カーボンファイバーマウンテンバイクカーボンファイバーフレーム自転車マウンテンバイクフォークサスペンションX3付き|Ewig
EWIG X3（27スピード）カーボンファイバーマウンテンバイクが好きな理由
私たちのお気に入りのショートトラベルシュレッダーの1つは、まったく新しいEWIGX3でフルメタルになりますカーボンファイバーマウンテンバイク。つまり、カーボンEWIG X3のすべてのポップとプレイを意味しますが、乱暴になるように構築された超軽量カーボンフレームと、バケットリストに乗っているすべての目的地への壮大な旅行に十分な現金を残す価格を備えています。
手頃な価格にもかかわらず、EWIG X3カーボンファイバーマウンテンバイクは低価格で高品質です。実際、活気のある効率的な油圧サスペンションなど、カーボンEWIGX3カーボンファイバーマウンテンバイクと同じ洗練された機能をすべてお楽しみいただけます。 、きしみのないネジ式ボトムブラケット、長いシートポストに対応するための低いスタンドオーバー、最大2.0インチのタイヤ用のクリアランス。
EWIG X3カーボンファイバーマウンテンバイクには、頑丈なFoxPerformance油圧サスペンションが付属していますCSTホイール、およびSHIMANOブレーキおよびドライブトレインコンポーネント。SHIMANOブレーキゆったりとしたストッピングパワーとスムーズなブレーキングフィールを提供し、CSTアグレッサータイヤはハードパックから小石、シルトまで幅広い路面でトラクションを高めます。スムーズな走行を好み、通常は長時間のライドを行いますか？それなら、EWIG X3 27.5″はまさにあなたにとって正しい選択です！
EWIGX3カーボンファイバーマウンテンバイクは、スピード、敏捷性、効率性を提供します。軽くてシンプルで使いやすいドライブトレインで、毎日の通勤や長距離のロードサイクリング旅行に最適です。カーボンファイバー製マウンテンバイクのプロレベルの選択肢です。重量はわずか13kg、装備27.5インチタイヤと人気27スピードSHIMANO ALTUS M2000 on Shifter and Rear Derailleur、Crankset、Bottom Bracket、Chain、およびSHIMANOM315油圧ブレーキ。フレームはによって作られています日本東レT700カーボンファイバー.独特の強度と軽量性、優れた耐食性、靭性。完全に内部ケーブル配線により、バイク全体の空気の流れがきれいになります。メカニカルロックアウト油圧式エアサスペンションフォーク シャープなシフト、高度に調整可能なスプリング、安定したチェーンにより、快適でスムーズなライディングコントロールを提供します。軽量で頑丈なままでありながら、過酷な地形に乗るときに激しい衝撃を吸収することができます。
EWIG X3カーボンファイバーマウンテンバイクは、組み立てが簡単で、乗り心地も楽しいです。それはあなたの理想的なライフスタイルの選択になります。
カーボンハードテイルは、自然の中でリラックスしたライドを楽しむのにも、全力でタンクを空にするのにも最適です。初心者にも経験豊富なマウンテンバイカーにも同様に適しています。低強度のスピンまたは高強度のオールアクションライド–あなたが決めます。
このコンポーネントセットのハイライト
油圧フォーク、シマノからシフトする3x9イーグル、優れたCSTタイヤが一体となって、EWIGX3を有能で自信に満ちたハードテイルにします。
シートポスト：31.6mmドロッパーポスト
高品質のサイドステッチが施されたパッド入りのサドルは、完璧な高さと角度に調整できます。合金クイックリリースバインダーを使用すると、適切にフィットするように簡単にカスタマイズできます
タイヤ：CST C1820 27.5 * 21
27.5インチのホイールとサスペンションフォークは、山岳道路、高速道路、林道での素晴らしい乗り心地を実現します。機械加工された合金ホイールリムは、優れたブレーキパッド接触を可能にし、スムーズな停止力を提供します。
リアディレイラー：SHIMANOALTUS、RD-M2000
SHIMANO ALTUS、RD-M2000、SGS 9-SPEED
スムーズで正確なギアチェンジ。
ワイドキャッスルスプロケット14T-32T。
サスペンションフロントフォーク：メカニカルロックアウト油圧式
27.5 * 218メカニカルロックアウト油圧サスペンションフォーク、トラベル：M9 * 100mm。調整可能な圧縮とブースト間隔を備えた非常に用途が広く、27.5インチホイールの最もアグレッシブなタイヤ用のスペースもあります。
詳細については
SHIMANO ALTUS M2000 27 SPEED
すべてのコンポーネントの仕様
*仕様は、特に明記されていない限り、すべてのサイズに適用されます
| 27.5 EWIG X3 M2000-27 | |
| モデル | EWIG X3（27スピード） |
| サイズ | 27.5 * 17 |
| 色 | 黒赤 |
