Najbolji proizvođač karbonskih brdskih bicikala, tvornica u Kini
EWIGkarbonski brdski biciklidizajnirani su i proizvedeni za zahtjeve brdskog biciklizma tako da su jaki, izdržljivi, iznimno sposobni i lagani.
Kao najboljiproizvođač bicikaladobavljača i dobavljača, prihvaćamoOEM i ODM usluga, pošaljite nam svoj dizajn, mi možemo napraviti pravi uzorak za 15 dana, staviti vaš logo i boju na bicikl, izrađen od materijala ugljičnog vlakna i legure.
Nakon godina razvoja, uspostavili smo snažna partnerstva sSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALM,TORAYitd.
Specialized brdski bicikl od karbonskih vlakana
To obično uključuje amortizersku vilicu, velike kvrgave gume, izdržljivije kotače, jače kočnice, ravne, ekstra široke ručke za poboljšanje ravnoteže i udobnosti na neravnom terenu i prijenos sa širokim omjerom optimiziran za topografiju i primjenu (npr. strmo penjanje ili brz silazni).
Odaberite svoje brdske bicikle od karbonskih vlakana
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Postanite distributer
Želite li dodati naš asortiman proizvoda u svoj katalog i zatim ga distribuirati u svojoj regiji?
Zašto odabrati nas kao svog dobavljača karbonskih bicikala u Kini
Kao profesionalni proizvođač i tvornica karbonskih bicikala, naš položaj je da budemo tehnički, proizvodni, postprodajni, tim za istraživanje i razvoj, brzo i profesionalno pružamo različita rješenja za brdske bicikle za rješavanje raznih problema s biciklima s kojima se susreću kupci.Naši kupci samo trebaju obaviti dobar posao u prodaji brdskih bicikala, ostale stvari kao što su kontrola troškova, dizajn i rješenja bicikla, te postprodaja, mi ćemo pomoći kupcima da se nose s tim kako bismo maksimalno povećali koristi za kupce.
Imate posebne zahtjeve?
Općenito, na zalihama imamo uobičajene proizvode i sirovine za karbonske bicikle.Za vaše posebne zahtjeve, nudimo vam našu uslugu prilagođavanja.Prihvaćamo OEM/ODM.Mogli bismo otisnuti vaš logotip ili naziv robne marke na kućište bicikla i kutije u boji.Za točnu ponudu morate nam dati sljedeće podatke:
Često postavljana pitanja
Ne postoji najlakši proizvodni okvir na svijetu, svaki proizvođač karbonskih bicikala potrošit će vrijeme na fino podešavanje mješavine vlakana i smole, kao i na prilagođeno oblikovanje svakog sloja kako bi se uklonili nepotrebni karbonski omotači.Oslikani okvir brdskog bicikla srednje veličine ewig teži samo 775 grama (+/– 15 grama).Također su poboljšali sposobnost, udobnost i svestranost.Ako nije u proračunu, onda okvir ewig X5 teži impresivnih 915 grama—znatno lakši od ponude većine robnih marki na gornjoj polici.
Što se tiče težine okvira, ewig X5 hardtail od karbonskih vlakana nije ludo lagan s više od 1 kg, ali su učinili nešto radikalno kako bi kompletnu težinu bicikla dovoljno smanjili da ubije na usponima.Savijena, super ravna gornja cijev dizajnirana je kako bi pomogla u raspršivanju dodatnog udara koji dolazi i s prednjeg kraja, iako duge, sužene karbonske noge pružaju glatkiju vožnju nego što biste očekivali.Super-tanki držači dizajnirani su za dodatno savijanje, ali još uvijek ima dosta mesa oko ručica i lančanika za snažno udaranje i postizanje te male težine.Vilica je također iste duljine kao i hodna jedinica od 100 mm, tako da zamjena neće poremetiti agilno upravljanje s kratkim međuosovinskim razmakom.
Dugo su vremena planinski kotači od 26 inča bili standardni, ali sada su postupno izbačeni iz upotrebe u korist većih naplataka.
