ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕೆ|EWIG

ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.ಮುಂದೆ, "ಪ್ರವೇಶ ಕಾರ್ಬನ್" ಮತ್ತು "ಟಾಪ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ" ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸೋಣ.

1. ಬಿಗಿತ:

ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ (ಸಾಂದ್ರತೆ), ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ (ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ತೂಕಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿ), ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ (ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ತೂಕ) ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸರಳವಾಗಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಕೆಲವು ಡೇಟಾT700 ಟೋರೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ಬೈಸಿಕಲ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಸುಮಾರು 210000Mpa ಆಗಿದೆ.

ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಗೆ 6-ಸರಣಿಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಸುಮಾರು 72GPa=72000Mpa ಆಗಿದೆ.ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಒಂದು ನಿಯತಾಂಕವಾಗಿದೆ.ದತ್ತಾಂಶದಿಂದ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನ ಬಿಗಿತವು 6-ಸರಣಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು.ಇದು ವಸ್ತುವಿನಿಂದಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ.

2. ಆಯಾಸ ನಿರೋಧಕ:

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಆಯಾಸ ನಿರೋಧಕತೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಫ್ರೇಮ್ನ ಬಲವು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ನ ಆಯಾಸ ನಿರೋಧಕತೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಸ್ಥೆಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಪ್ರಗತಿಯು ಇದರಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

3. ಗೋಚರತೆ:

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳ ಜಂಟಿ ಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಕಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಚ್ಚಿನಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ರಾಳವನ್ನು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಗುರುತುಗಳಿಲ್ಲದೆ ವಿವಿಧ ಆಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚು ಮಾಡಬಹುದು.

4. ತೂಕ:

ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ತೂಕವು ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದನ್ನು ಸಮಾನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ನ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆEWIGಬೇರ್ ಫ್ರೇಮ್, ಸುಮಾರು 1200 ಗ್ರಾಂ.ನನಗೆ ಟ್ರೆಕ್ ALR ಟಾಪ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ತಿಳಿದಿದೆ.ಇದು ಸುಮಾರು 1100 ಗ್ರಾಂ ಆಗಿರಬೇಕು.ಬಿಗಿತವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ.

5. ಬಾಳಿಕೆ:

ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಕೇವಲ 3 ವರ್ಷ ಮತ್ತು 4 ವರ್ಷಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಕೆಲವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಒಮ್ಮೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇತರರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಒಂದು ಬಿಂದುವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವವರೆಗೆ, ಅದು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ.ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ... ನಾನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಹಾಳೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಹಿಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.ಒಂದು ಡೆಂಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಪರಿಣಾಮವಿದ್ದರೆ, ಅದು ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ದುರಸ್ತಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಮೂಲ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ.ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಡಿಮೆ ಕರಗುವ ಬಿಂದುವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಉಕ್ಕಿನಂತಲ್ಲದೆ, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.ಸಹಜವಾಗಿ, ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ.ಇದು ತುಂಬಾ ತೊಂದರೆದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಸರಿ.ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿರಾಮಗಳಿವೆ.ನಿಮಗೆ ಮನಸ್ಸಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ವೃತ್ತಿಪರ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವವರನ್ನು ಹುಡುಕಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀವು ಬಣ್ಣದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.ರಿಪೇರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸೋಣ, ಮತ್ತು ಬಲದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ನನ್ನ ಬಳಿ ಎಕಾರ್ಬನ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ಚೌಕಟ್ಟು.ಚೈನ್ ಸ್ಟೇ ಮುರಿದು ಹೋಗಿತ್ತು.ನಾನೇ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದೆ.ನಾನು ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕೆಲವು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಹೋದೆ.

6. ಆರಾಮ:

ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್ ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದ ಕೆಲವು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉಬ್ಬುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಒಮ್ಮೆ ನನ್ನ ಕೈಗಳು ನಡುಗುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ.ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಮೆತ್ತನೆಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಮೂಲತಃ ಒಂದೇ ಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅರ್ಹವಾದ "ಎಂಟ್ರಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರೇಮ್" ಅನ್ನು "ಟಾಪ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಫ್ರೇಮ್" ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಭೌತಿಕ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.ಹಾಗಾಗಿ ನನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಏನೆಂದರೆ, "ಟಾಪ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ" ಮತ್ತು "ಎಂಟ್ರಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರೇಮ್" ಬಡ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ವರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಂತಿದೆ.

ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಠಿಣವಾಗಿಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ:

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ-ಅಂತ್ಯಕಾರ್ಬನ್ ಬೈಕ್ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಣ್ಣ ದೇಶೀಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ರೇಖಾಗಣಿತ, ಕೆಲಸಗಾರಿಕೆ, ವಸ್ತುಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ, ಆದರೆ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಫ್ರೇಮ್ ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪೈಪ್ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.ವಿವಿಧ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಿವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೇಲಿನ ನನ್ನ ಪೂರ್ಣ ಪಠ್ಯದಲ್ಲಿನ ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಇಂಗಾಲವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತಯಾರಕರ ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಬನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳ ಕಾರ್ಬನ್ ಅಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಅರ್ಹವಾದ ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಬನ್ ಅನ್ನು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಬನ್‌ಗೆ ಮತ ಹಾಕುತ್ತೇನೆ.ನೀವು ಮಧ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ರೋಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ನಿಮಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು!