આંખને ફ્રેમ પર કેવી રીતે નાખવામાં આવે તે મહત્વનું નથી, નુકસાનના કેટલાક સ્તરો ફક્ત અદ્રશ્ય હોય છે. જો કે, તમારા કાન તમને વધુ કહી શકે છે. કાર્બન સામાન્ય રીતે [જ્યારે ટેપ કરે છે] અને જ્યારે તેને નુકસાન થાય છે ત્યારે તે ખૂબ જ ચપળ અવાજ ધરાવે છે. સ્વર સંપૂર્ણપણે બદલાય છે.
શું કાર્બન બાઇક ફ્રેમ સરળતાથી ક્રેક થાય છે?
આશ્રેષ્ઠ કાર્બન બાઇક ફ્રેમ્સમજબૂત, હળવા, આરામદાયક અને પ્રતિભાવશીલ છે.મોટાભાગના રોડ સાઇકલ સવારો સ્ટીલની મજબૂતાઈ અને ટાઇટેનિયમનું વજન શોધી રહ્યા છે.કાર્બન ફાઇબર બંને વિશ્વમાં શ્રેષ્ઠ ઓફર કરે છે: એક પીછા પ્રકાશ ફ્રેમ જે ટકાઉ અને સખત હોય છે.તેને વિશ્વભરના રેસરો માટે પસંદગીની સામગ્રી બનાવવી.
જ્યાં સુધી તમે જોરથી ક્રેશ ન કરો અથવા ફ્રેમ પર હથોડી ન લો ત્યાં સુધી, કાર્બન બાઇક સૈદ્ધાંતિક રીતે કાયમ માટે ટકી શકે છે.વાસ્તવમાં, સ્ટીલ અને એલ્યુમિનિયમ ધાતુના થાક પહેલા જ લાંબા સમય સુધી ટકી રહે છે અને હવે તેનો સુરક્ષિત ઉપયોગ કરી શકાતો નથી, પરંતુ કાર્બન અનિશ્ચિત સમય સુધી સ્થિર રહે છે.
કાર્બન ફાઈબર સ્ટીલ કરતાં પાંચ ગણું મજબૂત અને બમણું સખત હોય છે.કાર્બન ફાઇબર સ્ટીલ કરતાં વધુ મજબૂત અને સખત હોવા છતાં, તે સ્ટીલ કરતાં હળવા છે;તેને ઘણા ભાગો માટે આદર્શ ઉત્પાદન સામગ્રી બનાવે છે.
સાયકલિંગમાં વપરાતી તમામ કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીને અમુક બાબતમાં બંધાયેલ હોવી જોઈએ, સામાન્ય રીતે બે ભાગના ઇપોક્સી રેઝિન સાથે.મોટા ભાગના ફ્રેમ ઉત્પાદકો કાર્બન ફાઈબરની શીટ્સ સાથે ફ્રેમ બનાવે છે જે અશુદ્ધ રેઝિન સાથે પૂર્વ-પ્રેરિત હોય છે.
ટકાઉપણું એક પ્રશ્ન છે.એક ક્રેશ જે ખંજવાળી શકે છેરંગસ્ટીલ ફ્રેમ પર કાર્બન ફ્રેમને નોંધપાત્ર, રિપેર-થી-મુશ્કેલ નુકસાન થઈ શકે છે.કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમ સામાન્ય રીતે અન્ય સામગ્રીઓ કરતાં વધુ સખત હોવાથી, આ તણાવ ગતિમાં હોય ત્યારે માળખાકીય નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે.
શું તિરાડ કાર્બન ફ્રેમને ઠીક કરી શકાય છે?
હા તમે કરી શકો છો!કાર્બન ફાઇબર બાઇકની ફ્રેમ કે જે તિરાડ, ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા વિભાજિત હોય તેને સુધારવાની પ્રક્રિયામાં નવા કાર્બન ફાઇબર નાખવા અને તેને મૂળ ફાઇબરની જેમ જ દિશામાં ઇપોક્સી નાખવાનો છે.
એક ટુકડામાં પાછું જોડવા માટે ફ્રેમમાં ચોક્કસ ઘનતા હોવી જરૂરી છે.જેમ જેમ ફ્રેમ્સ હળવી થઈ ગઈ છે તેમ, ટ્યુબિંગ પાતળી થઈ ગઈ છે, સમસ્યાઓ ઊભી કરે છે. ફ્રેમનું સમારકામ કરતી વખતે, તમારે સમારકામને એટલું સારું બનાવવું પડશે, જો તે કરતાં વધુ સારી ન હોય તો, ફ્રેમ મૂળ હતી, જેનો અર્થ થાય છે સામગ્રી ઉમેરવા, આધુનિક મોટા કદના ટ્યુબિંગ વધુ તક આપે છે. સપાટી વિસ્તાર, પરંતુ ફ્રેમના અમુક ઝોનમાં — જેમ કે નીચેનું કૌંસ — વધુ સામગ્રી ઉમેરવી મુશ્કેલ છે.
મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, એ શક્ય છેકાર્બન બાઇક ફ્રેમ સમારકામઅસરકારક રીતે અને સુરક્ષિત રીતે, લાંબા ગાળે નાણાંની બચત.પરંતુ ક્યારેક તે શક્ય નથી.જો બાઇકનો વીમો લેવામાં આવ્યો હોય, તો તમે શા માટે જોખમ લેશો તે સમજવું મુશ્કેલ છે.તમે આખરે જે પણ નક્કી કરો, વ્યાવસાયિક સલાહ લો — આ ઉકેલ ચોક્કસપણે માત્ર વ્યાવસાયિકો માટે જ છે.ઘરે કાર્બન રિપેર કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં.
તમે કેવી રીતે જાણો છો કે બાઇકની ફ્રેમમાં તિરાડ છે?
1.તિરાડો માટે તપાસો. તેઓ સામાન્ય રીતે વેલ્ડેડ વિસ્તારોની નજીક અથવા જ્યાં ફ્રેમ બટેડ હોય ત્યાં થાય છે, પરંતુ સમગ્ર ફ્રેમનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ.એક સામાન્ય અને ડરામણી જગ્યા કે જે ફ્રેમ ક્રેક કરે છે તે હેડટ્યુબની પાછળ, ડાઉન ટ્યુબની નીચેની બાજુ છે.જો આ સમયસર ન મળે, તો પરિણામ સામાન્ય રીતે આપત્તિજનક નિષ્ફળતા અને દંત ચિકિત્સકની સફર (શ્રેષ્ઠ રીતે) છે.
કેટલીક તિરાડો ફક્ત પેઇન્ટમાં તિરાડો છે.જો તમને ખાતરી ન હોય, તો ક્યારેક બૃહદદર્શક કાચ પરિસ્થિતિને સ્પષ્ટ કરે છે.ફ્રેમની નીચે તિરાડ પડી છે કે નહીં તે જોવા માટે થોડો પેઇન્ટ ઉઝરડા કરવો (પછીથી તેને સ્પર્શ કરવો) યોગ્ય છે.
જો તમને ક્યાંય પણ તિરાડ જણાય તો બાઇક ચલાવવાનું બંધ કરો.જો શક્ય હોય તો ફ્રેમની વોરંટી આપો, પ્રોફેશનલ ફ્રેમ બિલ્ડર દ્વારા તેનું સમારકામ કરાવો અથવા તેને જંક કરીને નવી ફ્રેમ મેળવો.
2. ફ્રેમ કાટ માટે તપાસો. સીટપોસ્ટને દૂર કરો, પછી શક્ય હોય ત્યાં સુધી સીટ ટ્યુબમાં એક ચીંથરો ચોંટાડો.(તમે ક્યારેક લાંબા સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા જૂના સ્પોકનો ઉપયોગ ચીંથરાને પોક કરવા માટે કરી શકો છો, પરંતુ તેના છેડે લટકાવી શકો છો.) જો તે નારંગી રંગની બહાર આવે છે, તો તમને કાટની સમસ્યા થઈ શકે છે.તમારી બાઇકને દુકાન પર લઈ જાઓ, જ્યાં તેઓ નીચેનો કૌંસ દૂર કરશે અને સંપૂર્ણ વિશ્લેષણ કરશે.
સારા ઈરાદાવાળા સાયકલ સવારો ઘણીવાર તેમની બાઇકને ધોતી વખતે તેને કાટમાં નાખે છે.સીટપોસ્ટ કોલર પર સીધું જ પાણીનો છંટકાવ કરશો નહીં, અથવા સ્ટેપ્સ અથવા ફોર્કમાં વેન્ટ હોલ્સમાં છાંટશો નહીં.
3. દુરુપયોગ માટે ચેઇનસ્ટેનું નિરીક્ષણ કરો. શું ચેઈનસ્ટે રક્ષક તેનું કામ કરી રહ્યું છે, અથવા ચેઈનસ્ટે મારપીટ થઈ રહી છે?જો પેઇન્ટમાં ચિપ્સ અથવા સ્ક્રેચ હોય, તો ચેઇનસ્ટે પ્રોટેક્ટરને બદલો.(અથવા જો તમારી પાસે ક્યારેય ન હોય તો એક ખરીદો.)
4.ગોઠવણી તપાસો. જો તમારી બાઈક તમે ક્રેશ થઈ હોય અથવા તમારા ભાઈએ તેને ઉછીના લીધેલી ત્યારથી તે બરાબર હેન્ડલ કરતી ન હોય, તો ફ્રેમ સંરેખણની બહાર હોઈ શકે છે.આ દુકાનો માટેનું કામ છે.પરંતુ તમે બાઈકને અંદર લઈ જાઓ તે પહેલાં, ખરાબ હેન્ડલિંગનું કારણ બને છે અને ખોટી ફ્રેમ્સ માટે ભૂલથી થઈ શકે છે તે વસ્તુઓને દૂર કરવા માટે બે વાર તપાસો.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-18-2021