יצרן אופני הרים פחמן הטוב ביותר, מפעל בסין
ה-EWIGאופני הרים מקרבוןמתוכננים ומיוצרים בהתאם לדרישות של רכיבה על אופני הרים כך שהם חזקים, עמידים, בעלי יכולת קיצונית וקלים.
בתור הטוב ביותריצרן אופנייםספק וספק, אנו מקבליםשירות OEM & ODM, שלח לנו את העיצוב שלך נוכל לעשות את המדגם האמיתי תוך 15 ימים, לשים את הלוגו והצבע שלך על האופניים, עשויים מהחומר פחמן פירבר וסגסוגת.
לאחר שנים של פיתוח, יש לנו שותפויות חזקות עםSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,פרופלם,TORAYוכו '
אופני הרים מיוחדים בסיבי פחמן
אלה כוללים בדרך כלל מזלג מתלים, צמיגים גדולים, גלגלים עמידים יותר, בלמים חזקים יותר, כידון ישר ורחב במיוחד לשיפור האיזון והנוחות על פני שטח קשים, וגיר עם יחס רחב המותאם לטופוגרפיה וליישום (למשל, טיפוס תלול או מהיר יורד).
בחר את אופני הרים סיבי פחמן שלך
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
הפוך למפיץ
האם תרצה להוסיף את מגוון המוצרים שלנו לקטלוג שלך ואז להפיץ אותו באזור שלך?
למה לבחור בנו כספק אופני פחמן בסין
כיצרנית ומפעל אופני פחמן מקצועיים, המיצוב שלנו הוא להיות צוות טכני, ייצור, לאחר מכירה, מו"פ של הלקוח, לספק במהירות ובמקצועיות פתרונות שונים לאופני הרים לפתרון בעיות אופניים שונות בהן נתקלים לקוחות.הלקוחות שלנו צריכים רק לעשות עבודה טובה במכירות של אופני הרים, שאר הדברים כמו שליטה בעלות, עיצוב ופתרונות אופניים, ואחרי מכירה, אנחנו נעזור ללקוחות להתמודד עם זה על מנת למקסם את התועלת ללקוח.
יש דרישה מיוחדת?
בדרך כלל, יש לנו מוצרי אופני קרבון נפוצים וחומרי גלם במלאי.עבור הדרישה המיוחדת שלך, אנו מציעים לך את שירות ההתאמה האישית שלנו.אנו מקבלים OEM/ODM.נוכל להדפיס את הלוגו או שם המותג שלך על גוף האופניים וקופסאות צבע.לקבלת הצעת מחיר מדויקת, עליך למסור לנו את המידע הבא:
שאלות נפוצות
אין את מסגרת הייצור הקלה ביותר על פני כדור הארץ, כל ייצור אופני פחמן יקדיש זמן לכוונון עדין של תערובת הסיבים והשרף, כמו גם עיצוב מותאם אישית של כל רובד כדי למנוע עטיפות פחמן מיותרות.שלדת אופני הרים בינונית צבועה שוקלת רק 775 גרם (+/- 15 גרם).הם גם הגבירו את היכולת, הנוחות והרבגוניות.אם אין בתקציב, אז מסגרת ewig X5 שוקלת 915 גרם מרשימים - קלה משמעותית מהצעות המדף העליון של רוב המותגים.
במונחים של משקל המסגרת, ewig סיבי פחמן X5 hardtail אינו קל בטירוף מעל 1 ק"ג, אבל הם עשו משהו קיצוני כדי להגיע למשקל האופניים המלא מספיק נמוך כדי להרוג בעליות.הצינור העליון המעופף והשטוח במיוחד נועד לעזור להפיג את הזעזוע הנוסף שעובר גם מהקצה הקדמי, אם כי רגלי הפחמן הארוכות והמחודדות מספקות נסיעה חלקה יותר ממה שהיית מצפה.השעונים הסופר-דקים מיועדים לגמישות נוספת, אך עדיין יש הרבה בשר מסביב לארכובה ולתמוכות השרשרת כדי לבעוט חזק ולהפוך את המשקל הנמוך הזה לספור.המזלג הוא גם באורך זהה ליחידת נסיעה של 100 מ"מ, כך שההחלפה לא תפריע לטיפול הזריז והקצר עם בסיס הגלגלים.
