ក្រុមហ៊ុនផលិតកង់ភ្នំកាបូនល្អបំផុត រោងចក្រនៅប្រទេសចិន
EWIGកង់ភ្នំកាបូនត្រូវបានរចនា និងផលិតឡើងដោយភាពរឹងមាំនៃការជិះកង់ឡើងភ្នំ ដូច្នេះពួកវាមានកម្លាំងខ្លាំង ប្រើប្រាស់បានយូរ សមត្ថភាពខ្លាំង និងស្រាល។
ជាការល្អបំផុតក្រុមហ៊ុនផលិតកង់អ្នកលក់ និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ យើងទទួលយកសេវាកម្ម OEM & ODMផ្ញើមកយើងនូវការរចនារបស់អ្នក យើងអាចបង្កើតគំរូពិតក្នុងរយៈពេល 15 ថ្ងៃ ដាក់ស្លាកសញ្ញា និងពណ៌របស់អ្នកនៅលើកង់ ធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមកាបូន និងយ៉ាន់ស្ព័រ។
បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើនឆ្នាំ យើងទទួលបានភាពជាដៃគូដ៏រឹងមាំជាមួយស៊ីម៉ាណូ,MAXXIS,FIZIK,PROPALM,TORAYល។
កង់ភ្នំពិសេសកាបូន Fiber
ជាធម្មតា ទាំងនេះរួមមាន ស្តុបព្យួរ សំបកកង់ធំ កង់ជាប់បានយូរជាងមុន ហ្រ្វាំងខ្លាំងជាងមុន ត្រង់ ចំណុចទាញធំទូលាយបន្ថែម ដើម្បីបង្កើនតុល្យភាព និងផាសុកភាពនៅលើដីរដុប និងគ្រឿងបរិក្ខារដែលមានទំហំធំទូលាយ ធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់សណ្ឋានដី និងកម្មវិធី (ឧ. ការឡើងចោត ឬលឿន។ ចុះក្រោម) ។
ជ្រើសរើសកង់ភ្នំកាបូន Fiber របស់អ្នក។
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
ក្លាយជាអ្នកចែកចាយ
តើអ្នកចង់បន្ថែមជួរផលិតផលរបស់យើងទៅកាតាឡុករបស់អ្នក ហើយបន្ទាប់មកចែកចាយវានៅក្នុងតំបន់របស់អ្នកទេ?
ហេតុអ្វីបានជាជ្រើសរើសយើងជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់កង់កាបូនរបស់អ្នកនៅក្នុងប្រទេសចិន
ក្នុងនាមជាអ្នកផលិត និងរោងចក្រកង់កាបូនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ទីតាំងរបស់យើងគឺដើម្បីក្លាយជាបច្ចេកទេសរបស់អតិថិជន ការផលិត បន្ទាប់ពីការលក់ ក្រុមការងារ R&D ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយកង់ភ្នំផ្សេងៗយ៉ាងរហ័ស និងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកង់ផ្សេងៗដែលអតិថិជនជួបប្រទះ។អតិថិជនរបស់យើងគ្រាន់តែត្រូវការធ្វើការងារល្អក្នុងការលក់កង់ភ្នំប៉ុណ្ណោះ កិច្ចការផ្សេងទៀតដូចជាការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើម ការរចនា និងដំណោះស្រាយកង់ និងក្រោយពេលលក់ យើងនឹងជួយអតិថិជនក្នុងការដោះស្រាយវា ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ជាអតិបរមា។
មានតម្រូវការពិសេសទេ?
ជាទូទៅយើងមានផលិតផលកង់កាបូនធម្មតា និងវត្ថុធាតុដើមនៅក្នុងស្តុក។សម្រាប់តម្រូវការពិសេសរបស់អ្នក យើងផ្តល់ជូនអ្នកនូវសេវាកម្មប្ដូរតាមបំណងរបស់យើង។យើងទទួលយក OEM / ODM ។យើងអាចបោះពុម្ព Logo ឬឈ្មោះម៉ាករបស់អ្នកនៅលើតួកង់ និងប្រអប់ពណ៌។សម្រាប់សម្រង់ត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវប្រាប់យើងនូវព័ត៌មានខាងក្រោម៖
សំណួរដែលគេច្រើនសួរ
មិនមានស៊ុមផលិតកម្មដែលស្រាលបំផុតនៅលើផែនដីនោះទេ ការផលិតកង់កាបូននីមួយៗនឹងចំណាយពេលវេលាក្នុងការកែសម្រួលការលាយជាតិសរសៃ និងជ័រ ក៏ដូចជាការកែទម្រង់នីមួយៗដើម្បីលុបបំបាត់ការរុំព័ទ្ធកាបូនដែលមិនចាំបាច់។ស៊ុមកង់ឡើងភ្នំដែលលាបពណ៌មធ្យមមានទម្ងន់ត្រឹមតែ ៧៧៥ ក្រាម (+/– ១៥ ក្រាម)។ពួកគេក៏បានបង្កើនសមត្ថភាព ផាសុកភាព និងភាពបត់បែនផងដែរ។ប្រសិនបើមិនមានថវិកាទេនោះស៊ុម ewig X5 មានទម្ងន់ 915 ក្រាមដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ - ស្រាលជាងការផ្តល់ជូនកំពូលរបស់ម៉ាកយីហោភាគច្រើន។
