lightweight folding bike wholesale carbon bike manufacturers |Ewig

Ma bisiklêtên karbon hêjayî wê ne?

Dema ku hûn li kirîna bîsîkletek nû digerin, pirsa hilbijartina di navbera çarçoweya karbon û aluminium / alloy de pir caran derdikeve pêş.Hinek dibêjin hîn çêtir e ku meriv bikireerzan carbon frame bikeji bîsîkletek çarçoveyek aluminiumê, hinên din israr dikin ku bisiklêtên çarçoweya karbonê ya erzan ne hêjayî dravê we ne û divê hûn di nav budceyek teng de bi metal re bisekinin.

Karbon ku yek ji wan materyalên herî xweşbîn e ku di hin bisîkletên çêtirîn, Formula One û balafiran de tê bikar anîn.Ew sivik, hişk, bihar û dizî ye.

Hilbijartina di navbera aluminium û karbonê de ne ew qas rast e.Bisiklêtên nizm ên ku bi karanîna çarçoveyên karbonê yên erzan têne çêkirin, ne hewce ne ji bisiklêtên çarçoweya aluminiumê çêtir in.Tenê ji ber ku duçerxeyek çarçoveyek karbonê bikar tîne nayê vê wateyê ku ew bi qasî bisiklêtên ku xweşbînkirî ne û karbona kalîteyê bikar tînin baş e.Bi rastî, çarçoveyên karbonê yên nizm xwedî hin taybetmendiyên nexwestî yên ku bi wan re têkildar in, mîna hestek dar û mirî ne.

Dema ku li bîsîkletek nû digerin, girîng e ku hûn hişê xwe bidin ser taybetmendiyan û ne tenê peyvên karbonê.Tenê texmîn nekin ji ber ku ew peyva karbonê bikar tîne ku ew çêtir e.

Di çavdêriya min a kesane de, avantaja sereke ya karbonê ji bo her kesê ku demjimêrên dirêj li ser bisiklêtê derbas dike rehetî ye.Çarçoveyên karbonê dikarin hişk werin sêwirandin, û di heman demê de, di heman demê de gelek vibrasyonê dihejînin û bi vî rengî rêwîtiyek nermtir û kêmtir westayî çê dikin.Ne pola aluminiumê wê kapasîteyê peyda nake.Karbon dikare sivik, hişk û rehet be.Pola an aluminium dikare sivik û rehet bin lê ne hişk bin an jî hişk û sivik bin lê ne rehet bin.Çarçoveyek hişk ji bo performansa herî bikêr girîng e.Çarçoveyek maqûl enerjiya ku dikare were bikar anîn da ku dûr û / an zûtir biçe, dimije,

Dezawantajên çarçoveyên karbonê lêçûn û şikestî ne.Dingek ku bi sivikî pola an aluminiumê bişkîne dikare bibe sedema têkçûnek karesatbar a pêkhateya karbonê.lê karbon naqelişe.

Ji ber vê yekê, ji bo bersivdana pirsê, heke hûn pir siwar dibin, û hûn dikarin wê bidin, karbon hêja ye.Ger bisiklêta we lêdide, çêtirîn bi pola an aluminiumê ve girêdayî bin.Ger hûn li deverên dûr ên ku tenê şansê tamîrkirina çarçovê, welding e, bi pola re bisekinin.

Bisiklêta pêçayî ya herî sivik çi ye?

Bisîkleta rojane dê jiyana we ber bi çêtirbûnê biguhezîne.Ew ne tenê navgîna veguheztinê ya herî erzan e lê di tenduristî û kalîteya jiyanê de jî feydeyan peyda dike.

Em hemî pê dizanin lê ji gelek kesan re ne mumkun xuya dike.Hûn dikarin gelek hincetên ji bo nexebitîna bisiklêtê hebin, wek nimûne, cîhek ewle tune ku hûn bisîklêta xwe park bikin an jî hûn naxwazin ter bibin û kincên xwe yên xweş xera bikin.

