Beschte Carbon Mountain Bike Hiersteller, Fabréck a China
Den EWIGCarbon Mountain Vëloensinn entworf a fabrizéiert fir d'Strengheet vum Mountainbike sou datt se staark, haltbar, extrem kapabel a liicht sinn.
Wéi déi beschtVëlo Fabrikant beschwéiertVerkeefer & Fournisseur, mir akzeptéierenOEM & ODM Service, Schéckt eis Ären Design mir kënnen déi richteg Probe an 15 Deeg maachen, Äert Logo a Faarf op de Vëlo setzen, aus dem Material Kuelestoff firber a Legierung.
No Joeren vun Entwécklung hu mir eng staark Partnerschafte matSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALM,TORAYetc.
Spezialiséiert Carbon Fiber Mountain Bike
Dës enthalen typesch eng Suspensiounsgabel, grouss Knobby Pneuen, méi haltbar Rieder, méi mächteg Bremsen, riicht, extra breet Lenker fir d'Gläichgewiicht a Komfort iwwer rauem Terrain ze verbesseren, a Breetverhältnisser optiméiert fir Topographie an Uwendung (zB steil Kloteren oder séier erofgaang).
Wielt Är Carbon Fiber Mountain Bikes
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Ginn en Distributeur
Wëllt Dir eis Produktpalette an Äre Katalog addéieren an se dann an Ärer Regioun verdeelen?
Firwat Wielt eis als Äre Carbon Bikes Fournisseur a China
Als professionnelle Carbon Vëlo Hiersteller a Fabréck ass eis Positionéierung e Client seng technesch, Produktioun, After-Sales, R&D Team, séier a professionell verschidde Mountainbike-Léisungen ubidden fir verschidde Vëloproblemer ze léisen, déi vu Cliente begéint sinn.Eis Clientë brauchen nëmmen eng gutt Aarbecht am Verkaf vum Mountainbike ze maachen, déi aner Saachen wéi d'Käschten kontrolléieren, Vëlo Design & Léisungen, an After-Sales, mir hëllefen de Clienten domat ze këmmeren fir de Client Virdeeler ze maximéieren.
Hutt Dir eng speziell Ufuerderung?
Allgemeng hu mir gemeinsame Carbon Vëlo Produkter a Matière première op Lager.Fir Är speziell Nofro, bidden mir Iech eise Personnalisatioun Service.Mir akzeptéieren OEM / ODM.Mir kéinten Äre Logo oder Markennumm op Vëlo Kierper a Faarf Këschte Drécken.Fir eng korrekt Devis, musst Dir eis déi folgend Informatioun soen:
Oft gestallten Froen
Et gëtt keen de liichste Produktiounsframe op der Äerd, all Kuelestoff-Vëlo-Fabrikatioun wäert Zäit verbréngen fir d'Faser- a Harzmix ze feinstëmmen, souwéi personaliséiert all Ply ze gestalten fir onnéideg Kuelestoff-Overwraps ze eliminéieren.E gemoolt medium ewig Mountainbike Frame weegt nëmmen 775 Gramm (+/– 15 Gramm).Si hunn och Kapazitéit, Komfort a Villsäitegkeet gestäerkt.Wann net am Budget ass, da weegt de ewig X5 Frame en beandrockend 915 Gramm - wesentlech méi hell wéi déi meescht Marken Top-Regal Offeren.
Wat de Frame Gewiicht ugeet, ass den Ewig Kuelestofffaser X5 Hardtail net verréckt Liicht mat iwwer 1 kg, awer si hunn eppes radikal gemaach fir komplett Vëlogewiicht niddereg genuch ze kréien fir op de Kloteren ëmzebréngen.De geknackten, super flaach Top-Tube ass entwéckelt fir den extra Schock ze léisen, deen och vum Frontend kënnt, och wann déi laang, konischt Kuelestoffbeen e méi glattere Ride liwweren wéi Dir erwaart.Déi super schlank Staubs si fir extra Flex entworf, awer et gëtt nach ëmmer vill Fleesch ronderëm d'Kurbelen an d'Kettestécker fir schwéier ze schéissen an dee gerénge Gewiicht ze zielen.D'Gabel ass och déiselwecht Längt wéi eng 100mm Reeseenheet, sou datt d'Austausch ronderëm d'agile, kuerz Radstandhandhabung net stéiert.