Novi bicikli ovih dana uglavnom dolaze s 27,5-inčnim (također poznatim kao 650b) ili 29-inčnim kotačima.Veći promjeri kotača imaju veću svestranost i veću trakciju, ali nedostatak je što veći kotači imaju sporije ubrzanje, manju fleksibilnost u zavojima i zahtjeve za visinom.Ako se volite voziti po uskim, zavojitim i strmim stazama, 650b je vjerojatno bolji. Međutim, postoji i kompromisno rješenje, odnosno mješoviti promjer kotača, koji je 29-inčni prednji kotač i 27,5-inčni stražnji kotač, koji je također novi dodatak mnogim potpuno novim automobilima posljednjih godina.Osigurava svestranost prednjih kotača i fleksibilnost stražnjih kotača.
Dizajni ovjesa za bicikle, iako postoje razne varijante, neki vrhunski bicikli imaju konstrukciju s četiri veze, a mnoge marke imaju "konstrukciju s četiri veze"."Dizajn je patentiran. Struktura s četiri veze omogućuje ovjesu da bude neovisan o kočenju, a dizajner ima više prostora za manevriranje s omjerom poluge.
Horst-Link je dizajnirao i patentirao Horst Leitner, a mnoge su tvrtke otkupile patent
Bez obzira na to koji bicikl koristite, koje je konstrukcije, koliko košta ili kako ga proizvođač bicikla reklamira, ovi ovjesi nedvojbeno čine neke kompromise.Dizajn koji se ističe po jednom pokazatelju mora biti lošiji po drugom, ali to ne znači da ne možete pronaći bicikl koji vam odgovara.
Proizvođači bicikala sada su eliminirali sve loše dizajne ovjesa iz svojih sustava.Razlike među njima već su vrlo suptilne, važnije je razumjeti teoriju i postavku ovjesa bicikla.
Dizajni ovjesa za bicikle, iako postoje razne varijante, neki vrhunski bicikli imaju konstrukciju s četiri veze, a mnoge marke imaju "konstrukciju s četiri veze"."Dizajn je patentiran. Struktura s četiri veze omogućuje ovjesu da bude neovisan o kočenju, a dizajner ima više prostora za manevriranje s omjerom poluge.
Horst-Link je dizajnirao i patentirao Horst Leitner, a mnoge su tvrtke otkupile patent
Bez obzira na to koji bicikl koristite, koje je konstrukcije, koliko košta ili kako ga proizvođač bicikla reklamira, ovi ovjesi nedvojbeno čine neke kompromise.Dizajn koji se ističe po jednom pokazatelju mora biti lošiji po drugom, ali to ne znači da ne možete pronaći bicikl koji vam odgovara.
Proizvođači bicikala sada su eliminirali sve loše dizajne ovjesa iz svojih sustava.Razlike među njima već su vrlo suptilne, važnije je razumjeti teoriju i postavku ovjesa bicikla.
Tvrdoća je koliko se vaš bicikl opire savijanju.Što je bicikl tvrđi, potrebno je manje truda da ga kontrolirate.Skarbonski brdski bicikl, promatrate dvije vrste krutosti: bočnu krutost i krutost rukovanja.Prvi utječe na prijelaz vaše energije s pedale na cestu, dok drugi određuje predvidljivost vašeg bicikla kada se njime upravlja.
Ugljik je tvrđi od aluminija.Brže reagira na sile na papučicama i upravljaču.Ova kvaliteta olakšava kontrolu, ali može predstavljati nedostatak kada trčite kroz staze velike brzine i nailazite na značajne prepreke.Ovdje je karbonski MTB s velikom krutošću.Proizvođači izrađuju cijevi od aluminijskog okvira većeg promjera kako bi povećali krutost.Štoviše, napredak u zavarivanju i hidroformiranju stvara čvršće i lakše aluminijske modele.
Općenito, izbor između karbona i aluminija ovisi o vama.Što se tiče krutosti, ugljik još uvijek dominira, ali aluminij polako nudi konkurentsku prednost.Iako cijena možda nije središnji dio vaše odluke, ako odaberete jeftiniji aluminijski okvir, neće vas razočarati.
Proces izrade karbonskog bicikla je precizan i dugotrajan.Bilo kakva odstupanja ili greške u procesu učinit će okvir opasno neupotrebljivim.Ovaj se postupak mora obaviti ručno, sušiti na točno određenoj temperaturi u vakuumu kako bi se izbjegli zračni džepovi koji slabe strukturu karbonskih vlakana.
Nosači lanca i nosači sjedala imaju drugačiji stupanj karbonskih vlakana nego gornja cijev, donja cijev, vilice i donji nosač.Područja s velikim opterećenjem poput glave i donjeg nosača zahtijevaju više slojeva za snagu, krutost i ukupnu sigurnost.
