Serat karbon pancen kuat. Nanging konsumen umume bisa duwe kesalahpahaman yen serat karbon ora kuwat kaya baja, titanium, utawa aluminium. Iki ora mesthi kedadeyan, nanging Kappius nerangake sebab kenapa kesalahpahaman kaya iki tuwuh.
BK: “Dadi, karbon bisa diarani kaya sing kuat lan kaku banget. Lan kabeh pit sepeda karbon meh ana ing kana digawe kuat lan kaku, nanging sampeyan kudu menehi tanda asterisk ing kana sing ujar, 'ing kahanan nunggang normal.' Ya, bingkai karbon apik tenan yen sampeyan mudhun, menek, metu saka saddle, lan liya-liyane. Kabeh properti bingkai dirancang kanggo kasebut. Nanging iki ora dirancang kanggo kacilakan sing ora biasa utawa bencana, utawa bisa mbukak lawang garasi utawa mergo. Jinis kekuwatan kasebut ana ing sanjabane ruang lingkup panggunaan standar, dadi sampeyan ora ngrancang sepeda kanggo ndeleng. Sampeyan bisa, nanging ora bakal numpak lan bobote luwih akeh.
“Insinyur dadi luwih apik ngrancang pigura dadi luwih awet. Sampeyan saiki wis ngerteni luwih akeh babagan pit gunung nalika pabrik nggawe fokus luwih akeh ing wilayah sing ndeleng pengaruh sing luwih dhuwur kanthi ngganti layup utawa jinis serat kanggo mbantu ndeleng sepeda gunung sing nyiksa. Nanging yen pigura sepeda dalan 700-gram sampeyan tiba ing tiang kayu - mesthine bisa retak amarga ora dirancang kanggo nindakake. Iki dirancang kanggo numpak kanthi apik. Sebagéyan gedhé karusakan sing kita tingali ing bingkai karbon yaiku saka sawetara kedadeyan sing ganjil, yaiku kacilakan utawa kacilakan sing kedadeyan. Jarang banget yaiku saka sawetara cacat manufaktur. ”
Wektu kiriman: Jan-16-2021