Sing penting, bakal akeh para pengendara anyar sing weruh nalika ndeleng pit karbon yaiku regane luwih murah tinimbang sepedha aluminium sing bisa dibandhingake. Proses nggawe sepeda karbon luwih rumit tinimbang nggawe sepeda metu saka tabung logam, lan umume faktor kasebut dadi biaya pit karbon.
BK: "Bedane gedhe antara sepeda logam lan sepeda serat karbon yaiku ing proses manufaktur. Kanthi sepeda logam, tabung dipasang bebarengan. Tabung kasebut biasane dituku utawa dibentuk, banjur mung nggabungake potongan kasebut menyang bingkai.
“Kanthi serat karbon, beda banget. Serat karbon sejatine minangka serat, kaya kain. Dheweke digantung ing resin. Biasane, sampeyan miwiti nganggo serat "pra-hamil" utawa serat karbon pra-impregnated sing wis ana resin. Iki kalebu macem-macem jinis gumantung saka karakteristik sing dikarepake. Sampeyan bisa uga duwe siji lembar sing orientasi serat ing sudut 45 derajat, siji ing 0 derajat, utawa siji serat 90 derajat ditenun bebarengan karo serat 0 derajat. Serat tenunan kasebut nggawe tenunan karbon khas sing dipikirake wong nalika mbayangake serat karbon.
"Produsen milih kabeh ciri sing dikarepake saka sepeda. Dheweke bisa uga pengin luwih angel ing sawijining papan, luwih cocog ing papan liya, lan padha cocog karo sing diarani 'jadwal tata letak.' Kanggo entuk properti sing dipengini, dibutuhake serat ing papan tartamtu, ing urutan tartamtu, lan ing arah tartamtu.
"Ana akeh pamikiran sing ana ing saben individu, lan kabeh ditindakake kanthi tangan. Sepeda bisa uga duwe atusan serat karbon sing dilebokake ing cetakan dening wong asli. Biaya pit sepeda karbon akeh banget saka tenaga kerja tangan sing diwenehake. Cetakan kasebut uga larang banget. Puluhan ewu dolar kanggo mbukak cetakan siji, lan sampeyan butuh siji kanggo saben ukuran lan model bingkai sing digawe.
"Banjur kabeh mau dadi oven lan bisa mari. Nalika reaksi kimia kedadeyan yaiku nggabungake kabeh paket lan nggawe kabeh lapisan kasebut bisa tumindak bebarengan.
"Pancen ora ana cara kanggo ngotomatisasi kabeh proses kasebut. Temenan, ana wong ing kana sing ngupayakake, nanging meh kabeh sepeda lan komponen serat karbon sing ana ing kana isih diisi karo individu sing nglumpukake lapisan serat kasebut kanthi tangan. "
Wektu kiriman: Jan-16-2021