Laang waren 26-Zoll-Biergrieder Standard, sinn awer elo zugonschte vu gréissere Felgen ofgeschaaft ginn.
Neie Vëlo kommen dës Deeg am Fong mat 27,5 Zoll (och bekannt als 650b) oder 29 Zoll Rieder.Méi grouss Rad Duerchmiesser hu méi staark Villsäitegkeet a gréisser Zuchbéischt, mä den Nodeel ass, datt méi grouss Rieder méi lues Beschleunegung hunn, manner Flexibilitéit an Ecker, an Héicht Ufuerderunge.Wann Dir gär op enk, twisty a steile Pisten fuert, ass de 650b wahrscheinlech besser. Et gëtt awer och eng Kompromissléisung, dat heescht e gemëschte Rad Duerchmiesser, deen e 29-Zoll Virrad an e 27,5-Zoll Heck ass. Rad, déi och eng nei Ergänzung fir vill fuschneie Autoen an de leschte Joren ass.Et suergt virun Rad Villsäitegkeet an hënneschter Rad Flexibilitéit.
Suspension Designs fir Vëloen, obwuel et verschidde Varianten sinn, sinn e puer High-End Vëloen Quad-Link Konstruktioun, a vill Marken goufen "Quad-Link Konstruktioun"."Den Design ass patentéiert. D'Véier-Link Struktur erlaabt d'Suspension onofhängeg vun der Bremsbewegung ze sinn, an den Designer huet méi Plaz fir mat dem Hebelverhältnis ze manoeuvréieren.
Horst-Link gouf vum Horst Leitner entworf a patentéiert, a vill Firmen hunn de Brevet kaaft
Egal wéi ee Vëlo Dir benotzt, wéi ee baut, wéi vill et kascht, oder wéi de Vëloshersteller et annoncéiert, dës Suspensioune maachen wuel e puer Kompromëss.En Design deen op enger Metrik excelléiert ass gebonnen op eng aner ze ënnersträichen, awer dat heescht net datt Dir de Vëlo net fannt dee fir Iech passt.
Vëlo Hiersteller hunn elo all schlecht Suspension Designs aus hire Systemer eliminéiert.D'Ënnerscheeder tëscht hinnen si scho ganz subtil, et ass méi wichteg d'Theorie an d'Opstellung vum Vëlo-Suspension ze verstoen.
Suspension Designs fir Vëloen, obwuel et verschidde Varianten sinn, sinn e puer High-End Vëloen Quad-Link Konstruktioun, a vill Marken goufen "Quad-Link Konstruktioun"."Den Design ass patentéiert. D'Véier-Link Struktur erlaabt d'Suspension onofhängeg vun der Bremsbewegung ze sinn, an den Designer huet méi Plaz fir mat dem Hebelverhältnis ze manoeuvréieren.
Horst-Link gouf vum Horst Leitner entworf a patentéiert, a vill Firmen hunn de Brevet kaaft
Egal wéi ee Vëlo Dir benotzt, wéi ee baut, wéi vill et kascht, oder wéi de Vëloshersteller et annoncéiert, dës Suspensioune maachen wuel e puer Kompromëss.En Design deen op enger Metrik excelléiert ass gebonnen op eng aner ze ënnersträichen, awer dat heescht net datt Dir de Vëlo net fannt dee fir Iech passt.
