Bicicleta eléctrica por xunto

Cun prezo máis baixo e produtos de calidade profesional, a compra de bicicletas eléctricas por xunto pode proporcionarche acceso ao mellor equipamento a un custo accesible.Podes mercar directamente da fonte: sen terceiros, custo adicional ou liñas de subministración pouco claras.

A nosa ampla gama de bicicletas eléctricas dispoñibles por xunto inclúe:

Bicicletas eléctricas plegables

Bicicletas eléctricas urbanas

Bicicletas eléctricas de montaña

Estamos obsesionados coa calidade.Queremos mellorar a nosa bicicleta eléctrica pero ao mesmo tempo manter a bicicleta eléctrica a un prezo accesible para o consumidor.É importante que as funcións da bicicleta eléctrica estean en sintonía coas bicicletas de longa e curta distancia.Por exemplo, só usamos os mellores compoñentes de engrenaxes, sistemas de freado, motores e pneumáticos para unha experiencia segura de andar en bicicleta eléctrica.

Só hai dous tipos de motores que hai que ter en conta ao mercar unha bicicleta eléctrica.Ambos tipos de motores son extremadamente fiables, eficientes enerxéticamente e serán o futuro para a industria das bicicletas eléctricas.

1) Motores de accionamento do cubo traseiro:

Hai dous tipos de motores de accionamento do cubo traseiro;

Unidade directa: O mellor para desprazamentos planos de alta velocidade, bo para escalar a maioría dos outeiros, non outeiros "empinados", excelente para o exercicio, o transporte e a diversión.

Hub orientado:O mellor para transportar cargas pesadas e costas empinadas!Pero funciona ben para todas as aplicacións, como desprazamentos, exercicio e diversión.Este motor pedalea de forma bastante eficiente se a batería se esgota.

2) Motores de accionamento central/central:

Os motores de accionamento medio/central son os motores máis eficientes que normalmente ofrecen o maior alcance.Son excelentes para todas as aplicacións;outeiros, velocidade, distancia, desprazamentos, exercicio e diversión.Estes motores son máis lixeiros e teñen un centro de gravidade moito mellor, o que fai que as características de manexo da bicicleta sexan moito mellores.O único inconveniente é que un motor de accionamento medio/central pode ser máis caro que un motor de accionamento do cubo.Pero paga a pena o custo adicional se pode pagar.

TORQUE:Medido en newton-metros (ou Nm), o torque é unha medida rotacional da forza, e o número ao que debes prestar atención cando queres ter unha idea da saída dun motor de bicicleta eléctrica.Máis torque significa máis potencia fóra da liña e máis impulso para o teu pedaleo.Canto máis pesada é a bicicleta, máis torque necesita.As bicicletas de estrada máis lixeiras adoitan ter de 30 a 40 Nm de torque, os modelos de trail e de carga adoitan ter polo menos 80 Nm, e a maioría das bicicletas de proximidade sitúanse nalgún lugar intermedio.

WATT-HORAS:O tamaño da batería dunha bicicleta eléctrica mídese en vatios-hora (ou Wh), o que representa a cantidade de enerxía almacenada na batería e cantos vatios pode entregar cada hora.Canto maior sexa o número, maior será o rango, pero canto máis rápido vaias, menos rango terás.Entón, se unha batería de 504 Wh combinada cun motor de 500 vatios dáche unha hora de tempo de conducción coa asistencia máis alta, conducir a preto da metade desa potencia duplicará o teu alcance.

Batería de bloqueo:A medida que as opcións de bicicleta eléctrica seguen a expandirse, as marcas están integrando as baterías de forma máis fluida, o que fai que a bicicleta pareza máis elegante (e máis como unha bicicleta de verdade).A maioría das baterías bloquean a bicicleta e veñen cunha chave que che permite desbloqueala e retirala, o que serve para varios propósitos útiles: podes quitar a batería e cargala da bicicleta, e unha batería bloqueada disuade (e con sorte evita) a un ladrón. roubéndoa, e unha bicicleta eléctrica coa batería eliminada é máis segura para transportala nun portabicicletas e máis lixeira para subir escaleiras.

Pneumáticos máis anchos:Dado que as bicicletas eléctricas son capaces de manter velocidades superiores durante períodos máis longos que as bicicletas estándar, queres un control adicional.Os pneumáticos máis anchos proporcionan unha mellor tracción e a liberdade de abandonar o pavimento con pouca penalización, e unha horquilla de suspensión axudará a domesticar algunhas das estradas máis accidentadas que podes explorar.Os bos freos de disco tamén son imprescindibles para frear unha bicicleta pesada a alta velocidade.Este non é un lugar para escatimar.