Reći da je ovo dugotrajno i složeno nije podcjenjivanje.Dobra ugljična vlakna koja su dovoljna da se nose s naprezanjem i silama kojima djeluje biciklist prvak također nisu jeftina.
U usporedbi s titanom, cijena okvira od ugljičnih vlakana veća je nego ikad, do vrha cijene okvira od ugljičnih vlakana iznose desetke tisuća dolara. To je uglavnom zato što proizvodni proces okvira od ugljičnih vlakana zahtijeva puno ručnog rada, a stopa škarta je vrlo visoka, što rezultira velikim povećanjem troškova.
Isplati li se zapravo platiti više?Naravno, ne postoji jedan odgovor.Vrijednost je subjektivna i temelji se na vašim potrebama, ciljevima, stilu vožnje i proračunu.
Brdski bicikli dolaze u raznim cjenovnim kategorijama, a većina ih je u rasponu od 200 do 10 000 dolara — prilično velika razlika.Najveći čimbenici koji bi trebali odrediti cijene brdskih bicikala su materijal okvira i komponente koje se koriste za njihovu izradu.
Karbonski sklopivi bicikliprikladni su za pohranjivanje u malim prostorima, iako mogu biti malo teški.Neki neovisni dizajneri okreću se grupnom financiranju kako bi nabavili svoj upaljač.
Prosječna težina sklopivog bicikla je oko 8 kg, ali može varirati od nešto više od 8 kg do 10 kg.Kao što je gore spomenuto, težina sklopivih leđa iznimno je važna.Pogotovo ako je vjerojatno da ćete provesti puno vremena noseći i upravljajući svojim biciklom ručno.
Kao što je gore spomenuto, težina sklopivih leđa iznimno je važna.Pogotovo ako je vjerojatno da ćete provesti puno vremena noseći i upravljajući svojim biciklom ručno.
Težina sklopivih bicikala može se dosta razlikovati kada je u pitanju njihova težina, a to se često svodi na materijale od kojih su izrađeni.Na primjer, sklopivi bicikl s karbonskim okvirom može kombinirati vašu potrebu za lakšim biciklom koji je i dalje čvrst i jak, a također je i iznimno lagan te vam može uštedjeti nekoliko kilograma u usporedbi s čeličnim sklopivim biciklom.
Karbonski brdski bicikliopćenito su vrlo izdržljivi.Omjer snage i težine je 18 posto veći od aluminija.Okviri vrhunskih brdskih bicikala mogu izdržati do 700 KSI (kilofunta po kvadratnom inču) prije nego što puknu.
Karbonski bicikl prikladnije je opisati kao bicikl skarbonska kompozitna struktura.To znači da bicikl nije izrađen od čistog ugljika;također ima nekoliko drugih komponenti kao što je epoksidna smola.Ugljik je vlakno za ojačavanje koje se može dobiti od stakla ili kevlara.Epoksidna smola je ta koja ih spaja.
Kako bi se došlo do visokokvalitetnih karbonskih bicikala, napravljen je napredak u proizvodnji jačih karbonskih niti i njihovog veziva, a to je smola.
Spomenuo sam da je karbonski bicikl u osnovi napravljen od kompozita karbonskih vlakana.Specifična čvrstoća ili omjer snage i težine je visok, što je otprilike 18 posto više od aluminija.To znači da bicikl postaje osjetljiviji na ekstremna opterećenja tijekom sudara.
Baš kao i drugi materijali, ugljik će se s upotrebom pogoršati, ali tek nakon dugo vremena.Karbon ima najduži okvir zamora što omogućuje mnogim proizvođačima da ponude doživotno jamstvo na okvire izrađene od ovog materijala.Kada dođe do starenja, matrica smole bi stvarala male pukotine, a sve što je ostalo su spojevi vlakana.Krutost okvira bicikla malo će se promijeniti u procesu.
U konačnici, možete biti sigurni da će, kada razmišljate o karbonskom biciklu, to biti izdržljiv dio opreme. Koliko god možete, morate izbjegavati umjeren do jak udar na svoj bicikl, bez obzira na materijal od kojeg je napravljen, jer radi ne samo vašeg bicikla, već i vlastite sigurnosti.