Vëlo Hiersteller hunn elo all schlecht Suspension Designs aus hire Systemer eliminéiert.D'Ënnerscheeder tëscht hinnen si scho ganz subtil, et ass méi wichteg d'Theorie an d'Opstellung vum Vëlo-Suspension ze verstoen.
Tiffness ass wéi vill Äre Vëlo widderstoen ze béien.Wat de Vëlo méi steif ass, wat manner Effort Dir braucht fir et ze kontrolléieren.Mat engemCarbon Mountainbike, Dir kuckt op zwou Aarte vu Steifheit: d'lateral Steifheit an d'Steifheit vu senger Handhabung.Dee fréiere beaflosst den Iwwergang vun Ärer Energie vu Pedal op d'Strooss, während déi lescht d'Prévisibilitéit vun Ärem Vëlo bestëmmt wann se kontrolléiert ginn.
Kuelestoff ass méi steif wéi Aluminium.Et reagéiert méi séier op Kräften op d'Pedalen a Lenker.Dës Qualitéit mécht et einfach ze kontrolléieren awer kéint e puer Nodeeler ubidden wann Dir duerch Héichgeschwindegkeet leeft a wesentlech Hindernisser begéint.Hei ass e Kuelestoff MTB mat enger héijer Steifheit.Hiersteller maachen Aluminiumrahmen Réier e méi groussen Duerchmiesser fir d'Steifheit ze erhéijen.Ausserdeem kreéiere Fortschrëtter beim Schweißen an der Hydroformung méi steif a méi hell Aluminiummodeller.
Allgemeng hänkt d'Wiel tëscht Kuelestoff an Aluminium vun Iech of.Wat d'Steifegkeet ugeet, regéiert de Kuelestoff nach ëmmer héchst, awer Aluminium bitt lues a lues e kompetitive Virdeel.Obwuel d'Käschte vläicht net den zentrale Bestanddeel vun Ärer Entscheedung sinn, wann Dir mat engem méi bëllegen Aluminiumrahmen gitt, wäert et net enttäuschen.
De Prozess fir Carbon Vëlo ze maachen ass präzis an Zäitopwendeg.All Ofwäichunge oder Feeler am Prozess wäert e geféierlech onbrauchbare Frame maachen.Dëse Prozess muss mat der Hand gemaach ginn, bei enger präzis Temperatur an engem Vakuum geheelt ginn, fir Lofttaschen ze vermeiden, déi d'Kuelestofffaserstruktur schwächen.
D'Kette bleift a Sëtz bleiwen eng aner Grad vu Kuelestofffaser wéi Top Tube, Down Tube, Gabel an Ënnerhalter.Héich-Stress Beräicher wéi d'Headube an den ënneschten Klammer erfuerderen méi Schichten fir Stäerkt, Steifheit an allgemeng Sécherheet.
Ze soen dat ass Zäit-opwänneg a komplex ass keen Understatement.Gutt Kuelestofffaser genuch fir d'Belaaschtung an d'Kräfte vun engem Champion Cyclist auszeüben ass och net bëlleg.
Am Verglach mam Titan ass de Präis vum Kuelestofffaserrahmen méi wéi jee, bis op d'Spëtzt vun de Kuelestofffaserrahmen Präisser sinn Zéngdausende vun Dollar, Dëst ass haaptsächlech well de Produktiounsprozess vu Kuelefaserrahmen vill manuell Aarbecht erfuerdert, an d'Schrottrate ass ganz héich, wat zu enger grousser Erhéijung vun de Käschten resultéiert.
Ass et wierklech derwäert méi ze bezuelen?Natierlech gëtt et keng Äntwert.Wäert ass subjektiv a baséiert op Äre Besoinen, Ziler, Reidenstil a Budget.
Mountainbikes kommen op eng Vielfalt vu verschiddene Präispunkten, déi meescht falen am $ 200 bis $ 10.000 Gamme - eng zimlech grouss Verbreedung.Déi gréisste Faktoren, déi d'Biergbikepräisser bestëmmen sollten, sinn d'Framematerial an d'Komponenten, déi benotzt gi fir se ze kreéieren.