| 重さ | 13KG |
| 高さの範囲 | 165MM-195MM |
| フレームとボディ | |
| フレーム | カーボンT700プレスフィットBB27.5"* 17 |
| フォーク | 27.5 * 218メカニカルロックアウト油圧サスペンションフォーク、トラベル：M9 * 100mm |
| 幹 | Alumimium AL6061 31.8 * 90mm +/- 7degree W /レーザーロゴ、サンドブラストブラック |
| ハンドルバー | アルミニウムSM-AL-11822.2* 31.8 * 600mm、IVMONOロゴ付き、黒 |
| ハンドルグリップ | LK-007 22.2 * 130mm |
| ヘッドセット | GH-592 1-1 / 8 "28.6 * 41.8 * 50 * 30 |
| サドル | フルブラック、ソフト |
| シートポスト | 31.6*350mmブラック |
| 自転車用変速機システム | |
| シフトレバー | SHIMANO ALTUS、SL-M2010、L / F3-SPEED、R / R：9-SPEED |
| フロントディレイラー | 3X9用のSANSAHFD |
| リアディレイラー | SHIMANO AUTUS、RD-M2000、SGS 9-SPEED |
| ブレーキ | |
| ブレーキ | SHIMANO BD-M315 RF-730MM、LR-1350MM |
| 伝送システム | |
| フリーホイール | Rihui 14T-32T、9秒 |
| クランクセット | クランクセット |
| 鎖 | KMC Z9 / GY / 110L / RO / CL566R |
| ペダル | B829 9/16BRアルミニウム |
| ホイール | |
| リム | Alumimum Alloy 27.5 "* 2.125 * 14G * 36H、幅25mm |
| タイヤ | CST C1820 27.5 * 2.1 |
| ハブ | Alumimum 4ベアリング、3/8 "* 100 * 110 * 10G * 36H ED |
| 述べる | |
| 述べる | パッキングサイズ： |
| 29 "x19"：1450 * 220 * 760mm | |
| 29 "/ 15/17＆27.5" x19：1410 * 220 * 750mm | |
| 27.5 "/ 15/17：1380 * 220 * 750mm | |
| 1つの20フィートコンテナは120個をロードできます | |
サイジングとフィット
バイクの形状を理解することは、優れたフィット感と快適な乗り心地の鍵です。
下のグラフは、高さに基づいた推奨サイズを示していますが、腕や脚の長さなど、フィット感を決定する他の要因がいくつかあります。
| サイズ | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K |
| 15.5インチ | 100 | 565 | 394 | 445 | 73インチ | 71インチ | 46 | 55 | 34.9 | 1064 | 626 |
| 17インチ | 110 | 575 | 432 | 445 | 73インチ | 71インチ | 46 | 55 | 34.9 | 1074 | 636 |
| 19インチ | 115 | 585 | 483 | 445 | 73インチ | 71インチ | 46 | 55 | 34.9 | 1084 | 646 |
EWIGカーボンファイバー自転車は手作りで、直接お届けします。あなたがする必要があるのは前輪、座席、そしてペダルを置くことだけです。はい、ブレーキがダイヤルインされ、自転車用変速機が調整されます。タイヤをポンプでくみ上げて、乗り出すだけです。
私たちは、スポーツの最高のアスリートに至るまで、日常のライダーに適したカーボンバイクを製造しています。私たちのプログラムでは、新しいカーボンファイバーバイクの組み立てに費やす時間を短縮できます。
Ewig製品の詳細
カーボンファイバーバイクはそれだけの価値がありますか？
カーボンバイクそれだけの価値があります。とにかく、重量はほとんど問題ではありません。カーボンバイクは軽量ですが、重要なのはバイクの重量ではなく、バイクとライダーを合わせた絶対重量であると考えると、それほど軽量ではありません。これは、クライミングと加速の両方に当てはまります。ちなみに、軽量化が役立つのは2つの領域だけです。また、軽量のホイールは、軽量のフレームよりも加速に大きな役割を果たします。したがって、カーボンバイクは、同等の合金バイクよりも1ポンドほど軽いか、スチールバイクよりも2ポンド軽いかもしれません。
しかし、時にはあなたの目標、現在のフィットネス、望ましいフィットネス、そして財源に依存します。表彰台に上がったり、優勝したり、コナの資格を得たりする場合は、カーボンバイクでの作業が簡単になります。あなたの目標が終わらせることであるならば、アルミニウムがそれをしなかったならば、炭素はあなたを一線を越えて連れて行かないでしょう。あなたが50ポンドの太りすぎの場合、パフォーマンスの大幅な改善はないでしょう。余分なお金が食事を逃すことを意味するなら、それはそれだけの価値がないかもしれません。
