como protexer o cadro de bicicleta de montaña de carbono |EWIG

O ciclismo de montaña é un deporte duro e de caer.Incluso os pilotos máis hábiles naufragan de cando en vez.Como pilotos, estamos afeitos a levar cascos, lentes e moitas veces xeonllos e cóbadas, pero que pasa coas bicicletas que montamos?Como protexes a túa bicicleta de montaña dos danos causados ​​por choque? As bicicletas de montaña non son máis baratas.Se queres manter a túa bicicleta como nova e evitar danos innecesarios, engadir protección ao teu cadro é o camiño a seguir.Engadir unhas poucas onzas de cinta protectora ou blindaxe de tubo descendente pode evitar arañazos, gubias, abolladuras e ata rachaduras que poden estragar tanto os cadros de carbono como de aluminio.

Aquí tes as mellores formas de protexer a túa bicicleta de montaña dos danos no camiño.

A mellor protección do cadro de MTB

Kits de protección a medida

O kit de protección adaptada está deseñado especificamente para cada modelo e tamaño e ofrece unha cobertura de ata o 95%.A diferenza doutras opcións, cada kit inclúe todas as ferramentas que precisa para a súa instalación (pano de microfibra, raspador, toallitas de limpeza e instalación de solución concentrada).Os kits están dispoñibles en acabado brillante ou mate.A película ten baixa enerxía superficial, que desvía a sucidade, e é auto-cicatrizante, polo que pequenos arañazos e arañazos desaparecen cun pouco de calor.

Compoñente efabricantes de marcos de bicicletas de montaña de carbonogastan toneladas de tempo e esforzo para que as súas bicicletas sexan estéticamente agradables, polo que ten sentido protexer ese custoso traballo de pintura.

A maioría da xente sabe que a vaina da cadea do lado da transmisión dunha bicicleta é vulnerable ao golpe da cadea: ese chasqueo molesto mentres circulas por superficies rugosas e a cadea rebota na estaca.No mellor dos casos, estaxará a pintura; no peor, podería causar danos máis graves no marco.

En calquera cadro paga a pena protexer a vaina do lado da transmisión da bicicleta.O meu método preferido é un protector adhesivo como os de All Mountain Style.A vantaxe dun parche adhesivo en lugar dun protector de vaina de neopreno é que co paso do tempo non recollerá sucidade e aceite, dándolle un aspecto máis limpo e ordenado.

O tubo superior é a parte final que vale a pena protexer.É unha zona que moitas veces se pasa por alto, pero pode sufrir un impacto significativo durante un choque, cando as palancas de cambio de marchas ou as palancas de freo poden ser lanzadas e darlle un impacto real.

Un simple parche de protección do cadro pode ser toda a protección necesaria e, con sorte, axudará a evitar ese accidente que require unha reparación moi cara do cadro.

Ao considerar o tubo superior da bicicleta, tamén teña en conta como se poden desgastar as bolsas de embalaxe na pintura ou o acabado do cadro.Un simple protector de tubo superior evitará que a pintura se rasgue ou se dane co uso repetido da equipaxe do bikepacking.

Esperemos que estes consellos sobre como protexer a pintura e o cadro da súa bicicleta axuden a mantelo en boas condicións durante máis tempo.

Protección de neumáticos

O que hai na caixa: o sistema vén con forros e válvulas.Todo o que tes que facer é instalalo co teu selante favorito e percorrer os camiños.Algúns pilotos incluso personalízano aínda máis e só executan o forro no pneumático traseiro para minimizar a penalización do peso.utiliza un forro de escuma que se asenta no interior do pneumático para protexer a llanta durante un impacto e tamén proporciona soporte para a parede lateral do pneumático para que poidas baixar a presión e mellorar a tracción.

Poñer cousas nos pneumáticos para evitar pinchazos non é nada novo.Forros resistentes ás espiñas, cintas sen cámara e selantes e unha gran variedade de outros produtos existen case tanto tempo como os pneumáticos infláveis ​​para bicicletas.

Protección de accesorios

Aínda que o seu garfo de suspensión e o amortiguador non o mostren, necesitan atención polo menos unha vez por tempada se anda a miúdo.Os internos usan juntas tóricas, pistóns presurizados e moitas pezas móbiles de precisión internamente.Esas pezas móbiles deben lubricarse para funcionar correctamente e o aceite degrádase co paso do tempo.Se ignoras os intervalos de servizo recomendados, espera que o teu mecánico teña malas noticias para ti a próxima vez que o teu garfo ou amortiguador "xa non se sinta moi cómodo".

A medida que se desgasta a transmisión da bicicleta, a cadea leva a peor parte do abuso.Os pasadores, placas e rolos que poden soportar miles de libras de forza cando sexan novos degradaranse lentamente.A medida que esas pezas se moven en sincronía co resto da transmisión, desgastanse lentamente con cada golpe de pedal.Como resultado, as tolerancias noutrora estreitas entre os pasadores da cadea fanse máis soltas.Isto é comunmente denominado "estiramento da cadea".Se unha cadea estirada e desgastada se descoida e se usa durante moito tempo, aínda que non estea rota ou cause problemas de cambio, causará danos no casete e nas cadeas ao usar ese espazamento entre os dentes da cadea máis solta.

Entón, cando finalmente se substitúe a cadea, normalmente despois dun fallo na pista ou despois de que o mecánico da tenda de bicicletas poña os ollos cara a ti mentres busca a súa ferramenta de verificación de cadeas, a nova cadea non se enganchará co resto de a transmisión.Dado que a cadea antiga deixou a súa pegada nos outros compoñentes, tamén deben ser substituídos, o que supón unha factura de reparación máis elevada.

Mantén a bicicleta de montaña de carbono limpa

A limpeza regular pode darche a oportunidade de inspeccionar coidadosamente a bicicleta para ver se hai signos evidentes de dano.Independentemente do material do cadro, esta debería ser a túa rutina durante a conducción.Por suposto, tamén hai que evitar a limpeza brusca, que danará a resina epoxi envolta ao redor da fibra de carbono.Se tes algunha dúbida sobre como limpar científicamente o teu coche, podes consultar co fabricante para obter consello.Calquera desengraxante ou produto de limpeza para bicicletas e auga con xabón suave anticuado debe utilizarse de forma adecuada e razoable.

Bicicleta Chinaa protección non sempre consiste en pegarse a unha capa protectora ou aparafusar unha capa protectora.Ás veces, a mellor protección non é a protección en absoluto, senón o mantemento preventivo.Os pilotos deben saber que non teñen que comprender todos os detalles sobre o funcionamento interno dos compoñentes da suspensión, pero o que todo piloto debe entender é que eses elementos internos necesitan atención periódicamente.