કાર્બન માઉન્ટેન બાઇક ફ્રેમને કેવી રીતે સુરક્ષિત કરવી |EWIG

માઉન્ટેન બાઇકિંગ એ એક ખરબચડી અને ગડબડવાળી રમત છે.સૌથી વધુ કુશળ રાઇડર્સ પણ હવે અને ફરીથી નષ્ટ કરે છે.રાઇડર્સ તરીકે, અમે હેલ્મેટ, ચશ્મા પહેરવા અને ઘણીવાર ઘૂંટણ અને કોણીના પેડ પહેરવા ટેવાયેલા છીએ, પરંતુ અમે જે બાઇક ચલાવીએ છીએ તેનું શું?તમે તમારી માઉન્ટેન બાઇકને અકસ્માતથી થતા નુકસાનથી કેવી રીતે સુરક્ષિત કરશો? માઉન્ટેન બાઇક્સ કોઈ સસ્તી નથી મળી રહી.જો તમે તમારી બાઇકને નવી દેખાતી રાખવા માંગતા હોવ અને બિનજરૂરી નુકસાનને અટકાવવા માંગતા હો, તો તમારી ફ્રેમમાં સુરક્ષા ઉમેરવી એ જ એક માર્ગ છે.રક્ષણાત્મક ટેપ અથવા ડાઉનટ્યુબ બખ્તરના થોડા ઔંસ ઉમેરવાથી સ્ક્રેચ, ગોઝ, ડેન્ટ્સ અને તિરાડો પણ અટકાવી શકાય છે જે કાર્બન અને એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ બંનેને બગાડે છે.

તમારી માઉન્ટેન બાઇકને ટ્રેલના નુકસાનથી બચાવવાની શ્રેષ્ઠ રીતો અહીં છે.

શ્રેષ્ઠ MTB ફ્રેમ પ્રોટેક્શન

અનુરૂપ પ્રોટેક્શન કિટ્સ

ટેલર્ડ પ્રોટેક્શન કીટ ખાસ કરીને દરેક મોડેલ અને કદ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને 95% સુધીનું કવરેજ પૂરું પાડે છે.અન્ય વિકલ્પોથી વિપરીત, દરેક કિટમાં તમને ઇન્સ્ટોલેશન માટે જરૂરી તમામ સાધનોનો સમાવેશ થાય છે (માઈક્રોફાઈબર કાપડ, સ્ક્વિજી, ક્લિનિંગ વાઈપ્સ અને ઈન્સ્ટોલ સોલ્યુશન કોન્સન્ટ્રેટ).કિટ્સ ક્લિયર ગ્લોસ અથવા મેટ ફિનિશમાં ઉપલબ્ધ છે.ફિલ્મમાં સપાટીની ઉર્જા ઓછી છે, જે ગંદકીને દૂર કરે છે અને સ્વ-હીલિંગ છે, તેથી થોડી ગરમી સાથે નાના સ્કેચ અને સ્ક્રેચ અદૃશ્ય થઈ જાય છે.

ઘટક અનેકાર્બન માઉન્ટેન બાઇક ફ્રેમ ઉત્પાદકોતેમની બાઇકને સૌંદર્યલક્ષી રૂપે આનંદદાયક બનાવવામાં ઘણો સમય અને પ્રયત્નો ખર્ચે છે, તેથી તે ખર્ચાળ પેઇન્ટ જોબને સુરક્ષિત કરવામાં અર્થપૂર્ણ છે.

મોટા ભાગના લોકો જાણે છે કે બાઇક પર ડ્રાઇવ-સાઇડ ચેઇનસ્ટે ચેઇન સ્લેપ માટે સંવેદનશીલ હોય છે - જ્યારે તમે ખરબચડી સપાટી પર સવારી કરો છો ત્યારે હેરાન કરે છે અને ચેઇન સ્ટે પર બાઉન્સ થાય છે.શ્રેષ્ઠ રીતે તે પેઇન્ટને ચિપ કરશે - સૌથી ખરાબ રીતે તે ફ્રેમને વધુ ગંભીર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

કોઈપણ ફ્રેમ પર તે બાઇકની ડ્રાઇવટ્રેન બાજુ પર ચેઇનસ્ટેનું રક્ષણ કરવા યોગ્ય છે.મારી પસંદગીની પદ્ધતિ એ સ્ટિક-ઓન પ્રોટેક્ટર છે જેમ કે ઓલ માઉન્ટેન સ્ટાઈલમાંથી.નિયોપ્રિન ચેઈનસ્ટે પ્રોટેક્ટરને બદલે સ્ટીક-ઓન પેચનો ફાયદો એ છે કે સમય જતાં તે ગંદકી અને તેલ એકત્ર કરશે નહીં - એક સ્વચ્છ અને સુઘડ દેખાવ આપશે.