បើនិយាយពីទម្ងន់ស៊ុម ewig carbon fiber X5 hardtail មិនមែនជាពន្លឺដ៏ឆ្កួតទេដែលមានទម្ងន់លើសពី 1kg ប៉ុន្តែពួកគេបានធ្វើអ្វីមួយរ៉ាឌីកាល់ដើម្បីទទួលបានទំងន់កង់ពេញលេញទាបគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសម្លាប់នៅលើការឡើងភ្នំ។បំពង់ផ្នែកខាងលើដែលមានរាងសំប៉ែត និងមានរាងសំប៉ែត ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយរំសាយនូវភាពតក់ស្លុតដែលចេញមកពីផ្នែកខាងមុខផងដែរ ទោះបីជាជើងកាបោនវែង ស្តើង ផ្តល់នូវការជិះយ៉ាងរលូនជាងការរំពឹងទុកក៏ដោយ។ការស្នាក់នៅដ៏ស្ដើងបំផុតត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបត់បែនបន្ថែម ប៉ុន្តែនៅតែមានសាច់ជាច្រើននៅជុំវិញ cranks និង chainstay សម្រាប់ការទាត់ខ្លាំង និងធ្វើឱ្យមានទម្ងន់ទាបនោះ។សមក៏មានប្រវែងដូចគ្នាទៅនឹងឯកតាធ្វើដំណើរ 100 មីលីម៉ែត្រ ដូច្នេះការប្តូរជុំវិញនឹងមិនរំខានដល់ការកាន់ជើងកង់ខ្លីដ៏រហ័សរហួននោះទេ។
ជាយូរយារណាស់មកហើយ កង់ភ្នំទំហំ 26 អ៊ីងគឺជាស្តង់ដារ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះត្រូវបានដកចេញជាបណ្តើរៗ ដើម្បីពេញចិត្តនឹងកង់ធំជាងមុន។
កង់ថ្មីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះជាមូលដ្ឋានភ្ជាប់មកជាមួយ 27.5 អ៊ីញ (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា 650b) ឬកង់ទំហំ 29 អ៊ីញ។អង្កត់ផ្ចិតកង់ធំជាង មានភាពបត់បែនខ្លាំងជាង និងការអូសទាញកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិគឺថាកង់ធំមានល្បឿនយឺត ភាពបត់បែនតិចនៅជ្រុង និងតម្រូវការកម្ពស់។ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តជិះលើផ្លូវតឹង រមួល និងចោតនោះ 650b ប្រហែលជាប្រសើរជាង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏មានដំណោះស្រាយសម្របសម្រួលផងដែរ នោះគឺ អង្កត់ផ្ចិតកង់ចម្រុះ ដែលជាកង់មុខ 29 អ៊ីញ និងខាងក្រោយ 27.5 អ៊ីញ។ កង់ ដែលជាការបន្ថែមថ្មីសម្រាប់រថយន្តម៉ាកល្បីៗជាច្រើនក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។វាធានានូវភាពបត់បែននៃកង់ខាងមុខ និងភាពបត់បែនរបស់កង់ក្រោយ។
ការរចនាការផ្អាកសម្រាប់កង់ ទោះបីជាមានការប្រែប្រួលផ្សេងៗគ្នាក៏ដោយ កង់កម្រិតខ្ពស់មួយចំនួនគឺជាសំណង់ quad-link ហើយម៉ាកជាច្រើនត្រូវបាន "ការសាងសង់ quad-link" ។"ការរចនានេះត្រូវបានប៉ាតង់។ រចនាសម្ព័ន្ធតំណភ្ជាប់បួនអនុញ្ញាតឱ្យការព្យួរឯករាជ្យនៃចលនាហ្វ្រាំង ហើយអ្នករចនាមានបន្ទប់បន្ថែមទៀតដើម្បីអនុវត្តជាមួយនឹងសមាមាត្រ lever ។
Horst-Link ត្រូវបានរចនា និងប៉ាតង់ដោយ Horst Leitner ហើយក្រុមហ៊ុនជាច្រើនបានទិញប៉ាតង់នេះ។
មិនថាកង់មួយណាដែលអ្នកកំពុងប្រើ សាងសង់មួយណា ចំណាយអស់ប៉ុន្មាន ឬរបៀបដែលអ្នកផលិតកង់ផ្សព្វផ្សាយវា ការព្យួរទាំងនេះអាចបង្កើតការសម្របសម្រួលមួយចំនួន។ការរចនាដែលល្អលើសពីម៉ែត្រមួយត្រូវបានកាត់បន្ថយលើមួយទៀត ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថាអ្នកមិនអាចរកឃើញកង់ដែលស័ក្តិសមនឹងអ្នកទេ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតកង់ឥឡូវនេះបានលុបចោលការរចនាព្យួរមិនល្អទាំងអស់ចេញពីប្រព័ន្ធរបស់ពួកគេ។ភាពខុសគ្នារវាងពួកវាគឺមានភាពស្រពិចស្រពិលរួចហើយ វាជាការសំខាន់ជាងក្នុងការយល់ដឹងអំពីទ្រឹស្តីនៃការព្យួរកង់ និងការដំឡើង។
ការរចនាការផ្អាកសម្រាប់កង់ ទោះបីជាមានការប្រែប្រួលផ្សេងៗគ្នាក៏ដោយ កង់កម្រិតខ្ពស់មួយចំនួនគឺជាសំណង់ quad-link ហើយម៉ាកជាច្រើនត្រូវបាន "ការសាងសង់ quad-link" ។"ការរចនានេះត្រូវបានប៉ាតង់។ រចនាសម្ព័ន្ធតំណភ្ជាប់បួនអនុញ្ញាតឱ្យការព្យួរឯករាជ្យនៃចលនាហ្វ្រាំង ហើយអ្នករចនាមានបន្ទប់បន្ថែមទៀតដើម្បីអនុវត្តជាមួយនឹងសមាមាត្រ lever ។
Horst-Link ត្រូវបានរចនា និងប៉ាតង់ដោយ Horst Leitner ហើយក្រុមហ៊ុនជាច្រើនបានទិញប៉ាតង់នេះ។
មិនថាកង់មួយណាដែលអ្នកកំពុងប្រើ សាងសង់មួយណា ចំណាយអស់ប៉ុន្មាន ឬរបៀបដែលអ្នកផលិតកង់ផ្សព្វផ្សាយវា ការព្យួរទាំងនេះអាចបង្កើតការសម្របសម្រួលមួយចំនួន។ការរចនាដែលល្អលើសពីម៉ែត្រមួយត្រូវបានកាត់បន្ថយលើមួយទៀត ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថាអ្នកមិនអាចរកឃើញកង់ដែលស័ក្តិសមនឹងអ្នកទេ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតកង់ឥឡូវនេះបានលុបចោលការរចនាព្យួរមិនល្អទាំងអស់ចេញពីប្រព័ន្ធរបស់ពួកគេ។ភាពខុសគ្នារវាងពួកវាគឺមានភាពស្រពិចស្រពិលរួចហើយ វាជាការសំខាន់ជាងក្នុងការយល់ដឹងអំពីទ្រឹស្តីនៃការព្យួរកង់ និងការដំឡើង។
