Það er ástæða þess að mörg nútíma hjól eru gerð úr kolefni. Koltrefjar hafa nokkra hagstæða eiginleika miðað við málma eins og stál, ál og jafnvel títan.
Brady Kappius: „Miðað við önnur efni er koltrefja eitt það nýjasta í hjólreiðaiðnaðinum. Tæknin sem kom með koltrefjar í hjól kom raunverulega frá flugiðnaðinum. Þú byrjaðir ekki raunverulega að sjá kolefnishjól fara á loft á neytendamarkaðnum fyrr en snemma á níunda áratugnum.
„Það einstaka við koltrefjar er að það er mjög létt en það er líka endingargott. Þú getur búið til mjög, mjög sterkt hjól úr koltrefjum. Gífurlegur ávinningur er að hægt er að smíða efnið til að starfa öðruvísi í mismunandi áttir. Þú getur hannað kolefnisramma til að vera stífur í ákveðna átt, eða stífur torsionally, en samt að vera í samræmi í aðra átt. Stefnan sem þú trefjar stefna mun ákvarða einkenni ramma eða íhlutar.
„Koltrefjar eru nokkuð einstakar á þennan hátt. Ef þú gerir til dæmis hjól úr áli geturðu leikið þér með þykkt rör og þvermál en ekki mikið annað. Hver sem eiginleikar álslöngunnar eru er nokkurn veginn allt sem þú munt fá. Með kolefni geta verkfræðingar og framleiðendur raunverulega stjórnað eiginleikum efnisins og gefið mismunandi stífni og styrk á mismunandi svæðum. Einnig hefur ál það sem kallað er þolmörk. Það hefur ekki óendanlega þreytulíf við venjulegar hleðsluaðstæður. Kolefni hefur næstum óendanlega þreytulíf.
„Eiginleikar kolefnis gera hjólinu léttara. Segðu að tiltekið svæði á hjóli sjái ekki mikið álag. Svo, í stað þess að þurfa að nota samfellda slönguna sem er X-þykkt alla leið í gegnum, getur þú nákvæmlega stjórnað því hve mikið af trefjum er komið fyrir á ákveðnum tilteknum svæðum þar sem álagið er minna og einbeitir þér meira þar sem þess er þörf. Þetta gerir kolefni tilvalið til að framleiða ramma sem er allt sem þú vilt úr reiðhjóli - hjól sem er létt, endingargott, sterkt og hjólar mjög vel. “
Póstur: Jan-16-2021