Un termo usado habitualmente para describir os modernos cadros de bicicletas eléctricas de fibra de carbono, o deseño monocasco significa que o elemento manexa as súas cargas e forzas a través da súa única pel.En realidade, os auténticos cadros de bicicleta de estrada monocasco son extremadamente raros, e a maioría do que se ve no ciclismo só presenta un triángulo frontal monocasco, coas vainas dos asentos e a cadea producidas por separado e posteriormente unidas.Estes, unha vez integrados nun marco completo, denomínanse máis correctamente estrutura semi-monocasco ou monocasco modular.Esta é a técnica utilizada por Allied Cycle Works, e é de lonxe a máis común na industria da bicicleta.

Independentemente de que a terminoloxía da industria sexa correcta, normalmente os primeiros pasos ven grandes láminas de carbón pre-impregnado cortadas en pezas individuais, cada unha das cales se coloca nunha orientación específica dentro dun molde.No caso de Allied Cycle Works, a elección específica de carbono, a disposición e a orientación van xuntos nun manual de capas, tamén coñecido como calendario de colocación.Isto describe específicamente que pezas de carbono pre-impregnado van onde dentro do molde.Pense nel como un crebacabezas, onde cada peza está numerada.

Os cadros de fibra de carbono adoitan percibirse como baratos e fáciles de fabricar, pero a realidade é que este proceso de estratificación é moi lento e caro. A forma en que se colocan as capas sobre outras axuda a que se desprendan no [molde] cando se a viscosidade da resina cae. Canto máis doado poidan deslizar e encher a ferramenta, mellor consolidación obterás.O tamaño de preforma só garante que as capas non teñan que moverse moito para chegar á súa forma final.

Feito para ser específico do modelo e do tamaño, o molde dita a superficie exterior e a forma do cadro.Estes moldes son normalmente mecanizados de aceiro ou aluminio, construídos para uso repetido e sen variacións.

Deberías ter coidado ao mercar unha bicicleta eléctrica con marco de carbono?Duran tanto e son tan resistentes como os marcos de aluminio?Son preguntas que escoitamos todo o tempo.A resposta curta é que ambos materiais teñen as súas vantaxes e inconvenientes.

A principal diferenza entre o carbono e o aluminio reside no peso e na calidade da marcha.Os cadros de carbono adoitan ser un pouco máis lixeiros que o aluminio, ata unha libra para os de montaña. As bicicletas eléctricas de carbono son as vibracións amortiguadas polo carbono máis que polo aluminio.A rixidez torsional adoita ser maior nos cadros de carbono que nos de aluminio, aínda que os cadros de carbono que son tan ríxidos ou máis ríxidos que os de aluminio teñen menos vantaxe de peso.Finalmente, o custo sempre será unha gran consideración.Os marcos de aluminio son case sempre menos caros.

Non hai tal cousa como "mellor".Cada material e construción ten diferentes vantaxes e desvantaxes. A maior vantaxe do carbono é que as características de resistencia e flexión poden ser manipuladas pola colocación e non dependen tanto das características do material como dos metais.

Canto máis serio te tomas no ciclismo, máis comezas a notar que os prezos das bicicletas de montaña eléctricas de carbono poden ir moi altos, tan altos, nalgúns casos, que poderían competir con motocicletas e coches.Pode ser difícil determinar un rango de prezos razoable ao que pretender, e moito menos ter unha comprensión firme de que bicicletas valen realmente o seu prezo.canto debería custar un?Unha vez que comprendas os diferentes compoñentes e factores que interveñen no deseño, fabricación e venda de bicicletas, será moito máis fácil atopar as bicicletas de estrada de mellor rendemento e máis accesibles para o teu estilo de conducción e as túas preferencias.

Os principais factores que deberían determinar os prezos das bicicletas eléctricas de carbono son o material do cadro e os compoñentes utilizados para crealas. Se che gusta en serio a bicicleta e queres un cadro que dure anos de andar, recomendámosche investir nun modelo de fibra de carbono.Aínda que é un material máis custoso, aínda podes atopar bicicletas eléctricas de marco de carbono asequibles que utilizan bicicletas de fibra de carbono.Estamos orgullosos de crear a bicicleta eléctrica de fibra de carbono máis barata a un prezo accesible para que os pilotos de todos os orzamentos poidan ter unha experiencia de conducción óptima.