Hemî ew fikar niha dikarin bi duçerxeyek pêçayî çareser bibin.Hûn dikarin rêwîtiyek bi moda tevlihev hilbijêrin bi karanîna bisîklêtê bi veguheztina giştî re, û dûv re dema ku hûn gihîştin kar peldankê têxin binê maseya xwe.Bisîkletek pêçayî ya sivik dê di vê rewşê de pir arîkar be ji ber ku hûn ê bikaribin bîsîkleta xwe bêhêvî hilgirin ser otobusê an trêna metroyê.Li vir em navnîşek ji wan pêşkêş dikinsiviktirîn bisîkletên pêçayîli sûkê peyda dibin da ku rêwîtiya we hêsantir bike.

Yên meEWIG bi yek 9s ve diherikeli SG û UK-ê pir populer û baş tê firotin.û bi performansa xwe ya giştalî, diyar e ku meriv çima çima dibîne. Çarçove û qalik ji fîber karbonê Toray T700 hatî çêkirin. Dibe ku tekerên 20 înc û frenên V ne marqeyek taybetî bin, lê Ewig foldby one 9 s 9-ê distîne. leza ajokera Shimano Altus, marqeyek pêbawer û domdar, û di vê xala biha de vedîtinek mezin.Ew yek ji baştirîn bisiklêtên pêçayî yên li sûkê ye ji ber ku ew hemî qutiyên ku di peldankekê de lê bigerin destnîşan dike, lê ew tenê çikikên piçûk in.Ji bo ku hûn bigihîjin vê xala bihayê pêşbaziyê, hûn li dora xwe lihevhatinê dikin, digel ku ne taybetmendiyên Ewig foldby one 9 s bi rastî jêhatî ne.Ew ne bi taybetî heyecan e, heyecan e, an ji nav elaletê xweşik derdikeve.Ew tenê tiştê ku dibêje dike, û carinan ew tişta ku em bi rastî dixwazin ev e.

Bisiklêtên pêçandî bisiklêtên baş in?

Bê guman, veguheztin feydeya sereke ya duçerxeyek pêçandî ye.Hûn dikarin yekî hilgirin ser trênan bêyî ku li vagonên bisîkletê yên taybetî bigerin.

Her weha hilgirtina wan hêsan e, bisiklêtên pêçandî ji bo veguheztinê erzan in ji ber ku ew bi gelemperî wekî bagaja destan têne pejirandin.

Tewra di trênek navbajarî an navneteweyî de, ku bisiklêtên tam-spî berdêlek zêde dikişînin, hûn ê bi gelemperî ne hewce ne ku zêde bidin da ku bisîkletek pêçandî bi xwe re bînin.

Bisiklêtên rê,bikes hybridûMTBsHemî kêşeyên hilanînê ji biskîletçiyan re çêdikin, yên ku her gav cîh an jî xwestina wan tune ku wan di hundurê de bihêle. Pirsgirêkên weha bi bisîkletek paldayî re tune ne, ku cîhê hindiktirîn di dolabekê de, di binê nivîna we de, li binê maseyê an di bin de derenceyan. Bisîkletek ku hûn dikarin bi lêçûnek hindiktir biçin cîhên din, tenê dikare hawirdorparêz be.Ew ê we ji girtina gerîdeyê xilas bike, di gelek mînakan de, bi şertê ku hûn meyla bisiklêtê hebe. Her ku dinya ekolojîk-hişmendtir dibe, bisiklêta pêçandî ji berê zêdetir xwedî rolek e. Bisîkletek ku we teşwîq dike ku hûn bêtir siwarbûn tenê dikare ji bo tenduristiya we baş be, her çend ew ji bo serpêhatiyên epîk neyê sêwirandin.Her roj hêjmarek piçûk a werzîşê hîn jî bandorek berhevkirî heye, her çend hûn li ser bisîkletê tiştek qehremanî nekin.Ji ber vê yekê ez difikirim ku bisiklêtên pêçandî baş in.

Ma Hardtailên karbonê hêjayî wê ne?

