Мыкты Carbon Mountain Bike өндүрүүчүсү, Кытайдагы фабрика
The EWIGкөмүртек тоо велосипеддериАлар күчтүү, бышык, өтө жөндөмдүү жана жеңил болгондуктан, тоо велосипединин татаалдыгына ылайык иштелип чыккан жана өндүрүлгөн.
Эң мыкты катарывелосипед өндүрүүчүсүсатуучу жана жеткирүүчү, биз кабыл алабызOEM & ODM кызматы, Бизге дизайныңызды жөнөтүңүз, биз 15 күндүн ичинде чыныгы үлгүнү жасай алабыз, логотипиңизди жана түсүңүздү велосипедге коюп, көмүртек буласынан жана эритмеден жасалган.
Көп жылдык өнүгүүдөн кийин, биз менен күчтүү өнөктөштүк барSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALM,ТОРАЙжана башкалар
Атайын көмүртектүү тоо велосипеди
Аларга, адатта, асма айры, чоң дөңгөлөктүү шиналар, бышык дөңгөлөктөр, күчтүү тормоздор, катаал рельефте тең салмактуулукту жана ыңгайлуулукту жакшыртуу үчүн түз, кошумча кенен рулдар жана топография жана колдонуу үчүн оптималдаштырылган (мисалы, тик чыгуу же ылдамдык) үчүн кеңири катышы бар механизмдер кирет. төмөн).
Көмүртек булалуу тоо велосипеддериңизди тандаңыз
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Дистрибьютор болуңуз
Биздин өнүмдөрдүн ассортиментин каталогуңузга кошуп, аны өз аймагыңызга жайылтууну каалайсызбы?
Эмне үчүн Кытайдагы көмүртектүү велосипеддериңизди камсыздоочу катары бизди тандайсыз
Кесиптик көмүртектүү велосипед өндүрүүчүсү жана фабрикасы катары, биздин жайгаштыруу кардардын техникалык, өндүрүштүк, сатуудан кийинки, R&D командасы болуп, кардарларга туш болгон ар кандай велосипед көйгөйлөрүн чечүү үчүн тоо велосипединин ар кандай чечимдерин тез жана кесипкөйлүк менен камсыз кылуу болуп саналат.Биздин кардарлар тоо велосипедин сатууда жакшы иш кылышы керек, башка нерселер, мисалы, бааны көзөмөлдөө, велосипеддин дизайны жана чечимдери жана сатуудан кийин, биз кардарлардын пайдасын максималдаштыруу үчүн аны чечүүгө жардам беребиз.
Атайын талап барбы?
Жалпысынан алганда, биз кампасында жалпы көмүр байк азыктары жана чийки зат бар.Сиздин өзгөчө суроо-талап үчүн, биз сизге биздин өзгөчөлөштүрүү кызматын сунуштайбыз.Биз OEM / ODM кабыл алабыз.Биз сиздин логотипти же брендиңизди велосипеддин корпусуна жана түстүү кутучаларга басып чыгара алабыз.так тырмакча үчүн, бизге төмөнкү маалыматтарды айтып керек:
Көп берилүүчү суроолор
Жер бетинде эң жеңил өндүрүш алкагы жок, ар бир көмүртек велосипедин өндүрүү була менен чайырдын аралашмасын тактоо үчүн убакыт коротот, ошондой эле керексиз көмүртек каптоолорун жок кылуу үчүн ар бир катмарды ыңгайлаштырууга жумшайт.Боёлгон орто уядагы тоо велосипединин рамкасынын салмагы болгону 775 грамм (+/– 15 грамм).Алар ошондой эле жөндөмдүүлүктү, ыңгайлуулукту жана ар тараптуулукту жогорулатты.Эгерде бюджетте жок болсо, анда ewig X5 рамкасынын салмагы 915 граммды түзөт — бул көпчүлүк бренддердин жогорку текче сунуштарына караганда бир топ жеңилирээк.
