cosa fare se la bici in fibra di carbonio viene investita da un'auto |EWIG

I telai in carbonio possono subire danni in un incidente d'auto o possono essere danneggiati quando una persona porta la bicicletta in riparazione.Bulloni troppo stretti possono anche causare danni.Sfortunatamente, i danni interni al telaio di una bicicletta potrebbero non essere sempre visibili ai ciclisti.È qui che le bici in fibra di carbonio sono particolarmente pericolose.Mentre le biciclette in alluminio, acciaio e titanio possono subire guasti al materiale, i problemi con il materiale sono generalmente rilevabili.Qualcosa di semplice come un duro colpo alla bici può creare crepe.Nel tempo, il danno si diffonde su tutto il telaio e il telaio può frantumarsi senza preavviso. Per rendere le cose più complicate, per sapere se la tua bici in fibra di carbonio è danneggiata, dovrai sottoporre la bici ai raggi X.

Sempre più avvocati in tutto il paese stanno assistendo a casi in cui persone sono rimaste gravemente ferite a causa di guasti alle biciclette in fibra di carbonio.L'esterno riporta che la fibra di carbonio, quando è costruita correttamente, tende ad essere abbastanza resistente.Tuttavia, quando la fibra di carbonio non è prodotta correttamente, può subire guasti.

Raggi X per controllare il telaio in fibra di carbonio

Se non ci sono segni esteriori di danni in termini di spaccature, crepe o altri danni da impatto al telaio o alla forcella.Ci possono essere casi in cui la fibra di carbonio è danneggiata e non mostra alcun segno esterno di tale.L'unico modo per essere assolutamente sicuri sarebbe radiografare la cornice.Smontata la forcella dalla bici per controllare la zona del tubo sterzo del telaio e del cannotto di sterzo della forcella ed entrambi non mostrano segni di danneggiamento.Per quanto possiamo dire dalle ispezioni effettuate in negozio, questo telaio e la forcella sono sicuri da guidare, tuttavia raccomandiamo un'ispezione regolare del telaio e della forcella per monitorare le condizioni di entrambi.Se si sviluppano crepe o spaccature nella struttura del telaio o della forcella, o se durante la guida si avvertono rumori udibili provenienti dal telaio, inclusi ma non limitati a scricchiolii o scricchiolii, si consiglia di interrompere immediatamente l'uso della bicicletta e restituirlo aproduttori di bicicletteper ispezione.

Assicurati che il pneumatico sia in buone condizioni

Dopo le barre, verificare che la ruota anteriore sia ancora ben fissata alla forcella e che lo sgancio rapido non si sia aperto o allentato.Gira la ruota per verificare che sia ancora vero.Assicurati che lo pneumatico sia in buone condizioni, senza tagli, punti calvi o danni al fianco causati dall'impatto o dallo slittamento.

Se la ruota si è piegata, ti consigliamo di allinearla al meglio che puoi in modo da poter ancora guidare.A meno che non sia difettoso, puoi spesso aprire lo sgancio rapido del freno per fornire spazio sufficiente per tornare a casa sulla ruota difettosa.Ma assicurati di controllare il freno anteriore per vedere se funziona ancora.Se è compromessa, frena principalmente con il posteriore fino a quando non riesci a riparare la ruota anteriore.

Un trucco facile per la centratura delle ruote è trovare l'oscillazione e quindi strappare i raggi in quell'area.Se uno fa un plunk invece di un ping, è sciolto.Stringilo finché non emette lo stesso ping acuto degli altri raggi quando viene pizzicato e la tua ruota sarà significativamente più vera e più forte.

Assicurati di controllare il freno

Durante il controllo del freno, nota che in molti incidenti la ruota anteriore oscilla, sbattendo la canna di regolazione del braccio del freno nel tubo obliquo del telaio.Se colpisce abbastanza forte, il braccio del freno può piegarsi, il che può compromettere la frenata.Può anche danneggiare il tubo obliquo, anche se non è così comune.Il freno di solito funzionerà ancora, ma ti consigliamo di rimuoverlo e raddrizzare il braccio quando esegui la messa a punto dopo l'incidente.Controllare anche il registro del cavo, poiché anche quello può piegarsi e rompersi.

Controllare il reggisella e il pedale

Quando una bicicletta colpisce il suolo, il lato del sedile e un pedale spesso subiscono il peso maggiore dell'impatto.È anche possibile romperli.Cerca da vicino graffi o graffi e assicurati che il sedile sia ancora abbastanza robusto da sostenerti se prevedi di tornare a casa.Idem per il pedale.Se uno dei due si è piegato, ti consigliamo di sostituirli.

Controlla la trasmissione

Di solito i freni posteriori evitano lesioni, ma se la sua leva è stata tolta, assicurati che il freno funzioni ancora bene. Quindi scorrere le marce per controllare il cambio e assicurarsi che nulla si sia piegato.Il forcellino del deragliatore posteriore è particolarmente suscettibile ai danni da incidente.Il cambio posteriore sarà fuori controllo se il gancio si è piegato.Puoi anche capire se è piegato osservando da dietro per vedere se una linea immaginaria che passa attraverso entrambe le pulegge del deragliatore taglia in due anche l'ingranaggio della cassetta sotto la quale si trovano.In caso contrario, il deragliatore o il gancio si sono piegati e dovranno essere riparati.Se decidi di tornare a casa su di esso, cambia il cambio con cautela ed evita la marcia più bassa o potresti innestare i raggi.

Se la bici è stata investita da un'auto, la prima regola è aspettare di essere pronti prima di controllare la bici e l'attrezzatura dopo l'incidente.Se non sai come controllare, vai al negozio riparato una volta.La sicurezza di guida è più importante di ogni altra cosa