Carbon Rummen kënne Schued an engem Autosaccident leiden oder se kënne beschiedegt ginn wann eng Persoun hire Vëlo fir Reparatur hëlt.Ze enk Bolzen kënnen och Schued verursaachen.Leider kann intern Schied un de Frame vum Vëlo net ëmmer fir d'Coureuren ze gesinn sinn.Dëst ass wou Kuelefaser Vëloen besonnesch geféierlech sinn.Wärend Aluminium-, Stahl- a Titan-Vëloen e Materialfehler kënne leiden, sinn d'Problemer mam Material normalerweis erkennbar.Eppes esou einfach wéi en haarde Schlag op de Vëlo kann Spalten kreéieren.Mat der Zäit verbreet de Schued sech iwwer de Frame an de Frame kann ouni Warnung zerbriechen.Fir d'Saach méi komplizéiert ze maachen, fir ze wëssen ob Äre Carbon Fiber-Vëlo beschiedegt ass, musst Dir de Vëlo Röntgenstrahlen maachen.
Méi Affekote uechter d'Land gesinn Fäll wou Leit schwéier blesséiert goufen a Kuelestofffaser-Vëlosfehler.Ausserhalb bericht datt Kuelestofffaser, wann se richteg konstruéiert ass, éischter haltbar ass.Wéi och ëmmer, wann Kuelestofffaser net richteg hiergestallt gëtt, kann et Feeler leiden.
Röntgen fir de Kuelestofffaserrahmen ze kontrolléieren
Wann et keng baussenzeg Zeeche vu Schued am Sënn vun all Spalten, Rëss oder aner Impakt Schued un de Frame oder Gabel.Et kann Fäll vu Kuelestofffaser beschiedegt ginn an keng extern Zeeche vun esou weisen.Deen eenzege Wee fir absolut sécher ze sinn wier de Frame Röntgen ze maachen.Huet d'Gabel vum Vëlo geläscht fir de Kapp-Tubeberäich vum Frame a Lenkröhre vun der Gabel ze kontrolléieren a si weisen allebéid keng Zeeche vu Schued.Sou wäit wéi mir aus den Inspektiounen, déi am Geschäft gemaach goufen, erziele kënnen, ass dëse Frame a Gabel sécher ze fueren, awer mir empfeelen regelméisseg Inspektioun vum Frame a Gabel fir den Zoustand vun deenen zwee ze iwwerwaachen.Wann iergendeng Rëss oder Spaltungen an der Struktur vum Frame oder Gabel entwéckelen, oder wann hørbare Geräischer aus dem Frame héieren ginn beim Reiden, inklusiv awer net limitéiert op Knascht oder Kräischgeräischer, géife mir recommandéieren direkt opzehalen mam Vëlo an zréck anVëlo Hierstellerfir Inspektioun.
Vergewëssert Iech datt de Pneu a gudder Form ass
No de Baren, kontrolléiert datt d'Véierrad nach ëmmer sécher an der Gabel befestigt ass an d'Schnellléisung net opgemaach oder geléist ass.Spin d'Rad fir ze kontrolléieren ob et nach ëmmer richteg ass.Vergewëssert Iech datt de Pneu an enger gudder Form ass, ouni Schnëtt, kale Flecken oder Schied un der Säitwand verursaacht duerch Ausschlag oder Ausrutscher.
Wann d'Rad gebéit ass, wëllt Dir et sou gutt wéi Dir kënnt, fir datt Dir nach fuere kënnt.Ausser et ass schlecht, kënnt Dir dacks d'Brems Schnellléisung opmaachen fir genuch Spillraum ze bidden fir heem op dat schlecht Rad ze kommen.Awer gitt sécher d'Frontbrems ze kontrolléieren fir ze kucken ob et nach funktionnéiert.Wann et kompromittéiert ass, bremst meeschtens mat der Heck bis Dir d'Frontrad fixéiert kritt.
En einfachen Trick fir d'Rad Truing ass de Wobble ze fannen an dann d'Speechen an deem Beräich ze plécken.Wann ee mécht e plunk amplaz e Ping, et loose.Späert et bis et deeselwechten héije Ping mécht wéi déi aner Speechen wann se gepléckt sinn, an Äert Rad wäert wesentlech méi richteg a méi staark sinn.
Vergewëssert Iech d'Brems ze kontrolléieren
Wann Dir d'Brems iwwerpréift, bemierkt datt a ville Crashen d'Frontrad ronderëm schwéngt, de Brems-Aarm Upassungsfass an d'Röhre vum Frame klappt.Wann et schwéier genuch klappt, kann de Bremsarm gebéit ginn, wat d'Bremsen kompromittéiere kann.Et kann och den Down-Tube beschiedegen, obwuel dat net sou heefeg ass.D'Brems funktionnéiert normalerweis nach ëmmer, awer Dir wëllt se ewechhuelen an den Aarm riichten wann Dir Är Post-Crash Tune-up maacht.Kontrolléiert och de Kabel Upassungsfass, well dat och ka béien a briechen.
Kontrolléiert de Sëtzpost an de Pedal
Wann e Vëlo op de Buedem fällt, huelen d'Säit vum Sëtz an e Pedal dacks de Schlag vum Impakt.Et ass och méiglech se ze briechen.Kuckt gutt no Kratzer oder Schrack a vergewëssert Iech datt de Sëtz nach ëmmer staark genuch ass fir Iech z'ënnerstëtzen wann Dir plangt heem ze fueren.Ditto fir de Pedal.Wann entweder gebéit ass, wëllt Dir se ersetzen.
Kontrolléiert d'Drivetrain
Normalerweis hannert Bremsen entkommen Verletzung, awer wann säin Hiewel ofgerappt gouf, vergewëssert Iech datt d'Brems nach ëmmer gutt funktionnéiert. Laf dann duerch d'Gears fir d'Verréckelung z'iwwerpréiwen a sécherzestellen datt näischt gebéit ass.Den hënneschten Derailleurhanger ass besonnesch ufälleg fir Crashschued.Déi hënnescht Verréckelung wäert aus dem Schnéi sinn, wann den Hanger gebéit ass.Dir kënnt och soen ob et gebéit ass andeems Dir vun hannen kuckt, fir ze kucken ob eng imaginär Linn déi duerch béid Derailleur-Riemen passéiert, och d'Kassett-Zänn, déi se ënner sinn, opgedeelt.Wann net, ass den Derailleur oder den Hanger gebéit a muss fixéiert ginn.Wann Dir décidéiert heem op et ze fueren, schalt virsiichteg a vermeit Ären niddregsten Gang oder Dir kënnt an d'Speechen schalten.
Wann de Vëlo mam Auto getraff gouf, ass déi éischt Regel ze waarden bis Dir prett sidd ier Dir Äre Vëlo an d'Ausrüstung nom Crash iwwerpréift.Wann Dir net wësst wéi Dir kontrolléiert, gitt w.e.g. eng Kéier an de reparéierten Buttek.Reiden Sécherheet ass méi wichteg wéi alles
Léiert méi iwwer Ewig Produkter
Post Zäit: Dez-17-2021