Карбон буласынын салмагы боюнча, ewig carbon fiber X5 hardtail 1 кгдан ашкан жинди эмес, бирок алар велосипеддин толук салмагын ылдый түшүрүү үчүн радикалдуу иштерди жасашты.Ийилген, супер жалпак үстүнкү түтүк алдыңкы жагынан келген кошумча соккуну жок кылууга жардам берүү үчүн иштелип чыккан, бирок узун, конус, көмүртек буттары сиз күткөндөн да жылмакай жүрүүнү камсыз кылат.Өтө ичке кармагычтар кошумча ийкемдүүлүк үчүн иштелип чыккан, бирок катуу тебүү жана аз салмакты эсепке алуу үчүн кранкалардын жана чынжырлардын айланасында дагы эле көп эт бар.Айырдын узундугу 100 мм саякат блогу менен бирдей, андыктан айлануу ийкемдүү, кыска дөңгөлөк базасын башкарууга тоскоолдук кылбайт.
Узак убакыт бою 26 дюймдук тоо дөңгөлөктөрү стандарттуу болгон, бирок азыр чоңураак алкактардын пайдасына этап менен чыгарылды.
Бүгүнкү күндө жаңы велосипеддер негизинен 27,5 дюймдук (650b деп да белгилүү) же 29 дюймдук дөңгөлөктөр менен келет.Чоң дөңгөлөк диаметрлери күчтүүрөөк универсалдуу жана көбүрөөк тартууга ээ, бирок жетишпеген жагы чоңураак дөңгөлөктөрдүн ылдамдашы жайыраак, бурчтардагы ийкемдүүлүк азыраак жана бийиктикке талаптар бар.Эгер сиз бекем, ийри жана тик жолдордо жүрүүнү жактырсаңыз, 650b, балким, жакшыраак. Бирок, компромисстик чечим да бар, башкача айтканда, 29 дюймдук алдыңкы дөңгөлөк жана 27,5 дюймдук арткы дөңгөлөктүн аралаш диаметри. дөңгөлөк, бул да акыркы жылдардагы көптөгөн жаңы унааларга жаңы кошумча болуп саналат.Ал алдыңкы дөңгөлөктүн ар тараптуулугун жана арткы дөңгөлөктүн ийкемдүүлүгүн камсыз кылат.
Велосипеддердин асма конструкциялары, ар кандай варианттары бар болсо да, кээ бир жогорку класстагы велосипеддер төрт линиялуу конструкция болуп саналат жана көптөгөн бренддер "төрт шилтемелүү курулуш" болгон."Дизайн патенттелген. Төрт линиялуу түзүлүш суспензияны тормоздук кыймылдан көз карандысыз болууга мүмкүндүк берет, ал эми дизайнерде рычагдын катышы менен маневр жасоо үчүн көбүрөөк орун бар.
Horst-Link Хорст Лейтнер тарабынан иштелип чыккан жана патенттелген жана көптөгөн компаниялар патентти сатып алышкан
Кайсы велосипедди колдонуп жатканыңызга, кандай түзүлүшкө, анын баасы канчага же велосипед өндүрүүчүсү аны кантип жарнамалаганына карабастан, бул суспензиялар кандайдыр бир компромисстерди жаратат.Бир метрика боюнча мыкты дизайн экинчисинде сөзсүз түрдө төмөндөйт, бирок бул сизге ылайыктуу велосипедди таба албайсыз дегенди билдирбейт.
Велосипед өндүрүүчүлөр азыр системаларынан бардык жаман асма конструкцияларын жок кылышты.Алардын ортосундагы айырмачылыктар мурунтан эле абдан тымызын, велосипедди токтотуу теориясын жана орнотууну түшүнүү маанилүү.
Велосипеддердин асма конструкциялары, ар кандай варианттары бар болсо да, кээ бир жогорку класстагы велосипеддер төрт линиялуу конструкция болуп саналат жана көптөгөн бренддер "төрт шилтемелүү курулуш" болгон."Дизайн патенттелген. Төрт линиялуу түзүлүш суспензияны тормоздук кыймылдан көз карандысыз болууга мүмкүндүк берет, ал эми дизайнерде рычагдын катышы менен маневр жасоо үчүн көбүрөөк орун бар.
