míne ná mar a bheifeá ag súil leis.Tá na tréimhsí ró-caol deartha le haghaidh flex bhreise ach tá neart feola fós ar fud na gcrannán agus na slabhraí chun ciceáil go crua agus an comhaireamh íseal meáchain sin a dhéanamh.Tá an forc ar chomhfhad le haonad taistil 100mm freisin agus mar sin ní chuirfidh malartú timpeall ar an láimhseáil lúfar, bonn rotha gearr.

Ar feadh i bhfad, bhí rothaí sléibhe 26-orlach caighdeánach, ach tá siad céimnithe amach anois i bhfabhar rims níos mó.

Tagann rothar nua na laethanta seo go bunúsach le rothaí 27.5-orlach (ar a dtugtar 650b freisin) nó 29-orlach.Tá solúbthacht níos láidre agus tarraingt níos mó ag trastomhais roth níos mó, ach is é an míbhuntáiste go bhfuil luasghéarú níos moille ag rothaí níos mó, níos lú solúbthachta i gcoirnéil, agus riachtanais airde.Más maith leat marcaíocht ar rianta daingean, casta agus géara, is dócha go bhfuil an 650b níos fearr. Mar sin féin, tá réiteach comhréitigh ann freisin, is é sin, trastomhas roth measctha, atá ina roth tosaigh 29-orlach agus cúl 27.5-orlach roth, atá ina theannta sin nua le go leor carranna branda nua le blianta beaga anuas.Cinntíonn sé solúbthacht roth tosaigh agus solúbthacht roth cúil.

Dearaí fionraí do rothair, cé go bhfuil leaganacha éagsúla ann, is tógáil quad-nasc iad roinnt rothair ard-deireadh, agus tá go leor brandaí mar "tógáil quad-nasc"."Tá an dearadh paitinnithe. Ceadaíonn an struchtúr ceithre-nasc don fhionraí a bheith neamhspleách ar tairiscint coscánaithe, agus tá níos mó seomra ag an dearthóir chun ainliú leis an gcóimheas luamhán.

Dhear agus phaitinnigh Horst Leitner Horst-Link, agus tá an phaitinn ceannaithe ag go leor cuideachtaí

Is cuma cén rothar atá á úsáid agat, cén tógáil, cé mhéad a chosnaíonn sé, nó conas a fhógraíonn monaróir an rothair é, d’fhéadfaí a áitiú go ndéanann na fionraíochtaí seo roinnt comhréiteach.Caithfidh dearadh a sháraíonn ar mhéadrach amháin a bheith thíos le ceann eile, ach ní chiallaíonn sé sin nach féidir leat teacht ar an rothar atá ceart duitse.

Tá monaróirí rothar tar éis deireadh a chur le gach dearadh fionraí olc as a gcórais.Tá na difríochtaí eatarthu cheana féin an-subtle, tá sé níos tábhachtaí a thuiscint ar fionraí rothar teoiric agus thus.

Dearaí fionraí do rothair, cé go bhfuil leaganacha éagsúla ann, is tógáil quad-nasc iad roinnt rothair ard-deireadh, agus tá go leor brandaí mar "tógáil quad-nasc"."Tá an dearadh paitinnithe. Ceadaíonn an struchtúr ceithre-nasc don fhionraí a bheith neamhspleách ar tairiscint coscánaithe, agus tá níos mó seomra ag an dearthóir chun ainliú leis an gcóimheas luamhán.

Dhear agus phaitinnigh Horst Leitner Horst-Link, agus tá an phaitinn ceannaithe ag go leor cuideachtaí

Is cuma cén rothar atá á úsáid agat, cén tógáil, cé mhéad a chosnaíonn sé, nó conas a fhógraíonn monaróir an rothair é, d’fhéadfaí a áitiú go ndéanann na fionraíochtaí seo roinnt comhréiteach.Caithfidh dearadh a sháraíonn ar mhéadrach amháin a bheith thíos le ceann eile, ach ní chiallaíonn sé sin nach féidir leat teacht ar an rothar atá ceart duitse.

Tá monaróirí rothar tar éis deireadh a chur le gach dearadh fionraí olc as a gcórais.Tá na difríochtaí eatarthu cheana féin an-subtle, tá sé níos tábhachtaí a thuiscint ar fionraí rothar teoiric agus thus.

