Se che preocupa o carbono, quero ofrecer algúns consellos sinxelos para protexelo.
O primeiro require pensar de forma diferente sobre a túa bicicleta, especialmente se só tiveches unhas metálicas.Debes entender que o carbono é máis parecido ao vidro que ao metal.Ambos poden ser incriblemente fortes, pero o metal dobra cando se golpea con forza, mentres que o vidro e o carbono poden esnaquizar ou esmagar, respectivamente.
Se tes isto en conta, podes evitar erros que poñan en risco o teu carbono, como o portaequipajes que mencionei a semana pasada.Ou, como botar a túa bicicleta encima doutra bicicleta na parte traseira dunha camioneta ou dun vagón.Ou deixando que as pezas soltas choquen contra o cadro cando vas voando a algún lugar coa bicicleta desmontada nunha caixa.
Cun pouco de sorte, podes saír con estes erros coas bicicletas de metal, pero é perigoso tratar o carbono así porque se se golpea ben ("mal" é máis parecido), un tubo pode danar seriamente.Para apilar bicicletas, asegúrate de poñer cartón ou mantas entre elas.Para o envío nunha caixa, é aínda máis importante acolchar os tubos para protexelos e fixar as pezas soltas para que non se poidan mover e golpear o marco.
O único que é o mesmo coas bicicletas de carbono e metal pintadas é que se poden romper ou estropear polos restos da estrada ou só polo uso normal.Aquí, o carbono ten unha vantaxe sobre as bicicletas de aceiro porque non se oxida.Pero, aínda así, é mellor retocar o chip ou ding porque a pintura desconchada pode empeorar.Se o retoca, sela o chip e axuda a que o acabado da pintura quede pegado.
Retocar as virutas de carbono pode ser tan sinxelo como aplicar un esmalte transparente para unhas.O esmalte de uñas é barato, inclúe un pincel incorporado na tapa e tamén se seca rápido.Retocará ben as capas transparentes sobre os marcos de carbono natural.E, se o teu é un marco pintado no que só a capa transparente sobre a pintura quedou lascada, o esmalte transparente tamén funcionará niso.
No entanto, se o teu abrigo de cor se rompeu, quererás combinar coa cor.Aquí de novo, o esmalte de uñas pode facer o truco xa que ten moitos tons comúns e non tan comúns.Sen dúbida, podes tentar conseguir pintura de retoque a xogo da empresa que fabricou a túa bicicleta.Pero ofrecer pintura non é unha práctica habitual na industria das bicicletas, como o é para os automóbiles.
Non importa o limpador que uses, asegúrate de limpar suavemente a terra ou a sucidade da túa bicicleta.A non ser que sexa un día perfectamente seco sobre o asfalto, sempre é mellor botarlle unha mangueira rápida que deixar que a sucidade se endureza no cadro.Despois podes pasar a conseguir ese mate bonito e brillante.Se realizas unha limpeza rápida regularmente, non terás que facer unha limpeza completa con tanta frecuencia.
Unha precaución.Cada acabado é diferente.Non importa o limpador que uses, asegúrate de probalo primeiro.Proba sempre unha zona pequena, idealmente nunha parte afastada da bicicleta, antes de mergullarse. O interior da horquilla ou as vainas son unha boa zona e normalmente tamén están sucias.
Nota: teña sempre coidado ao redor dos rotores e das pastillas de freo de disco, especialmente se está a usar unha botella de spray.Moitos axentes de limpeza poden contaminar un ou ambos, diminuíndo significativamente a súa potencia de freada.Un par de lavados específicos para bicicletas son potencialmente seguros para o disco, pero, a non ser que o indique explícitamente na botella, sempre debes asumir que non o son.
Varias marcas, entre elas White Lightning e Muc-Off, fabrican produtos de limpeza específicos para o acabado matebicicletas de fibra de carbono.Haberá instrucións na botella para saber exactamente como usar cada fórmula diferente.Varían de marca en marca, así que le e despois limpa segundo as instrucións. Os produtos especializados de lujo son algo novo para as bicicletas, pero os acabados mate non o son.Para descubrir como os mecánicos mantiveron os cadros brillantes antes que os produtos dedicados, preguntámoslle a Regan Pringle en Trail Bikes como limpa as bicicletas mate.Por que?Con moitas horas que pasou nos boxes nas carreiras de bicicletas de montaña e nas Copas do Mundo de ciclocrós, ademais das súas décadas de experiencia na tenda na illa de Vancouver, non é alleo a limpar bicicletas con barro.
Pulveriza a túa bicicleta para eliminar a suciedade ou a superficie máis grande e despois deixa que seque.A continuación, aplique WD-40 nun pano de microfibra (nunca rocíe directamente sobre o cadro. Isto axuda a evitar rotores dos rotores) e limpa a superficie.Podes limpar calquera residuo restante, se o hai, despois de deixar secar a bicicleta.Desprázase dende as partes máis limpas da bicicleta, rematando nas zonas máis propensas a que teñan graxa ou aceite (vainas, etc.).
O segundo paso é o aceite mineral, para pulir, aplicado do mesmo xeito.O aceite mineral xenérico de Shoppers Drug Mart funciona ben.*
Dos métodos que probamos, este funcionou moi ben.Tamén deu a limpeza máis duradeira.O po limparía durante varios paseos e o barro pulverizaría ben o carbono mate en lugar de aferrarse a el.Pode non parecer tan elegante como as solucións de alta tecnoloxía, pero é máis barato.E ás veces, como nos dixo Pringle, “as vellas formas son as mellores.
Simple Green como a maioría dos outros desengraxantes ten advertencias sobre o contacto con metais.A razón pola que é un non, non é que se se deixa demasiado tempo pode gravarse no metal.Ademais, dependendo de como se pulverice, podería acabar no seu pedalier e acabar eliminando sen querer a graxa vital.
En canto ao que limpar a túa bicicleta, os mellores produtos para usar son os produtos de limpeza de automóbiles.Un dos mellores é a cera Mothers spray & wipe.Os acabados de bicicletas son os mesmos que os de coches, polo que é obvio que os produtos para coches serían a mellor opción.
Hora de publicación: 27-09-2021