Horst-Link Хорст Лейтнер тарабынан иштелип чыккан жана патенттелген жана көптөгөн компаниялар патентти сатып алышкан
Кайсы велосипедди колдонуп жатканыңызга, кандай түзүлүшкө, анын баасы канчага же велосипед өндүрүүчүсү аны кантип жарнамалаганына карабастан, бул суспензиялар кандайдыр бир компромисстерди жаратат.Бир метрика боюнча мыкты дизайн экинчисинде сөзсүз түрдө төмөндөйт, бирок бул сизге ылайыктуу велосипедди таба албайсыз дегенди билдирбейт.
Велосипед өндүрүүчүлөр азыр системаларынан бардык жаман асма конструкцияларын жок кылышты.Алардын ортосундагы айырмачылыктар мурунтан эле абдан тымызын, велосипедди токтотуу теориясын жана орнотууну түшүнүү маанилүү.
Тиффикс – бул сиздин велосипедиңиздин ийилүүгө канчалык туруштук берери.Велосипед канчалык катуураак болсо, аны башкарууга ошончолук аз күч керек.Мененкөмүртек тоо велосипеди, сиз катуулуктун эки түрүн карап жатасыз: каптал катуулугу жана аны иштетүүнүн катуулугу.Биринчиси энергияңыздын педальдан жолго өтүүсүнө таасир этсе, экинчиси башкарууда велосипедиңиздин алдын ала билинүүчүлүгүн аныктайт.
Көмүртек алюминийге караганда катуураак.Ал педалдардагы жана рулдагы күчтөргө тезирээк жооп берет.Бул сапат аны башкарууну жеңилдетет, бирок жогорку ылдамдыкта чуркоодо жана олуттуу тоскоолдуктарга кабылганда кандайдыр бир кемчиликтерди жаратышы мүмкүн.Бул жерде жогорку катуулугу менен көмүртек MTB болуп саналат.Өндүрүүчүлөр катуулугун жогорулатуу үчүн алюминий каркас түтүктөрүн чоңураак диаметрде жасап жатышат.Мындан тышкары, ширетүү жана гидроформалоодогу жетишкендиктер катуураак жана жеңилирээк алюминий моделдерин жаратууда.
Жалпысынан, көмүртек жана алюминий ортосундагы тандоо сизден көз каранды.Катуулугу жагынан көмүртек дагы эле үстөмдүк кылат, бирок алюминий акырындык менен атаандаштыкка жөндөмдүүлүк тартуулайт.Наркы сиздин чечимиңиздин борбордук бөлүгү болбошу мүмкүн, бирок сиз арзаныраак алюминий рамка менен барсаңыз, ал капа кылбайт.
Көмүртек велосипедин жасоо процесси так жана көп убакытты талап кылат.Процесстеги ар кандай четтөөлөр же каталар коркунучтуу жараксыз кадрды түзөт.Бул процесс кол менен жасалышы керек, көмүртек буласынын түзүлүшүн алсыраткан аба чөнтөктөрүн болтурбоо үчүн вакуумда так температурада айыктыруу керек.
Чынжырчалар жана отургучтар үстүнкү түтүккө, ылдый түтүккө, айрыларга жана ылдыйкы кашаага караганда көмүртек буласынын башка сортуна ээ болот.Баш түтүк жана астыңкы кашаа сыяктуу жогорку стресс аймактары күч, катуу жана жалпы коопсуздук үчүн көбүрөөк катмарларды талап кылат.
Бул көп убакытты талап кылат жана татаал деп айтууга болбойт.Чемпиондук велосипедчинин стресстерин жана күчтөрүн көтөрүүгө жетиштүү жакшы көмүртек буласы да арзан эмес.
Титанга салыштырмалуу, көмүртек буласынын рамкасынын баасы мурдагыдан да жогору, көмүртек буласынын рамкасынын баасы ондогон миң долларды түзөт, бул негизинен көмүртек буласынын рамкаларын өндүрүү процесси көп кол эмгекти талап кылат жана сыныктардын баасы абдан жогору, натыйжада чыгымдардын чоң өсүшүнө алып келет.
Көбүрөөк төлөш үчүн чындап эле татыктуубу?Албетте, эч ким жооп жок.Баа субъективдүү жана сиздин муктаждыктарыңызга, максаттарыңызга, минүү стилиңизге жана бюджетиңизге негизделген.