Carbon ausklappen Vëloensi bequem fir a klenge Raum ze späicheren, obwuel se e bëssen op der schwéierer Säit kënne sinn.E puer onofhängeg Designer wenden sech op Crowdfunding fir hir Liicht ze kréien.
Den duerchschnëttleche Klappvëlo weegt bei ongeféier 8 kg, awer si kënne vu just iwwer 8 kg bis 10 kg variéieren.Wéi uewen ernimmt, ass d'Gewiicht vun engem ausklappen zréck extrem wichteg.Besonnesch wann Dir wahrscheinlech vill Zäit verbréngt Äre Vëlo mat der Hand ze droen an ze manoeuvréieren.
Wéi uewen ernimmt, ass d'Gewiicht vun engem ausklappen zréck extrem wichteg.Besonnesch wann Dir wahrscheinlech vill Zäit verbréngt Äre Vëlo mat der Hand ze droen an ze manoeuvréieren.
D'Gewiicht vun opklappbare Vëloen kann zimmlech vill ënnerscheeden wann et ëm d'Gewiicht geet an dat ass dacks erof op d'Materialien aus deenen se gemaach gi sinn.Zum Beispill, kann e Kuelestoff Frame ausklappen Vëlo Äre Besoin fir e liichte Vëlo kombinéieren, datt nach robust a staark ass, an et ass och extrem liicht, a kann Iech e puer Kilo spueren am Verglach zu engem Stol ausklappen Vëlo.
Carbon Mountainbikessi ganz haltbar am Allgemengen.D'Kraaft-zu-Gewiicht Verhältnis ass 18 Prozent méi héich wéi Aluminium.High-End Mountainbikeframe kënne bis zu 700 KSI (kilopound pro Quadratzoll) daueren ier se knipsen.
E Carbon Vëlo gëtt méi passend als Vëlo mat engemKuelestoff Komposit Struktur.Dëst bedeit datt de Vëlo net aus purem Kuelestoff ass;et huet och e puer aner Komponenten wéi Epoxyharz.Kuelestoff ass d'Verstäerkungsfaser déi entweder aus Glas oder Kevlar ka kommen.Et ass den Epoxyharz deen se zesumme fusionéiert.
Fir mat qualitativ héichwäerteg Carbon Vëloen ze kommen, goufen Fortschrëtter gemaach an der Fabrikatioun vu méi staarke Kuelefilamenter an hirem Binder, deen Harz ass.
Ech hunn erwähnt datt e Carbon Vëlo am Fong aus Kuelestoff-Faser Komposit gemaach gëtt.Déi spezifesch Kraaft oder Kraaft-zu-Gewiicht Verhältnis ass héich, dat ass ongeféier 18 Prozent méi wéi Aluminium.Dëst bedeit datt de Vëlo méi ufälleg gëtt fir extrem Belaaschtungen wärend engem Impakt.
Just wéi aner Materialien, wäert de Kuelestoff mat der Benotzung verschlechtert ginn, awer nëmmen no enger laanger Zäit.Kuelestoff huet déi längste Frame Middegkeet déi vill Hiersteller erlaabt eng Liewensdauer Garantie op Rummen mat dësem Material ze bidden.Wann d'Alterung passéiert, géif d'Harz Matrix kleng Rëss bilden, an alles wat lénks ass sinn d'Verbindunge vun der Faser.D'Steiffness vum Vëlo Frame wäert liicht am Prozess änneren.
Schlussendlech kënnt Dir sécher sinn datt wann Dir e Carbon Vëlo berücksichtegt, et en haltbare Stéck Ausrüstung wäert sinn. Sou vill wéi Dir kënnt, musst Dir e moderate bis héijen Impakt op Ärem Vëlo vermeiden, egal vu wéi engem Material et ass, fir d'Wuel vun net nëmmen Äre Vëlo, mä och Är eege Sécherheet.