Okviri za bicikle od 1200 grama već se mogu vidjeti posvuda.Za okvire od karbonskih vlakana, ova težina je općenito ista.Danas je najlakši okvir od karbonskih vlakana veći od 900 grama, što je vrlo lagano.Performanse okvira od karbonskih vlakana nisu loše.Ima bolju sposobnost apsorbiranja udaraca, odnosno može učinkovito apsorbirati udarce, učiniti jahačev proces vožnje udobnijim, a također ima dobru krutost, pa je cijena skuplja.
1. Najbolji u cjelini
2. Snažan, ali lagan
3. Dobar ovjes
4. Visoko učinkovita kočnica
5. Continental gume
Ugljična vlakna su kemijski stabilna, otporna na koroziju i ne hrđaju.Vrijedno je napomenuti da kompoziti od karbonskih vlakana mogu izazvati galvansku koroziju kada su u kontaktu s nekim metalima.Iako neće dovesti do evidentne površinske korozije u kratkom roku, produkti korozije se nakupljaju i s vremenom dovode do oštećenja.
Aluminij može malo više 'opraštati'.Često je popularan za biciklističke discipline kao što su Crit utrke, spust i freeride brdski biciklizam gdje postoji velika vjerojatnost pada zbog prirode utrke.Moguće je da ove vrste okvira budu podvrgnute određenim udarima, ali i dalje budu dovoljno jake da se nastave koristiti.Međutim, naglasili bismo da svaki udar na karbonski ili aluminijski okvir treba pregledati iskusni mehaničar prije ponovne vožnje.
karbonski okvir padne na tlo, u biti će biti samo lak, a ako se kameni vrh udari, postoji opasnost od loma, ali sveukupno će biti jači od običnog aluminijskog okvira.
Okviri za bicikle od 1200 grama već se mogu vidjeti posvuda.Za okvire od karbonskih vlakana, ova težina je općenito ista.Danas je najlakši okvir od karbonskih vlakana veći od 900 grama, što je vrlo lagano.Performanse okvira od karbonskih vlakana nisu loše.Ima bolju sposobnost apsorbiranja udaraca, odnosno može učinkovito apsorbirati udarce, učiniti jahačev proces vožnje udobnijim, a također ima dobru krutost, pa je cijena skuplja.
Većina naših ewig MTB bicikala koristit će T700 okvir od karbonskih vlakana, SHIMANO ALTUS/ SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX.. skupine.CTS GUMA.sve rezervne dijelove koji pružaju visoku tehničku učinkovitost kao odgovor na zahtjeve tržišta.
Usporedba karbonskih vlakana i drugih egzotičnih materijala uvijek je neizbježna.Iz tog razloga, titan nije mogao biti izvan popisa, ali je li stvarno jači od ugljičnih vlakana?Na ovo pitanje nije tako jednostavno odgovoriti jer ugljična vlakna nisu izotropan materijal,
Teoretski, ugljična vlakna mogu biti čak 3 puta jača od titana kada se napetost uskladi s njegovim vlaknima.Međutim, kada je naprezanje 45° izvan osi, može biti gotovo 3 puta slabije.U primjenama u stvarnom svijetu, ugljična vlakna mogu biti čak 2 puta jača od titana kada se koristi napredno računalno inženjerstvo i proizvodnja.
Ugljične kompozitne vilice više nisu samo za natjecatelje s velikim proračunom, već obuhvaćaju širok raspon za sve vrste vožnje, od kronometra do audaxa, pa čak i putovanja na posao.
Ugradnja karbonske vilice imat će manji učinak na performanse vašeg bicikla nego, recimo, ugradnja lakših kotača, ali će ušteda na težini svakako imati značajan utjecaj.
Karbonski brdski bicikli: Najbolji vodič
Brdski bicikli općenito su specijalizirani za korištenje na brdskim stazama, jednotračnim stazama, protupožarnim cestama i drugim neasfaltiranim površinama.Teren za brdski biciklizam obično ima kamenje, korijenje, labavu zemlju i strme uspone.Mnoge staze imaju dodatne tehničke značajke staza (TTF) kao što su hrpe balvana, vožnje balvanima, kamenjari, skinnies, skokovi kroz praznine i vožnje po zidu.Brdski bicikli napravljeni su za upravljanje ovakvim terenima i značajkama.Izdržljiva konstrukcija u kombinaciji s jačim naplatcima i širim gumama također je učinila ovaj stil bicikala popularnim kod urbanih vozača i kurira koji se moraju kretati kroz rupe i preko rubnika.
