કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીના તમામ ઉત્તમ ગુણધર્મો, ખાસ કરીને તાકાત, ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં પ્રગટ થાય છે. ફર્સ્ટ-લાઈન જાણીતી બ્રાન્ડ્સ દ્વારા ઉત્પાદિત કાર્બન ફાઈબર ફ્રેમની ગુણવત્તા ખૂબ જ વિશ્વસનીય, મજબૂત અને વિશ્વાસ સાથે વાપરી શકાય છે. કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમની લાક્ષણિકતાઓ "હળવા વજન, સારી કઠોરતા અને સારી અસર શોષણ" છે. જો કે, તે કાર્બન ફાઇબરના ઉત્તમ પ્રદર્શનનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરે છે. એવું લાગે છે કે તે એટલું સરળ નથી, અને કાર્બન ફાઇબર સામગ્રી ઉત્પાદકો વચ્ચે ગુણવત્તા તફાવત પણ મોટો છે. ખર્ચને ધ્યાનમાં લેતા,બાઇક ઉત્પાદકોફ્રેમ બનાવવા માટે ઉચ્ચ-ગ્રેડ કાર્બન ફાઇબરનો ઉપયોગ થવાની શક્યતા નથી. કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીને મૂળભૂત રીતે કોઈપણ ઇચ્છિત આકારમાં બનાવી શકાય છે, અને સપાટી પર કનેક્શનનો કોઈ નિશાન નથી. ઠંડી શૈલીની સાઇકલ બનાવવા ઉપરાંત, કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીની ઉચ્ચ પ્લાસ્ટિસિટી પણ એરોડાયનેમિક્સની દ્રષ્ટિએ એક ફાયદો ધરાવે છે.
જો તમારી નવી માઉન્ટેન બાઇક પરની તમારી કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમને ક્રેશ કે પડી ગયા પછી પણ ઊંડો સ્ક્રેચ અથવા ગોઝ આવે છે, તો તે બાઇકને નકામું બનાવી શકે છે. ક્રેક અથવા બ્રેકનો અર્થ એ પણ થશે કે બાઇકનો કદાચ શ્રેષ્ઠ રીતે નિકાલ કરવામાં આવ્યો છે. કાર્બન ફાઈબરનું સમારકામ કરી શકાય છે, પરંતુ જે રીતે મટિરિયલ બનાવવામાં આવે છે અને બાઇકની ડિઝાઈનને ખાસ રીતે આકાર આપવામાં આવે છે તેના કારણે તે ક્યારેય પહેલા જેવું સારું નહીં રહે. જો ફ્રેમમાં તિરાડ વિકસે છે, તો આ ફ્રેમનો સૌથી નબળો બિંદુ બની જશે અને વધારાના તાણનું કારણ બનશે જે આખરે ટ્યુબિંગમાં તિરાડનું કારણ બનશે. તમે ચોક્કસપણે બાઇકનો ઉપયોગ ઉતાર પર અથવા કોઈપણ ખાડાટેકરાવાળો ભૂપ્રદેશ પર ફરીથી કરી શકશો નહીં.
કાર્બન ફાઇબર બાઇક ફ્રેમ્સ?
બાઇકની ફ્રેમ સામાન્ય રીતે કાર્બન ફાઇબર, એલ્યુમિનિયમ, સ્ટીલ અથવા ટાઇટેનિયમથી બનેલી હોય છે. મોટાભાગની આધુનિક માઉન્ટેન બાઇક અને રોડ બાઇકની ફ્રેમ કાર્બન ફાઇબર અથવા એલ્યુમિનિયમથી બનેલી છે. આ દિવસોમાં હાઇ-એન્ડ બાઇકો લગભગ ફક્ત કાર્બન ફાઇબરથી બનેલી છે. સ્ટીલ અને ટાઇટેનિયમ કસ્ટમ મેડ અથવા 'ડુ ઇટ ઓલ' પ્રકારની ફ્રેમ માટે લોકપ્રિય પસંદગી છે. કાર્બન વિ એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ વચ્ચે નિર્ણય લેવામાં તમારી સહાય કરવા માટે, હું દરેક સામગ્રીની રૂપરેખા આપીને અને ફ્રેમ કેવી રીતે બાંધવામાં આવે છે તે સમજાવીને પ્રારંભ કરીશ.
કાર્બન ફાઇબર મૂળભૂત રીતે એક પ્લાસ્ટિક છે જે સુપર મજબૂત ફાઇબર્સથી પ્રબલિત છે. સામગ્રી મૂળરૂપે એરોસ્પેસ ઉદ્યોગમાં ઉપયોગ માટે વિકસાવવામાં આવી હતી જ્યાં ભાગો શક્ય તેટલા હળવા અને મજબૂત હોવા જરૂરી છે. તે વજનના ગુણોત્તરમાં અવિશ્વસનીય રીતે ઉચ્ચ શક્તિ પ્રદાન કરે છે. તે પણ અત્યંત કઠોર છે.