Тоо мотоциклдери ар кандай баада болот, алардын көпчүлүгү 200 доллардан 10 000 долларга чейин төмөндөйт - бул абдан чоң жайылган.Тоо велосипединин баасын аныктоочу эң чоң факторлор - бул кадр материалы жана аларды түзүү үчүн колдонулган компоненттер.
Көмүртек бүктөлүүчү велосипеддеркичинекей мейкиндиктерде сактоо үчүн ыңгайлуу, бирок алар бир аз оор болушу мүмкүн.Кээ бир көзкарандысыз дизайнерлер жеңилирээк алуу үчүн краудфандингге кайрылышат.
Орточо бүктөлүүчү велосипеддин салмагы болжол менен 8 кг, бирок алар 8 кгдан 10 кгга чейин өзгөрүшү мүмкүн.Жогоруда айтылгандай, бүктөлгөн арткы салмагы абдан маанилүү.Айрыкча, сиз велосипедиңизди кол менен көтөрүп жүрүүгө көп убакыт коротсоңуз.
Жогоруда айтылгандай, бүктөлгөн арткы салмагы абдан маанилүү.Айрыкча, сиз велосипедиңизди кол менен көтөрүп жүрүүгө көп убакыт коротсоңуз.
Бүктөлүүчү велосипеддердин салмагы алардын салмагына келгенде бир топ айырмаланышы мүмкүн жана бул көбүнчө алар жасалган материалдарга байланыштуу.Мисалы, көмүртектүү бүктөлүүчү велосипед дагы эле бышык жана күчтүү болгон жеңилирээк велосипедге болгон муктаждыгыңызды айкалыштыра алат, ошондой эле өтө жеңил жана болоттон жасалган бүктөлүүчү велосипедге салыштырмалуу бир нече килограммды үнөмдөй алат.
Көмүртек тоо велосипеддерижалпысынан абдан туруктуу болуп саналат.Салмактын кубаттуулугу алюминийден 18 пайызга жогору.Жогорку класстагы тоо велосипединин алкактары жарылып кеткенге чейин 700 KSI (бир чарчы дюймга килопунт) чейин созулушу мүмкүн.
Көмүртектүү велосипед а менен велосипед деп көбүрөөк сүрөттөлөткөмүртектүү түзүлүшү.Бул велосипед таза көмүртектен жасалган эмес дегенди билдирет;ал ошондой эле эпоксиддүү чайыр сыяктуу бир нече башка компоненттерге ээ.Көмүртек - бул айнектен же Кевлардан алынышы мүмкүн болгон бекемдөөчү була.Аларды бириктирип турган эпоксиддик чайыр.
Жогорку сапаттагы көмүртек велосипеддерин ойлоп табуу үчүн күчтүүрөөк көмүртек жиптерин жана аларды бириктиргичти, бул чайырды өндүрүүдө жетишкендиктер болду.
Мен көмүртектүү велосипед негизинен көмүртектүү композиттен жасалганын айттым.Өзгөчө күч же күч-салмак катышы жогору, бул алюминийден болжол менен 18 пайызга көп.Бул соккондо велосипед экстремалдык жүктөргө көбүрөөк кабылып калат дегенди билдирет.
Башка материалдар сыяктуу эле, көмүртек көп убакыттан кийин гана колдонуу менен начарлайт.Көмүртек эң узун кадр чарчоого ээ, бул көптөгөн өндүрүүчүлөргө бул материалдан жасалган рамкаларга өмүр бою кепилдик берүүгө мүмкүнчүлүк берет.Картайганда чайырдын матрицасы кичинекей жаракаларды пайда кылат жана булалардын байланыштары гана калат.Велосипед рамкасынын катуулугу процессте бир аз өзгөрөт.
Акыр-аягы, сиз көмүртектүү велосипедди карап жатканда, ал бышык жабдык болот деп ишенсе болот. Мүмкүн болушунча, ал кандай материалдан жасалганына карабастан, велосипедиңизге орточо жана жогорку деңгээлдеги таасирлерден алыс болушуңуз керек. Велосипедиңиз үчүн гана эмес, өзүңүздүн да коопсуздугуңуз үчүн.