Tiffness គឺជាចំនួនកង់របស់អ្នកទប់ទល់នឹងការបត់។កង់កាន់តែរឹង អ្នកត្រូវប្រឹងប្រែងតិចដើម្បីគ្រប់គ្រងវា។ជាមួយនឹងកង់ភ្នំកាបូនអ្នកកំពុងសម្លឹងមើលភាពរឹងពីរប្រភេទ៖ ភាពរឹងនៅពេលក្រោយ និងភាពរឹងនៃការគ្រប់គ្រងរបស់វា។អតីតជះឥទ្ធិពលដល់ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលរបស់អ្នកពីឈ្នាន់ទៅផ្លូវ ខណៈពេលដែលលេខក្រោយកំណត់ការព្យាករណ៍របស់កង់របស់អ្នកនៅពេលត្រូវបានគ្រប់គ្រង។
កាបូនគឺរឹងជាងអាលុយមីញ៉ូម។វាឆ្លើយតបកាន់តែលឿនទៅនឹងកម្លាំងលើឈ្នាន់ និងដៃកាន់។គុណភាពនេះធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង ប៉ុន្តែអាចផ្តល់នូវគុណវិបត្តិមួយចំនួននៅពេលរត់ឆ្លងកាត់ការរត់ល្បឿនលឿន និងជួបប្រទះឧបសគ្គយ៉ាងច្រើន។នេះគឺជាកាបូន MTB ដែលមានភាពរឹងខ្ពស់។អ្នកផលិតកំពុងធ្វើឱ្យបំពង់ស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាងមុនដើម្បីបង្កើនភាពរឹង។ជាងនេះទៅទៀត ភាពជឿនលឿនក្នុងការផ្សារដែក និងអ៊ីដ្រូហ្វម៍ កំពុងបង្កើតគំរូអាលុយមីញ៉ូមដែលរឹងមាំ និងស្រាលជាងមុន។
សរុបមក ជម្រើសរវាងកាបូន និងអាលុយមីញ៉ូមគឺអាស្រ័យលើអ្នក។បើនិយាយពីភាពរឹងវិញ កាបូននៅតែគ្រប់គ្រងកំពូល ប៉ុន្តែអាលុយមីញ៉ូមកំពុងផ្តល់នូវការប្រកួតប្រជែងបន្តិចម្តងៗ។ខណៈពេលដែលការចំណាយប្រហែលជាមិនមែនជាផ្នែកកណ្តាលនៃការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នកទៅជាមួយស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមដែលមានតំលៃថោកនោះវានឹងមិនខកចិត្តទេ។
ដំណើរការបង្កើតកង់កាបូនគឺច្បាស់លាស់ និងប្រើប្រាស់ពេលវេលា។គម្លាត ឬកំហុសណាមួយនៅក្នុងដំណើរការនឹងធ្វើឱ្យស៊ុមមិនអាចប្រើប្រាស់បានប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់។ដំណើរការនេះត្រូវធ្វើដោយដៃ ព្យាបាលនៅសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់ក្នុងកន្លែងទំនេរ ដើម្បីជៀសវាងហោប៉ៅខ្យល់ដែលធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធកាបូនសរសៃខ្សោយ។
ខ្សែសង្វាក់ និងកន្លែងស្នាក់នៅទទួលបានកម្រិតកាបូនសរសៃខុសៗគ្នាជាងបំពង់ខាងលើ បំពង់ចុះក្រោម សម និងតង្កៀបខាងក្រោម។កន្លែងដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់ដូចជា headube និងតង្កៀបបាតត្រូវការស្រទាប់បន្ថែមទៀតសម្រាប់កម្លាំង ភាពរឹង និងសុវត្ថិភាពទាំងមូល។
និយាយថាវាចំណាយពេលច្រើន ហើយស្មុគស្មាញគឺមិនមែនជាការបញ្ជាក់នោះទេ។ជាតិសរសៃកាបូនល្អគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដោះស្រាយភាពតានតឹង និងកម្លាំងដែលប្រើដោយអ្នកជិះកង់ជើងឯកក៏មិនថោកដែរ។
បើប្រៀបធៀបជាមួយ ទីតានីញ៉ូម តម្លៃនៃស៊ុមកាបោនហ្វាយបឺគឺច្រើនជាងពេលណាៗទាំងអស់ រហូតដល់តម្លៃស៊ុមកាបូនហ្វាយបឺរមានតម្លៃរាប់ម៉ឺនដុល្លារ ដែលនេះជាចម្បងដោយសារតែដំណើរការផលិតស៊ុមសរសៃកាបូនតម្រូវឱ្យមានការងារដោយដៃច្រើន និង អត្រាសំណល់អេតចាយគឺខ្ពស់ណាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការចំណាយ។
តើវាពិតជាស័ក្តិសមក្នុងការបង់ប្រាក់បន្ថែមមែនទេ?ពិតណាស់ គ្មានចម្លើយណាមួយឡើយ។តម្លៃគឺជាប្រធានបទ និងផ្អែកលើតម្រូវការ គោលដៅ រចនាប័ទ្មជិះ និងថវិការបស់អ្នក។
កង់ឡើងភ្នំមកនៅតម្លៃផ្សេងៗគ្នា ដោយភាគច្រើនធ្លាក់ក្នុងចន្លោះពី 200 ដុល្លារ ទៅ 10,000 ដុល្លារ ដែលជាការរីករាលដាលធំគួរសម។កត្តាដ៏ធំបំផុតដែលគួរកំណត់តម្លៃកង់ឡើងភ្នំគឺសម្ភារៈស៊ុម និងសមាសធាតុដែលប្រើដើម្បីបង្កើតវា។
