hvað á að gera ef koltrefjahjól verður fyrir bíl |EWIG

Kolefnisgrindur geta orðið fyrir skemmdum í bílslysi eða þeir geta skemmst þegar maður fer með hjólið sitt til viðgerðar.Of þéttir boltar geta einnig valdið skemmdum.Því miður geta innri skemmdir á grind hjólsins ekki alltaf verið sýnilegar ökumönnum.Þetta er þar sem koltrefjahjól eru sérstaklega hættuleg.Þó að ál-, stál- og títanhjól geti orðið fyrir efnisbilun, eru vandamál með efnið venjulega greinanleg.Eitthvað eins einfalt og erfitt högg á hjólið getur skapað sprungur.Með tímanum dreifist tjónið um grindina og grindin getur brotnað fyrirvaralaust. Til að gera málið flóknara þarftu að láta röntgenmynda hjólið til að vita hvort koltrefjahjólið þitt sé skemmt.

Fleiri lögfræðingar um allt land eru að sjá mál þar sem fólk hefur slasast alvarlega í bilun á koltrefjahjólum.Að utan greinir frá því að koltrefjar, þegar þær eru smíðaðar á réttan hátt, hafi tilhneigingu til að vera nokkuð endingargóðar.Hins vegar, þegar koltrefjar eru ekki framleiddar á réttan hátt, getur það orðið fyrir bilun.

Röntgengeisli til að athuga ramma koltrefja

Ef það eru engin ytri merki um skemmdir vegna klofna, sprungna eða annarra höggskemmda á grindinni eða gafflinum.Það geta komið upp tilvik þar sem koltrefjar eru skemmdar og sýna engin ytri merki um slíkt.Eina leiðin til að vera alveg viss væri að röntgenmynda rammann.Fjarlægði gaffalinn af hjólinu til að athuga höfuðpípusvæðið á grindinni og stýrisrörinu á gafflinum og þeir sýna báðir engin merki um skemmdir.Eftir því sem við getum séð af skoðunum sem gerðar hafa verið í verslun, er þessi grind og gaffal öruggur í akstri, en við mælum með reglulegri skoðun á grindinni og gafflinum til að fylgjast með ástandi beggja.Ef einhverjar sprungur eða klofnar myndast í uppbyggingu grindarinnar eða gaffalsins, eða ef heyranleg hljóð heyrast frá grindinni í akstri, þar á meðal en ekki takmarkað við brak eða típandi hljóð, mælum við með því að hætta strax að nota hjólið og skila því tilreiðhjólaframleiðendurtil skoðunar.

Gakktu úr skugga um að dekkið sé í góðu lagi

Eftir stangirnar skaltu ganga úr skugga um að framhjólið sé enn tryggilega fest í gafflinum og að hraðlosið hafi ekki opnast eða losnað.Snúðu hjólinu til að athuga hvort það sé enn satt.Gakktu úr skugga um að dekkið sé í góðu lagi, án skurða, sköllótta bletta eða skaða á hliðarvegg af völdum höggs eða rennslis.

Ef hjólið beygðist, viltu sannfæra það eins vel og þú getur svo þú getir enn hjólað.Nema það sé slæmt geturðu oft opnað bremsuna til að gefa næga úthreinsun til að komast heim á slæma hjólið.En vertu viss um að athuga frambremsuna til að sjá hvort hún virkar enn.Ef það er í hættu skaltu hemla að mestu með aftanverðu þar til þú færð fast framhjólið.

Auðvelt bragð til að hjóla er að finna sveifluna og rífa síðan geimana á því svæði.Ef maður gerir plunk í staðinn fyrir ping, þá er það laust.Hertu það þar til það gerir sama háa ping og hinir geimarnir þegar þeir eru plokkaðir, og hjólið þitt verður verulega sannara og sterkara.

Vertu viss um að athuga bremsuna

Þegar þú athugar bremsuna, athugaðu að í mörgum árekstri snýst framhjólið um og skellir bremsuarmstillingartunnu í niðurrör rammans.Ef það slær nógu fast getur bremsuhandleggurinn bognað, sem getur haft áhrif á hemlunina.Það getur líka skemmt niður rörið, þó það sé ekki eins algengt.Bremsan mun venjulega enn virka, en þú munt vilja fjarlægja hana og rétta handlegginn þegar þú stillir upp eftir hrun.Athugaðu snúrustillingartunnu líka, þar sem það getur líka beygt og brotnað.

Athugaðu sætispóstinn og pedali

Þegar hjól lendir í jörðu verða hliðin á sætinu og einn pedali oft þunginn af högginu.Það er líka hægt að brjóta þær.Leitaðu vel að rispum eða rispum og vertu viss um að sætið sé enn nógu sterkt til að styðja þig ef þú ætlar að hjóla heim.Sama fyrir pedalinn.Ef annaðhvort bognaði, viltu skipta um þá.

Athugaðu drifrásina

Venjulega sleppa afturbremsur við meiðsli, en ef stöngin var slegin af, vertu viss um að bremsan virki enn vel. Farðu síðan í gegnum gírana til að athuga skiptinguna og ganga úr skugga um að ekkert hafi bognað.Afturskilahengi er sérstaklega viðkvæmt fyrir árekstri.Skiptingin að aftan verður úr böndunum ef snaginn beygðist.Þú getur líka séð hvort það sé beygt með því að sjá aftan frá til að sjá hvort ímynduð lína sem fer í gegnum báðar afskipahjólin skeri einnig snældutandann sem þær eru undir.Ef ekki, þá beygðist afskiptingurinn eða snaginn og þarf að laga.Ef þú ákveður að hjóla heim á honum skaltu skipta varlega og forðast lægsta gírinn þinn eða þú gætir skipt yfir í geimverurnar.

Ef hjólið varð fyrir bíl er fyrsta reglan að bíða þar til þú ert tilbúinn áður en þú skoðar hjólið þitt og gírinn eftir árekstur.Ef þú veist ekki hvernig á að athuga vinsamlega farðu einu sinni í viðgerðarverkstæði.Öryggi í hjólreiðum er mikilvægara en allt