Poglavlje 1: Vrste karbonskih brdskih bicikala
Većina brdskih bicikala ima ovjes kako biste imali kontrolu na neravnom terenu, ali ne trebaju svi brdski biciklisti istu količinu i vrstu ovjesa.Hardtail brdski bicikli nemaju stražnji amortizer, dok bicikli s punim ovjesom imaju prednje i stražnje amortizere.Brdski bicikli s punim ovjesom omogućuju vam kontrolu i udobnost na neravnom terenu.
Hardtail brdski bicikli
Ako ste zabrinuti zbog budućih troškova održavanja bicikla ili živite u zemljopisnom području gdje su vožnje po blatu norma, posjedovanje bilo kojeg hardtaila mnogo je jeftinije.Bicikli s punim ovjesom zahtijevaju servis amortizera i zamjenu ležajeva poluge, što može brzo povećati troškove vlasništva ako često vozite po močvarnim uvjetima.
Hardtail je također prilagodljiviji za vozače koji svoj brdski bicikl koriste kao višenamjensko biciklističko vozilo.Čini ga mnogo boljim biciklom za prigradsku vožnju i lako se može konfigurirati za putovanja.
Hardtaili mogu biti zabavni na blago tehničkim spustovima ako imaju odgovarajuću geometriju i pristojnu suspenzijsku vilicu
• Učinkovitiji tijekom pedaliranja
• Brži na usponima i glatkim stazama
• Manja težina
• Izvrstan za početnike i lakše terene
• Jednostavniji za održavanje
• Prirodni izbor za cross country utrke
Brdski bicikli s punim ovjesom
Brdski biciklisti koji nose određenu napetost od ozljeda uvijek će biti udobniji na biciklu s punim ovjesom na bilo kojem terenu.Za one vozače koji su zdraviji, žele razvijati svoje vještine i istraživati zahtjevnije staze, brdski bicikl s punim ovjesom puno je sigurniji put do napretka.
Ako živite u području gdje je većina staza glatka i tečna, razlika između hardtail bicikla i bicikla s punim ovjesom je marginalna.Zahtijeva manje održavanja i učinkovitiji je u pretvaranju energije u zamah naprijed.
Međutim, kamenite i kornjave staze mogu postati malo veći izazov na bilo kojem hardtailu.Ovo je mjesto gdje čak i kratkotrajni bicikl s punim ovjesom daje mnogo veće povjerenje i kontrolu.za udarce koji se ponavljaju, bicikl s punim ovjesom bit će nježniji prema vašem tijelu.
• Više mogućnosti i svestranosti
• Brži na teškim stazama s puno prepreka
• Povećana stabilnost na neravninama i pri spuštanju
• Trenutačno podizanje samopouzdanja za početnike
• Nove tehnologije čine ih učinkovitijima nego ikad
• Pametan izbor za sve vrste utrka
Poglavlje 2: Prednosti karbonskog brdskog bicikla
Učinkovitije tijekom pedaliranja
Oba, naravno, imaju svoje prednosti i nedostatke.Ništa ne može nadmašiti hardtail za nevjerojatnu brzinu penjanja i učinkovitost, ali oni pate od tehničkih značajki koje se nalaze na modernim stazama za skijaško trčanje.
Ovo je mjesto u kojem se puni stroj briljira, radosno upija nizbrdice, korijenje, kamenjare i padove, nauštrb dodatne težine i malog gubitka učinkovitosti pedaliranja.
Hardtail je bio pobjednik u osnovnom krugu, jer je bio brži za manje napora.Ali rezultati su bili još zbunjujući na grubom krugu.Puni ovjes bio je brži na nizbrdici s manje snage, ali je zahtijevao više snage za održavanje iste brzine gotovo svugdje drugdje na stazi, osobito uzbrdo.
Izvrstan za početnike i lakše terene
Hardtail brdske bicikle svakako je lakše za početnike održavati u usporedbi s brdskim biciklom s punim ovjesom.S nedostatkom stražnjeg ovjesa, manje je pokretnih dijelova koji trebaju redovito servisiranje
Ako se tek počinjete baviti brdskim biciklizmom, velika je vjerojatnost da teren koji namjeravate voziti neće biti dovoljno tehnički zahtjevan da bi opravdao postavku s punim ovjesom.Hardtail bicikli su jednostavni, ali zabavni brdski bicikli i savršen su alat za usavršavanje vaših vještina i uživanje u planinskim avanturama.