កង់បត់កាបូនងាយស្រួលទុកដាក់ក្នុងទីធ្លាតូច ទោះបីជាពួកវាអាចនៅផ្នែកធ្ងន់បន្តិចក៏ដោយ។អ្នករចនាឯករាជ្យមួយចំនួនកំពុងងាកទៅរកមូលនិធិហ្វូងមនុស្ស ដើម្បីទទួលបានភាពស្រាលជាងមុនរបស់ពួកគេ។
កង់បត់ជាមធ្យមមានទម្ងន់ប្រហែល ៨ គីឡូក្រាម ប៉ុន្តែវាអាចមានទម្ងន់ខុសគ្នាពី ៨ គីឡូក្រាមទៅ ១០ គីឡូក្រាម។ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើទម្ងន់នៃការបត់ត្រឡប់មកវិញគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកទំនងជាចំណាយពេលច្រើនក្នុងការដឹក និងបង្វិលកង់ដោយដៃរបស់អ្នក។
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើទម្ងន់នៃការបត់ត្រឡប់មកវិញគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកទំនងជាចំណាយពេលច្រើនក្នុងការដឹក និងបង្វិលកង់ដោយដៃរបស់អ្នក។
ទម្ងន់នៃកង់ដែលអាចបត់បានអាចខុសគ្នាខ្លាំងនៅពេលដែលវាមកដល់ទម្ងន់របស់ពួកគេ ហើយនេះច្រើនតែធ្លាក់ទៅលើវត្ថុធាតុដើមដែលពួកគេត្រូវបានផលិត។ជាឧទាហរណ៍ កង់បត់ស៊ុមកាបូនអាចបញ្ចូលគ្នានូវតម្រូវការរបស់អ្នកសម្រាប់កង់ដែលស្រាលជាងមុនដែលនៅតែរឹងមាំ និងរឹងមាំ ហើយវាក៏ស្រាលខ្លាំងផងដែរ ហើយអាចជួយសន្សំសំចៃអ្នកបានច្រើនគីឡូបើធៀបនឹងកង់បត់ដែក។
កង់ភ្នំកាបូនជាទូទៅគឺប្រើប្រាស់បានយូរ។សមាមាត្រថាមពលទៅទម្ងន់គឺខ្ពស់ជាងអាលុយមីញ៉ូម 18 ភាគរយ។ស៊ុមកង់ឡើងភ្នំដែលមានតម្លៃខ្ពស់អាចចំណាយរហូតដល់ 700 KSI (គីឡូក្នុងមួយអ៊ីញការ៉េ) មុនពេលពួកវាចាប់យក។
កង់កាបូនត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងត្រឹមត្រូវថាជាកង់ដែលមាន ករចនាសម្ព័ន្ធសមាសធាតុកាបូន.នេះមានន័យថា កង់មិនត្រូវបានផលិតពីកាបូនសុទ្ធទេ។វាក៏មានសមាសធាតុមួយចំនួនផ្សេងទៀតដូចជាជ័រ epoxy ជាដើម។កាបោនគឺជាសរសៃពង្រឹងដែលអាចមានប្រភពពីកញ្ចក់ ឬ Kevlar ។វាគឺជាជ័រអេផូស៊ី ដែលផ្សំពួកវាជាមួយគ្នា។
ដើម្បីមកជាមួយកង់កាបូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ភាពជឿនលឿនត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងការផលិតសរសៃកាបូនដែលរឹងមាំជាងមុន និងឧបករណ៍ចងរបស់វា ដែលជាជ័រ។
ខ្ញុំបាននិយាយថាកង់កាបូនត្រូវបានផលិតឡើងពីសមាសធាតុកាបូនសរសៃ។សមាមាត្រកម្លាំងជាក់លាក់ ឬថាមពលទៅទម្ងន់គឺខ្ពស់ ដែលប្រហែល 18 ភាគរយច្រើនជាងអាលុយមីញ៉ូម។នេះមានន័យថា កង់កាន់តែងាយនឹងផ្ទុកលើសទម្ងន់ អំឡុងពេលមានផលប៉ះពាល់។
ដូចគ្នានឹងវត្ថុធាតុផ្សេងទៀតដែរ កាបូននឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ ទោះបីជាបន្ទាប់ពីរយៈពេលយូរក៏ដោយ។កាបូនមានភាពអស់កម្លាំងស៊ុមវែងបំផុតដែលអាចឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនផ្តល់ការធានាពេញមួយជីវិតលើស៊ុមដែលផលិតដោយសម្ភារៈនេះ។នៅពេលដែលភាពចាស់កើតឡើង ម៉ាទ្រីសជ័រនឹងបង្កើតជាស្នាមប្រេះតូចៗ ហើយអ្វីដែលនៅសេសសល់គឺការភ្ជាប់នៃសរសៃ។ភាពរឹងនៃស៊ុមកង់នឹងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចនៅក្នុងដំណើរការ។
ជាចុងក្រោយ អ្នកអាចធានាបានថា នៅពេលអ្នកពិចារណាកង់កាបូន វានឹងក្លាយជាឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បានយូរ។ តាមដែលអ្នកអាចធ្វើបាន អ្នកត្រូវតែជៀសវាងផលប៉ះពាល់ពីមធ្យមទៅខ្ពស់លើកង់របស់អ្នក ដោយមិនគិតពីសម្ភារៈអ្វីនោះទេ សម្រាប់ ជាប្រយោជន៍នៃការមិនត្រឹមតែម៉ូតូរបស់អ្នក, ប៉ុន្តែក៏សុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។
ស៊ុមកង់ 1200 ក្រាមអាចមើលឃើញនៅគ្រប់ទីកន្លែង។សម្រាប់ស៊ុមកាបោន ទម្ងន់នេះគឺជាទូទៅដូចគ្នា។សព្វថ្ងៃនេះស៊ុមកាបូនសរសៃស្រាលបំផុតគឺច្រើនជាង 900 ក្រាមដែលស្រាលណាស់។ដំណើរការនៃស៊ុមសរសៃកាបូនគឺមិនអាក្រក់ទេ។វាមានសមត្ថភាពស្រូបយកការប៉ះពាល់បានល្អជាង ពោលគឺវាអាចស្រូបយកការប៉ះទង្គិចបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ធ្វើឱ្យដំណើរការជិះរបស់អ្នកជិះកាន់តែមានផាសុកភាព ហើយក៏មានភាពរឹងមាំល្អដែរ ដូច្នេះតម្លៃក៏ថ្លៃជាង។
1. ជារួមល្អបំផុត
