カーボンマウンテンバイクフレームを保護する方法|EWIG

マウンテンバイクはラフでタンブルなスポーツです。最も熟練したライダーでさえ、時々大破します。ライダーとして、私たちはヘルメット、アイウェア、そして多くの場合膝と肘のパッドを着用することに慣れていますが、私たちが乗る自転車はどうですか？マウンテンバイクをクラッシュダメージからどのように保護しますか？マウンテンバイクはこれ以上安くはなりません。バイクの外観を新しく保ち、不必要な損傷を防ぎたい場合は、フレームに保護を追加するのが最善の方法です。数オンスの保護テープまたはダウンチューブアーマーを追加すると、スクラッチ、ガウジ、へこみ、さらにはカーボンフレームとアルミニウムフレームの両方を台無しにする可能性のある亀裂を防ぐことができます。

マウンテンバイクをトレイルの損傷から保護するための最良の方法は次のとおりです。

最高のMTBフレーム保護

カスタマイズされた保護キット

テーラードプロテクションキットは、モデルとサイズごとに特別に設計されており、最大95％のカバレッジを提供します。他のオプションとは異なり、各キットには、インストールに必要なすべてのツール（マイクロファイバークロス、スキージ、クリーニングワイプ、および溶液濃縮物のインストール）が含まれています。キットは、クリアグロスまたはマット仕上げでご利用いただけます。フィルムは表面エネルギーが低く、汚れをそらし、自己回復するため、わずかな熱で小さな擦り傷や引っかき傷が消えます。

コンポーネントとカーボンマウンテンバイクフレームメーカーバイクを美的に美しくするために多くの時間と労力を費やすので、その高価な塗装作業を保護することは理にかなっています。

ほとんどの人は、自転車のドライブ側のチェーンステーがチェーンスラップに対して脆弱であることを知っています。これは、粗い路面を乗り越えてチェーンがステーで跳ね返るときに、不快なひび割れが発生することです。せいぜいそれはペンキを欠けるでしょう—最悪の場合それはより深刻なフレームの損傷を引き起こす可能性があります。

どのフレームでも、バイクのドライブトレイン側のチェーンステイを保護する価値があります。私の好みの方法は、AllMountainStyleのようなスティックオンプロテクターです。ネオプレンチェーンステイプロテクターではなくスティックオンパッチの利点は、時間の経過とともに汚れや油が溜まらないことで、よりすっきりとした見た目になります。

トップチューブは保護する価値のある最後の部分です。見過ごされがちなエリアですが、クラッシュ時に大きな打撃を受ける可能性があります。ギアシフターやブレーキレバーを振り回して、ピンポイントのインパクトを与えることができます。

単純なフレーム保護パッチは、必要なすべての保護であり、非常に高価なフレーム修復を必要とするクラッシュを回避するのに役立つことを願っています。

バイクのトップチューブを検討するときは、フレームの塗装や仕上げでバイクパッキングバッグがどのように摩耗するかについても検討してください。シンプルなトップチューブプロテクターは、バイクパッキングの荷物を繰り返し使用することで塗装が擦れたり損傷したりするのを防ぎます。

うまくいけば、自転車の塗装とフレームを保護する方法に関するこれらのヒントが、自転車をより長く素晴らしい状態に保つのに役立つでしょう。

タイヤ保護

同梱品：システムにはライナーとバルブが付属しています。あなたがしなければならないのはあなたの好きなシーラントでそれをインストールして、トレイルを打つことです。一部のライダーはそれをさらにカスタマイズし、重量ペナルティを最小限に抑えるためにリアタイヤでのみライナーを実行します。タイヤの内側にあるフォームライナーを使用して、衝撃時にリムを保護し、タイヤのサイドウォールサポートを提供して、低圧での走行とトラクションの向上を実現します。

フラットを防ぐためにタイヤに物を入れるのは新しいことではありません。とげに強いライナー、チューブレステープとシーラント、およびその他のさまざまな製品は、インフレータブルバイクタイヤとほぼ同じくらい長い間使用されてきました。

付属品の保護

サスペンションフォークやショックが表示されなくても、頻繁に乗る場合は、少なくともシーズンに一度は注意が必要です。内部には、Oリング、加圧ピストン、および多くの精密可動部品が内部で使用されています。これらの可動部品は、適切に機能するために潤滑する必要があり、オイルは時間の経過とともに劣化します。推奨されるサービス間隔を怠った場合は、次にフォークやショックが「あまり豪華に感じられなくなった」ときに、整備士に悪い知らせがあることを期待してください。

自転車の駆動列が摩耗すると、チェーンは悪用の矢面に立たされます。新しいときに数千ポンドの力に耐えることができるピン、プレート、およびローラーは、ゆっくりと劣化します。これらの部品は他の駆動列と同期して一緒に動くため、ペダルを踏むたびにゆっくりと摩耗します。その結果、チェーンピン間のかつての厳しい公差は緩くなります。これは一般に「チェーンストレッチ」と呼ばれます。伸びて磨耗したチェーンを放置して長時間使用すると、壊れたりずれたりしなくても、緩いチェーンピンの間隔を歯に装着することでカセットやチェーンリングに損傷を与える可能性があります。

その後、チェーンが最終的に交換されたとき、通常はトレイル上の故障の後、またはバイクショップの整備士がチェーンチェッカーツールに手を伸ばすときにあなたに目を向けた後、新しいチェーンは他のチェーンと噛み合いませんドライブトレイン。古いチェーンは他のコンポーネントにその痕跡を残しているため、それらも交換する必要があり、修理費が高額になります。

カーボンマウンテンバイクをクリアに保つ

定期的な清掃により、自転車を注意深く検査して、明らかな損傷の兆候がないかどうかを確認することができます。フレームの素材に関係なく、これはライディング中のあなたのルーチンでなければなりません。もちろん、粗い洗浄も避ける必要があります。これにより、炭素繊維に巻き付けられたエポキシ樹脂が損傷します。あなたの車を科学的にきれいにする方法について質問があるならば、あなたはアドバイスのために製造業者に相談することができます。自転車用の脱脂剤や洗浄剤、および昔ながらのマイルドな石鹸水は、適切かつ合理的に使用する必要があります。

チャイナバイク保護とは、必ずしも保護層に貼り付けたり、保護カバーをボルトで固定したりすることではありません。場合によっては、最善の保護はまったく保護ではなく、予防保守です。ライダーは、サスペンションコンポーネントの内部動作についてすべてを理解する必要はないことを知っておく必要がありますが、すべてのライダーが理解する必要があるのは、内部が定期的に注意を払う必要があるということです。