Hardtaili su energetski učinkoviti strojevi: lakše ćete se penjati zbog odsutnosti dodatnih pokretnih dijelova (stražnji ovjes), a također i zato što su lakši.
Jednostavniji za održavanje
Ako želite učiniti sve što možete kako biste zaštitili svoju investiciju.Od čestih kupanja do godišnjih podešavanja, normalno je osigurati da činite sve što možete kako biste maksimalno iskoristili svoj brdski bicikl.
Hardtail sustavi ovjesa brdskih bicikala imaju samo jednu vilicu, dok modeli s punim ovjesom imaju uparene vilicu i stražnji ovjes.Definitivno postoje prednosti i mane oba, hardtailovi imaju izravnu snagu, visoku učinkovitost pedaliranja, hardtailovi su također lakši za održavanje, nemaju problema s održavanjem u prekretnici i obično su jeftiniji, obično su prvi izbor za početnu razinu korisnika.
Prirodni izbor za cross country utrke
Prvo što trebate odlučiti je kako ćete koristiti svoj novi hardtail.Odredite svoju razinu vještina i gdje se želite voziti: najbliži biciklistički park, istraživanje lokalnih staza za jednu stazu ili nekoliko vožnji s obitelji.
Brži na usponima i glatkim stazama
Hardtaili su izvrsni za lupanje, skokove, vožnju uličnim trkama ili jednostavno uživanje na istim stazama kao i inače.Hardtaili su malo grublji, ali to samo pridonosi osjećaju brzine, čak i ako ne vozite tako brzo.Čak mogu biti i zabavniji na nekim stazama: onoj vrsti staze koja nije previše gruba i treba malo vrtjeti pedala, slatkoj stazi za skakanje ili novoj tajnoj stazi na kojoj surfate po ilovači cijelim putem.Teško je ne zabaviti se na hardtailu, a na kraju krajeva, zabava je razlog zašto većina nas vozi.
Manja težina
Budući da su težina, izvedba i pouzdanost visoko na vašem popisu prioriteta, ali vaš proračun je ograničen, hardtail bi mogao biti najbolji izbor.Teži vozači s više snage mogu imati više koristi od kontrole koju nudi hardtail MTB bicikl.
Poglavlje 3: Materijal okvira: karbonski okvir / aluminijski okvir
Odabir materijala od kojeg želite da vaš okvir bude jedna od ključnih odluka koje morate donijeti pri kupnji bicikla.
Okviri bicikala izrađivani su od raznih materijala tijekom godina, a prvotno je dominirao čelik.Sada je glavni izbor između aluminija i karbonskih vlakana.
Svaki materijal okvira ima svoje prednosti i mane, ovisno o vašim prioritetima kao vozača, uključujući težinu, proračun, dugovječnost i performanse koje želite od okvira i, kao rezultat toga, bicikla.
Aluminij je metal koji se najčešće koristi za proračunske i srednje okvire, pružajući kombinaciju male težine, krutosti i pristupačnosti koju je teško nadmašiti.
Aluminij je materijal koji se koristi za većinu jeftinijih okvira bicikala, ali je još uvijek popularan izbor za neke skuplje okvire usmjerene na performanse, kako na cesti tako i, posebno, za brdske bicikle.
Iako će se točna svojstva okvira od aluminijske legure razlikovati od bicikla do bicikla, obično je relativno lagan s visokom razinom krutosti, robustan i oko petine cijene od karbonskih vlakana.
Okvir od legure zapravo može biti lakši od okvira od karbonskih vlakana po sličnoj cijeni, iako će skupi karbonski okviri uvijek biti još lakši.
ugljična vlakna bila su glavni materijal za okvire bicikala visokih performansi. To je vrlo prilagodljiv čudesan materijal koji se može oblikovati i fino prilagoditi preciznim zahtjevima, balansirajući krutost, udobnost i aerodinamičke performanse. Okviri bicikala od ugljičnih vlakana su skupi i mogu biti osjetljiviji na oštećenja od sudara nego drugi materijali.
Nije sav ugljik jednak.Ugljik nižeg stupnja (ili modula) ima više punila, što smanjuje troškove, ali povećava težinu.Moguće je da karbonski okvir nižeg modula bude teži od vrhunskog aluminijskog okvira.