במשך תקופה ארוכה, גלגלי הרים בקוטר 26 אינץ' היו סטנדרטיים, אך כעת בוטלו לטובת חישוקים גדולים יותר.
אופניים חדשים בימינו מגיעים בעצם עם גלגלים בגודל 27.5 אינץ' (הידוע גם בשם 650b) או 29 אינץ'.לקוטרי גלגלים גדולים יותר יש צדדיות חזקה יותר ומשיכה גדולה יותר, אך החיסרון הוא שלגלגלים גדולים יותר תאוצה איטית יותר, פחות גמישות בפינות ודרישות גובה.אם אתה אוהב לרכוב בשבילים הדוקים, מפותלים ותלולים, כנראה שה-650b עדיף. עם זאת, יש גם פתרון פשרה, כלומר קוטר גלגל מעורב, שהוא גלגל קדמי של 29 אינץ' ו-27.5 אינץ' אחורי. גלגל, שהוא גם תוספת חדשה להרבה מכוניות חדשות לגמרי בשנים האחרונות.זה מבטיח צדדיות של הגלגל הקדמי וגמישות הגלגל האחורי.
עיצובי מתלים לאופניים, למרות שקיימות גרסאות שונות, חלק מהאופניים היוקרתיים הם בנייה מרובעת, ומותגים רבים הפכו ל"בנייה מרובעת"."העיצוב מוגן בפטנט. מבנה ארבעת החיבורים מאפשר למתלים להיות בלתי תלויים בתנועת בלימה, ולמעצב יש יותר מרחב תמרון עם יחס המנוף.
הורסט-לינק תוכננה ורשם פטנט על ידי הורסט לייטנר, וחברות רבות רכשו את הפטנט
לא משנה באיזה אופניים אתה משתמש, באיזה מבנה, כמה זה עולה, או איך יצרן האופניים מפרסם אותם, המתלים האלה עושים כמה פשרות.עיצוב שמצטיין במדד אחד חייב להיות נמוך באחר, אבל זה לא אומר שאתה לא יכול למצוא את האופניים המתאימים לך.
יצרני אופניים ביטלו כעת את כל עיצובי המתלים הגרועים מהמערכות שלהם.ההבדלים ביניהם כבר מאוד עדינים, חשוב יותר להבין את התיאוריה וההגדרה של מתלי האופניים.
עיצובי מתלים לאופניים, למרות שקיימות גרסאות שונות, חלק מהאופניים היוקרתיים הם בנייה מרובעת, ומותגים רבים הפכו ל"בנייה מרובעת"."העיצוב מוגן בפטנט. מבנה ארבעת החיבורים מאפשר למתלים להיות בלתי תלויים בתנועת בלימה, ולמעצב יש יותר מרחב תמרון עם יחס המנוף.
הורסט-לינק תוכננה ורשם פטנט על ידי הורסט לייטנר, וחברות רבות רכשו את הפטנט
לא משנה באיזה אופניים אתה משתמש, באיזה מבנה, כמה זה עולה, או איך יצרן האופניים מפרסם אותם, המתלים האלה עושים כמה פשרות.עיצוב שמצטיין במדד אחד חייב להיות נמוך באחר, אבל זה לא אומר שאתה לא יכול למצוא את האופניים המתאימים לך.
יצרני אופניים ביטלו כעת את כל עיצובי המתלים הגרועים מהמערכות שלהם.ההבדלים ביניהם כבר מאוד עדינים, חשוב יותר להבין את התיאוריה וההגדרה של מתלי האופניים.
קשיחות היא עד כמה האופניים שלך מתנגדים להתכופף.ככל שהאופניים נוקשים יותר, כך צריך פחות מאמץ כדי לשלוט בהם.עםאופני הרים קרבון, אתה מסתכל על שני סוגים של נוקשות: הנוקשות הצידית והנוקשות של הטיפול בה.הראשון משפיע על המעבר של האנרגיה שלך מהדוושה לכביש, בעוד שהאחרון קובע את מידת הניבוי של האופניים שלך בעת שליטה.
פחמן נוקשה יותר מאלומיניום.הוא מגיב מהר יותר לכוחות על הדוושות והכידון.איכות זו מקלה על השליטה אך עשויה להציע חיסרון מסוים כאשר רצים בריצות במהירות גבוהה ונתקלים במכשולים משמעותיים.הנה MTB קרבון עם קשיחות גבוהה.היצרנים מייצרים צינורות מסגרת אלומיניום בקוטר גדול יותר כדי להגביר את הקשיחות.יתרה מכך, ההתקדמות בריתוך והידרופפורמינג יוצרת דגמי אלומיניום קשיחים וקלים יותר.