Siwarbûna deştê dijwartir e, dijwartir e, kêmtir rehet e, lê ew siwarê neçar dike ku bi lezek ku li gorî asta jêhatiya xwe guncantir siwar bibe.Bê suspensiona paşîn ji bo sivikkirina gemaran, ew siwaran fêr dike ku siwartir siwar bibin û lingên xwe wekî suspension bikar bînin - wekî ku divê her kes dema ku li her bisîkletê siwar dibe, ne tenê li darek hişk.Siwarbûna hişkek bijartina rêzê hîn dike, ji ber ku hilbijartina xeta xelet diêşîne.Ew sempatiya mekanîkî hîn dike ji ber ku hûn dikarin bibêjin gava ku hûn çerxên xwe dişkînin.Ew fêr dike ka meriv çawa bi rêkûpêk bunnyhop dike bêyî ku ji bo arîkariyê suspensiona paşîn bikar bîne.Hemî van jêhatîbûn ji siwarbûnê re bingehîn in, û bi bazdana rasterast li ser bisîkletek tije suspension, mirov xwe ji wan jêhatiyan didizin.Pêşî li darek hişk siwar bibin û wextê xwe deynin, hûn ê fêr bibin ku jê hez bikin û ew ê di demek dirêj de ji we re pir sûd werbigire.Cara yekem ku hûn li bîsîkletek tije suspension siwar bibin dê ecêb be.

Digel ku têkiliyek tevlihev a berhevkirina heriyê tune, paqijkirina hişk jî hêsantir e, û bi gelemperî kablo kêmtir tevlihev e û bi girîngî veguheztina wê hêsantir e.Hardtail makîneyên zexm in, û ev yek wan bi îdeal ji bo zehmetiyên siwarbûna zivistanê re têkildar dike.Hûn dikarin di her hewayê de siwar bibin û wextê xwe pir hindiktir li ser bîsîkleta xwe bixebitin.Tenê herin siwariyek bi çolê,hose bike xwe xwarê, zincîrê rûn bikin û hûn baş in ku ji bo carek din biçin.

Gava ku hûn hewce ne ku piçek lênêrînê pêk bînin, ew bi gelemperî hêsantir e ji ber ku hindiktir diqewime, û heke hûn çarçoweya xwe bişkînin an bişkînin, hûn dikarin wê bi hêsanî dîsa vegerînin ger ew ji pola hatî çêkirin.

Kî bîsîkleta pêçayî ya herî sivik çêdike?

Bisiklêta pêçayî ya herî sivik a niha EWIG foldby 9s e, ku giraniya wê tenê 8,1 kg e.

Digel ku bisiklêtên daçikandî bi taybetî bi xweşikbûna xwe nayên zanîn, EWIG di sêwirana bisiklêtek spehî û paşerojê de ku bi qasî ku xuya dike de karek mezin kiriye.

Ya girîng, ev bîsîkleta pêçandî ya super sivik di heman demê de pir hêsan e ku meriv ser û bin bike - digel ku EWIG dibêje bikarhênerên pratîkkirî dikarin pêvajoyê tenê di 10 çirkeyan de biqedînin.

Tevî ku ji sala 2021-an vir ve siviktirîn duçerxeya pêçandî ya li sûkê ye, EWIG foldby 9s di heman demê de pir bi hêz e, xwedan 9 kelûpelan e ku çiyayan bi rêve bibe, û xwedan frenên dîskê yên hîdrolîk Tektro HD-M290 e.

Heke hûn dikarin bihayê USD660 bidin, EWIG foldby 9s bisîkletek pêçayî ya sivik e ku meriv dibîne.

Bisiklêtên pêçandî çiqas giran in?

Tiştek ku hûn hewce ne ku berî kirîna duçerxeyek pelçiqandî bifikirin giraniya wê ye.Giraniya bisiklêtê bi gelemperî bandorê li lez û leza bisîkletê dike, nemaze dema ku berjêr an ber bi jor ve diçin.Wekî din, giraniya navînî ya bisiklêtên pêçandî bi qasî 28 lîre ye.lê yên din dikarin siviktir bibin (nêzîkî 15 lb.) an girantir bibin (nêzîkî 36 lîre).

Lêbelê, girîng e ku meriv bala xwe bide ku çend pêkhate bandorê li giraniya bisiklêtê dikin, tevî materyalê çarçovê û mezinahiya tirikê.Ji ber vê yekê, ger hûn carî bixwazin bisîkletek pêçayî ya sivik an giran bistînin, dema kirîna yek li van deveran bifikire.