2. រឹងមាំ ប៉ុន្តែស្រាល
3. ការព្យួរល្អ។
4. ហ្វ្រាំងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
5. សំបកកង់ទ្វីប
ជាតិសរសៃកាបូនមានស្ថេរភាពគីមី ធន់នឹងច្រេះ និងមិនច្រេះ។គួរកត់សម្គាល់ថាសមាសធាតុសរសៃកាបូនអាចបណ្តាលឱ្យមានការ corrosion galvanic នៅពេលដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយលោហៈមួយចំនួន។ខណៈពេលដែលវានឹងមិននាំឱ្យមានការ corrosion លើផ្ទៃជាក់ស្តែងក្នុងរយៈពេលខ្លី ផលិតផល corrosion បន្ថែមនិងនាំឱ្យមានការខូចខាតជាមួយនឹងពេលវេលា។
អាលុយមីញ៉ូមអាចជា 'អត់ទោស' បន្តិច។ជារឿយៗវាពេញនិយមសម្រាប់វិញ្ញាសាជិះកង់ ដូចជាការប្រណាំង crit ការជិះកង់ឡើងភ្នំ និង freeride ដែលជាកន្លែងដែលមានលទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការដួលដោយសារតែធម្មជាតិនៃការប្រណាំង។វាអាចទៅរួចសម្រាប់ប្រភេទនៃស៊ុមទាំងនេះដើម្បីដាក់ឆ្លងកាត់ផលប៉ះពាល់មួយចំនួន ប៉ុន្តែនៅតែរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបន្តប្រើប្រាស់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងនឹងសង្កត់ធ្ងន់ថា ផលប៉ះពាល់ណាមួយចំពោះស៊ុមកាបូន ឬអាលុយមីញ៉ូមគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយមេកានិចដែលមានបទពិសោធន៍ មុនពេលត្រូវបានជិះម្តងទៀត។
ស៊ុមកាបូនធ្លាក់លើដី ជាទូទៅមានតែម្រ័ក្សណ៍ខ្មុកប៉ុណ្ណោះ ហើយប្រសិនបើព័ត៌មានជំនួយថ្មត្រូវបានបុក នោះនឹងមានហានិភ័យនៃការបែកបាក់ ប៉ុន្តែជាទូទៅវានឹងខ្លាំងជាងស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមទូទៅ។
ស៊ុមកង់ 1200 ក្រាមអាចមើលឃើញនៅគ្រប់ទីកន្លែង។សម្រាប់ស៊ុមកាបោន ទម្ងន់នេះគឺជាទូទៅដូចគ្នា។សព្វថ្ងៃនេះស៊ុមកាបូនសរសៃស្រាលបំផុតគឺច្រើនជាង 900 ក្រាមដែលស្រាលណាស់។ដំណើរការនៃស៊ុមសរសៃកាបូនគឺមិនអាក្រក់ទេ។វាមានសមត្ថភាពស្រូបយកការប៉ះពាល់បានល្អជាង ពោលគឺវាអាចស្រូបយកការប៉ះទង្គិចបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ធ្វើឱ្យដំណើរការជិះរបស់អ្នកជិះកាន់តែមានផាសុកភាព ហើយក៏មានភាពរឹងមាំល្អដែរ ដូច្នេះតម្លៃក៏ថ្លៃជាង។
កង់ MTB របស់ពួកយើងភាគច្រើននឹងប្រើ T700 carbon fiber frame, SHIMANO ALTUS/SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX.. groupset។សំបកកង់ CTS ។គ្រឿងបន្លាស់ទាំងអស់ដែលផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពបច្ចេកទេសខ្ពស់ក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការទីផ្សារ។
ការប្រៀបធៀបរវាងជាតិសរសៃកាបូន និងសម្ភារៈកម្រនិងអសកម្មផ្សេងទៀតគឺតែងតែជៀសមិនរួច។សម្រាប់ហេតុផលនេះ ទីតានីញ៉ូមមិនអាចចេញពីបញ្ជីបានទេ ប៉ុន្តែតើវាពិតជាខ្លាំងជាងកាបោនហ្វាយបឺមែនទេ?នេះមិនមែនជាសំណួរសាមញ្ញពេកទេដែលត្រូវឆ្លើយព្រោះជាតិសរសៃកាបូនមិនមែនជាវត្ថុធាតុអ៊ីសូត្រូពិកទេ។
តាមទ្រឹស្តី ជាតិសរសៃកាបូនអាចខ្លាំងជាងទីតានីញ៉ូម 3 ដង នៅពេលដែលភាពតានតឹងត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងសរសៃរបស់វា។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលភាពតានតឹងគឺ 45° off-axis វាអាចចុះខ្សោយជិត 3 ដង។នៅក្នុងកម្មវិធីជាក់ស្តែង ជាតិសរសៃកាបូនអាចខ្លាំងជាងទីតានីញ៉ូម 2 ដង នៅពេលដែលវិស្វកម្មគណនាកម្រិតខ្ពស់ និងការផលិតត្រូវបានប្រើប្រាស់។
សមនៃសមាសធាតុកាបូនគឺមិនមែនសម្រាប់តែអ្នកប្រណាំងដែលមានថវិកាច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែវារួមបញ្ចូលជួរដ៏ធំទូលាយសម្រាប់ការជិះគ្រប់ប្រភេទ ចាប់ពីពេលសាកល្បងរហូតដល់ audax និងសូម្បីតែការធ្វើដំណើរ។
ការដាក់សមកាបូននឹងមានឥទ្ធិពលតិចជាងការប្រើកង់របស់អ្នកជាងការប្រើកង់ស្រាលជាងមុន ប៉ុន្តែការសន្សំទម្ងន់ពិតជាមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំង។
