בעל רכיבה חלקה יותר מסיבי פחמן או מסגרת אופניים מאלומיניום |EWIG

בכל הנוגע לבחירת אופניים חדשים, ישנן מספר אפשרויות בכל הנוגע לחומר השלדה - פלדה, טיטניום, אלומיניום, סיבי פחמן - ניתן למצוא אופניים טובים מאוד העשויים מכל אחד מהחומרים הללו וכל אחד מגיע עם הספציפיות שלו. תכונות ויתרונות. עם זאת, לעתים קרובות יותר מאשר לא, אם אתה מחפש אחד מהסטנדרטיםאופני הרים של סין, תצטרך רק להחליט בין שניים - סיבי פחמן או אלומיניום.אין באמת חומר אחד "הטוב ביותר" - אבל בהחלט יש את הטוב ביותר עבורך, בהתבסס על תוכניות הרכיבה, הדרישה והתקציב שלך.

כוח

סיבי פחמן ואלומיניום הם שניהם חומרים חזקים מאוד, אחרת לא היה ניתן לבנות מהם אופניים!לסיבי פחמן יש לפעמים מוניטין של לא חזקים במיוחד, אולם במציאות, יחס החוזק למשקל שלהם גבוה יותר מפלדה.הדרך שבה EWIG מאחסן את הפחמן פנימהגורם אופניים בסיןyמבטיח שלעולם לא ייפגע כוח כדי לחסוך בתחומים אחרים כגון משקל.

אלומיניום יכול להיות קצת יותר 'סלחני'.הוא פופולרי לעתים קרובות עבור ענפי רכיבה על אופניים כמו מרוצי קריט, רכיבה על אופני הרים ודאון-היל ורכיבה חופשית, שם יש סבירות גבוהה לנפילה בגלל אופי המירוץ.ייתכן שסוגים אלה של מסגרות יעברו השפעות מסוימות אך עדיין יהיו חזקות מספיק כדי להמשיך להשתמש.עם זאת, נדגיש שכל השפעה על מסגרת פחמן או אלומיניום צריכה להיבדק על ידי מכונאי מנוסה לפני רכיבה נוספת.

כאן ב-EWIGמייצרת אופניים חשמליים מפחמן, אנו מציעים אחריות מסגרת לשנתיים על כל האופניים שלנו, כך שלא משנה באיזה אופניים אתה רוכב, אתה יכול לרכוב בביטחון מוחלט.

נוּקְשׁוּת

תכונה חיונית עבור כל חומר מסגרת טוב לאופניים הוא שהוא יהיה קשיח.חומר קשיח יבטיח שכל הכוח שאתה מכניס לדוושות יעבור לגלגל האחורי ויזיז אותך קדימה.מסגרת שאינה נוקשה תתגמש וחלק מהכוח שלך יאבד בתוך המסגרת.

מידת הקשיחות של המסגרת תלויה באיך היא מיוצרת.היצרנים יכולים להפוך מסגרת אלומיניום לקשיחה יותר על ידי הוספת חומר במקומות ספציפיים או שימוש בצורות צינור ספציפיות, אך בשל תכונות האלומיניום (כמתכת) זה יכול להיות תהליך קשה ויש גבול למה שניתן לעשות.עם זאת, כשמדובר בסיבי פחמן, יש לו את היתרון שהוא הרבה יותר קל ל"כוונן".על ידי שינוי פריסת הפחמן או רק הכיוון שבו מונחים גדילי הפחמן, ניתן להשיג מאפייני נסיעה ספציפיים.זה יכול להיעשות נוקשה בכיוון מסוים אחד או רק במקום מסוים אחד.

הענות

התאמה, או נוחות, קשורה קשר הדוק עם קשיחות. בשל אופיו של האלומיניום והעובדה שיש לרתך אותו ולחבוט אותו במפרקים, אנשים רבים מוצאים שאלומיניום פחות תואם מפחמן, אבל עבור רוכבים מסוימים האלומיניום עדיין הטוב ביותר.לדוגמה, אלומיניום משמש לעתים קרובות כאופני חורף לרוכבי כביש, והוא הבחירה עבור הנוסעים.עם זאת, כפי שאמרנו לעיל, מכיוון שניתן לשכב מסגרות סיבי פחמן בדרכים מאוד ספציפיות, המהנדסים מסוגלים לכוון את המסגרת כך שתהיה קשיחה ונוחה.על ידי שכבת סיבי פחמן בדפוס מסוים, המסגרת יכולה להיות נוקשה לרוחב ותואמת אנכית, שהיא אידיאלית עבור אופניים.יתר על כן, פחמן נוטה להפחית רעידות טוב יותר מאלומיניום, פשוט בגלל תכונות החומר שלו המוסיפות להיבט הנוחות.

מִשׁקָל

עבור רוכבים רבים, משקל האופניים הוא הדאגה העיקרית.אופניים קלים מקלים על הטיפוס ויכולים להקל על התמרון של האופניים.אמנם אפשר לייצר אופניים קלים מכל אחד מהחומרים, אבל בכל הנוגע למשקל, לפחמן בהחלט יש את היתרון.מסגרת סיבי פחמן תהיה כמעט תמיד קלה יותר מאשר מקבילה מאלומיניום ותמצא רק אופני סיבי פחמן בפלוטון המקצועני, בין השאר בגלל יתרונות המשקל.

סיכום סופי

אז מלמעלה, אופני מסגרת קרבון יהיו טובים יותר.פחמן שהוא אחד החומרים הניתנים למיטוב ביותר משמש בכמה מהאופניים הטובים ביותר, פורמולה 1 ומטוסים.זה קל, נוקשה, קפיצי וחמקן.הבעיה היא שלא כל פחמן נוצר שווה ורק תג השם לא מבטיח שהוא טוב יותר מחומרי מסגרת אחרים כמו אלומיניום. הבחירה בין אלומיניום לפחמן לא כל כך פשוטה.אופניים נמוכים המיוצרים באמצעות שלדות קרבון זולות אינם בהכרח טובים יותר מאופני מסגרת אלומיניום.זה שאופניים משתמשים בשלדת קרבון לא אומר שהם טובים כמו אופניים שעברו אופטימיזציה ומשתמשים בפחמן איכותי.למעשה, למסגרות קרבון נמוכות יש כמה מאפיינים לא רצויים הקשורים אליהן כמו תחושת עץ ומת.

יש הרבה אפשרויות בחוץ, אבל כולנו מאמינים בתוקף בכוחו של פחמן.אמנם זה עשוי להקל על הארנק שלך, אבל זה גם יקל על הנסיעה שלך.אנו חושבים שההבדל בעלויות זניח בהשוואה לשיפור הביצועים והחיסכון במשקל.זה לא רק עניין של קל יותר, זה עניין של מאפייני נסיעה חזקים וטובים יותר ואנחנו חושבים שאם יש לכם את האמצעים להרשות לעצמכם אופני קרבון, עשו זאת.