ટોચની ટ્યુબ એ રક્ષણ કરવા યોગ્ય અંતિમ ભાગ છે.તે ઘણીવાર અવગણવામાં આવતો વિસ્તાર છે, પરંતુ તે ક્રેશ દરમિયાન નોંધપાત્ર હિટ લઈ શકે છે-જ્યારે ગિયર શિફ્ટર અથવા બ્રેક લિવરને આજુબાજુ ફેરવી શકાય છે અને તેને વાસ્તવિક પિન-પોઇન્ટ અસર આપી શકે છે.

એક સરળ ફ્રેમ પ્રોટેક્શન પેચ એ તમામ જરૂરી સુરક્ષા હોઈ શકે છે અને આશા છે કે ખૂબ જ ખર્ચાળ ફ્રેમ રિપેર કરવાની જરૂર પડે તેવા ક્રેશને ટાળવામાં મદદ કરશે.

બાઇકની ટોચની ટ્યુબનો વિચાર કરતી વખતે, બાઇકપેકિંગ બેગ્સ ફ્રેમના પેઇન્ટવર્ક અથવા પૂર્ણાહુતિ પર કેવી રીતે પહેરી શકાય તે પણ ધ્યાનમાં લો.એક સરળ ટોપ ટ્યુબ પ્રોટેક્ટર બાઇકપેકિંગ સામાનના વારંવાર ઉપયોગથી પેઇન્ટવર્કને ખરડાઈ જવાથી અથવા નુકસાન થવાનું ટાળશે.

આશા છે કે તમારી બાઇકના પેઇન્ટવર્ક અને ફ્રેમને કેવી રીતે સુરક્ષિત કરવી તે અંગેની આ ટીપ્સ તેને લાંબા સમય સુધી સારી સ્થિતિમાં રાખવામાં મદદ કરશે.

ટાયર રક્ષણ

બૉક્સમાં શું છે: સિસ્ટમ લાઇનર્સ અને વાલ્વ સાથે આવે છે.તમારે ફક્ત તમારા મનપસંદ સીલંટ સાથે તેને ઇન્સ્ટોલ કરવાનું છે અને ટ્રેલ્સ પર હિટ કરવાનું છે.કેટલાક રાઇડર્સ તેને વધુ કસ્ટમાઇઝ પણ કરે છે અને વેઇટ પેનલ્ટી ઘટાડવા માટે માત્ર પાછળના ટાયરમાં લાઇનર ચલાવે છે.અસર દરમિયાન રિમને સુરક્ષિત રાખવા માટે ટાયરની અંદર બેઠેલા ફોમ લાઇનરનો ઉપયોગ કરો અને ટાયર માટે સાઇડવૉલ સપોર્ટ પણ પૂરો પાડે છે જેથી કરીને તમે નીચા દબાણને ચલાવી શકો અને ટ્રેક્શન સુધારી શકો.

ફ્લેટને રોકવા માટે તમારા ટાયરમાં સામગ્રી નાખવી એ કંઈ નવી વાત નથી.કાંટા-પ્રતિરોધક લાઇનર્સ, ટ્યુબલેસ ટેપ અને સીલંટ અને અન્ય ઉત્પાદનોની વિશાળ શ્રેણી લગભગ ફૂલેલા બાઇકના ટાયર જેટલી લાંબી છે.

સહાયક સુરક્ષા

જો તમારો સસ્પેન્શન ફોર્ક અને આંચકો તે બતાવતા ન હોય તો પણ, જો તમે વારંવાર સવારી કરો છો, તો તેમને ઓછામાં ઓછી સિઝનમાં એકવાર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.આંતરિકમાં ઓ-રિંગ્સ, પ્રેશરાઇઝ્ડ પિસ્ટન અને ઘણા ચોકસાઇવાળા ફરતા ભાગોનો આંતરિક રીતે ઉપયોગ થાય છે.તે ફરતા ભાગોને યોગ્ય રીતે કામ કરવા માટે લ્યુબ્રિકેટ કરવાની જરૂર છે, અને સમય જતાં તેલ ઘટી જાય છે.જો તમે ભલામણ કરેલ સેવા અંતરાલોની અવગણના કરો છો, તો તમારા મિકેનિકને આગલી વખતે તમારા માટે કોઈ ખરાબ સમાચાર મળવાની અપેક્ષા રાખો કે તમારો કાંટો અથવા આંચકો હવે “બહુ સુંવાળું નથી લાગતું”.

