La cosa importante che molti nuovi motociclisti noteranno guardando le bici in carbonio è che costano più di una bici in alluminio comparabile. Il processo di creazione di una bici in carbonio è più complicato rispetto alla realizzazione di una bicicletta con tubi metallici e gran parte di ciò influisce sul costo delle bici in carbonio.
BK: “La grande differenza tra una bici in metallo e una bici in fibra di carbonio è nel processo di produzione. Con una bici in metallo, i tubi sono saldati insieme. Quei tubi vengono solitamente acquistati o formati, e quindi si tratta solo di unire quei pezzi insieme in una cornice.
“Con la fibra di carbonio è completamente diverso. Le fibre di carbonio sono letteralmente fibre, come il tessuto. Sono sospesi in una resina. Di solito si inizia con un foglio di fibra di carbonio “pre-preg” o pre-impregnata che contiene già la resina. Quelli sono disponibili in un vasto assortimento di tipi a seconda delle caratteristiche che desideri. Potresti avere un foglio in cui le fibre sono orientate a un angolo di 45 gradi, uno a 0 gradi o uno in cui ha fibre a 90 gradi intrecciate insieme a fibre a 0 gradi. Quelle fibre intrecciate creano quel tipico aspetto di trama di carbonio a cui le persone pensano quando immaginano la fibra di carbonio.
“Il produttore sceglie tutte le caratteristiche che vuole dalla moto. Potrebbero volerlo più rigido in un punto, più conforme in un altro, e lo correlano a quello che viene chiamato un "programma di layup". Per ottenere le proprietà desiderate, è necessario posare le fibre in un luogo particolare, in un ordine particolare e in una direzione particolare.
“C'è un'enorme quantità di pensiero che va in dove va ogni singolo pezzo, ed è tutto fatto a mano. Una bici probabilmente avrà centinaia di singoli pezzi di fibra di carbonio che sono stati messi in uno stampo a mano da una persona reale. Gran parte del costo di una bici in fibra di carbonio deriva dal lavoro manuale che vi è richiesto. Anche gli stampi stessi sono costosi. Sono decine di migliaia di dollari per aprire un singolo stampo e ne hai bisogno uno per ogni dimensione di telaio e modello che stai realizzando.
“Poi il tutto va in un forno e si cura. È allora che avviene la reazione chimica che solidifica l'intero pacchetto e fa sì che tutti quei singoli strati si uniscano e agiscano in modo coerente.
“Non c'è davvero alcun modo per automatizzare l'intero processo. Ovviamente, ci sono persone là fuori che ci stanno lavorando, ma praticamente ogni bici e componente in fibra di carbonio che è là fuori è ancora messo a punto da un individuo che sta impilando questi strati di fibra insieme a mano.
Tempo post: Jan-16-2021