1200 граммдык велосипед рамкаларын азыртан эле бардык жерден көрүүгө болот.Көмүртек була алкактары үчүн бул салмак жалпысынан бирдей.Бүгүнкү күндө эң жеңил көмүртек буласынын рамкасы 900 граммдан ашат, бул абдан жеңил.Көмүртек буласынын рамкасынын иштеши жаман эмес.Ал таасирди сиңирүү жөндөмүнө ээ, башкача айтканда, соккуларды эффективдүү сиңирип, атчынын минүү процессин ыңгайлуураак кыла алат, ошондой эле катуулугу жакшы, ошондуктан баасы кымбатыраак.
1. Жалпысынан мыкты
2. Күчтүү, бирок жеңил
3. Жакшы суспензия
4. Жогорку эффективдүү тормоз
5. Континенталдык шиналар
Көмүртек буласы химиялык жактан туруктуу, коррозияга туруктуу жана дат баспайт.Көмүртек буласынан жасалган композиттер кээ бир металлдар менен байланышта гальваникалык коррозияга алып келиши мүмкүн экенин белгилей кетүү керек.Бул кыска мөөнөттө айкын беттик коррозияга алып келбесе да, коррозия азыктары кошулуп, убакыттын өтүшү менен бузулууга алып келет.
Алюминий бир аз көбүрөөк "кечиримдүү" болушу мүмкүн.Ал критик жарыш, тоодон ылдый түшүү жана фрирайд тоо велосипеди сыяктуу велосипед тебүү дисциплиналары үчүн популярдуу, мында жарыштын табиятынан улам кулап калуу ыктымалдыгы жогору.Бул рамкалардын түрлөрү белгилүү бир таасирлерден өтүшү мүмкүн, бирок дагы эле колдонууну улантуу үчүн жетиштүү күчтүү.Бирок, биз көмүртек же алюминий рамкага болгон кандайдыр бир таасирди кайра минүүдөн мурун тажрыйбалуу механик тарабынан текшерилиши керек экендигин баса белгилейбиз.
көмүртек рамка жерге түшөт, ал жерде негизинен лак гана болот, ал эми таш учу урулган болсо, сынуу коркунучу бар, бирок жалпысынан ал жалпы алюминий рамкасынан күчтүү болот.
1200 граммдык велосипед рамкаларын азыртан эле бардык жерден көрүүгө болот.Көмүртек була алкактары үчүн бул салмак жалпысынан бирдей.Бүгүнкү күндө эң жеңил көмүртек буласынын рамкасы 900 граммдан ашат, бул абдан жеңил.Көмүртек буласынын рамкасынын иштеши жаман эмес.Ал таасирди сиңирүү жөндөмүнө ээ, башкача айтканда, соккуларды эффективдүү сиңирип, атчынын минүү процессин ыңгайлуураак кыла алат, ошондой эле катуулугу жакшы, ошондуктан баасы кымбатыраак.
Биздин ewig MTB велосипеддерибиздин көбү T700 көмүртек буласынан жасалган рамканы, SHIMANO ALTUS/ SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX.. groupset колдонушат.CTS шинасы.рыноктук суроо-талапка жооп берип, жогорку техникалык натыйжалуулукту камсыз кылган бардык запастык бөлүктөр.
Көмүртек буласын жана башка экзотикалык материалдарды салыштыруу дайыма сөзсүз болот.Ушул себептен улам, титан тизмеден чыга алган жок, бирок чындап эле көмүртек буласынан күчтүүбү?Бул суроого жооп берүү оңой эмес, анткени көмүртек була изотроптук материал эмес,
Теориялык жактан алганда, көмүртек жипчеси титанга караганда 3 эсе күчтүү болушу мүмкүн, качан стресс анын жипчелери менен дал келет.Бирок, стресс огунан 45° четте болгондо, ал дээрлик 3 эсе алсыз болушу мүмкүн.Чыныгы тиркемелерде көмүртек буласы өнүккөн эсептөө техникасы жана өндүрүш колдонулганда титанга караганда 2 эсе күчтүү болушу мүмкүн.
Көмүртектүү композициялык айрылар мындан ары чоң бюджеттик жарышчылар үчүн гана эмес, таймаштын бардык түрлөрү үчүн кеңири диапазонду камтыйт, таймаштан аудакска чейин, ал тургай, коммутаторлорго чейин.