កង់ភ្នំកាបូន៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ចុងក្រោយ
កង់ភ្នំ ជាទូទៅមានឯកទេសសម្រាប់ប្រើប្រាស់លើផ្លូវភ្នំ ផ្លូវទោល ផ្លូវភ្លើង និងផ្ទៃដែលមិនទាន់ក្រាលកៅស៊ូផ្សេងទៀត។ទីតាំងជិះកង់លើភ្នំជាទូទៅមានថ្ម ឫស ដីរលុង និងកម្រិតចោត។ផ្លូវលំជាច្រើនមានលក្ខណៈពិសេសផ្លូវលំបច្ចេកទេសបន្ថែម (TTF) ដូចជា គំនរឈើ ជិះឈើ សួនថ្ម ស្គមស្គាំង ការលោតគម្លាត និងការជិះលើជញ្ជាំង។កង់ភ្នំត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រភេទដី និងលក្ខណៈពិសេសទាំងនេះ។សំណង់ដែលធន់ធ្ងន់ រួមផ្សំជាមួយនឹងកង់កាន់តែរឹងមាំ និងសំបកកង់កាន់តែធំ ក៏បានធ្វើឱ្យរចនាប័ទ្មកង់នេះពេញនិយមជាមួយអ្នកជិះក្នុងទីក្រុង និងអ្នកនាំសំបុត្រ ដែលត្រូវតែរុករកតាមរន្ធ និងផ្លូវកោង។
ជំពូកទី១៖ ប្រភេទកង់ភ្នំកាបូន
កង់ឡើងភ្នំភាគច្រើនមានប្រព័ន្ធព្យួរដើម្បីឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងលើដីរដុប ប៉ុន្តែមិនមែនអ្នកជិះកង់ឡើងភ្នំទាំងអស់ត្រូវការបរិមាណ និងប្រភេទនៃការព្យួរដូចគ្នានោះទេ។កង់ឡើងភ្នំ Hardtail មិនមានការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយទេ ចំណែកកង់ដែលមានការព្យួរពេញលេញមានលក្ខណៈពិសេសផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ។កង់ឡើងភ្នំដែលមានការព្យួរពេញលេញរក្សាអ្នកក្នុងការគ្រប់គ្រង និងមានផាសុកភាពនៅលើដីរដុប។
កង់ឡើងភ្នំ Hardtail
ប្រសិនបើអ្នកព្រួយបារម្ភអំពីការចំណាយលើការថែទាំកង់នាពេលអនាគត ឬរស់នៅក្នុងភូមិសាស្រ្តដែលការជិះភក់ជាបទដ្ឋាន នោះ hardtail ណាមួយគឺមានតម្លៃថោកជាងដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់។កង់ព្យួរពេញលេញ ទាមទារសេវាកម្មឆក់ និងការជំនួសទ្រនាប់ភ្ជាប់ ដែលអាចបន្ថែមតម្លៃនៃភាពជាម្ចាស់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប្រសិនបើអ្នកជិះជាញឹកញាប់ក្នុងស្ថានភាពមិនស្អាត។
Hardtail ក៏អាចសម្របបានជាងមុនសម្រាប់អ្នកជិះកង់ដែលប្រើកង់ឡើងភ្នំជាយានជំនិះសម្រាប់ជិះកង់។វាធ្វើឱ្យកង់ធ្វើដំណើរបានប្រសើរជាងមុន ហើយអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបានយ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។
Hardtails អាចមានភាពសប្បាយរីករាយនៅលើតំណពូជដែលមានបច្ចេកទេសស្រាល ប្រសិនបើពួកគេមានធរណីមាត្រសមស្រប និងសមសម្រាប់ព្យួរសមរម្យ។
• កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពពេលកំពុងឈ្នាន់
• លឿនជាងមុនលើការឡើងភ្នំ និងផ្លូវរលូន
• ទម្ងន់ស្រាលជាងមុន
• ល្អសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង និងដីងាយស្រួលជាង
• ងាយស្រួលថែទាំ
• ជម្រើសធម្មជាតិសម្រាប់ការប្រណាំងឆ្លងប្រទេស
កង់ឡើងភ្នំពេញ
អ្នកជិះកង់ឡើងភ្នំដែលមានការប៉ះទង្គិចនឹងរបួសនឹងតែងតែមានផាសុកភាពជាងនៅលើកង់ដែលមានការព្យួរពេញនៅលើគ្រប់ទីកន្លែង។សម្រាប់អ្នកជិះកង់ដែលមានសុខភាពល្អ ប្រាថ្នាចង់អភិវឌ្ឍជំនាញរបស់ខ្លួន និងស្វែងរកផ្លូវដែលមានតម្រូវការកាន់តែច្រើន កង់ឡើងភ្នំដែលមានការព្យួរពេញគឺជាផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាពជាងក្នុងការឈានទៅមុខ។
ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ដែលផ្លូវភាគច្រើនរលូន និងហូរ ភាពខុសគ្នារវាងកង់រឹង និងកង់ពេញគឺតិចតួចបំផុត។វាមានការថែទាំទាបជាង និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងការបំប្លែងថាមពលទៅជាសន្ទុះទៅមុខ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវថ្ម និងឫសអាចក្លាយជាបញ្ហាប្រឈមមួយបន្ថែមទៀតលើផ្នែករឹងណាមួយ។នេះគឺជាកន្លែងដែលសូម្បីតែកង់ពេញផ្លូវធ្វើដំណើរខ្លីផ្តល់នូវទំនុកចិត្ត និងការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរ។សម្រាប់ការវាយប្រហារដដែលៗ កង់ដែលមានការព្យួរពេញនឹងមានភាពល្អប្រសើរលើរាងកាយរបស់អ្នក។
