ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ವಸ್ತುಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ.ಮೊದಲ ಸಾಲಿನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಬಳಸಬಹುದು.ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು "ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಉತ್ತಮ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಭಾವ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ".ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಇದು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ವಸ್ತುಗಳ ತಯಾರಕರ ನಡುವಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ,ಬೈಕ್ ತಯಾರಕರುಫ್ರೇಮ್ ಮಾಡಲು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ.ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಯಾವುದೇ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕದ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹು ಇಲ್ಲ.ತಂಪಾದ ಶೈಲಿಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ವಸ್ತುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿಯು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಹೊಸ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಅಥವಾ ಪತನದ ನಂತರ ಆಳವಾದ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಅಥವಾ ಗಾಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಅದು ಬೈಕು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಬಹುದು.ಬಿರುಕು ಅಥವಾ ವಿರಾಮವು ಬೈಕು ಬಹುಶಃ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿಲೇವಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಬೈಕು ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಸ್ತುವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ಆಕಾರ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನದಿಂದಾಗಿ, ಅದು ಮೊದಲಿನಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಫ್ರೇಮ್ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟರೆ, ಇದು ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಬಿಂದುವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೊಳವೆಗಳು ಬಿರುಕು ಬಿಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇಳಿಜಾರಿನ ಓಟದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ನೆಗೆಯುವ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬೈಕ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು?
ಬೈಕ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥವಾ ಟೈಟಾನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆಧುನಿಕ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಬೈಕು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಬಹುಪಾಲು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೈ-ಎಂಡ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಕಸ್ಟಮ್ ಮಾಡಿದ ಅಥವಾ 'ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡು' ರೀತಿಯ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಆಯ್ಕೆಗಳಾಗಿವೆ.ಕಾರ್ಬನ್ vs ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್ ನಡುವೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ನಾನು ಪ್ರತಿ ವಸ್ತುವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಮೂಲತಃ ಒಂದು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಸೂಪರ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಫೈಬರ್ಗಳಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ವಸ್ತುವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಬಲವಾಗಿರಬೇಕು.ಇದು ತೂಕದ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವೂ ಆಗಿದೆ.
ಈ ವಸ್ತುವನ್ನು ನಂತರ ಅಚ್ಚುಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೈಕು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ತಯಾರಕರು ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.ಕೆಲವು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಇನ್ಸರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕೆಲವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಬನ್ ಬೈಕುಗಳು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮೊನೊಕಾಕ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಇದರರ್ಥ ಹೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್, ಡೌನ್‌ಟ್ಯೂಬ್, ಟಾಪ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಒಂದು ನಿರಂತರ ತುಂಡನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ಬನ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಳಸಿದ ರಾಳದ ಪ್ರಕಾರ, ಪದರಗಳ ದಪ್ಪ, ನಿರ್ಮಾಣ ಶೈಲಿ, ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನ, ಫೈಬರ್‌ಗಳ ದಿಕ್ಕು, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ನ ಗ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಫೈಬರ್‌ಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರಗಳು ಎಲ್ಲವೂ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸವಾರಿಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾಳಿಕೆ, ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಸೌಕರ್ಯ. ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬೈಕು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಸಮಾನವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಇಂದು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಗುರವಾದ ಬೈಕ್ ಫ್ರೇಮ್ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.ಹಗುರವಾದ ಬೈಕು ನಿಮಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಏರಲು ಮತ್ತು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸುತ್ತಲು ಕಡಿಮೆ ತೂಕವಿದೆ.
ತಯಾರಕರು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಬಹುದು.ತಯಾರಕರು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ನ ದಪ್ಪ, ಫೈಬರ್‌ಗಳ ದಿಕ್ಕು, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ರಾಳ ಮತ್ತು ತಂತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.
ಕಾರ್ಬನ್ MTB ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತವೆಯೇ?
ಇಲ್ಲ, ಕಾರ್ಬನ್ Mtb ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಒಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ, ಹೊಡೆಯುವಾಗ ಕಾರ್ಬನ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಒಡೆಯುವ ಯಾವುದೇ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು 2 ಅಥವಾ 3 ಬಾರಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆದ ನಂತರ ಮುರಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಇವುಗಳು ಕೈಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನಡುವೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫ್ರೇಮ್ಗಳು ಹಠಾತ್ತಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಇದು ಕಾರ್ಬನ್ ಫ್ರೇಮ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ಸವಾರರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಫ್ರೇಮ್ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದಾಗ ಅದು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಮರೆಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ನೀವು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಏನೂ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಫ್ರೇಮ್ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಏಕೆ ಒಡೆಯುತ್ತವೆ?
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಹಠಾತ್ತಾಗಿ ಒಡೆಯುವಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುವಾಗ ಮುರಿಯುತ್ತವೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫ್ರೇಮ್ಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಫ್ರೇಮ್ ಬಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅದು ಹೊಡೆಯುವ ಬಿರುಕಿನಿಂದ ಅದು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಕಾರ್ಬನ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದರಿಂದ ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಿಂಗ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ವರ್ಷ ಫ್ರೇಮ್ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ನೀವು ಹೇಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎತ್ತರದ ಜಿಗಿತಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಕು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಅದು ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಶಿಂಗ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಸ್ಟೀಲ್, ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫ್ರೇಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟು ಸೇರಿದಂತೆ ಬೈಕ್‌ನ ಯಾವುದೇ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು.
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಮೊಟ್ಟೆಯ ಚಿಪ್ಪಿನಂತೆ ಎಂಬ ಗ್ರಹಿಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.ಸಣ್ಣದೊಂದು ನಾಕ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಷ್ ಮತ್ತು ಅದು ಇಲ್ಲಿದೆ.ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ.ಕಾಣದ ಬಿರುಕುಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡಿವೆ, ಮೇಲ್ಮೈ ಕೆಳಗೆ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅವು ಮೌನವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಕನಿಷ್ಟ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ಫ್ರೇಮ್ ಮುರಿಯುತ್ತದೆ.ಅದು ಕಾಣದೆ ಇರಬಹುದು ಅಥವಾ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೇಗಾದರೂ ಅದು.ಇದು ನಿಜವಾಗಬಹುದೇ?
ಕಾರ್ಬನ್, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ಲೋಹವಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಒತ್ತಡಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಂತಿಲ್ಲ.ಇದು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.ಕಾರ್ಬನ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಮುರಿಯಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹರಿದ, ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಅಥವಾ ಪಂಕ್ಚರ್ಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ನಮ್ಮ ಕಚೇರಿಯ ಮೂಲಕ ಬರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿಧಾನವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.ಕಾರ್ಬನ್ ಮುರಿದಾಗ ಅದು ಕಣ್ಣೀರು, ಕ್ರಷ್ ಅಥವಾ ಪಂಕ್ಚರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ಬನ್ ಸಣ್ಣ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ನಂತರ ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಂತೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅದರ ಸ್ವಭಾವದಿಂದ ಇದು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಂತೆಯೇ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ತುಂಬಾ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಆದರೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ವಸ್ತು, ರಾಳ ಮತ್ತು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಬಲವಾದ ಆದರೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಸ್ತು, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ.ರಾಳವು ಫೈಬರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಂಯೋಜಿತ ಬಿಗಿತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ಗಳು ರಾಳದಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಹರಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ವಸ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ವಸ್ತುವು ಬಲವಾದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು ದೀರ್ಘ-ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಷ್ಟು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ-ದೀರ್ಘ-ದೂರ ಸವಾರಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ, ತೀವ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. , ಅನೇಕ ದೂರದ ಸವಾರಿಗಳು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-02-2021