カーボンマウンテンバイクのフレームは壊れますか？
人々は炭素繊維が卵殻のようなものだと思うでしょう。それはほんの少しのノックまたはバッシュであり、それだけです。構造の完全性は失われました。目に見えない亀裂が形成され、表面の下に隠れて静かに成長し、予想外のときにフレームが壊れます。見た目も壊れた感じもしないかもしれませんが、どういうわけかそうです。これは本当ですか？
たくさんの人が乗っていますカーボンバイク数年間、炭素は非常に強いです。それを壊すのは簡単ではありません。私のフレームは、いくつかのベイルからの岩からかなりハードな直撃を受け、岩壁/ロックシュートを転がるなどのクラッシュがあり、ペイントの傷はわずかです。また、合金とは異なり、実際にはカーボンの修理をはるかに少なくすることができます。フレーム全体を交換するのに費用がかかります。（これに満足している人もいれば、そうでない人もいますが、どちらの方法でもオプションです）。安いフレームを買わない限り、大丈夫です。
バイクショップで働いていた人々は、カーボンクラッシュの交換はまれだと言いました。ほとんどの人は、自転車を車の上に乗せてガレージに車を運転することでフレームを壊しました。
以下はカーボンバイクを使用した方からのコメントです。
モダンカーボンフレームはタフです。私はかつて、彼らが墜落で壊れるのを恐れてカーボンを使うことは価値がないと確信していました。私は間違っていた。私はカーボン、マウンテンバイクを2年間持っていましたが、1、2回クラッシュしましたが、ペイントのへこみを除けば、まだ強くなっています。
カーボンフレームが破損しないようにするための最良の方法の1つは、適切に手入れされていることを確認することです。
カーボンファイバーバイクの費用はいくらですか？
大きな質問です！マウンテンバイクさまざまな価格帯で販売されており、そのほとんどが200ドルから10,000ドルの範囲にあり、かなり大きなスプレッドです。一部の高級マウンテンバイクは、最高$16,000の価格に達することさえあります。ただし、これらのエリートモデルの1つを着陸させるために、貯蓄のすべてのペニーを費やす必要はありません。多くの熱心なライダーは、バイクのパフォーマンスの違いが5,000ドルの範囲を超えて横ばいになり始めていると言います。言い換えれば、2,000ドルのバイクと5,000ドルのバイクの間で気付くかもしれないものとは異なり、5,000ドルから7,000ドルのバイクの間の品質の急上昇はほとんど感知できません。
ただし、自転車の品質を判断するには、自転車の価格ガイドだけを参照するべきではありません。バイクの製造に使用されている素材、コンポーネントの信頼性、フレームの職人技を調べることも重要です。バイクに付属しているエクストラも考慮することを忘れないでください。保証が付いていますか？その保証期間はどれくらいですか？完全に満足していない場合、自転車を返却することはできますか？
マウンテンバイクの価格を決定する最大の要因は、フレームの素材とそれらを作成するために使用されるコンポーネントです。
サイクリングを真剣に考えていて、何年も乗れるフレームが必要な場合は、カーボンファイバーモデルに投資することをお勧めします。より高価な素材ですが、カーボンファイバーを使用した手頃な価格のマウンテンバイク、つまりEWIGマウンテンバイクを見つけることができます。私たちは、あらゆる予算のライダーが最適なライディング体験を楽しめるように、手頃な価格でカーボンファイバーマウンテンバイクを作成することに誇りを持っています。
最高のカーボンMTBフレームは何ですか？
主流のフレーム構造に関しては、カーボンが最も選択されている材料であり、そのため、非常に多くの材料があります。カーボンバイクフレームがあり、「最高のカーボンバイク」はありません。
フレームの素材はバイクの心臓部ですが、新しいスティードを選択する際に考慮すべき要素が他にもあります。ジオメトリ、仕様、コストパフォーマンスが重要なポイントです。
一部のバイクでは、グラフェンを素材に混ぜて使用して、重量と強度の比率を向上させることも試みていますが、これは最高のカーボンバイクに広く普及しているものではありません。
とはいえ、超高弾性カーボンはどこでも使用すべきではありません。優れたカーボンファイバーフレームは、構造全体でさまざまなグレードのカーボンを使用しており、一部の領域（ボトムブラケットシェル、ダウンチューブ）では剛性が最適ですが、他の領域（シートチューブ、チェーンステー）では少し曲がることが重要です。
構築することになるとバイクフレーム、使用される2つの一般的な方法があります。ほとんどの主要なブランドは、必要な品質に応じてさまざまなレベルの厚さに炭素繊維のシートを重ねます。