• សមត្ថភាព និងសមត្ថភាពកាន់តែច្រើន
• លឿនជាងមុននៅលើផ្លូវលំបាកដែលមានឧបសគ្គច្រើន។
• បង្កើនស្ថេរភាពនៅក្នុងរលាក់ និងខណៈពេលចុះ
• បង្កើនទំនុកចិត្តភ្លាមៗសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង
• បច្ចេកវិជ្ជាថ្មីធ្វើឱ្យពួកវាមានប្រសិទ្ធភាពជាងពេលណាៗទាំងអស់។
• ជម្រើសដ៏ឆ្លាតវៃសម្រាប់ការប្រណាំងគ្រប់ប្រភេទ
ជំពូកទី 2៖ អត្ថប្រយោជន៍នៃការជិះកង់ភ្នំកាបូន
កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពពេលកំពុងឈ្នាន់
ជាការពិតណាស់ទាំងពីរមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់ពួកគេ។គ្មានអ្វីអាចយកឈ្នះលើផ្នែករឹងសម្រាប់ល្បឿន និងប្រសិទ្ធភាពនៃការឡើងភ្នំបាននោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេទទួលរងនូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលមាននៅលើវគ្គសិក្សាឆ្លងប្រទេសទំនើប។
នេះគឺជាកន្លែងដែលម៉ាស៊ីន Full-sus ដំណើរការដោយរីករាយ ស្រូបយកឫស សួនថ្ម និងដំណក់ទឹក ដោយចំណាយលើទម្ងន់បន្ថែម និងការបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាពនៃការឈ្នាន់បន្តិច។
Hardtail គឺជាអ្នកឈ្នះនៅលើភ្លៅឫសគល់ ដែលលឿនជាងសម្រាប់ការប្រឹងប្រែងតិច។ប៉ុន្តែលទ្ធផលគឺកាន់តែច្របូកច្របល់នៅលើភ្លៅរដុប។ការព្យួរពេញលេញគឺលឿនជាងនៅលើការធ្លាក់ចុះសម្រាប់ថាមពលតិច ប៉ុន្តែត្រូវការថាមពលបន្ថែមទៀតដើម្បីរក្សាល្បឿនដូចគ្នាស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែងនៅលើផ្លូវ ជាពិសេសការឡើងចំណោត។
ល្អសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង និងដីងាយស្រួលជាង
កង់ឡើងភ្នំ Hardtail គឺពិតជាងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមថែទាំ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកង់ឡើងភ្នំពេញ។ជាមួយនឹងអវត្ដមាននៃការព្យួរខាងក្រោយ មានផ្នែកផ្លាស់ទីតិចជាងមុនដែលត្រូវការសេវាធម្មតា។
ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមជិះកង់ឡើងភ្នំ ឱកាសដែលដីដែលអ្នកចង់ជិះ នឹងមិនតម្រូវឱ្យមានបច្ចេកទេសគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានានូវការដំឡើងការព្យួរពេញលេញនោះទេ។Hardtails គឺជាកង់ឡើងភ្នំដ៏សាមញ្ញ ប៉ុន្តែមានភាពសប្បាយរីករាយ និងជាឧបករណ៍ដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ពង្រឹងជំនាញរបស់អ្នក និងរីករាយជាមួយដំណើរផ្សងព្រេងភ្នំ។
Hardtails គឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានប្រសិទ្ធភាពថាមពល៖ អ្នកនឹងឃើញការឡើងកាន់តែងាយស្រួលដោយសារតែអវត្តមាននៃផ្នែកផ្លាស់ទីបន្ថែម (ការព្យួរខាងក្រោយ) និងដោយសារតែវាស្រាលជាងមុន។
ងាយស្រួលថែទាំ
ប្រសិនបើអ្នកចង់ធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកអាចធ្វើបានដើម្បីការពារការវិនិយោគរបស់អ្នក។ចាប់ពីការងូតទឹកញឹកញាប់រហូតដល់ការឡើងទឹកប្រចាំឆ្នាំ វាជារឿងធម្មតាទេក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកកំពុងធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកអាចធ្វើបានដើម្បីទទួលបានច្រើនបំផុតពី Mountain Bike របស់អ្នក។
ប្រព័ន្ធព្យួរកង់លើភ្នំ Hardtail មានសមមួយប៉ុណ្ណោះ ខណៈម៉ូដែលការព្យួរពេញមានសម និងការព្យួរខាងក្រោយជាគូ។វាពិតជាមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិសម្រាប់ទាំងពីរ Hardtails មានថាមពលដោយផ្ទាល់ ប្រសិទ្ធភាពក្នុងការឈ្នាន់ខ្ពស់ កន្ទុយរឹងក៏ងាយស្រួលថែទាំផងដែរ មិនមានការរំខានក្នុងការថែទាំចំណុចរបត់ ហើយមានទំនោរទៅជាថវិកាងាយស្រួលជាង ជាធម្មតាជម្រើសដំបូងសម្រាប់កម្រិតចូល។ អ្នកប្រើប្រាស់។
ជម្រើសធម្មជាតិសម្រាប់ការប្រណាំងឆ្លងប្រទេស