Көмүртек айрысын орнотуу, мисалы, жеңил дөңгөлөктөрдү орнотууга караганда, велосипедиңиздин иштешине азыраак таасир этет, бирок салмакты үнөмдөө, албетте, олуттуу таасирин тийгизет.
Carbon Mountain Bikes: The Ultimate Guide
Тоо мотоциклдери көбүнчө тоо жолдорунда, жалгыз тректерде, өрткө каршы жолдордо жана башка асфальтталбаган беттерде колдонууга адистешкен.Тоолуу велосипед тебүүчү рельефте көбүнчө таштар, тамырлар, борпоң топурактар жана тик тепкичтер бар.Көптөгөн трассаларда дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр, дөңгөлөктөр, аскалуу бакчалар, арыктар, боштуктан секирүү жана дубал менен жүрүү сыяктуу кошумча техникалык изи өзгөчөлүктөрү (TTF) бар.Тоо мотоциклдери мындай рельефтин түрлөрүн жана өзгөчөлүктөрүн иштетүү үчүн курулган.Күчтүүрөөк алкактар жана кененирээк дөңгөлөктөр менен айкалышкан оор жүк ташуучу конструкция ошондой эле велосипеддин бул стилин чуңкурлардан жана бордюрлардан өтүүгө мажбур болгон шаардык чабандестер менен курьерлер арасында популярдуу кылды.
1-бөлүм: Carbon Mountain Bike түрлөрү
Көпчүлүк тоо велосипеддеринде суспензия бар, бирок бардык тоо байкерлерине бирдей өлчөмдө жана түрдөгү суспензия керек эмес.Hardtail тоо велосипеддеринде арткы соккулар жок, ал эми толук асма велосипеддерде алдыңкы жана арткы соккулар бар.Толук асма тоо велосипеддери сизди башкарууда жана катаал рельефте ыңгайлуу кылат.
Hardtail тоо велосипеддери
Эгер сиз велосипедди тейлөөнүн келечектеги баасы жөнүндө тынчсызданып жатсаңыз же ылайлуу жүрүү норма болуп саналган географияда жашасаңыз, ар кандай катуу куйрукка ээ болуу алда канча арзан болот.Толук суспензиялуу велосипеддер шок кызматтарын жана байланыш подшипниктерин алмаштырууну талап кылат, бул сиз батпакты тээп жүрсөңүз, ээликтин баасын тез эле жогорулатат.
Катуу куйругу тоо велосипедин ар кандай максатта велосипед тебүүчү унаа катары колдонгон чабандестер үчүн да ылайыктуу.Бул бир топ жакшыраак велосипедди түзөт жана гастролдорго оңой конфигурацияланса болот.
Катуу куйруктар ылайыктуу геометрияга жана ылайыктуу асма айрыга ээ болсо, жеңил техникалык түшүүлөрдө кызыктуу болушу мүмкүн.
• Педал тебүүдө натыйжалуураак
• Чыгууга жана жылмакай жолдордо ылдамыраак
• Жеңилирээк салмак
• Жаңы баштагандар үчүн сонун жана жеңил жер
• Багуу оңой
• Кросс жарыш үчүн табигый тандоо
Толук асмалуу тоо велосипеддери
Бир аз жаракат чыңалган тоо байкерлери ар кандай рельефте толук асма велосипедде ыңгайлуураак болушат.Ден соолугу чың, жөндөмдүүлүктөрүн өркүндөтүүнү жана талап кылынган жолдорду изилдегиси келген чабандестер үчүн толук асмалуу тоо велосипеди прогресске бир кыйла коопсуз жол.
Эгер сиз трассалардын көбү жылмакай жана агып турган аймакта жашасаңыз, катуу тайраң менен толук асма велосипеддин ортосундагы айырма анча чоң эмес.Ал азыраак тейлөөгө ээ жана энергияны алдыга импульска айландырууда натыйжалуураак.