Is éard atá i gceist le tiffness ná an méid a sheasann do rothar le lúbadh.Dá ghéire an rothar, is lú iarracht a bheidh ort é a rialú.Le arothar sléibhe carbóin, tá tú ag féachaint ar dhá chineál stiffness: an stiffness cliathánach agus stiffness a láimhseála.Bíonn tionchar ag an gcéad cheann ar do chuid fuinnimh a aistriú ón gcos go dtí an bóthar, agus is é an dara ceann a chinneann intuarthacht do rothair agus tú á rialú.

Tá carbón níos déine ná alúmanam.Freagraíonn sé níos tapúla d'fhórsaí ar na pedals agus na crainn láimhe.Fágann an cháilíocht seo go bhfuil sé éasca é a rialú ach d’fhéadfadh míbhuntáiste éigin a bheith leis agus tú ag rith trí ritheanna ardluais agus nuair a bhíonn constaicí móra le sárú.Seo MTB carbóin le stiffness ard.Tá monaróirí ag déanamh feadáin fráma alúmanaim trastomhas níos mó chun stiffness a mhéadú.Ina theannta sin, tá samhlacha alúmanam níos déine agus níos éadroime á gcruthú ag dul chun cinn maidir le táthú agus hidreaformáil.

Ar an iomlán, braitheann an rogha idir carbóin agus alúmanam ort.I dtéarmaí stiffness, tá carbóin fós i gceannas, ach tá alúmanam ag tairiscint buntáiste iomaíoch go mall.Cé nach féidir costas a bheith mar chuid lárnach de do chinneadh, má théann tú le fráma alúmanam níos saoire, ní bheidh sé díomá.

Tá an próiseas chun rothar carbóin a dhéanamh beacht agus am-íditheach.Déanfaidh aon diallais nó lochtanna sa phróiseas fráma contúirteach do-inúsáidte.Ní mór an próiseas seo a dhéanamh de láimh, a leigheas ag teocht bheacht i bhfolús chun pócaí aeir a lagaíonn an struchtúr snáithín carbóin a sheachaint.

Faigheann tréimhsí slabhra agus suíocháin grád difriúil de shnáithín carbóin ná an fheadán barr, an fheadán síos, na forcanna agus an lúibín bun.Tá sraitheanna níos mó ag teastáil ó limistéir ard-strus cosúil leis an gcloigeann agus an lúibín bun le haghaidh neart, stiffness agus sábháilteacht iomlán.

Ní haon ghann-ráiteas é seo a rá go bhfuil sé seo am-íditheach agus casta.Níl snáithín carbóin maith atá leordhóthanach chun an strus agus na fórsaí a chuireann rothaithe curadh i bhfeidhm a láimhseáil saor ach an oiread.

I gcomparáid le tíotáiniam, tá praghas fráma snáithín carbóin níos mó ná riamh, go barr na bpraghsanna fráma snáithín carbóin na mílte dollar, Tá sé seo go príomha toisc go n-éilíonn próiseas táirgthe frámaí snáithíní carbóin go leor obair láimhe, agus tá an ráta scrapála an-ard, rud a fhágann méadú mór ar chostais.

An fiú é i ndáiríre níos mó a íoc?Ar ndóigh, níl aon fhreagra amháin ann.Tá luach suibiachtúil agus bunaithe ar do chuid riachtanas, spriocanna, stíl marcaíochta agus buiséad.

Tagann rothair sléibhe ar éagsúlacht de phointí praghais éagsúla, agus an chuid is mó ag titim sa raon $200 go $10,000 - raon leathan go leor.Is iad na fachtóirí is mó ar cheart dóibh praghsanna rothar sléibhe a chinneadh ná an t-ábhar fráma agus na comhpháirteanna a úsáidtear chun iad a chruthú.

Rothair fillte carbóinatá áisiúil a stóráil i spásanna beaga, cé gur féidir leo a bheith beagán ar an taobh trom.Tá roinnt dearthóirí neamhspleácha ag casadh ar crowdfunding chun a gcuid níos éadroime a fháil.

Is é an meáchan ar an meán fillte thart ar 8kg, ach is féidir iad a athrú ó díreach os cionn 8kg go suas le 10kg.Mar a luadh thuas, tá meáchan cúl fillte thar a bheith tábhachtach.Go háirithe más dócha go gcaithfidh tú go leor ama ag iompar agus ag bogadh do rothar de láimh.

Mar a luadh thuas, tá meáchan cúl fillte thar a bheith tábhachtach.Go háirithe más dócha go gcaithfidh tú go leor ama ag iompar agus ag bogadh do rothar de láimh.

Is féidir le meáchan na rothair fillte suas an-difríocht a dhéanamh maidir lena meáchan agus is minic a bhíonn sé seo bunaithe ar na hábhair as a ndéantar iad.Mar shampla, is féidir le rothar fillte fráma carbóin do riachtanas a chomhcheangal le rothar níos éadroime atá fós sturdy agus láidir, agus tá sé thar a bheith éadrom freisin, agus is féidir roinnt kilos a shábháil duit i gcomparáid le rothar fillte cruach.

Rothair sléibhe carbóinan-durable i gcoitinne.Tá an cóimheas cumhachta-go-meáchain 18 faoin gcéad níos airde ná alúmanam.Is féidir le frámaí rothar sléibhe ard-deireadh suas le 700 KSI (ciliméadar in aghaidh an orlach cearnach) a thógáil sula dtéann siad i léig.

Déantar cur síos níos oiriúnaí ar rothar carbóin mar rothar le astruchtúr ilchodach carbóin.Ciallaíonn sé seo nach bhfuil an rothar déanta as carbón íon;tá roinnt comhpháirteanna eile aige freisin mar roisín eapocsa.Is é carbón an snáithín athneartaithe a d'fhéadfaí a fháil ó ghloine nó ó Kevlar.Is é an roisín eapocsa a chomhdhéanann iad le chéile.

D'fhonn teacht suas le rothair charbóin ardcháilíochta, tá dul chun cinn déanta i monarú filiméid charbóin níos láidre agus a n-ceanglóra, arb é roisín é.

Luaigh mé go bhfuil rothar carbóin déanta go bunúsach as ilchodach carbóin-snáithín.Tá an neart sonrach nó an cóimheas cumhachta-go-meáchain ard, atá thart ar 18 faoin gcéad níos mó ná alúmanam.Ciallaíonn sé seo go mbíonn an rothar níos so-ghabhálaí i leith ualaí foircneacha le linn imbhuailte.

Díreach cosúil le hábhair eile, tiocfaidh meath ar charbón de réir mar a úsáidtear é, ach tar éis tamaill fhada.Tá an tuirse fráma is faide ag Carbóin a chuireann ar chumas go leor déantúsóirí barántas feadh an tsaoil a thairiscint ar fhrámaí a dhéantar leis an ábhar seo.Nuair a tharlaíonn dul in aois, bheadh ​​​​an maitrís roisín ag cruthú scoilteanna beaga, agus níl fágtha ach naisc an tsnáithín.Athróidh stiffness an fhráma rothar beagán sa phróiseas.

I ndeireadh na dála, is féidir leat a bheith cinnte go nuair a bheidh tú ag smaoineamh ar rothar carbóin, beidh sé ina phíosa durable de equipment.Mar oiread agus is féidir leat, ní mór duit a sheachaint measartha go ard tionchar ar do rothar, is cuma cén t-ábhar a bhfuil sé déanta as, do ar mhaithe le ní amháin do rothar, ach freisin do shábháilteacht féin.

Is féidir frámaí rothar 1200 gram a fheiceáil i ngach áit cheana féin.Maidir le frámaí snáithíní carbóin, tá an meáchan seo mar an gcéanna i gcoitinne.Sa lá atá inniu ann, tá an fráma snáithín carbóin is éadroime níos mó ná 900 gram, atá an-éadrom.Níl feidhmíocht an fhráma snáithín carbóin dona.Tá cumas níos fearr aige tionchar a ionsú, is é sin, is féidir leis turraingí a ionsú go héifeachtach, próiseas marcaíochta an rothaí a dhéanamh níos compordaí, agus tá rigidity maith aige freisin, agus mar sin tá an praghas níos costasaí.