Vëloframe vun 1200 Gramm sinn schonn iwwerall ze gesinn.Fir Kuelestofffaserrahmen ass dëst Gewiicht allgemeng d'selwecht.Haut ass de liichste Kuelestofffaserrahmen méi wéi 900 Gramm, wat ganz liicht ass.D'Performance vum Kuelestofffaserrahmen ass net schlecht.Et huet eng besser Fäegkeet fir Impakt ze absorbéieren, dat heescht, et kann effektiv Schock absorbéieren, de Reiderprozess méi komfortabel maachen, an och gutt Steifheit, sou datt de Präis méi deier ass.
1. Bescht allgemeng
2. Staark awer liicht
3. Gutt Suspension
4. Héich effektiv Bremsen
5. Continental Pneuen
Kuelestofffaser ass chemesch stabil, korrosionsbeständeg a rust net.Et ass derwäert ze notéieren datt Kuelestofffaserkomposite galvanesch Korrosioun verursaachen wann se a Kontakt mat e puer Metalle sinn.Och wann et net kuerzfristeg zu evidenter Uewerflächkorrosioun féiert, ginn d'Korrosiounsprodukter erop a féieren zu Schued mat der Zäit.
Aluminium kann e bësse méi 'verzeiend' sinn.Et ass dacks populär fir Vëlosdisziplinen wéi Crit Racing, Downhill a Freeride Mountainbiken, wou et eng héich Wahrscheinlechkeet ass fir en Tumble ze huelen wéinst der Natur vum Rennen.Et ass méiglech datt dës Aarte vu Rummen duerch gewëssen Auswierkunge gesat ginn awer ëmmer nach staark genuch sinn fir weider ze benotzen.Wéi och ëmmer, mir géifen ënnersträichen datt all Impakt op e Kuelestoff- oder Aluminiumrahmen vun engem erfuerene Mechaniker sollt iwwerpréift ginn ier se erëm gefuer ginn.
de Kuelerahmen fällt op de Buedem, et gëtt am Fong nëmme Lack, a wann de Steenspëtz getraff gëtt, besteet e Risk vu Broch, awer insgesamt méi staark wéi den allgemenge Aluminiumrahmen.
Vëloframe vun 1200 Gramm sinn schonn iwwerall ze gesinn.Fir Kuelestofffaserrahmen ass dëst Gewiicht allgemeng d'selwecht.Haut ass de liichste Kuelestofffaserrahmen méi wéi 900 Gramm, wat ganz liicht ass.D'Performance vum Kuelestofffaserrahmen ass net schlecht.Et huet eng besser Fäegkeet fir Impakt ze absorbéieren, dat heescht, et kann effektiv Schock absorbéieren, de Reiderprozess méi komfortabel maachen, an och gutt Steifheit, sou datt de Präis méi deier ass.
Déi meescht vun eise ewig MTB Vëloen wäert T700 Kuelestoff Léngen Frame benotzen, SHIMANO ALTUS / SHIMANO DEORE / SHIMANO SLX.. groupet.CTS Pneuen.all Ersatzdeeler déi héich technesch Effizienz als Äntwert op d'Nofro vum Maart ubidden.
De Verglach tëscht Kuelestofffaser an aner exotesch Materialien ass ëmmer inévitabel.Aus dësem Grond kéint Titan net aus der Lëscht sinn, awer ass et wierklech méi staark wéi Kuelestofffaser?Dëst ass net eng sou einfach Fro fir ze beäntweren well Kuelestofffaser keen isotropescht Material ass,
Theoretesch kënne Kuelestofffaser sou vill wéi 3 Mol méi staark sinn wéi Titan wann Stress mat senge Faseren ausgeriicht ass.Wéi och ëmmer, wann de Stress 45 ° vun der Achs ass, kann et bal 3 Mol méi schwaach sinn.An real-Welt Uwendungen, Kuelestofffaser kënne sou vill wéi 2 Mol méi staark sinn wéi Titan wann fortgeschratt computational Engineering a Fabrikatioun agestallt ginn.