Бирок, аскалуу жана тамырлуу жолдор ар кандай катуу куйруктарда бир аз кыйынчылык жаратышы мүмкүн.Бул жерде атүгүл кыска жол жүрүүчү толук асма велосипед дагы жакшыраак ишеним жана башкарууну берет.кайталануучу хиттер үчүн, толук асма велосипед денеңизге жакшыраак болот.
• Көбүрөөк жөндөмдүүлүк жана ар тараптуулук
• Көптөгөн тоскоолдуктар менен татаал жолдордо ылдамыраак
• Дөңсөөлөрдөгү жана ылдый түшкөндө туруктуулукту жогорулатуу
• Жаңы баштагандар үчүн ишенимди тез жогорулатуу
• Жаңы технологиялар аларды мурдагыдан да натыйжалуу кылат
• Жарыштын бардык түрлөрү үчүн акылдуу тандоо
2-бөлүм: Carbon Mountain Bike'дин пайдасы
Педал тебүүдө натыйжалуураак
Экөөнүн тең, албетте, жакшы жана жаман жактары бар.Жалпак чыгуунун ылдамдыгы жана эффективдүүлүгү үчүн эч нерсе катаал куйрукту жеңе албайт, бирок алар заманбап кросстук курстарда табылган техникалык өзгөчөлүктөрдөн жабыр тартышат.
Бул жерде кошумча салмактын жана педал тебүү натыйжалуулугун бир аз жоготуунун эсебинен түшүүчү жерлерди, тамырларды, аскалуу бакчаларды жана тамчыларды бактылуу сиңирип, толук көлөмдөгү машина мыкты иштейт.
Катуу куйругу аз аракет үчүн ылдамыраак болуп, тамыр тизесинде жеңүүчү болду.Бирок жыйынтыктар катаал айлампада алда канча түшүнүксүз болду.Толук суспензия азыраак кубаттуулук үчүн түшүүдө тезирээк болду, бирок курстун башка бардык жерлеринде, айрыкча өйдөлүштө, бирдей ылдамдыкты сактоо үчүн көбүрөөк күч талап кылынат.
Жаңы баштагандар үчүн сонун жана жеңил жер
Толук суспензиялуу тоо велосипедине караганда, жаңы баштагандар үчүн кыйын тоо велосипеддерин тейлөө оңой.Арткы асма жок болгондон кийин үзгүлтүксүз тейлөөнү талап кылган кыймылдуу бөлүктөрү азыраак болот
Эгер сиз тоо велосипедин баштап жатсаңыз, сиз айдай турган рельефтин толук асма орнотууну талап кылуу үчүн техникалык жактан талап кылынышы мүмкүн эмес.Hardtails жөнөкөй, бирок кызыктуу тоо велосипеддери жана бул сиздин жөндөмүңүздү өркүндөтүү жана тоо окуяларынан ырахат алуу үчүн эң сонун курал.
Hardtails - бул энергияны үнөмдөөчү машиналар: кошумча кыймылдуу бөлүктөрдүн (арткы асма) жоктугунан, ошондой эле алар жеңилирээк болгондуктан, чыгууну оңой табасыз.
сактоо үчүн жөнөкөй
Эгер сиз инвестицияңызды коргоо үчүн колдон келгендин баарын кылгыңыз келсе.Тез-тез ваннага түшүүдөн баштап, жыл сайын оңдоп турууга чейин, тоо велосипедиңизден максималдуу пайда алуу үчүн колуңуздан келгендин баарын кылып жатканыңызга ынануу кадимки көрүнүш.
Hardtail тоо велосипединин асма системаларында бир гана айры бар, ал эми толук суспензиялуу моделдерде айры жана арткы суспензия жупташкан.Экөөнүн тең жакшы жана жаман жактары бар, катуу куйруктар түз кубаттуулукка ээ, педаль тебүү эффективдүүлүгү жогору, катуу куйруктар дагы оңой тейлөөгө ээ, бурулуш чекиттерин тейлөөдө эч кандай кыйынчылык жок жана бюджетке ылайыктуураак, адатта кирүү деңгээли үчүн биринчи тандоо колдонуучулар.