જેમ જેમ બાઇક ડ્રાઇવટ્રેન પહેરે છે તેમ, સાંકળ દુરુપયોગનો ભોગ બને છે.પિન, પ્લેટ્સ અને રોલર્સ કે જે હજારો પાઉન્ડ બળનો સામનો કરી શકે છે જ્યારે નવું હોય ત્યારે તે ધીમે ધીમે અધોગતિ પામે છે.જેમ જેમ તે ભાગો બાકીના ડ્રાઇવટ્રેન સાથે સુમેળમાં એકસાથે આગળ વધે છે, તેમ તેમ તે દરેક પેડલ સ્ટ્રોક સાથે ધીમે ધીમે ઘસાઈ જાય છે.પરિણામે, ચેઇન પિન વચ્ચે એક વખતની ચુસ્ત સહનશીલતા ઢીલી થઈ જાય છે.આને સામાન્ય રીતે "ચેઈન સ્ટ્રેચ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.જો ખેંચાયેલી અને ઘસાઈ ગયેલી સાંકળની અવગણના કરવામાં આવે અને ખૂબ લાંબા સમય સુધી તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, ભલે તે તૂટેલી ન હોય અથવા સ્થળાંતર કરવામાં સમસ્યા ઊભી કરતી હોય, તો તે દાંતમાં ઢીલી ચેઈન પિન અંતર પહેરવાથી કેસેટ અને ચેઈનિંગને નુકસાન પહોંચાડે છે.

પછી, જ્યારે સાંકળ આખરે બદલવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે ઓન-ધ-ટ્રાઇલ નિષ્ફળતા પછી અથવા બાઇક શોપનો મિકેનિક જ્યારે તેના ચેઇન-ચેકર ટૂલ માટે પહોંચે છે ત્યારે તમારા પર તેની નજર ફેરવે છે, ત્યારે નવી સાંકળ બાકીની વસ્તુઓ સાથે મેશ થશે નહીં. ડ્રાઇવટ્રેન.કારણ કે જૂની સાંકળએ અન્ય ઘટકો પર તેની છાપ છોડી દીધી છે, તેઓને પણ બદલવું આવશ્યક છે, જેના કારણે રિપેર બિલ વધારે છે.

કાર્બન માઉન્ટેન બાઇકને સાફ રાખો

નિયમિત સફાઈ કરવાથી તમને બાઈકનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરવાની તક મળી શકે છે કે શું નુકસાનના સ્પષ્ટ સંકેતો છે.ફ્રેમની સામગ્રીને ધ્યાનમાં લીધા વિના, સવારી દરમિયાન આ તમારું નિયમિત હોવું જોઈએ.અલબત્ત, ખરબચડી સફાઈને પણ ટાળવાની જરૂર છે, જે કાર્બન ફાઈબરની આસપાસ આવરિત ઈપોક્સી રેઝિનને નુકસાન પહોંચાડશે.જો તમને તમારી કારને વૈજ્ઞાનિક રીતે કેવી રીતે સાફ કરવી તે વિશે કોઈ પ્રશ્નો હોય, તો તમે સલાહ માટે ઉત્પાદકની સલાહ લઈ શકો છો.સાયકલ માટે કોઈપણ ડીગ્રેઝર અથવા સફાઈ ઉત્પાદનો અને જૂના જમાનાના હળવા સાબુવાળા પાણીનો યોગ્ય અને વ્યાજબી ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

ચાઇના બાઇકરક્ષણ હંમેશા રક્ષણાત્મક સ્તર પર ચોંટાડવું અથવા રક્ષણાત્મક કવર પર બોલ્ટ કરવાનું નથી.કેટલીકવાર, શ્રેષ્ઠ રક્ષણ એ બિલકુલ રક્ષણ નથી પરંતુ નિવારક જાળવણી છે.રાઇડર્સે જાણવું જોઈએ કે તેઓએ તેમના સસ્પેન્શન ઘટકોની આંતરિક કામગીરી વિશે દરેક વિગતોને સમજવાની જરૂર નથી, પરંતુ દરેક રાઇડરે જે સમજવું જોઈએ તે એ છે કે ઇન્ટરનલ્સને સમયાંતરે ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.