ku xwedan çarçoweya fîbera karbonê an çarçoweya bisîkletê ya aluminiumê siwarbûna nermtir e |EWIG

Dema ku dor tê ser hilbijartina duçerxeyek nû, dema ku dor tê ser materyalê çarçovê - pola, titanium, aluminium, fiber karbonê - hûn dikarin bisiklêtên pir baş ên ku ji yek ji van materyalan hatine çêkirin bibînin û her yek bi taybetmendiya xwe tê. xislet û avantajên.Lêbelê, pirî caran, ger hûn li standardekê digerinChina mountain bike, hûn ê tenê hewce bikin ku di navbera duyan de biryar bidin - fiber karbon an aluminium.Bi rastî yek materyalek 'baş' tune - lê bê guman ji we re çêtirîn heye, li ser bingeha planên siwarbûnê, hewcedarî û budceya we.

Qawet

Fîbera karbonê û aluminium herdu jî materyalên pir bi hêz in, wekî din ne gengaz e ku meriv ji wan bisiklêtan were çêkirin!Fîbera karbonê carinan xwedan navûdengê ne bi taybetî xurt e, di heman demê de di rastiyê de, rêjeya hêza wê ya giraniyê bi rastî ji pola bilindtir e.Awayê ku EWIG karbonê tê de datîneÇîn faktora bikeypiştrast dike ku hêz qet nayê tawîz kirin ku li deverên din ên wekî giraniyê xilas bike.

Aluminium dikare hinekî bêtir 'baxşandin' be.Ew bi gelemperî ji bo dîsîplînên bisîkletê yên mîna pêşbaziya krît, berjêr û bisiklêta çiyê ya azad ku li wir ji ber xwezaya pêşbaziyê îhtîmalek mezin a avêtina çolê heye populer e.Mimkun e ku ev celeb çarçove di hin bandoran de werin danîn lê dîsa jî ew qas xurt bin ku bikar bînin.Lêbelê, em ê tekez bikin ku her bandorek li çarçoveyek karbon an aluminiumê divê ji hêla mekanîzmayek pispor ve were kontrol kirin berî ku dîsa were siwar kirin.

Li vir li EWIGcarbon electric bike çêdike, em 2 sal Garantiya Çarçoveyê li ser hemî bîsîkletên xwe pêşkêş dikin, ji ber vê yekê hûn li çi bisiklêtê siwar dibin, hûn dikarin bi tevahî pêbawerî siwar bibin.

Stiffness

Taybetmendiyek bingehîn ji bo her materyalek çarçoveyek bisiklêtê ya baş ew e ku ew hişk be.Materyalek hişk dê piştrast bike ku hemî hêza ku hûn didin pedalan dê veguhezîne çerxa paşîn û we bi pêş ve biçe.Çarçoveyek ku ne hişk be dê biqelişe û hin hêza we dê di hundurê çarçoveyê de winda bibe.

Çarçoveyek çiqas hişk e bi awayê çêkirinê ve girêdayî ye.Hilberîner dikarin bi lê zêdekirina materyalê li cîhên taybetî an bi karanîna şeklên lûleyên taybetî ve çarçoveyek aluminium hişktir bikin, lê ji ber taybetmendiyên aluminiumê (wek metal) ev dibe ku pêvajoyek dijwar be û sînorek heye ku çi were kirin.Lêbelê, dema ku dor tê ser fîbera karbonê, ev avantaja wê heye ku ew pir hêsantir e ku meriv 'teqandin' e.Bi guheztina nîgara karbonê an tenê arasteyî ku têlên karbonê têne danîn, dikarin taybetmendiyên siwarbûnê yên taybetî werin bidestxistin.Ew dikare di yek rêgezek taybetî de an tenê di yek cîhek taybetî de hişk were çêkirin.

Bidilî

Lihevhatin, an rehetî, ji nêz ve bi serhişkiyê ve girêdayî ye. Ji ber xwezaya aluminyûmê û ji ber vê yekê ku pêdivî ye ku ew li hevberan were wellandin û lêdan, gelek kes dibînin ku aluminium ji karbonê kêmtir lihevhatî ye lê ji bo hin siwaran aluminium hîn çêtirîn e.Mînakî, aluminium bi gelemperî ji bo siwarên rêwîtiyê wekî duçerxeyek zivistanê tê bikar anîn û ji bo rêwîyan bijare ye.Lêbelê, wekî ku me li jor jî got, ji ber ku çarçoveyên fîbera karbonê dikarin bi awayên pir taybetî werin danîn, endezyar dikarin çarçoveyek hişk û rehet bikin.Bi qatkirina fîberên karbonê bi rengek taybetî, çarçove dikare ji alîkî ve hişk û vertîkal be ku ji bo bîsîkletek îdeal e.Digel vê yekê, karbon ji aluminiumê çêtir vibrasyonê dadiqurtîne, tenê ji ber ku taybetmendiyên wê yên materyalî li aliyek rehetiyê zêde dike.

Pîvan

Ji bo gelek siwaran, giraniya bisiklêtê xema sereke ye.Hebûna duçerxeyek sivik hilkişînê hêsantir dike û dikare mana duçerxeyê hêsantir bike.Digel ku gengaz e ku meriv ji her du materyalan duçerxeyek sivik çêbike, dema ku ew giranî tê, bê guman karbon xwedan avantajê ye.Çarçoveyek fîbera karbonê dê hema hema her gav ji wekhevek aluminiumê siviktir be û hûn ê tenê di pelotonê de bisiklêtên fiber karbonê bibînin, beşek ji ber berjewendîyên giran.

Kurteya dawî

Ji ber vê yekê ji jor, bisiklêtên çarçoweya karbonê dê çêtir bibin.Karbon ku yek ji wan materyalên herî xweşbîn e ku di hin bisîkletên çêtirîn, Formula One û balafiran de tê bikar anîn.Ew sivik, hişk, bihar û dizî ye.Pirsgirêk ev e ku ne hemî Karbon wekhev têne afirandin û tenê nîşana navê garantî nake ku ew ji materyalên çarçove yên din ên wekî aluminium çêtir e. Hilbijartina di navbera aluminium û karbonê de ne ew qas rast e.Bisiklêtên nizm ên ku bi karanîna çarçoveyên karbonê yên erzan têne çêkirin, ne hewce ne ji bisiklêtên çarçoweya aluminiumê çêtir in.Tenê ji ber ku duçerxeyek çarçoveyek karbonê bikar tîne nayê vê wateyê ku ew bi qasî bisiklêtên ku xweşbînkirî ne û karbona kalîteyê bikar tînin baş e.Bi rastî, çarçoveyên karbonê yên nizm xwedî hin taybetmendiyên nexwestî yên ku bi wan re têkildar in, mîna hestek dar û mirî ne.

Li wir gelek vebijark hene, lê em hemî bi hêza karbonê bawer in.Her çend dibe ku ew berîka we sivik bike, ew ê siwarbûna we jî sivik bike.Em difikirin ku cûdahiya lêçûnê li gorî zêdekirina performansê û teserûfa giraniyê neguhêz e.Mesele ne tenê siviktir e, mesele taybetmendiyên siwarbûnê yên bihêztir û çêtir e û em difikirin ku heke we îmkan hebe ku hûn bisîkletek karbonê bikirin, wiya bikin.