בסך הכל, הבחירה בין פחמן לאלומיניום תלויה בך.מבחינת קשיחות, הפחמן עדיין שולט בשיא, אבל האלומיניום לאט לאט מציע יתרון תחרותי.למרות שהעלות אולי לא תהיה החלק המרכזי בהחלטה שלך, אם תבחרו עם מסגרת אלומיניום זולה יותר, היא לא תאכזב.
התהליך לייצור אופני קרבון הוא מדויק וגוזל זמן.כל חריגה או תקלה בתהליך תגרום למסגרת בלתי שמישה בצורה מסוכנת.תהליך זה חייב להיעשות ביד, לרפא בטמפרטורה מדויקת בוואקום כדי למנוע כיסי אוויר שמחלישים את מבנה סיבי הפחמן.
תומכות השרשרת ותומכות המושב מקבלים דרגת סיבי פחמן שונה מאשר צינור עליון, צינור למטה, מזלגות וסוגר תחתון.אזורי מתח גבוה כמו הצינור והתושבת התחתונה דורשים יותר שכבות לחוזק, קשיחות ובטיחות כללית.
לומר שזה לוקח זמן ומורכב זה לא אנדרסטייטמנט.סיבי פחמן טובים המספיקים להתמודד עם הלחצים והכוחות שמפעיל רוכב אופניים אלוף גם הוא לא זול.
בהשוואה לטיטניום, המחיר של מסגרת סיבי פחמן הוא יותר מתמיד, לראש המסגרת של סיבי פחמן המחירים הם עשרות אלפי דולרים, זה בעיקר בגלל שתהליך הייצור של מסגרות סיבי פחמן דורש הרבה עבודה ידנית, וכן שיעור הגרוטאות גבוה מאוד, מה שגורם לעלייה גדולה בעלויות.
האם באמת שווה לשלם יותר?כמובן, אין תשובה אחת.הערך הוא סובייקטיבי ומבוסס על הצרכים, המטרות, סגנון הרכיבה והתקציב שלך.
אופני הרים מגיעים במגוון נקודות מחיר שונות, כאשר רובם נופלים בטווח של 200 עד 10,000 דולר - פריסה די גדולה.הגורמים הגדולים ביותר שצריכים לקבוע את מחירי אופני הרים הם חומר המסגרת והרכיבים המשמשים ליצירתם.
אופניים מתקפלים מקרבוןנוחים לאחסון בחללים קטנים, אם כי הם יכולים להיות קצת על הצד הכבד.כמה מעצבים עצמאיים פונים למימון המונים כדי לקבל את המצית שלהם.
האופניים המתקפלים הממוצעים שוקלים בסביבות 8 ק"ג, אך הם יכולים לנוע מקצת יותר מ-8 ק"ג ועד 10 ק"ג.כאמור לעיל משקלו של גב מתקפל חשוב ביותר.במיוחד אם אתה צפוי לבלות זמן רב בסחיבת ותמרון האופניים שלך ביד.
כאמור לעיל משקלו של גב מתקפל חשוב ביותר.במיוחד אם אתה צפוי לבלות זמן רב בסחיבת ותמרון האופניים שלך ביד.
המשקל של אופניים מתקפלים יכול להיות שונה למדי בכל הנוגע למשקל שלהם ולרוב זה תלוי בחומרים מהם הם עשויים.למשל, אופניים מתקפלים שלדת קרבון יכולים לשלב את הצורך שלכם באופניים קלים יותר שעדיין יציבים וחזקים, והם גם קלים במיוחד, ויכולים לחסוך לכם כמה קילוגרמים בהשוואה לאופניים מתקפלים מפלדה.
אופני הרים פחמןעמידים מאוד באופן כללי.יחס הכוח למשקל גבוה ב-18 אחוזים מאלומיניום.מסגרות אופני הרים יוקרתיות יכולות לקחת עד 700 KSI (קילופאונד לאינץ' רבוע) לפני שהן נקרעות.