આ સામગ્રીને પછી મોલ્ડ અને ગરમીનો ઉપયોગ કરીને બાઇક ફ્રેમમાં આકાર આપવામાં આવે છે. ઉત્પાદકો વિવિધ તકનીકોનો ઉપયોગ કરે છે. કેટલીક ફ્રેમ્સ વ્યક્તિગત કાર્બન ફાઇબર ટ્યુબને એક પ્રકારના ગુંદર ધરાવતા દાખલ સાથે જોડીને બનાવવામાં આવે છે. કેટલીક હાઇ-એન્ડ કાર્બન બાઇકો મોડિફાઇડ મોનોકોક કન્સ્ટ્રક્શનનો ઉપયોગ કરે છે. આનો અર્થ એ છે કે હેડ ટ્યુબ, ડાઉનટ્યુબ, ટોપ ટ્યુબ અને સીટ ટ્યુબ એક સતત ભાગ ધરાવે છે. કાર્બન ફ્રેમ બનાવવાની રીતમાં તેમજ કાર્બન ફાઇબર પોતે જે રીતે બનાવવામાં આવે છે તેમાં ઘણી ભિન્નતા છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઉપયોગમાં લેવાતા રેઝિનનો પ્રકાર, સ્તરોની જાડાઈ, બાંધકામની શૈલી, સામગ્રીને કેવી રીતે ગરમ કરવામાં આવે છે, તંતુઓની દિશા, કાર્બન ફાઈબરનો ગ્રેડ, અને ઉપયોગમાં લેવાતા ફાઈબરના પ્રકારો અને ઘનતા આ બધું ભૂમિકા ભજવે છે. ફિનિશ્ડ ફ્રેમની રાઈડની લાક્ષણિકતાઓ, ટકાઉપણું, જડતા અને આરામમાં. કાર્બન ફાઈબર બાઈકની ફ્રેમ સમકક્ષ એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ કરતાં હળવા હોય છે. હકીકતમાં, કાર્બન ફાઇબર એ આજે ઉપયોગમાં લેવાતી સૌથી હળવી બાઇક ફ્રેમ સામગ્રી છે. હળવી બાઈક તમને ઝડપથી ચઢવા અને વેગ આપવા અને વધુ સરળતાથી દાવપેચ કરવા દે છે કારણ કે ફરવા માટે વજન ઓછું હોય છે.
ઉત્પાદકો કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમને એવી રીતે એન્જીનિયર કરી શકે છે કે જે તેમને અમુક જગ્યાએ સખત અને અન્ય સ્થળોએ અંશે લવચીક બનાવે. આ શક્ય છે કારણ કે કાર્બન ફાઇબર એલ્યુમિનિયમ કરતાં વધુ સારી રીતે ટ્યુન કરી શકાય છે. ઉત્પાદકો કાર્બન ફાઇબરની જાડાઈ, તંતુઓની દિશા, વિવિધ પ્રકારના રેઝિન અને ફિલામેન્ટ્સ અને વધુનો ઉપયોગ કરી શકે છે.
શું કાર્બન MTB ફ્રેમ સરળતાથી તૂટી જાય છે?
ના, કાર્બન Mtb ફ્રેમ સરળતાથી તૂટતી નથી. એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમની સરખામણીમાં તે વધુ મજબૂત છે. કાર્બન અને એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ વચ્ચે થોડો તફાવત છે, અથડાતી વખતે કાર્બન ફ્રેમને તોડી નાખે તે કોઈપણ ક્રેશ ચોક્કસ એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમને તોડી નાખશે. કાર્બન ફ્રેમ મૂળભૂત રીતે તૂટ્યા પછી રિપેર કરવામાં આવતી નથી તેથી તે આખી ફ્રેમ બદલવાની જરૂર છે અને તે મોંઘી છે. કાર્બન ફ્રેમ 2 અથવા 3 વખત ક્રેશ થયા પછી તૂટતી નથી કારણ કે આ હાથથી બનાવેલી પ્રોડક્ટ્સ છે તેથી કાર્બન અને એલ્યુમિનિયમ વચ્ચે થોડો તફાવત છે. સૌથી અગત્યની બાબત એ છે કે કાર્બન ફ્રેમ અચાનક તૂટી જાય છે પરંતુ એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ થોડી ધીમેથી બ્રેક થાય છે તે રાઇડર્સ માટે મોટો ફરક પાડે છે જેઓ કાર્બન ફ્રેમ હોવાને કારણે ખતરનાક અનુભવી શકે છે. જ્યારે કાર્બન ફ્રેમને કોઈ નુકસાન થાય છે ત્યારે તે અંદરથી છુપાયેલી રહે છે, તમે બહારથી તેનું નિરીક્ષણ કરી શકશો નહીં, તમે વિચારશો કે કંઈ થયું નથી પરંતુ સવારી કરતી વખતે અચાનક કાર્બન ફ્રેમ તે એક મોટું જોખમ છે.