Carbon Composite Gabel sinn net méi nëmme fir grouss Budgetscoureuren, mee ëmfaassen eng breet Palette fir all Zorte vu Reiden, vun Zäitfueren bis Audax a souguer Pendelen.
Eng Kuelestoffgabel montéieren wäert manner Auswierkungen op d'Leeschtung vun Ärem Vëlo hunn wéi, soen, méi liicht Rieder passen, awer dës Gewiichtsspuer wäert sécherlech e wesentlechen Afloss hunn.
Carbon Mountain Bikes: Den Ultimate Guide
Mountainbikes si meeschtens spezialiséiert fir op Biergweeër, eenzel Strecken, Feierstroossen an aner ongeplatzt Flächen ze benotzen.Mountainbike Terrain huet allgemeng Fielsen, Wuerzelen, lockeren Dreck, a steile Graden.Vill Trëppelweeër hunn zousätzlech technesch Trail Features (TTF) wéi Logbicher, Logfahrten, Fielsgäert, Skinies, Spaltspréng, a Wandfahrten.Mountainbikes sinn gebaut fir dës Zorte vun Terrainen a Funktiounen ze verschaffen.Déi schwéier Konstruktioun kombinéiert mat méi staarken Felgen a méi breet Pneuen huet dëse Vëlostil och populär mat urbane Fuerer a Courrieren gemaach, déi duerch Potholes an iwwer Trottoiren navigéieren mussen.
Kapitel 1: Zorte vu Carbon Mountain Bike
Déi meescht Mountainbikes hunn eng Suspension fir Iech kontrolléiert iwwer rauem Buedem ze halen, awer net all Mountainbiker brauchen déiselwecht Quantitéit an Aart vun der Suspension.Hardtail Mountainbikes hunn keen Heckschock, wärend Vollsuspension Vëloen virun an hënneschter Schock hunn.Voll Suspension Mountainbikes halen Iech a Kontroll a komfortabel iwwer robusten Terrain.
Hardtail Mountainbikes
Wann Dir besuergt sidd iwwer déi zukünfteg Käschte vum Vëlo Ënnerhalt, oder an enger Geographie wunnt wou Bullifahrten d'Norm sinn, ass all Hardtail vill méi bëlleg ze besëtzen.Voll-Suspension Vëloen erfuerderen Schockservicer a Verknüpfunglagerersatz, déi séier op d'Käschte vum Besëtz bäidroe kënnen, wann Dir dacks a boggy Konditiounen reest.
Den Hardtail ass och méi adaptéierbar fir Fuerer déi hire Mountainbike als Allzweck-Vëlo-Gefier benotzen.Et mécht fir e vill besser Pendler Vëlo a kann einfach fir Touren konfiguréiert ginn.
Hardtails kënne lëschteg sinn op mëll technesch Ofstänn wa se déi entspriechend Geometrie an eng anstänneg Suspensiounsgabel hunn
• Méi effizient beim pedaléieren
• Méi séier op klammen a glat Trail
• Méi liicht Gewiicht
• Great fir Ufänger a méi einfach Terrain
• Einfach ze erhalen
• Natierlech Choix fir Cross Country Racing
Voll-Suspension Mountain Vëloen
Mountainbiker, déi e puer Verletzungsspannung droen, wäerten ëmmer méi bequem sinn op engem vollstännege Vëlo op all Terrain.Fir déi Reider déi méi gesond sinn, hir Fäegkeeten wëllen entwéckelen, a méi usprochsvolle Spuren entdecken, ass de Vollsuspension Mountainbike e vill méi séchere Passage zum Fortschrëtt.
