איך לבדוק אופני סיבי פחמן|EWIG

לא משנה מה החומר, יש הרבה דברים שצריך לשים לב אליהם כשקונים אופני קרבון חדשים מהםיצרני אופניים.עם זאת, לפחמן יש מאפיינים משלו המייחדים אותו והופכים אותו לקשה יותר להעריך.בפרט, עלול להיווצר נזק נסתר כתוצאה מפגיעות חמורות, שעלול להוביל לכשל פתאומי. אלא אם כן יש לך במקרה גישה לציוד סריקה, תצטרך להסתמך על שיטה עקיפה יותר, יחד עם בדיקה ויזואלית מדוקדקת.

אם אתה רוצה להיות בטוח לחלוטין והלב שלך מרוכז על סט אופניים או מסגרת מסויימות, שקול לשלוח אותו למומחה לתיקון פחמן שיוכל לאבחן כל תקלה שאינה נראית לעין בלתי מזוינת.תיקונים למסגרת פחמן אהובה עשויים להיות גם הרבה יותר סבירים ממה שאתה יכול לדמיין.

איך בודקים שמסגרת האופניים שקניתם עשויה מסיבי פחמן?

הדרך הקלה ביותר היא לרפרף עם האצבעות כדי להקשיב לצליל, כמו לנגן אבטיח. הצליל שכולו פחמן הוא קצת כמו צינור פלסטיק דק, שנשמע דק ופריך. צליל מצופה פחמן דומה לפחמן מלא, אבל הצליל עמום וקשה.להקפצות מתכת יש צליל מתכת דומה ל-Dangdang.

לא יהיו סימני ריתוך על מסגרת סיבי הפחמן, והיא נוצרה באופן אינטגרלי.תהליך הייצור של סיבי פחמן דומה מעט לייצור טקסטיל או גבס, ללא ריתוך שהוא המאפיין העיקרי.מסגרת סיבי הפחמן מיוצרת על ידי שכבת סיבי פחמן כנגד הכיוון בו מתרחש הלחץ כדי להשיג חוזק.מסגרת סיבי הפחמן קלה מאוד, מה שנובע מצפיפותה וחוזק מתיחה חזק.

לחומר סיבי פחמן חוזק גבוה, גמישות טובה, צפיפות קלה ועמידות בפני קורוזיה.המשקל הכולל של האופניים מופחת למעשה, והמשקל הקל יכול להפחית את ההפסד הפיזי ולהגביר את מהירות הרכיבה.המבנה של האופניים המרוכבים מסיבי פחמן הוא יציב ואינו מעוות בקלות.

אופני פחמן צריכים להיבדק באופן שגרתי לאיתור סדקים או נזקים.

כדאי לבדוק את האופניים לאחר כל שטיפה, לאחר מתפתחת חריקה, ובהחלט לאחר התרסקות.חפש היטב שריטות, במיוחד כל דבר עמוק או דרך הצבע.עם מטבע דולר, הקש על כל אזור חשוד והקשב לשינוי בצליל.צליל "הקשה" רגיל יהפוך לחבטה עמומה כאשר הפחמן נשבר.לחץ בעדינות על האזור החשוד כדי להרגיש אם הוא רך יותר מהאזור שמסביב.עבור אופני הרים עם השעיה כפולה, בנוסף לבדיקת המסגרת הרגילה, חפש סדקים סביב צירים ומסבים.בדוק גם מתחת לצינור המורד אם יש סדקי פגיעה, הנגרמים בדרך כלל מסלעים שעפים מעלה ופוגעים בצינור המורד.

פעם בעונה, כדאי לבצע בדיקה יסודית יותר.אם האופניים שלך ספגו מכה קשה או היו מעורבים בתאונה, בדיקה טובה היא הכרחית כדי להבטיח את בטיחותך.משוך החוצה את מוט המושב וחפש סדקים סביב אזור ההידוק.הסר את סרט המוט שלך, ובדוק מסביב את מהדקי ההילוכים לאיתור ניקוד או שריטה.לאחר התרסקות, שיפטר שמסתובב על המוט יכול לאכול לתוכו, ואפילו לנסר אותו לאורך זמן.הדבר נכון גם לגבי אופני הרים, שכן שיפטרים ומנופי בלמים מסתובבים לעתים קרובות על המוט בהתרסקות.הסר את המוט מהגבעול ובדוק את אזור ההידוק לאיתור סדקים או פגמים.

בדוק את השרשרת

בדוק - בדוק את החלק העליון של משענת השרשרת לבלאי יתר כתוצאה מ"סטירת שרשרת".קח פנס ובדוק כל ריתוך שמחבר את משענת השרשרת לשאר האופניים.

השרשרת היא חלק מהמזלג האחורי של האופניים שלך, במיוחד החלק שלוקח את הכי הרבה מכות מהשרשרת שלך.זו הסיבה שאתה רואה כל כך הרבה רוכבי אופני הרים משתמשים במגן שרשרת או משהו כזה.

Seat Stay

בדוק - בדוק את הריתוכים המחברים את משענת המושב לשאר האופניים.הקפד במיוחד לבדוק את החלק הפנימי של מושב המושב כדי לבדוק אם יש שפשוף בצמיגים. אם אי פעם הייתה בעיה עם שפשוף הצמיג או חוסר איזון חמור ברכזת, אתה יכול בקלות לחסל את האופניים אם אתה רואה סימנים מובהקים של נזק.

סיכום

לסיכום,מסגרות לאופניים מקרבוןהם עמידים ביותר.אבל אל תיקחו סיכונים אם יש לכם חשדות שייתכן ונגרם נזק למסגרת האופניים שלכם.קח את הזמן לבדוק את הריתוכים, הצינורות ואזורי הלחץ הגבוה באופניים שלך, כדי שתוכל להמשיך לרכוב בביטחון.