האם גלגלי אופני הרים מקרבון שווים את זה |EWIG

סיבי פחמן הם בעלי יחס חוזק למשקל גבוה מאוד.יש לו כמעט חצי מהצפיפות של אלומיניום;זה יותר מפי חמישה פחות צפוף מפלדה, אבל זה חזק יותר מכל מתכת.זה חשוב במיוחד עבור גלגלי אופניים. גלגלים הם מקום מפתח לקצץ במשקל.רוכבים רבים, אפילו טירונים, יכולים למעשה להרגיש את ההבדל כאשר רוכבים על גלגלים קלים יותר.הפחתת כמות שווה של משקל במקום אחר עלאופני סיבי פחמןהרבה פחות מורגש.

אופני קרבון סיניים

נוּקְשׁוּת

ייתכן שהגלגלים יהיו קשיחים מדי.כמה גלגלי פחמן ישנים יותר זכו לביקורת על נסיעה קשה עד כדי עונש.למעשה, חלק מהרוכבים עדיין בוחרים בגלגלי אלומיניום מכיוון שהגמישות המוגברת נוחה יותר.למרבה המזל, איכות הנסיעה הייתה בראש סדר העדיפויות עבור עיצובי גלגלי פחמן מודרניים.

ניתן לעצב סיבי פחמן כך שיפעלו בצורה שונה בכיוונים שונים.זה מאפשר למהנדסים לתכנן גלגלים קשיחים בכיוון מסוים, ועדיין תואמים בכיוון אחר.המפתח לביצועים גבוהים עם איכות נסיעה טובה הוא שילוב של קשיחות רוחבית והתאמה אנכית.זה שומר על כל יתרונות הביצועים של גלגל קשיח תוך מתן יותר בלימת זעזועים לנסיעה נעימה יותר.רוב גלגלי הפחמן המודרניים סופגים זעזועים ורעידות עד כדי כך שהם תואמים או עולים על איכות הנסיעה של גלגלי אלומיניום.

עֲמִידוּת

מעבר לעלות, עמידות היא הדאגה הגדולה ביותר של רוב הרוכבים עם פחמן.זהו עיקר הוויכוח על פחמן מול אלומיניום.גלישה במדור התגובות של פופולריאופני הריםאתרי אינטרנט ותמצא הרבה מגיבים שאוהבים לפסול חישוקי קרבון כשבירים מדי.

כאמור לעיל, לפחמן יחס חוזק-משקל גבוה מאוד.בתיאוריה, גלגל פחמן צריך להיות חזק יותר מגלגל אלומיניום, במיוחד אם הם בנויים להיות דומים במשקל.המציאות היא שרוכבים רבים חוו כישלון בחישוקי קרבון וזה צבע את דעותיהם של אנשים.

עֲלוּת

באופן כללי, זה נפוץ שגלגלי פחמן מגיעים למכירה של כמעט כפול מהמתחרים האלומיניום שלהם.אם אתה קונה סט חדש של גלגלי פחמן, צפה להוציא בטווח של $1,500-2,500.גלגלי אלומיניום איכותיים יהיו בטווח של 600-1500$.כמובן שקניית גלגלים משומשים תחסוך הרבה כסף.

למה פחמן הרבה יותר יקר?זה תלוי בתהליך הייצור. חישוקי פחמן צריכים להיות מונחים ביד ודורשים עבודה מיומנת.

ייצור חישוקי פחמן, לעומת זאת, דורש עבודה רב יותר, והכלים וחומרי הגלם יקרים יותר.יצירת כל רכיב רכיבת פחמן דורשת תבניות.התבניות עצמן יקרות, ויש להניח יריעות פחמן לתוך התבניות ביד לפי סדר מסוים.זה דורש כוח עבודה מיומן וזה אומר שמספרי הייצור נמוכים בהרבה.כל זה צריך להיעשות בסביבה מבוקרת אקלים, מה שמוסיף עוד יותר לעלות.

במילים אחרות, בעוד מקצה העליוןאופני סיבי פחמןגלגלים ושמות מותגים גדולים אחרים בנויים בדרך כלל על פי תקן כדי להבטיח שהתוצאה תהיה מוצר שהשיג חוזק, תאימות וקשיחות מעולים, הדבר אינו נכון לגבי אופניים המיוצרים בקנה מידה הפוך מהשוק.

במקרים מסוימים, ניתן לקנות גלגל פחמן ממפעלים סיניים תמורת כמה מאות דולרים.משווקים רבים מציעים מבצעים על גלגל תבנית פתוח ממותג ומספקים אחריות על איכות החומרים בהם נעשה שימוש.

כפי שאתה יכול לראות, האיכות חשובה יותר, מה שניתן לזקוף לזכות העיצוב ותשומת הלב הבלתי מחולקת שמעניקיםיצרני אופני קרבון.