រឿងដំបូងដែលអ្នកត្រូវសម្រេចចិត្តគឺរបៀបដែលអ្នកនឹងប្រើ hardtail ថ្មីរបស់អ្នក។ស្វែងយល់ពីកម្រិតជំនាញរបស់អ្នក និងកន្លែងដែលអ្នកចង់ជិះ៖ ចំណតកង់ដែលនៅជិតបំផុតរបស់អ្នក រុករកផ្លូវទោលក្នុងតំបន់របស់អ្នក ឬជិះពីរបីជាមួយគ្រួសារ។
លឿនជាងមុនលើការឡើងភ្នំ និងផ្លូវរលូន
Hardtails គឺល្អសម្រាប់ការជិះជាន់ លោត ជិះសាកល្បងតាមដងផ្លូវ ឬគ្រាន់តែរីករាយនៅលើផ្លូវលំដូចធម្មតា។Hardtails មានលក្ខណៈរដុបជាងបន្តិច ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែបន្ថែមអារម្មណ៍នៃល្បឿន បើទោះបីជាអ្នកមិនជិះលឿនក៏ដោយ។ពួកគេថែមទាំងអាចមានភាពសប្បាយរីករាយថែមទៀតនៅលើផ្លូវលំមួយចំនួន៖ ប្រភេទនៃផ្លូវដែលមិនពិបាកពេក ហើយត្រូវការឈ្នាន់បន្តិច ផ្លូវលោតដ៏ផ្អែមល្ហែម ឬផ្លូវសម្ងាត់ស្រស់ៗដែលអ្នកកំពុងដើរលេងពេញផ្លូវ។វាមិនពិបាកទេក្នុងការសប្បាយនៅលើ hardtail ហើយបន្ទាប់ពីទាំងអស់ ការសប្បាយគឺជាហេតុផលដែលយើងភាគច្រើនជិះ។
ទម្ងន់ស្រាលជាង
សម្រាប់ទម្ងន់ ការអនុវត្ត និងភាពជឿជាក់មានកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងបញ្ជីអាទិភាពរបស់អ្នក ប៉ុន្តែថវិការបស់អ្នកវាតឹងរឹង កន្ទុយរឹងអាចជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។អ្នកជិះកង់ខ្លាំងជាងដែលមានថាមពលកាន់តែច្រើនអាចនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនពីការគ្រប់គ្រងការផ្តល់ជូននូវកង់ MTB ដែលមានកន្ទុយរឹង។
ជំពូកទី 3: សម្ភារៈនៃស៊ុម: ស៊ុមកាបូន / ស៊ុមអាលុយមីញ៉ូម
ការជ្រើសរើសសម្ភារៈណាដែលអ្នកចង់ឱ្យស៊ុមរបស់អ្នកត្រូវបានផលិត គឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏សំខាន់មួយដែលត្រូវធ្វើនៅពេលទិញកង់។
ស៊ុមកង់ត្រូវបានផលិតឡើងពីវត្ថុធាតុផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ដោយកាលពីដើមឡើយដែកបានគ្របដណ្តប់។ឥឡូវនេះជម្រើសសំខាន់គឺរវាងអាលុយមីញ៉ូម និងសរសៃកាបូន។
សម្ភារៈស៊ុមនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា អាស្រ័យលើអាទិភាពរបស់អ្នកជាអ្នកជិះ រួមទាំងទម្ងន់ ថវិកា អាយុវែង និងលក្ខណៈប្រតិបត្តិការដែលអ្នកចង់បានពីស៊ុម ហើយជាលទ្ធផល កង់។
អាលុយមីញ៉ូមគឺជាលោហៈធាតុសម្រាប់ថវិកាដល់ស៊ុមកម្រិតមធ្យម ដែលផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទម្ងន់ទាប ភាពរឹង និងតម្លៃសមរម្យ ដែលពិបាកនឹងវាយ។
អាលុយមីញ៉ូមគឺជាសម្ភារៈប្រើប្រាស់សម្រាប់ស៊ុមកង់ដែលមានតម្លៃថោកជាង ប៉ុន្តែវានៅតែជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមសម្រាប់ស៊ុមដែលផ្តោតលើការអនុវត្តដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង ទាំងនៅលើផ្លូវ និងជាពិសេសសម្រាប់កង់ឡើងភ្នំ។
ខណៈពេលដែលលក្ខណៈសម្បត្តិពិតប្រាកដនៃស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមនឹងប្រែប្រួលពីកង់មួយទៅកង់មួយ ជាធម្មតាវាមានទម្ងន់ស្រាលជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃភាពរឹង រឹងមាំ និងប្រហែលមួយភាគប្រាំនៃតម្លៃនៃសរសៃកាបូន។
ស៊ុមយ៉ាន់ស្ព័រពិតជាអាចស្រាលជាងកាបូនហ្វាយប័រក្នុងតម្លៃស្រដៀងគ្នា ទោះបីជាស៊ុមកាបូនដែលមានតម្លៃថ្លៃនឹងតែងតែស្រាលជាងក៏ដោយ។
កាបោនហ្វាយបឺ គឺជាសម្ភារៈប្រើប្រាស់សម្រាប់ស៊ុមកង់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ វាជាសម្ភារៈដ៏អស្ចារ្យដែលអាចសម្របខ្លួនបានខ្ពស់ ដែលអាចមានរាង និងកែតម្រូវតាមតម្រូវការច្បាស់លាស់ តុល្យភាពភាពរឹង ភាពងាយស្រួល និងដំណើរការតាមអាកាស។ ស៊ុមកង់ដែលមានជាតិសរសៃកាបូនមានតម្លៃថ្លៃ។ ហើយអាចងាយរងការខូចខាតជាងសម្ភារៈផ្សេងទៀត។
មិនមែនកាបូនទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងស្មើគ្នាទេ។កាបូនថ្នាក់ទាប (ឬម៉ូឌុល) មានសារធាតុបំពេញបន្ថែម ដែលកាត់បន្ថយការចំណាយ ប៉ុន្តែបន្ថែមទម្ងន់។វាអាចទៅរួចសម្រាប់ស៊ុមកាបូនម៉ូឌូលទាបដើម្បីថ្លឹងទម្ងន់ជាងស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមកម្រិតខ្ពស់។
