ಕಾರ್ಬನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುವಾಗ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೊಸ ಸವಾರರು ಗಮನಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೈಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ. ಲೋಹದ ಕೊಳವೆಗಳಿಂದ ಬೈಕು ತಯಾರಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಾರ್ಬನ್ ಬೈಕು ತಯಾರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಶಗಳು ಇಂಗಾಲದ ಬೈಕುಗಳ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
ಬಿಕೆ: “ಲೋಹದ ಬೈಕು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬೈಕು ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಲೋಹದ ಬೈಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ಆ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ.
"ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇಂಗಾಲದ ನಾರುಗಳು ಬಟ್ಟೆಯಂತೆ ಅಕ್ಷರಶಃ ನಾರುಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ರಾಳದಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು "ಪೂರ್ವ-ಪೂರ್ವ" ಅಥವಾ ಪೂರ್ವ-ಒಳಸೇರಿಸಿದ ಇಂಗಾಲದ ನಾರಿನ ಹಾಳೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅದರಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ರಾಳವಿದೆ. ಅವು ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ. ನೀವು ಒಂದು ಹಾಳೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ನಾರುಗಳು 45-ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ, ಒಂದು 0-ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ 90 ಡಿಗ್ರಿ ಫೈಬರ್ಗಳನ್ನು 0-ಡಿಗ್ರಿ ಫೈಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ನೇಯ್ದ ನಾರುಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು imagine ಹಿಸಿದಾಗ ಜನರು ಯೋಚಿಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಇಂಗಾಲದ ನೇಯ್ಗೆ ನೋಟವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಾರೆ.
“ತಯಾರಕರು ಬೈಕ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಬಯಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಅದನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ, ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವರು ಅದನ್ನು 'ಲೇ up ಟ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ' ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಅದಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಾರುಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
"ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ತುಣುಕು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆಯೋ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಲೋಚನೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಕೈಯಿಂದಲೇ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೈಕು ಬಹುಶಃ ನೂರಾರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ನಿಜವಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಕೈಯಿಂದ ಅಚ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬೈಕ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವು ಅದರೊಳಗೆ ಹೋಗುವ ಕೈ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಅಚ್ಚುಗಳು ಸ್ವತಃ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ಅಚ್ಚನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಇದು ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ನೀವು ತಯಾರಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಫ್ರೇಮ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗೆ ನಿಮಗೆ ಒಂದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
“ನಂತರ ಇಡೀ ವಿಷಯ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ ಗುಣಮುಖವಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯು ಇಡೀ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪದರಗಳು ಒಗ್ಗೂಡಿ ಸುಸಂಬದ್ಧವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
“ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಅಲ್ಲಿ ಜನರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬೈಕು ಮತ್ತು ಘಟಕವು ಈ ಫೈಬರ್‌ನ ಪದರಗಳನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತಿರುವ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಇನ್ನೂ ಇಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ”
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ -16-2021