אופני קרבון מתוארים בצורה הולמת יותר כאופניים עם אמבנה מרוכב פחמן.זה אומר שהאופניים לא עשויים מפחמן טהור;יש לו גם כמה רכיבים אחרים כגון שרף אפוקסי.פחמן הוא הסיב המחזק שיכול להיות מקורו מזכוכית או קוולר.שרף האפוקסי הוא שממזג אותם יחד.
על מנת להגיע עם אופני קרבון איכותיים, בוצעו התקדמות בייצור חוטי פחמן חזקים יותר והקוסר שלהם, שהוא שרף.
ציינתי שאופני קרבון עשויים בעצם מחומר מרוכב מסיבי פחמן.החוזק הספציפי או יחס הכוח למשקל גבוהים, שהם בערך 18 אחוז יותר מאלומיניום.המשמעות היא שהאופניים הופכים רגישים יותר לעומסים קיצוניים במהלך פגיעה.
בדיוק כמו חומרים אחרים, הפחמן יתדרדר עם השימוש אם כי, רק לאחר זמן רב.לפחמן יש את עייפות המסגרת הארוכה ביותר, מה שמאפשר ליצרנים רבים להציע אחריות לכל החיים על מסגרות העשויות מחומר זה.כאשר ההזדקנות מתרחשת, מטריצת השרף תיצור סדקים קטנים, וכל מה שנותר הם החיבורים של הסיבים.הקשיחות של שלדת האופניים תשתנה מעט בתהליך.
בסופו של דבר, אתה יכול להיות סמוך ובטוח שכאשר אתה שוקל אופני קרבון, הם יהיו ציוד עמיד. ככל שאתה יכול, עליך להימנע מהשפעה בינונית עד גבוהה על האופניים שלך, ללא קשר לחומר ממנו הם עשויים, עבור לא רק למען האופניים שלך, אלא גם למען הבטיחות שלך.
שלדות אופניים של 1200 גרם כבר נראות בכל מקום.עבור מסגרות סיבי פחמן, משקל זה בדרך כלל זהה.כיום, מסגרת סיבי הפחמן הקלה ביותר היא יותר מ-900 גרם, וזה קל מאוד.הביצועים של מסגרת סיבי הפחמן אינם רעים.יש לו יכולת טובה יותר לספוג פגיעות, כלומר יכול לספוג זעזועים ביעילות, להפוך את תהליך הרכיבה לנוח יותר, וגם בעל קשיחות טובה, כך שהמחיר יקר יותר.
1. הכי טוב בסך הכל
2. חזק אך קל משקל
3. השעיה טובה
4. בלם יעיל ביותר
5. צמיגי קונטיננטל
סיבי פחמן הם יציבים כימית, עמידים בפני קורוזיה, ואינם יחלידו.ראוי לציין כי חומרים מרוכבים של סיבי פחמן עלולים לגרום לקורוזיה גלוונית במגע עם מתכות מסוימות.למרות שזה לא יוביל לקורוזיה ברורה של פני השטח בטווח הקצר, מוצרי קורוזיה מסתכמים ומובילים לנזק עם הזמן.
אלומיניום יכול להיות קצת יותר 'סלחני'.הוא פופולרי לעתים קרובות עבור ענפי רכיבה על אופניים כמו מרוצי קריט, רכיבה על אופני הרים ודאון היל ורכיבה חופשית, כאשר יש סבירות גבוהה לנפילה בגלל אופי המירוץ.ייתכן שסוגים אלה של מסגרות יעברו השפעות מסוימות אך עדיין יהיו חזקות מספיק כדי להמשיך להשתמש.עם זאת, נדגיש שכל השפעה על מסגרת פחמן או אלומיניום צריכה להיבדק על ידי מכונאי מנוסה לפני רכיבה נוספת.
מסגרת הקרבון נופלת על הקרקע, בעצם תהיה רק לכה, ואם קצה האבן נפגע, יהיה סכנת שבירה, אבל בסך הכל היא תהיה חזקה יותר משלדת האלומיניום הכללית.
שלדות אופניים של 1200 גרם כבר נראות בכל מקום.עבור מסגרות סיבי פחמן, משקל זה בדרך כלל זהה.כיום, מסגרת סיבי הפחמן הקלה ביותר היא יותר מ-900 גרם, וזה קל מאוד.הביצועים של מסגרת סיבי הפחמן אינם רעים.יש לו יכולת טובה יותר לספוג פגיעות, כלומר יכול לספוג זעזועים ביעילות, להפוך את תהליך הרכיבה לנוח יותר, וגם בעל קשיחות טובה, כך שהמחיר יקר יותר.