Wann Dir an engem Gebitt wunnt, wou déi meescht Trëppelweeër glat a fléissend sinn, ass den Ënnerscheed tëscht engem Hardtail an engem Vëlo mat voller Suspension marginal.Et huet manner Ënnerhalt an ass méi effizient fir Energie an d'Forward Dynamik ëmzewandelen.
Rocky a rooty Trail kënnen awer e bësse méi eng Erausfuerderung op all Hardtail ginn.Dëst ass wou souguer e Kuerzrees voll Suspension Vëlo vill besser Vertrauen a Kontroll gëtt.fir repetitive Hits, e Vëlo mat voller Suspensioun wäert frëndlech op Ärem Kierper sinn.
• Méi Fäegkeet a Villsäitegkeet
• Méi séier op schwieregen Trëppelweeër mat villen Hindernisser
• Verstäerkte Stabilitéit an de Bumpen a beim Ofstigen
• Instant Vertrauen Boost fir Ufänger
• Nei Technologien maachen se méi effizient wéi jee
• Smart Choix fir all Zorte vu Racing
Kapitel 2: Virdeeler vun Carbon Mountain Bike
Méi effizient beim pedaléieren
Béid hunn natierlech hir Virdeeler an Nodeeler.Näischt kann engem hardtail fir flaach-eraus Kloteren Vitesse an Effizienz schloen, mä si leiden op déi technesch Fonctiounen op modern Kräiz-Coursen fonnt.
Dëst ass wou eng voll-sus Maschinn excelléiert, glécklech Ofstänn, Wuerzelen, Fielsgäert an Drëpsen opzemaachen, op Käschte vum zousätzleche Gewiicht an e liichte Verloscht vu Pedaleffizienz.
Den Hardtail war e Gewënner op der rooty Ronn, méi séier fir manner Effort.Awer d'Resultater ware méi konfus op der rauer Ronn.Déi voll Suspension war méi séier op der Ofstamung fir manner Kraaft, awer erfuerdert méi Kraaft fir déi selwecht Geschwindegkeet zimlech iwwerall soss op der Course z'erhalen, besonnesch biergof.
Great fir Ufänger a méi einfach Terrain
Hardtail Mountainbikes si sécherlech méi einfach fir Ufänger ze pflegen am Verglach zu engem Vollsuspension Mountainbike.Mat der Verontreiung vun hënneschter Suspension, ginn et manner bewegt Deeler déi regelméisseg Service brauchen
Wann Dir mam Mountainbike ufänkt, sinn d'Chancen datt den Terrain, deen Dir plangt ze fueren, net technesch usprochsvoll genuch ass fir e komplette Suspension Setup ze garantéieren.Hardtails sinn einfach, awer lëschteg Mountainbikes a sinn dat perfekt Tool fir Är Fäegkeeten ze zéien a Bierg Abenteuer ze genéissen.
Hardtails sinn energieeffizient Maschinnen: Dir wäert méi einfach Kloteren fannen wéinst der Verontreiung vun extra bewegt Deeler (Hënneschten Suspension) an och well se méi hell sinn.
Méi einfach ze pflegen
Wann Dir alles maache wëllt fir Är Investitioun ze schützen.Vun reegelméissege Bäder bis alljährlechen Tune-ups, et ass normal fir sécher ze stellen datt Dir alles maacht wat Dir kënnt fir dat Bescht aus Ärem Mountain Bike ze kréien.
Hardtail Mountainbike Suspension Systemer hunn nëmmen eng Gabel, während voll Suspension Modeller hunn eng Gabel an hënneschter Suspension gepaart.Et gi definitiv Virdeeler an Nodeeler fir béid, Hardtails hunn direkt Kraaft, héich Pedaleffizienz, Hardtails sinn och méi einfach ze pflegen, hu keng Schwieregkeete fir Wendepunktenhaltung, an tendéieren méi budgetfrëndlech ze sinn, normalerweis déi éischt Wiel fir den Entréesniveau Benotzer.
