carane kanggo nglindhungi pigura bike gunung karbon |EWIG

Sepeda gunung minangka olahraga sing kasar lan tumbling.Malah penunggang sing paling trampil kerep ngrusak.Minangka penunggang, kita wis biasa nganggo helm, kaca mata, lan asring bantalan dhengkul lan sikut, nanging kepiye sepeda sing ditunggangi?Kepiye carane nglindhungi sepeda gunung saka kacilakan? Sepeda gunung ora murah.Yen sampeyan pengin tetep mancal katon anyar lan nyegah karusakan sing ora perlu, nambah proteksi kanggo pigura minangka cara sing kudu ditindakake.Nambahake sawetara ons tape protèktif utawa waja downtube bisa nyegah goresan, gouges, penyok, lan malah retak sing bisa ngrusak pigura karbon lan aluminium.

Mangkene cara paling apik kanggo nglindhungi sepeda gunung saka karusakan trail.

Proteksi Bingkai MTB paling apik

Kit Perlindhungan sing disesuaikan

Kit Proteksi Disesuaikan dirancang khusus kanggo saben model lan ukuran lan nyedhiyakake jangkoan nganti 95%.Ora kaya opsi liyane, saben kit kalebu kabeh alat sing dibutuhake kanggo instalasi (kain microfiber, squeegee, wipes reresik, lan nginstal konsentrasi solusi).Kit kasedhiya ing gloss utawa matte sing cetha.Film kasebut nduweni energi permukaan sing kurang, sing nyingkirake rereget, lan marasake awak dhewe, saengga scuffs cilik lan goresan ilang kanthi panas.

Komponen lanprodusen rangka sepeda gunung karbonnglampahi ton saka wektu lan gaweyan nggawe pit sing estetis nyenengke, supaya iku ndadekake pangertèn kanggo nglindhungi sing proyek Paint larang.

Umume wong ngerti yen chainstay sisih drive ing mancal rentan kanggo tamparan chain - clacking ngganggu nalika sampeyan numpak liwat lumahing atos lan chain mumbul ing Tetep.Paling apik bakal ngrusak cat-paling awon bisa nyebabake karusakan pigura sing luwih serius.

Ing sembarang pigura iku worth nglindhungi chainstay ing sisih drivetrain mancal.Cara sing paling disenengi yaiku pelindung kelet kayata saka All Mountain Style.Kauntungan saka tembelan kelet tinimbang pelindung chainstay neoprene yaiku yen suwe-suwe ora bakal ngumpulake rereget lan lenga - menehi tampilan sing luwih resik lan luwih rapi.

Tabung ndhuwur minangka bagean pungkasan sing kudu dilindungi.Iki minangka wilayah sing asring diabaikan, nanging bisa uga kena pengaruh nalika kacilakan - nalika shifter gear utawa tuas rem bisa digulung lan menehi dampak pin-point sing nyata.

Tembelan proteksi pigura sing prasaja bisa dadi kabeh proteksi sing dibutuhake lan muga-muga bisa ngindhari kacilakan kasebut sing mbutuhake ndandani pigura sing larang banget.

Nalika nimbang tabung ndhuwur mancal, uga nimbang carane tas bikepacking bisa nyandhang ing Paintwork utawa Rampung pigura.Proteksi tabung ndhuwur sing prasaja bakal ngindhari cat dadi scuffed utawa rusak kanthi nggunakake bagasi bikepacking.

Muga-muga tips iki babagan cara nglindhungi cat lan pigura sepeda sampeyan bisa njaga kondisi sing apik luwih suwe.

Proteksi ban

Apa ing kothak: sistem dilengkapi karo liner lan klep.Sampeyan mung kudu nginstal karo sealant favorit lan tekan tilase.Sawetara penunggang malah ngatur luwih lan mung mbukak liner ing ban mburi kanggo nyilikake paukuman bobot.nggunakake liner umpluk sing lenggah nang ban kanggo nglindhungi rim sak impact lan uga nyedhiyani support sidewall kanggo ban supaya sampeyan bisa mbukak meksa ngisor lan nambah doyo tarik.

Nglebokake barang ing ban kanggo nyegah flat ora anyar.Liner tahan duri, kaset tubeless lan sealant, lan macem-macem produk liyane wis meh padha karo ban sepedha kembung.

Proteksi aksesoris

Sanajan garpu suspensi lan kejut sampeyan ora katon, mula kudu digatekake paling ora sapisan saben musim yen sampeyan kerep numpak.Internal nggunakake o-ring, piston bertekanan, lan akeh bagean obah kanthi presisi ing njero.Bagean obah kasebut kudu dilumuri supaya bisa digunakake kanthi bener, lan lenga kasebut bakal rusak.Yen sampeyan nglirwakake interval layanan sing disaranake, ngarepake mekanik sampeyan duwe kabar ala kanggo sampeyan nalika garpu utawa kejut sampeyan "ora krasa mewah" maneh.

Minangka drivetrain mancal nyandhang, chain njupuk brunt saka planggaran.Pin, piring, lan rol sing bisa tahan ribuan kilogram nalika anyar bakal mudhun alon-alon.Nalika bagean-bagean kasebut pindhah bebarengan kanthi sinkron karo drivetrain liyane, mula alon-alon mudhun karo saben stroke pedal.Akibaté, toleransi sepisan nyenyet antarane pin chain dadi longgar.Iki umume diarani "regangan rantai."Yen chain digawe dowo lan worn-metu dilirwakaké lan digunakake kanggo dawa banget, malah yen ora bejat utawa nyebabake masalah owah-owahan, iku bakal nimbulaké karusakan kanggo kaset lan chainrings dening ngagem sing jarak pin chain longgar menyang untu.

Banjur, nalika chain pungkasane diganti, biasane sawise gagal ing dalan utawa sawise mekanik toko mancal muter mripate marang sampeyan nalika tekan alat chain-checker, chain anyar ora bakal bolong karo liyane. drivetrain.Amarga chain lawas wis ninggalake tandha ing komponen liyane, padha kudu diganti, banget, anjog kanggo Bill repair steeper.

Jaga sepeda gunung karbon sing cetha

Reresik reguler bisa menehi kasempatan kanggo mriksa mancal kasebut kanthi teliti, kanggo ndeleng yen ana pratandha cetha saka karusakan.Preduli saka materi pigura, iki kudu dadi rutin nalika nunggang.Mesthi, reresik kasar uga kudu nyingkiri, sing bakal ngrusak resin epoksi sing dibungkus ing serat karbon.Yen sampeyan duwe pitakon babagan carane ngresiki mobil kanthi ilmiah, sampeyan bisa takon karo pabrikan kanggo menehi saran.Sembarang degreaser utawa produk reresik kanggo pit lan banyu soapy entheng lawas-gaya kudu digunakake jumbuh lan cukup.

sepeda Chinapangayoman ora tansah babagan nempel ing lapisan protèktif utawa bolting ing tutup protèktif.Kadhangkala, proteksi sing paling apik dudu proteksi, nanging perawatan pencegahan.Penunggang kudu ngerti yen dheweke ora kudu ngerti kabeh rincian babagan cara kerja internal komponen suspensi, nanging sing kudu dingerteni saben penunggang yaiku yen internal mbutuhake perhatian kanthi periodik.