רוב אופני ה MTB שלנו ישתמשו בשלדת סיבי פחמן T700, קבוצת SHIMANO ALTUS/ SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX...צמיג CTS.כל חלקי החילוף המספקים יעילות טכנית גבוהה בתגובה לדרישת השוק.
ההשוואה בין סיבי פחמן לחומרים אקזוטיים אחרים היא תמיד בלתי נמנעת.מסיבה זו, טיטניום לא יכול להיות מחוץ לרשימה, אבל האם הוא באמת חזק יותר מסיבי פחמן?זו לא שאלה כל כך פשוטה לתשובה מכיוון שסיבי פחמן אינם חומר איזוטרופי,
תיאורטית, סיבי פחמן יכולים להיות חזקים פי 3 מטיטניום כאשר הלחץ מיושר עם הסיבים שלו.עם זאת, כאשר הלחץ הוא 45° מחוץ לציר, הוא יכול להיות חלש כמעט פי 3.ביישומים בעולם האמיתי, סיבי פחמן יכולים להיות חזקים פי 2 מטיטניום כאשר משתמשים בהנדסה וייצור חישוביים מתקדמים.
מזלגות פחמן מרוכבים כבר אינם מיועדים רק לרוצ'רים בעלי תקציב גדול, אלא כוללים מגוון רחב לכל סוגי הרכיבה, החל מניסוי זמן ועד ל-Audax ואפילו נסיעות.
התאמת מזלג קרבון תשפיע פחות על ביצועי האופניים שלך מאשר, נניח, התאמת גלגלים קלים יותר, אבל לחיסכון במשקל זה בהחלט תהיה השפעה משמעותית.
אופני הרים פחמן: המדריך האולטימטיבי
אופני הרים מתמחים בדרך כלל לשימוש בשבילי הרים, מסלול יחיד, כבישי אש ומשטחים לא סלולים אחרים.בשטח רכיבה על אופני הרים יש בדרך כלל סלעים, שורשים, לכלוך רופף ומדרגות תלולות.לשבילים רבים יש תכונות שביל טכניות נוספות (TTF) כמו ערימות בולי עץ, טיולי בולי עץ, גינות סלעים, סקיני, קפיצות פערים ורכיבות על קיר.אופני הרים בנויים להתמודד עם סוגי השטח והתכונות הללו.הבנייה הכבדה בשילוב עם חישוקים חזקים יותר וצמיגים רחבים יותר הפכה גם את סגנון האופניים הזה לפופולרי בקרב רוכבים עירוניים ושליחויות שחייבים לנווט דרך בורות ומעל שוליים.
פרק 1: סוגי אופני הרים פחמן
לרוב אופני ההרים יש מתלים כדי לשמור על שליטה על קרקע קשה, אבל לא כל רוכבי אופני ההרים זקוקים לאותה כמות וסוג מתלים.אופני הרים Hardtail אינם כוללים בולם אחורי, ואילו אופני השעיה מלאים כוללים בולם קדמי ואחורי.אופני הרים עם השעיה מלאה שומרים על שליטה ונוחות על פני שטח טרשי.
אופני הרים Hardtail
אם אתה מודאג מהעלות העתידית של תחזוקת אופניים, או חי בגיאוגרפיה שבה רכיבות בוציות הן הנורמה, כל הארד זנב הוא הרבה יותר זול להחזיק.אופניים עם השעיה מלאה דורשים שירותי זעזועים והחלפת מיסבי הצמדה, מה שיכול להוסיף במהירות לעלות הבעלות אם אתה רוכב לעתים קרובות בתנאי ביצים.
ה-hardtail גם מתאים יותר לרוכבים המשתמשים באופני ההרים שלהם כרכב רכיבה לכל מטרה.זה יוצר אופני נוסעים הרבה יותר טובים וניתן להגדיר אותו בקלות לטיולים.