Natierlech Wiel fir Cross Country Racing
Dat éischt wat Dir braucht fir ze entscheeden ass wéi Dir Ären neien Hardtail benotzt.Erauszefannen Är Fäegkeet Niveau a wou Dir wëllt fueren: Är noosten Vëlo Park, Entdeckung Är lokal Singletrack Trëppelweeër oder e puer Attraktiounen mat der Famill.
Méi séier op klammen a glat Trail
Hardtails si super fir ze goofen, sprangen ze schloen, e puer Stroosseproben ze reiden, oder just op déiselwecht Weeër ze genéissen wéi gewinnt.Hardtails sinn e bësse méi rau, awer dat bäidréit just zum Geschwindegkeetsgefill, och wann Dir net esou séier reest.Si kënne souguer méi lëschteg sinn op e puer Trëppelweeër: d'Aart vun Trail déi net ze rau ass an e bësse Pedaléiere brauch, e séiss Sprangen Trail, oder e frësche geheime Trail, wou Dir de Loam de ganzen Wee erof surft.Et ass schwéier net Spaass op engem Hardtail ze hunn, a schliisslech ass Spaass de Grond datt déi meescht vun eis reiden.
Méi liicht Gewiicht
Fir Gewiicht, Leeschtung an Zouverlässegkeet kommen héich op Ärer Lëscht vu Prioritéiten awer Äre Budget ass enk, en Hardtail kéint déi bescht Wiel sinn.Méi schwéier Fuerer mat méi Kraaft kënne méi vun der Kontroll profitéieren déi en Hardtail MTB Vëlo bitt.
Kapitel 3: Material vum Frame: Carbon Frame / Aluminiumrahmen
Wielt aus wéi engem Material Dir wëllt datt Äre Frame gemaach gëtt ass eng vun de Schlësselentscheedungen fir ze huelen wann Dir e Vëlo kaaft.
Vëlo Rummen goufen aus enger Rei vu verschiddene Materialien iwwer d'Jore gemaach, mat Stol ursprénglech dominéiert.Elo ass déi wichtegst Wiel tëscht Aluminium a Kuelestofffaser.
All Frame Material huet seng Virdeeler an Nodeeler, je Är Prioritéite als Reider, dorënner Gewiicht, Budget, longevity an der Leeschtung Charakteristiken Dir wëllt aus dem Frame an, als Resultat, de Vëlo.
Aluminium ass de Go-to-Metall fir Budget bis Mëtt-Gamme Rummen, déi eng Kombinatioun vu geréngem Gewiicht, Steifheit a Bezuelbarkeet ubitt, déi schwéier ze schloen ass.
Aluminium ass d'Material fir d'Majoritéit vu méi bëllege Vëloframe benotzt, awer et ass ëmmer nach eng populär Wiel fir e puer méi deier, performant fokusséiert Rummen, souwuel op der Strooss a besonnesch fir Mountainbikes.
Wärend déi exakt Eegeschafte vun engem Aluminiumlegierungsrahmen vun engem Vëlo zum nächste variéieren, ass et typesch relativ liicht mat engem héije Steifheitsniveau, robust a ronn e Fënneftel vum Präis vu Kuelestofffaser.
En Legierungsrahmen kann tatsächlech méi hell sinn wéi e Kuelestofffaser zu engem ähnleche Präis, obwuel deier Kuelerahmen ëmmer méi hell sinn.
Kuelestofffaser ass d'Go-to-Material fir High-Performance-Vëloframes. a kënne méi ufälleg fir Crashschued sinn wéi aner Materialien.
Net all Kuelestoff ass awer gläich geschaf.Méi niddereg Grad (oder Modulus) Kuelestoff huet méi Fëllstoffer, wat d'Käschte reduzéiert awer d'Gewiicht bäidréit.Et ass méiglech fir e Kuelerahmen mat engem nidderegen Modulus méi wéi en High-End Aluminiumrahmen ze weien.