Кросс жарыш үчүн табигый тандоо
Сиз чечишиңиз керек болгон биринчи нерсе - бул жаңы катуу куйругуңузду кантип колдоносуз.Өзүңүздүн чеберчилик деңгээлиңизди жана кайда айдагыңыз келгенин аныктаңыз: жакынкы велосипед паркыңыз, жергиликтүү сингл трек жолдоруңузду изилдеңиз же үй-бүлөңүз менен бир нече аттракциондор.
Чыгууларда жана жылмакай жолдордо ылдамыраак
Hardtails тайгак, секирүү, кээ бир көчө сынагына минүү, же жөн эле адаттагыдай эле трассаларда ырахат алуу үчүн сонун.Катуу куйруктар бир аз оройраак, бирок бул жөн гана ылдамдык сезимин арттырат, атүгүл сиз мынчалык тез айдабасаңыз да.Алар кээ бир трассаларда дагы кызыктуураак болушу мүмкүн: өтө одоно эмес жана бир аз педаль тебүүнү талап кылган изи, таттуу секирүү изи же сиз ылдыйга чейин топурак менен сёрфинг кылып жаткан жаңы жашыруун чыйыр.Катуу куйрукта көңүл ачпоо кыйын, бирок көбүбүздүн минип жүргөнүбүздүн себеби көңүл ачуу.
Жеңилирээк салмак
Салмагы, өндүрүмдүүлүгү жана ишенимдүүлүгү сиздин артыкчылыктарыңыздын тизмесинде жогору турат, бирок бюджетиңиз тар, катуу куйрук эң жакшы тандоо болушу мүмкүн.Көбүрөөк күчкө ээ болгон оор атчандар MTB велосипединин башкаруусунан көбүрөөк пайда алышат.
3-глава: Алкактын материалы: көмүртек рамкасы / алюминий рамкасы
Сиздин рамкаңыздын кандай материалдан жасалышын кааласаңыз, бул велосипед сатып алууда кабыл алынуучу негизги чечимдердин бири.
Велосипед рамкалары көп жылдар бою ар кандай материалдардан жасалган, башында болот үстөмдүк кылган.Азыр негизги тандоо алюминий жана көмүртек була ортосунда болуп саналат.
Ар бир кадр материалы өзүнүн артыкчылыктары жана терс жактары бар, анын ичинде атуучу катары артыкчылыктарыңызга жараша, анын ичинде салмагы, бюджети, узак жашоосу жана кадрдан каалаган аткаруу мүнөздөмөлөрү жана натыйжада велосипед.
Алюминий бюджеттик жана орто диапазондогу рамкалар үчүн эң керектүү металл болуп саналат, ал жеңил салмактын, катуулуктун жана жеңилдиктин айкалышын камсыз кылат, аны жеңүү кыйын.
Алюминий - көпчүлүк арзан велосипед жээкчелери үчүн колдонулган материал, бирок ал дагы эле жолдо жана, атап айтканда, тоо велосипеддери үчүн кымбатыраак, аткарууга багытталган жээкчелер үчүн популярдуу тандоо.
Алюминий эритмесинин рамкасынын так касиеттери бир велосипедден экинчисине чейин өзгөрүп турганы менен, адатта ал салыштырмалуу жеңил жана катуулугу жогору, бекем жана көмүртек буласынын баасынын бештен бир бөлүгүн түзөт.
Эритмеден жасалган каркас чындыгында ушундай эле баада көмүртек буласына караганда жеңилирээк болушу мүмкүн, бирок кымбат баалуу көмүртек алкактары дайыма жеңилирээк болот.
Көмүртек буласы жогорку өндүрүмдүүлүктөгү велосипед рамалары үчүн керектүү материал болуп калды. Бул так талаптарга, катуулукту, жайлуулукту жана аэродинамикалык көрсөткүчтөрдү тең салмактуу формага келтирип, жакшылап жөндөөгө болот. жана башка материалдарга караганда кыйроого көбүрөөк кабылышы мүмкүн.
Бардык көмүртек бирдей жаратылган эмес.Төмөнкү класстагы (же модулдук) көмүрдүн толтургучтары көбүрөөк, бул баасын төмөндөтөт, бирок салмак кошот.Төмөнкү модулдуу көмүртек рамкасы жогорку класстагы алюминий алкагына караганда көбүрөөк салмакка ээ болушу мүмкүн.