Hardtails יכולים להיות מהנים בירידות טכניות קלות אם יש להם את הגיאומטריה המתאימה ומזלג מתלים הגון
• יעיל יותר בזמן דיווש
• מהיר יותר בעליות ובשבילים חלקים
• משקל קל יותר
• מעולה למתחילים ושטח קל יותר
• פשוט יותר לתחזוקה
• בחירה טבעית למירוצי קרוס קאנטרי
אופני הרים עם השעיה מלאה
רוכבי אופני הרים הנושאים מתח פציעה תמיד יהיו נוחים יותר על אופניים עם השעיה מלאה בכל שטח.עבור אותם רוכבים בריאים יותר, מעוניינים לפתח את כישוריהם ולחקור שבילים תובעניים יותר, אופני ההרים עם השעיה מלאה הם מעבר בטוח הרבה יותר להתקדמות.
אם אתם גרים באזור בו רוב השבילים חלקים וזורמים, ההבדל בין אופניים קשיחים לאופניים עם השעיה מלאה הוא שולי.יש לו תחזוקה נמוכה יותר והוא יעיל יותר בהמרת אנרגיה למומנטום קדימה.
עם זאת, שבילים סלעיים ושורשיים יכולים להפוך לאתגר קצת יותר עבור כל זנב קשה.זה המקום שבו אפילו אופניים עם השעיה מלאה לנסיעות קצרות נותנים ביטחון ושליטה טובים בהרבה.עבור פגיעות חוזרות ונשנות, אופניים עם השעיה מלאה הולכים להיות טובים יותר לגוף שלך.
• יותר יכולת ורבגוניות
• מהיר יותר בשבילים קשים עם הרבה מכשולים
• יציבות מוגברת בבליטות ותוך כדי ירידה
• חיזוק ביטחון מיידי למתחילים
• טכנולוגיות חדשות הופכות אותן ליעילות יותר מאי פעם
• בחירה חכמה לכל סוגי המירוצים
פרק 2: היתרונות של אופני הרים פחמן
יעיל יותר בזמן דיווש
לשניהם, כמובן, יש את היתרונות והחסרונות שלהם.שום דבר לא יכול לנצח זנב קשה עבור מהירות טיפוס שטוחה ויעילות, אבל הם סובלים מהתכונות הטכניות שנמצאות במסלולי קרוס קאנטרי מודרניים.
זה המקום שבו מצטיינת מכונת full-sus, סופגת בשמחה ירידות, שורשים, גינות סלעים וטיפות, על חשבון תוספת משקל וירידה קלה ביעילות הדיווש.
הזנב הקשיח היה מנצח בהקפה השורשית, כשהוא מהיר יותר בפחות מאמץ.אבל התוצאות היו יותר מבלבלות בהקפה הגסה.המתלים המלאים היו מהירים יותר בירידה עבור פחות כוח, אבל דרשו יותר כוח כדי לשמור על אותה מהירות כמעט בכל מקום אחר במסלול, במיוחד בעלייה.
נהדר למתחילים ושטח קל יותר
אופני הרים Hardtail הם בהחלט קלים יותר למתחילים לתחזוקה בהשוואה לאופני הרים עם השעיה מלאה.בהיעדר מתלה אחורי, יש פחות חלקים נעים הזקוקים לטיפול קבוע
אם אתה מתחיל ברכיבה על אופני הרים, רוב הסיכויים שהשטח שבו אתה מתכוון לרכוב לא יהיה מספיק תובעני מבחינה טכנית כדי להצדיק מערך מתלים מלא.Hardtails הם אופני הרים פשוטים אך מהנים והם הכלי המושלם לחידוד הכישורים שלך וליהנות מהרפתקאות הרים.
Hardtails הן מכונות חסכוניות באנרגיה: הטיפוס יהיה קל יותר בגלל היעדר חלקים נעים נוספים (מתלה אחורי) וגם בגלל שהם קלים יותר.
פשוט יותר לתחזוקה
אם אתה רוצה לעשות כל מה שאתה יכול כדי להגן על ההשקעה שלך.מאמבטיות תכופות ועד לשיפורים שנתיים, זה נורמלי לוודא שאתה עושה כל מה שאתה יכול כדי להפיק את המרב מאופני ההרים שלך.
למערכות מתלים של אופני הרים Hardtail יש רק מזלג אחד, בעוד שדגמי מתלים מלאים כוללים מזלג ומתלה אחורי בשילוב.יש בהחלט יתרונות וחסרונות לשניהם, לזנב קשה יש כוח ישיר, יעילות דיווש גבוהה, לזנב קשה קל יותר לתחזוקה, אין להם טרחה בתחזוקת נקודות מפנה, ונוטים להיות ידידותיים יותר לתקציב, בדרך כלל הבחירה הראשונה לרמת הכניסה משתמשים.
