לא משנה עד כמה עין מנוסה מוטלת על מסגרת, רמות נזק מסוימות פשוט בלתי נראות. עם זאת, האוזניים שלך יכולות לספר לך יותר. לפחמן יש בדרך כלל צליל מאוד חד [כאשר מקישים עליו] וכאשר הוא פגום הטון משתנה לחלוטין.
האם שלדות אופני קרבון נסדקות בקלות?
המסגרות אופני קרבון הטובות ביותרהם חזקים, קלים, נוחים ומגיבים.רוב רוכבי הכביש מחפשים את החוזק של הפלדה ואת המשקל של טיטניום.סיבי פחמן מציעים את הטוב משני העולמות: מסגרת קלת נוצה עמידה ונוקשה.מה שהופך אותו לחומר הבחירה עבור רוכבים ברחבי העולם.
כל עוד אתה לא מתרסק חזק או לוקח פטיש למסגרת, אופני קרבון יכולים תיאורטית להחזיק מעמד לנצח.למעשה, פלדה ואלומיניום מחזיקים מעמד רק כל כך הרבה זמן לפני שהמתכת מתעייפת ואינם יכולים עוד להשתמש בהם בבטחה, אבל הפחמן נשאר יציב ללא הגבלת זמן.
סיבי פחמן חזקים פי חמישה מפלדה וקשיחים פי שניים.למרות שסיבי פחמן חזקים ונוקשים יותר מפלדה, הם קלים יותר מפלדה;מה שהופך אותו לחומר הייצור האידיאלי עבור חלקים רבים.
כל חומרי סיבי הפחמן המשמשים ברכיבה על אופניים חייבים להיות מלוכדים בהקשר מסוים, בדרך כלל עם שרף אפוקסי שני חלקים.רוב יצרני המסגרות בונים מסגרות עם יריעות של סיבי פחמן שהוספגו מראש בשרף לא נרפא.
עמידות היא שאלה אחת.התרסקות שעלולה לשרוט אתצֶבַעעל מסגרת פלדה עלול לגרום נזק משמעותי וקשה לתיקון למסגרת פחמן.מכיוון שבדרך כלל מסגרות סיבי פחמן קשיחות יותר מחומרים אחרים, מתחים אלו עלולים להוביל לכשלים מבניים בזמן תנועה.
האם ניתן לתקן מסגרת קרבון סדוקה?
כן אתה יכול!תהליך תיקון שלדת אופניים מסיבי פחמן שנסדקה, פגומה או מפוצלת הוא הנחת סיבי פחמן חדשים ואפוקסי אותם באותו כיוון של הסיבים המקוריים.
המסגרת צריכה להיות בעלת צפיפות מסוימת כדי להיות מחוברת חזרה למקשה אחת.ככל שהמסגרות נעשו קלות יותר, הצינורות נעשו דקים יותר, מה שיוצר בעיות. בעת תיקון מסגרת, אתה צריך לעשות את התיקון טוב כמו, אם לא טוב יותר מאשר, המסגרת הייתה במקור, כלומר הוספת חומר, צינורות מודרניים גדולים מציעים יותר שטח פנים, אבל באזורים מסוימים של המסגרת - כמו התושבת התחתונה - קשה להוסיף עוד חומר.
ברוב המקרים, אפשר לקבל אשלדת אופני קרבון תוקנהיעיל ובטוח, חוסך כסף בטווח הארוך.אבל לפעמים זה לא אפשרי.אם האופניים מבוטחים, אז קשה לראות למה לקחת את הסיכון.לא משנה מה תחליט בסופו של דבר, פנה לייעוץ מקצועי - פתרון זה בהחלט מיועד לאנשי מקצוע בלבד.אל תנסה לתקן פחמן בבית.
איך יודעים אם מסגרת האופניים סדוקה?
1.בדוק אם יש סדקים. הם מתרחשים בדרך כלל ליד האזורים המרותכים, או היכן שהמסגרת מותקפת, אך יש לבדוק את כל המסגרת.מקום נפוץ ומפחיד שסדק במסגרות הוא הצד התחתון של הצינור למטה, ממש מאחורי הצינור.אם זה לא נמצא בזמן, התוצאה היא בדרך כלל כישלון קטסטרופלי ונסיעה לרופא השיניים (במקרה הטוב).
חלק מהסדקים הם רק סדקים בצבע.אם אתה לא בטוח, לפעמים זכוכית מגדלת מבהירה את המצב.כנראה שכדאי לגרד מעט צבע (לגעת בו לאחר מכן) כדי לראות אם המסגרת סדוקה מתחת.
אם אתה מוצא סדק כלשהו, הפסיק לרכוב על האופניים.אחריות למסגרת במידת האפשר, קבל אותה לתיקון על ידי בונה מסגרות מקצועי, או זבל אותה וקבל מסגרת חדשה.
2. בדוק אם יש קורוזיה במסגרת. הסר את מוט המושב ולאחר מכן הדביק סמרטוט כמה שיותר למטה לתוך צינור המושב.(לפעמים אתה יכול להשתמש במברג ארוך או חישור ישן כדי לתקוע את הסמרטוט פנימה - אבל להיאחז בקצהו.) אם הוא יוצא כתום גוון, ייתכן שיש לך בעיית חלודה.קח את האופניים שלך לחנות, שם הם יסירו את התושבת התחתונה ויבצעו ניתוח יסודי.
רוכבי אופניים בעלי כוונות טובות משחתים את האופניים שלהם לעתים קרובות בזמן שטיפתם.אין לרסס מים ישירות על צווארון מוט המושב, או לתוך חורי האוורור בעמודים או במזלג.
3. בדוק את עמוד השרש עבור התעללות. האם מגן השרשראות עושה את עבודתו, או שמא משענת השרשרת מקבלת מכות?אם יש שבבים בצבע, או שריטות, החליפו את מגן השרשראות.(או קנה אחד אם מעולם לא היה לך אחד.)
4.בדוק את היישור. אם האופניים שלך פשוט לא מתנהלים כמו שצריך מאז שהרסת אותם או שאחיך שאל אותם, ייתכן שהמסגרת לא מיושרת.זו עבודה לחנויות.אבל לפני שאתה לוקח את האופניים, בדוק שוב כדי לחסל דברים שגורמים לטיפול גרוע ויכולים להיחשב בטעות כמסגרות לא מיושרות.
זמן פרסום: 18 באוגוסט 2021