שלדות פחמן עלולות לסבול נזק בתאונת דרכים או שהן יכולות להינזק כאשר אדם לוקח את האופניים שלו לתיקון.גם ברגים הדוקים מדי עלולים לגרום לנזק.לרוע המזל, נזק פנימי למסגרת האופניים לא תמיד יהיה גלוי לרוכבים.זה המקום שבו אופני סיבי פחמן מסוכנים במיוחד.בעוד שאופני אלומיניום, פלדה וטיטניום עלולים לסבול מכשל חומרי, בעיות עם החומר ניתנות לזיהוי בדרך כלל.משהו פשוט כמו מכה קשה באופניים יכול ליצור סדקים.עם הזמן, הנזק מתפשט בכל המסגרת והמסגרת עלולה להתנפץ ללא אזהרה. כדי להסתבך יותר, כדי לדעת אם אופני סיבי הפחמן שלך פגומים, יהיה עליך לבצע צילום רנטגן של האופניים.
עורכי דין נוספים ברחבי הארץ רואים מקרים שבהם אנשים נפצעו קשה בכשלים באופני סיבי פחמן.מבחוץ דיווחים שסיבי פחמן, כאשר הם בנויים כהלכה, נוטים להיות עמידים למדי.עם זאת, כאשר סיבי פחמן אינם מיוצרים כראוי, הם עלולים לסבול מכשלים.
צילום רנטגן לבדיקת מסגרת סיבי הפחמן
אם אין סימנים חיצוניים לנזק במונחים של פיצולים, סדקים או נזקי פגיעה אחרים למסגרת או למזלג.יכולים להיות מקרים של פגיעה בסיבי פחמן ואינם מראים סימנים חיצוניים לכך.הדרך היחידה להיות בטוח לחלוטין תהיה צילום רנטגן של המסגרת.הוציא את המזלג מהאופניים כדי לבדוק את אזור צינור הראש של המסגרת וצינור ההיגוי של המזלג ושניהם לא מראים סימני נזק.ככל שאנו יכולים לדעת מהבדיקות שבוצעו בחנות, השלדה והמזלג הזה בטוחים לרכיבה, אולם אנו ממליצים על בדיקה שוטפת של השלדה והמזלג כדי לעקוב אחר מצבם של שניהם.אם מתפתחים סדקים או פיצולים כלשהם במבנה השלדה או המזלג, או אם נשמעים רעשים קוליים המגיעים מהמסגרת בזמן הרכיבה, כולל אך לא רק רעשי חריקה או חריקה, אנו ממליצים להפסיק מיד את השימוש באופניים. להחזיר אותו ליצרני אופנייםלבדיקה.
ודא שהצמיג במצב תקין
לאחר הסורגים, בדוק שהגלגל הקדמי עדיין מהודק היטב במזלג והשחרור המהיר לא נפתח או השתחרר.סובב את הגלגל כדי לבדוק שזה עדיין נכון.ודא שהצמיג במצב תקין, ללא חתכים, קרחות או נזק לדפנות שנגרמו כתוצאה מהפגיעה או החלקה.
אם הגלגל התכופף, תרצה לממש את זה כמיטב יכולתך כדי שעדיין תוכל לרכוב.אלא אם זה רע, לעתים קרובות אתה יכול לפתוח את השחרור המהיר של הבלם כדי לספק מספיק מרווח כדי להגיע הביתה על הגלגל הרע.אבל הקפד לבדוק את הבלם הקדמי כדי לראות אם הוא עדיין עובד.אם זה נפגע, בלם בעיקר עם החלק האחורי עד שתתקן את הגלגל הקדמי.
טריק קל לגיבוש גלגלים הוא למצוא את הנדנוד ואז למרוט את החישורים באזור זה.אם אחד עושה פלינק במקום פינג, זה משוחרר.הדקו אותו עד שהוא יעשה את אותו פינג בעל צלילים גבוהים כמו החישורים האחרים כאשר הם מריטים, והגלגל שלכם יהיה נכון וחזק משמעותית.
הקפד לבדוק את הבלם
בעת בדיקת הבלם, שים לב שבתרסקויות רבות הגלגל הקדמי מסתובב מסביב, וטרק את קנה הכוונון של זרוע הבלם לתוך הצינור למטה של המסגרת.אם הוא פוגע מספיק חזק, זרוע הבלם עלולה להתכופף, מה שעלול לסכן את הבלימה.זה יכול גם להזיק לצינור למטה, אם כי זה לא כל כך נפוץ.הבלם בדרך כלל עדיין יעבוד, אבל תרצה להסיר אותו וליישר את הזרוע כשאתה עושה את השינוי לאחר ההתרסקות.בדוק גם את חבית כוונון הכבל, מכיוון שהוא יכול גם להתכופף ולהישבר.
בדוק את מוט המושב והדוושה
כאשר אופניים פוגעים בקרקע, הצד של המושב ודוושה אחת סובלים לרוב מהפגיעה.אפשר גם לשבור אותם.חפש היטב שריטות או שריטות וודא שהמושב עדיין חזק מספיק כדי לתמוך בך אם אתה מתכנן לנסוע הביתה.זהה לגבי הדוושה.אם אחד מהם התכופף, תרצה להחליף אותם.
בדוק את מערכת ההנעה
בדרך כלל הבלמים האחוריים בורחים מפציעה, אך אם הידית שלו נפלה, ודא שהבלם עדיין פועל בצורה תקינה. לאחר מכן עברו דרך ההילוכים כדי לבדוק את ההילוך ולוודא ששום דבר לא התכופף.מתלה המעביר האחורי רגיש במיוחד לנזקי התרסקות.ההסטה האחורית לא תיגמר אם המתלה התכופף.אתה יכול גם לדעת אם הוא כפוף על ידי ראייה מאחור כדי לראות אם קו דמיוני שעובר דרך שתי גלגלות המעביר חוצה גם את גלגל השיניים של הקסטה שמתחתיו.אם לא, המעביר או המתלה התכופפו ויהיה צורך לתקן אותם.אם תחליט לנסוע הביתה על זה, העבר בזהירות והימנע מההילוך הנמוך ביותר שלך או שאתה יכול לעבור לחישורים.
אם האופניים נפגעו ממכונית, הכלל הראשון הוא לחכות עד שתהיה מוכן לפני שתבדוק את האופניים והציוד שלך לאחר ההתרסקות.אם אתה לא יודע איך לבדוק בבקשה גש לחנות מתוקנת פעם אחת.בטיחות הרכיבה חשובה מהכל
למידע נוסף על מוצרי Ewig
זמן פרסום: 17 בדצמבר 2021