בחירה טבעית עבור מירוצי קרוס קאנטרי
הדבר הראשון שאתה צריך להחליט הוא כיצד תשתמש ב-hardtail החדש שלך.גלה את רמת המיומנות שלך והיכן אתה רוצה לרכוב: פארק האופניים הקרוב שלך, חקר שבילי הסינגל המקומי שלך או כמה רכיבות עם המשפחה.
מהיר יותר בעליות ושבילים חלקים
זנבות קשיחים נהדרים לטיפש, להכות בקפיצות, לרכוב על כמה נסיונות רחוב, או סתם ליהנות באותם שבילים כרגיל.זנב קשה קצת יותר מחוספס, אבל זה רק מוסיף לתחושת המהירות, גם אם אתה לא רוכב כל כך מהר.הם יכולים אפילו להיות מהנים יותר בכמה שבילים: סוג של מסלול שהוא לא מחוספס מדי וצריך קצת דיווש, מסלול קפיצה מתוק, או שביל סודי רענן שבו אתה גולש בור כל הדרך למטה.קשה שלא להשתעשע על זנב קשה, ואחרי הכל, כיף הוא הסיבה שרובנו רוכבים.
משקל קל יותר
עבור משקל, ביצועים ואמינות נמצאים בראש סדר העדיפויות שלך, אבל התקציב שלך הוא מצומצם, זנב קשה יכול להיות הבחירה הטובה ביותר.רוכבים כבדים יותר עם יותר כוח עשויים להפיק תועלת רבה יותר מהשליטה שמציעים אופני MTB עם זנב קשה.
פרק 3: חומר המסגרת: מסגרת קרבון / מסגרת אלומיניום
הבחירה מאיזה חומר אתה רוצה שהמסגרת שלך תהיה עשויה היא אחת ההחלטות המרכזיות שיש לקבל בעת רכישת אופניים.
שלדות אופניים נעשו ממגוון חומרים שונים לאורך השנים, כאשר במקור הפלדה שולטת.כעת הבחירה העיקרית היא בין אלומיניום לסיבי פחמן.
לכל חומר מסגרת יש את היתרונות והחסרונות שלו, בהתאם לסדרי העדיפויות שלכם כרוכבים, לרבות משקל, תקציב, אורך חיים ומאפייני הביצועים שאתם רוצים מהמסגרת וכתוצאה מכך מהאופניים.
אלומיניום הוא המתכת הרצויה עבור מסגרות תקציביות עד בינוניות, ומספקת שילוב של משקל נמוך, קשיחות ומחיר סביר שקשה לנצח.
אלומיניום הוא החומר המשמש לרוב שלדות האופניים הזולות יותר, אך הוא עדיין בחירה פופולרית עבור כמה מסגרות יקרות יותר וממוקדות ביצועים, הן על הכביש ובמיוחד עבור אופני הרים.
בעוד שהמאפיינים המדויקים של שלדת סגסוגת אלומיניום ישתנו מאופניים אחד למשנהו, בדרך כלל הוא קל משקל יחסית עם רמה גבוהה של קשיחות, עמיד בסביבות חמישית ממחיר סיבי הפחמן.
מסגרת סגסוגת יכולה למעשה להיות קלה יותר מסיבי פחמן במחיר דומה, אם כי מסגרות פחמן יקרות תמיד יהיו קלות יותר.
סיבי פחמן היו החומר המומלץ למסגרות אופניים בעלות ביצועים גבוהים. זהו חומר פלא בעל יכולת הסתגלות גבוהה שניתן לעצב ולכוונן לדרישות מדויקות, מאזן קשיחות, נוחות וביצועים אווירודינמיים. שלדות אופניים מסיבי פחמן יקרות ויכול להיות רגיש יותר לנזקי התרסקות מאשר חומרים אחרים.
אמנם לא כל הפחמן נוצר שווה.לפחמן בדרגה נמוכה יותר (או מודולוס) יש יותר חומרי מילוי, מה שמפחית את העלות אך מוסיף משקל.ייתכן שמסגרת פחמן בעלת מודול נמוך יותר תשקול יותר משלדת אלומיניום מתקדמת.
