Kako se izrađuju karbonski okviri za bicikle |EWIG

Postoje brojni načini za pretvaranje tih sirovih sastojaka od ugljičnih vlakana i smole u okvir bicikla.Iako postoji nekoliko niša igrača s nekonvencionalnim tehnikama, velika većina industrije usvojila je monocoque metodu.

Proizvodnja monokoka:

Termin koji se obično koristi za opisivanje modernogbicikl od karbonskih vlakanaokviri, monocoque dizajn učinkovito znači da predmet podnosi svoja opterećenja i sile kroz svoju jednu kožu.U stvarnosti, pravi monokok okviri cestovnih bicikala iznimno su rijetki, a većina onoga što se može vidjeti u biciklizmu ima samo monocoque prednji trokut, s držačima sjedala i lancima koji se proizvode odvojeno i kasnije spojeni zajedno.One, kada se jednom ugrade u potpuni okvir, ispravnije se nazivaju polu-monokok ili modularna monokok struktura.Ovo je tehnika koju koristi Allied Cycle Works, i daleko je najčešća u industriji bicikala.

Bez obzira na to je li terminologija u industriji ispravna, obično u prvim koracima veliki listovi ugljika pre-preg izrezani na pojedinačne komade, od kojih se svaki postavlja u određenoj orijentaciji unutar kalupa.U slučaju Allied Cycle Works, specifični izbor karbona, raspored i orijentacija idu zajedno u priručnik za slojeve, inače poznat kao raspored postavljanja.Ovo posebno ocrtava točno koji komadi pre-preg ugljika idu kamo unutar kalupa.Zamislite to kao slagalicu u kojoj je svaki dio numeriran.

Okviri od ugljičnih vlakana često se doživljavaju kao jeftini i jednostavni za proizvodnju, ali stvarnost je da je ovaj proces nanošenja slojeva izuzetno dugotrajan i skup. Viskoznost smole pada. Što lakše mogu kliziti i puniti alat, to ćete postići bolju konsolidaciju.Veličina pre-forme samo osigurava da se slojevi ne moraju dugo pomicati kako bi dobili svoj konačni oblik.

Napravljen prema modelu i veličini, kalup diktira vanjsku površinu i oblik okvira.Ovi kalupi su obično strojno izrađeni od čelika ili aluminija, napravljeni za ponovnu upotrebu i bez odstupanja.

Gotov okvir

Sve rečeno i učinjeno, stvaranje karbonskog okvira je dugotrajan proces, koji ostaje iznenađujuće praktičan.Za materijal s toliko svestranosti u korištenju, nema sumnje da je vrag u detaljima – pogotovo kada je u pitanju stvaranje nečega što je jednako lagano, snažno, usklađeno i sigurno. Izdaleka se nije puno promijenilo u izradikarbonski biciklitijekom godina.Međutim, pogledajte dublje i vidjet ćete da je bolje razumijevanje primjene materijala i poboljšana kontrola kvalitete doveli do proizvoda koji je superiorniji od onoga što je bilo dostupno u prošlim godinama.Bez obzira na estetski oblik okvira, može se reći da prava izvedba karbonskih vlakana leži znatno ispod površine.

Koliko će trajati karbonski okvir bicikla?

Okviri bicikala od karbonskih vlakana postali su popularniji u posljednjih nekoliko godina.Ne samo da su lakši, već se također kaže da su najjači dostupni materijal.

Ova dodatna snaga je korisna na stazi, ali također može pomoći produžiti životni vijek vašeg bicikla u cjelini, ali koliko dugokarbonski biciklokviri traju?

Osim ako nisu oštećeni ili loše građeni,karbonski biciklokviri mogu trajati neograničeno.Većina proizvođača još uvijek preporučuje zamjenu okvira nakon 6-7 godina, međutim, karbonski okviri su toliko jaki da često nadžive svoje vozače.

Kako bih vam pomogao da bolje razumijete što možete očekivati, raščlanit ću neke od čimbenika koji utječu na to koliko dugo traju, kao i što možete učiniti kako biste im pomogli da traju dulje.

kineski karbonski brdski bicikl

Kvaliteta karbonskih vlakana

Ugljična vlakna praktički nemaju rok trajanja i ne hrđaju kao metali koji se koriste na većini bicikala.

većina ljudi ne zna da karbonska vlakna dolaze u 4 različite razine – i svaki od njih ima različita svojstva koja mogu odrediti koliko dugo možete očekivati ​​da će trajati.

4 sloja karbonskih vlakana koji se koriste na biciklima su;standardni modul, srednji modul, visoki modul i ultravisoki modul. Kako napredujete prema razinama, kvaliteta i cijena karbonskih vlakana se poboljšavaju, ali ne uvijek i snaga.

Ugljična vlakna se ocjenjuju po modulu i vlačnoj čvrstoći. Modul u osnovi znači koliko su karbonska vlakna kruta i mjeri se u Gigapascalima ili Gpa.Vlačna čvrstoća predstavlja koliko se karbonsko vlakno može rastegnuti prije loma i u osnovi je mjera koliko može izdržati prije pucanja.Vlačna čvrstoća se mjeri u megapaskalima ili Mpa.

Kao što možete vidjeti iz gornje tablice, ultra-visoki modul pruža najčvršće iskustvo, ali srednji modul pruža najjači materijal.

Ovisno o tome kako i što vozite, možete očekivati ​​da će okvir bicikla trajati u skladu s tim.

Iako visokokvalitetna karbonska vlakna mogu trajati dulje u savršenim uvjetima, možda ćete dobiti više života od karbonskog okvira bicikla napravljenog od srednjeg modula zbog njegove čvrstoće

Kvaliteta smole

Zapravo, karbonska vlakna su zapravo ono što drži smolu na mjestu, stvarajući čvrstu i čvrstu strukturu koja je okvir karbonskog bicikla.Naravno, koliko dugo traje okvir karbonskog bicikla ovisi ne samo o karbonskim vlaknima već i o kvaliteti smole koja sve drži na okupu.

Zaštitne mjere

 koliko dugo karbonski okvir bicikla traje ovisi o zaštitnim mjerama koje su uvedene tijekom proizvodnje.

UV-zrake iz Sunca mogu oštetiti gotovo svaki materijal uz produljeno izlaganje.Za borbu protiv toga, većina proizvođača koristi UV otpornu boju i/ili vosak za zaštitu okvira bicikla.

Abicikl od karbonskih vlakanačesto se smatra korištenjem materijala iz snova za brdski bicikl.Kada je dobro proizveden, lagan je, čvrst i može se oblikovati u bilo koji oblik. Ugljik je uglavnom materijal broj jedan po izboru kada je u pitanju glavna konstrukcija okvira