hvernig á að vernda kolefni fjallahjóla grind |EWIG

Fjallahjólreiðar eru gróf íþrótt.Jafnvel hæfustu reiðmenn rústa öðru hvoru.Sem reiðmenn erum við vön því að vera með hjálma, gleraugu og oft hné- og olnbogahlífar, en hvað með hjólin sem við hjólum?Hvernig verndar þú fjallahjólið þitt fyrir slysaskemmdum?Fjallahjól verða ekki ódýrari.Ef þú vilt halda hjólinu þínu eins og nýju og koma í veg fyrir óþarfa skemmdir, þá er leiðin til að bæta við vörn við grindina.Með því að bæta við nokkrum aura af hlífðarlímbandi eða niðurtúpu brynju getur það komið í veg fyrir rispur, holur, beyglur og jafnvel sprungur sem geta eyðilagt bæði kolefnis- og álramma.

Hér eru bestu leiðirnar til að vernda fjallahjólið þitt fyrir skemmdum á slóðum.

Besta MTB rammavörnin

Sérsniðin verndarsett

Sérsniðið verndarsett er sérstaklega hannað fyrir hverja gerð og stærð og veitir allt að 95% þekju.Ólíkt öðrum valkostum, inniheldur hvert sett öll þau verkfæri sem þú þarft til uppsetningar (örtrefjaklút, raka, hreinsiþurrkur og uppsetningarþykkni).Sett eru fáanleg í gljáandi eða mattri áferð.Filman hefur lága yfirborðsorku, sem sveigir óhreinindi, og er sjálfgræðandi, þannig að minniháttar rispur og rispur hverfa með smá hita.

Hluti ogframleiðendur kolefnis fjallahjóla rammaeyða miklum tíma og fyrirhöfn í að gera hjólin sín fagurfræðilega ánægjuleg, svo það er skynsamlegt að vernda þá dýru málningarvinnu.

Flestir vita að keðjuhliðin á hjóli er viðkvæm fyrir keðjusmelli - þetta pirrandi klak þegar þú hjólar yfir gróft yfirborð og keðjan skoppar á skálinni.Í besta falli mun það flísa málninguna - í versta falli gæti það valdið alvarlegri rammaskemmdum.

Á hvaða ramma sem er er það þess virði að vernda keðjustöngina á aksturshlið hjólsins.Ákjósanlegasta aðferðin mín er límhlífar eins og þær frá All Mountain Style.Kosturinn við plástur sem festist á frekar en keðjuvörn úr gervigúmmíi er að með tímanum mun hann ekki safna óhreinindum og olíu – sem gefur hreinna og snyrtilegra útlit.

Efsta rörið er lokahlutinn sem vert er að vernda.Það er svæði sem oft gleymist, en það getur orðið fyrir verulegu höggi við árekstur—þegar hægt er að henda gírskiptunum eða bremsuhandfangunum í kringum sig og gefa þeim raunverulegt högg.

Einfaldur rammavarnarplástur getur verið öll vörnin sem þarf og mun vonandi hjálpa til við að koma í veg fyrir það hrun sem kallar á mjög dýra rammaviðgerð.

Þegar þú skoðar topprör hjólsins skaltu einnig íhuga hvernig hjólapökkunartöskur geta slitnað við málningu eða frágang rammans.Einfaldur topprörvörn kemur í veg fyrir að lakkið verði rispað eða skemmist við endurtekna notkun á farangri fyrir hjólapoka.

Vonandi hjálpa þessar ráðleggingar um hvernig á að vernda lakkið og grind hjólsins þíns til að halda því í góðu ástandi lengur.

Dekkjavörn

Hvað er í öskjunni: Kerfið kemur með fóðrum og lokum.Allt sem þú þarft að gera er að setja það upp með uppáhalds þéttiefninu þínu og fara á slóðirnar.Sumir ökumenn sérsníða það jafnvel frekar og keyra aðeins fóðrið í afturdekkinu til að lágmarka þyngdarrefsingu.notaðu froðufóðrun sem situr inni í dekkinu til að vernda felguna við högg og einnig veita hliðarstuðning fyrir dekkið svo þú getir keyrt lægri þrýsting og bætt grip.

Það er ekkert nýtt að setja dót í dekkin til að koma í veg fyrir flatt.Þyrnuþolnar fóðringar, slöngulausar bönd og þéttiefni og mikið úrval af öðrum vörum hafa verið til næstum jafn lengi og uppblásanleg hjóladekk.

Vörn fyrir aukabúnað

Jafnvel þótt fjöðrunargaffillinn þinn og lostinn sýni það ekki, þurfa þeir athygli að minnsta kosti einu sinni á tímabili ef þú ferð oft.Innri hlutir nota o-hringi, þrýstistimpla og marga nákvæma hreyfanlega hluta.Það þarf að smyrja þessa hreyfanlegu hluta til að virka rétt og olían brotnar niður með tímanum.Ef þú vanrækir ráðlagðan þjónustutíma skaltu búast við að vélvirki þinn hafi slæmar fréttir fyrir þig næst þegar gafflinn þinn eða lostið "finnst ekki mjög flottur" lengur.

Þegar drifrás hjóla klæðist, tekur keðjan hitann og þungann af misnotkuninni.Pinnarnir, plöturnar og rúllurnar sem þola þúsundir punda afl þegar þeir eru nýir munu hægt og rólega brotna niður.Þegar þessir hlutar hreyfast saman í takt við afganginn af drifrásinni, slitna þeir hægt og rólega við hvert fótstig.Fyrir vikið losnar einu sinni þröngt frávik milli keðjupinna.Þetta er almennt nefnt „keðjuteygja“.Ef teygð og slitin keðja er vanrækt og notuð of lengi, jafnvel þótt hún sé ekki brotin eða valdi breytingum, mun það valda skemmdum á snældu og keðjuhringjum með því að klæðast lausari keðjupinnabilinu inn í tennurnar.

Síðan, þegar loksins er skipt um keðju, venjulega eftir bilun á slóðinni eða eftir að bifvélavirki hjólabúðarinnar rekur augun í þig þegar hann teygir sig í keðjuskoðunarverkfærið sitt, mun nýja keðjan ekki passa við restina af keðjunni. drifrásinni.Vegna þess að gamla keðjan hefur sett mark sitt á aðra íhluti verður að skipta um þá líka, sem leiðir til brattari viðgerðarreiknings.

Haltu kolefnisfjallahjólinu á hreinu

Regluleg þrif geta gefið þér tækifæri til að skoða hjólið vandlega til að sjá hvort augljós merki séu um skemmdir.Burtséð frá efni rammans ætti þetta að vera rútína þín meðan á hjólum stendur.Auðvitað þarf líka að forðast grófhreinsun sem mun skemma epoxýplastefnið sem er vafið utan um koltrefjarnar.Ef þú hefur einhverjar spurningar um hvernig eigi að þrífa bílinn þinn á vísindalegan hátt geturðu leitað ráða hjá framleiðandanum.Öll fituhreinsiefni eða hreinsiefni fyrir reiðhjól og gamaldags mildt sápuvatn ætti að nota á viðeigandi og sanngjarnan hátt.

Kína hjólvernd snýst ekki alltaf um að festa á hlífðarlag eða bolta á hlífðarhlíf.Stundum er besta vörnin alls ekki vörn heldur frekar fyrirbyggjandi viðhald.Reiðmenn ættu að vita að þeir þurfa ekki að skilja hvert smáatriði um innri virkni fjöðrunaríhluta þeirra, en það sem allir knapar ættu að skilja er að þessi innri þarfnast reglulega athygli.