Guherînek piçûk di giraniyê de di performansa weya bîsîkletê de cûdahiyek girîng çêdike.Wekî rêwîtiyek bisîkletê, hûn naxwazin duçerxeyek daçikandî ya ku ji rakirina wê pir giran e, biqelişînin û rakin.

Dezawantajên bisiklêteke pêçayî çi ne?

Ji ber ku ew pêdivî ye ku were qelandin, ew ne xwedan avahiyek mekanîkî ya bêkêmasî ye, û hişkiya wê wekî gerîdeyek werzîşê têrê nake.Performansa taybetî ev e ku gerîdeya gerîdeyê ne pir xweş e.

Ji ber ku mêjera çerxê piçûk e, şiyana derbasbûnê bi nisbet qels e, û qulikên piçekî mezintir dê bêhêz hîs bikin, û çerx dikarin bi hêsanî li ser astengan asê bibin, ji ber vê yekê ew tenê ji bo asfaltkirina rê li derveyî bajêr maqûl e.

Ji ber ku ew pêdivî ye ku were qelandin, ji bo pelçiqandinê gelek avahî û hêmanên têkildar hewce ne, da ku giranî ne serdest be, û pirrengiya perçeyan belengaz be, û lêçûna koma çerxa çerxa piçûk hîn jî nisbeten bilind e. .

dema kirîna bisîkletek karbonê ya bikar anîn li çi bigerin?

Materyal çi dibe bila bibe, dema kirîna bîsîkletek desta duwem li ber çavan bigirin gelek tişt hene.Lêbelê, karbon taybetmendiyên xwe hene ku wê ji hev vediqetîne û nirxandina wê dijwartir dike.Bi taybetî, dibe ku ji bandorek giran zirarek veşartî hebe, ku dibe sedema têkçûnek ji nişka ve. Her weha, bipirsin çima xwediyê heyî duçerxeyê difroşe.Em ê hin bingehên ji bo kontrolkirina lixwekirina pêkhateyan li jêr vebêjin ji ber ku hêmanên ku pir hatine xişandin dikarin nîşanek jiyanek dijwar bin. Heke hûn di gumanê de ne, bisiklêtê ji hêla pisporek ve were kontrol kirin.Berdêlên keda dikana bisiklêtan saetekê dora 35 £ ye, ji ber vê yekê li bendê bin ku hûn ji 15 £ jor ve bidin, ji ber ku tevahiya pêvajo bi kêmî ve nîv saetê, dibe ku zêdetir jî bigire.

Dûv re, bîsîkletê çend santîmetre hildin jor û bihêlin ku ew dakeve, guhê xwe bidin tîrêjên cihê an qijikê.Ketina zincîre û kabloyê normal e, lê divê her dengên zelal ên ji hundurê çarçove an qalikê werin lêkolîn kirin.

Bi pola, titanyûm û - bi dereceyek hindiktir - aluminyûmê, her zirara çarçovê û qalikê divê diyar be, lê ew her gav di karbonê de ne wusa ye. Ji nêz ve rûbera dawiya bîsîkletê kontrol bikin.Ger boyax di rewşek xirab de be, ev dikare teknîka şuştinê ya xirab an jiyanek dijwar a ku di her hewayê de derbas bûye nîşan bide.

Dûv re, di ronahiya rasterast a baş de li çarçovê nihêrînek pir baş hebe.Meşelek geş jî dikare bibe alîkar ku tu kêmasiyan ronî bike.Bi taybetî bala xwe bidin lûleyên jor û jêrîn ji bo zirara ji refên ban û botan - çarçoveyên karbonê bi taybetî ji ber birînên ji kelemçeyan biperçiqînin.

Ji nêz ve li hemî lûleyan binihêrin û li ripel an zirarê bigerin.Ger hûn şikestinên mîna yên di wêneyên li jor de bibînin, bisiklêtê nekirin.

Pîvaka çîmentoyê ya pêşiyê, nemaze heke ew çîp an girêdayî be, divê ji nêz ve were kontrol kirin.Depoyên tozê yên şîn-spî nîşaneyên pêbawer ên korozyonê ne û dê bibe sedema ku çiyayan bişkînin.