1. Is fearr ar an iomlán

2. Láidir fós lightweight

3. Fionraí maith

4. Coscán an-éifeachtach

5. Boinn ilchríochach

Tá snáithín carbóin cobhsaí go ceimiceach, resistant creimeadh, agus ní meirgeoidh sé.Is fiú a thabhairt faoi deara go bhféadfadh cumaisc snáithíní carbóin a bheith ina chúis le creimeadh galbhánach nuair a bhíonn siad i dteagmháil le roinnt miotail.Cé nach mbeidh creimeadh dromchla soiléir mar thoradh air sa ghearrthéarma, méadaíonn táirgí creimthe agus déanann siad damáiste le himeacht ama.

Is féidir le alúmanam a bheith beagán níos 'forgiving'.Is minic a bhíonn an-tóir air i ndisciplíní rothaíochta mar rásaíocht crit, rothaíocht sléibhe síos an cnoc agus freeride áit a bhfuil an-dóchúlacht ann go dtógfaidh tú tumadh mar gheall ar nádúr na rásaíochta.Is féidir na cineálacha frámaí seo a chur trí thionchair áirithe ach fós a bheith láidir go leor chun leanúint ar aghaidh ag úsáid.Mar sin féin, ba mhaith linn béim a chur air gur chóir go ndéanfadh meicneoir a bhfuil taithí aige aon tionchar ar fhráma carbóin nó alúmanaim a iniúchadh sula n-imrítear arís é.

go dtiteann an fráma carbóin ar an talamh, go bunúsach ní bheidh ach laicir ann, agus má bhuailtear an tip cloiche, beidh baol briste ann, ach ar an iomlán beidh sé níos láidre ná an fráma alúmanam ginearálta.

Is féidir frámaí rothar 1200 gram a fheiceáil i ngach áit cheana féin.Maidir le frámaí snáithíní carbóin, tá an meáchan seo mar an gcéanna i gcoitinne.Sa lá atá inniu ann, tá an fráma snáithín carbóin is éadroime níos mó ná 900 gram, atá an-éadrom.Níl feidhmíocht an fhráma snáithín carbóin dona.Tá cumas níos fearr aige tionchar a ionsú, is é sin, is féidir leis turraingí a ionsú go héifeachtach, próiseas marcaíochta an rothaí a dhéanamh níos compordaí, agus tá rigidity maith aige freisin, agus mar sin tá an praghas níos costasaí.

Úsáidfidh an chuid is mó dár rothair MTB ewig fráma snáithín carbóin T700, grúpa SHIMANO ALTUS / SHIMANO DEORE / SHIMANO SLX...CTS Tíre.gach páirteanna breise a sholáthraíonn éifeachtacht theicniúil ard mar fhreagra ar éileamh an mhargaidh.

Tá an chomparáid idir snáithín carbóin agus ábhair choimhthíocha eile dosheachanta i gcónaí.Ar an gcúis seo, ní fhéadfadh tíotáiniam a bheith as an liosta ach, an bhfuil sé i ndáiríre níos láidre ná snáithín carbóin?Ní ceist chomh simplí í seo le freagairt mar ní ábhar iseatrópach é snáithín carbóin,
Go teoiriciúil, is féidir le snáithín carbóin a bheith oiread agus 3 huaire níos láidre ná tíotáiniam nuair a bhíonn strus ailínithe lena snáithíní.Mar sin féin, nuair a bhíonn strus 45 ° lasmuigh den ais, féadfaidh sé a bheith beagnach 3 huaire níos laige.In iarratais sa saol fíor, is féidir le snáithín carbóin a bheith oiread agus 2 uair níos láidre ná tíotáiniam nuair a bhíonn innealtóireacht agus déantúsaíocht chun cinn ríomhaireachtúil fostaithe.

Ní le haghaidh racóirí mórbhuiséid amháin a dhéantar forcanna ilchodacha carbóin a thuilleadh ach cuimsítear iontu raon leathan do gach cineál marcaíochta, ó thriail ama go audax agus fiú comaitéireacht.

Is lú an tionchar a bheidh ag feistiú forc carbóin ar fheidhmíocht do rothair ná mar a bheadh, abair, ag feistiú rothaí níos éadroime, ach is cinnte go mbeidh tionchar suntasach ag an tsábháil meáchain sin.