કાર્બન ફ્રેમ શા માટે તૂટી જાય છે?
કાર્બન ફાઈબર એ જ રીતે કામ કરે છે જે રીતે પ્લાસ્ટિક અથડાયા પછી અચાનક તૂટી જાય છે. કાર્બન ફ્રેમ્સ બાઈક સાથે અથડાતી વખતે તૂટી જાય છે. જ્યાં તે અથડાવે છે ત્યાંથી તે અચાનક તૂટી જાય છે તેથી જ મોટાભાગના લોકોને કાર્બન ફ્રેમ પસંદ નથી હોતી. ક્રેશ થવાથી ફ્રેમમાં ડિંગ થઈ જાય છે તે ફ્રેમ ઓછામાં ઓછું એક વર્ષ ટકી શકશે નહીં. તે તમારા પર નિર્ભર છે કે તમે કેવી રીતે અને ક્યાં સવારી કરો છો. મોટે ભાગે ઊંચા કૂદકામાં બાઇક સ્થિર રહેતું નથી તે ખડકો પર અથડાય છે. ક્રેશ થવાથી બાઇકના કોઈપણ ભાગને નુકસાન થઈ શકે છે જેમાં ફ્રેમ અને કોઈપણ મેટલ ફ્રેમ જેમ કે એલ્યુમિનિયમ, સ્ટીલ, ટાઇટેનિયમ અને કાર્બન ફ્રેમનો સમાવેશ થાય છે.
એવું લાગે છે કે કાર્બન ફાઇબર ઇંડાના શેલ જેવું છે. કે સહેજ કઠણ કે મારપીટ અને બસ. માળખાકીય અખંડિતતા જતી રહી છે. અદ્રશ્ય તિરાડો રચાઈ છે, સપાટીની નીચે છુપાઈ છે, જે ચૂપચાપ વધવા જઈ રહી છે, અને જ્યારે તમે ઓછામાં ઓછી અપેક્ષા રાખશો ત્યારે ફ્રેમ તૂટી જશે. તે તૂટેલી દેખાતી નથી અથવા લાગે છે, પરંતુ કોઈક રીતે તે છે. શું આ સાચું હોઈ શકે?
જો કે કાર્બન, સ્ટીલ કે એલ્યુમિનિયમ જેવો નથી જે રીતે તે તણાવ પર પ્રતિક્રિયા આપે છે કારણ કે તે મેટલ નથી. તે એક સંયુક્ત સામગ્રી છે. કાર્બન ફ્રેમ ચોક્કસપણે તૂટી શકે છે, અને અમે અમારી ઓફિસમાંથી કેટલીક ફાટેલી, કચડી કે પંચર થયેલી નળીઓ જોઈ છે, પરંતુ નિષ્ફળતાની પદ્ધતિ અલગ છે. જ્યારે કાર્બન તૂટે છે ત્યારે તે આંસુ, કચડી અથવા પંચર વડે કરે છે. કાર્બન નાની તિરાડો વિકસાવતો નથી જે પાછળથી સ્ટીલ અથવા એલોય ફ્રેમની જેમ નિષ્ફળ થઈ શકે છે, પ્રકૃતિ દ્વારા તે સંયુક્ત સામગ્રી છે. કોંક્રિટની જેમ, કાર્બન ફાઇબર ખૂબ જ સખત પરંતુ બરડ સામગ્રી, રેઝિન અને અતિ મજબૂત પરંતુ લવચીક સામગ્રી, કાર્બન ફાઇબરથી બનેલું છે. એકસાથે, વિવિધ સામગ્રીના ગુણધર્મો એકબીજાને ટેકો આપે છે. રેઝિન તંતુઓને સ્થાને લૉક કરે છે, સંયુક્ત કઠોરતા આપે છે, અને તંતુઓ રેઝિનમાં તિરાડોના પ્રસારને અટકાવે છે, સામગ્રીને મજબૂતી આપે છે.
જો કે કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીમાં મજબૂત કઠોરતા હોય છે, તે લાંબા-અંતરની મુસાફરી માટે મેટલ ફ્રેમની જેમ ખર્ચ-અસરકારક નથી, અને તે આરામદાયક-લાંબા-અંતરની સવારીના સંદર્ભમાં પણ સહેજ હલકી ગુણવત્તાવાળા છે, આત્યંતિક પ્રદર્શન અને ઝડપની જરૂર નથી. , ઘણા લાંબા-અંતરની રાઇડ્સ સાઇકલિંગ ઉત્સાહીઓ વધુ આરામદાયક સ્ટીલ ફ્રેમનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરે છે.
પોસ્ટનો સમય: ડિસેમ્બર-02-2021