ຫຼາຍຄົນຢາກຮູ້ວ່າເສຍຫາຍຫຼືບໍ່ກອບເສັ້ນໄຍກາກບອນສາ​ມາດ​ສ້ອມ​ແປງ​?ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນວັດສະດຸທີ່ຊັບຊ້ອນ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຫຼັງຈາກຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະຜົນກະທົບຂອງການສ້ອມແປງແມ່ນເປັນທີ່ຫນ້າພໍໃຈ.ກອບທີ່ຖືກສ້ອມແປງຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນປົກກະຕິເປັນເວລາດົນນານ.

ເນື່ອງຈາກເງື່ອນໄຂຄວາມກົດດັນຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງກອບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ທໍ່ເທິງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບການບີບອັດ, ແລະທໍ່ຕ່ໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບແຮງສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ດັ່ງນັ້ນທິດທາງຂອງຮອຍແຕກຈະກາຍເປັນກຸນແຈສໍາລັບວ່າມັນສາມາດເປັນ. ສ້ອມແປງ.ຄວາມແຮງ tensile ທີ່ບໍ່ພຽງພໍຍັງຈະດຶງອອກຈາກກັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.

ປົກກະຕິແລ້ວຄວາມເສຍຫາຍສາມາດແບ່ງອອກເປັນສີ່ສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນ: detachment ຊັ້ນຫນ້າດິນ, ຮອຍແຕກເສັ້ນດຽວ, ຄວາມເສຍຫາຍ crushing, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂຸມ.ຮ້ານສ້ອມແປງກ່າວວ່າໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ກໍລະນີການສ້ອມແປງທີ່ໄດ້ຮັບຢູ່ໃນມືແມ່ນພົບເລື້ອຍເມື່ອສະໂພກນັ່ງຢູ່ໄຟຈະລາຈອນເຊັ່ນບ່ອນຈອດລົດ.ໃນທໍ່ເທິງ, rupture ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ;ຫຼືການປີ້ນກັບກັນໂດຍບັງເອີນ, ປາຍຂອງມືຈັບໄດ້ໂດຍກົງໃສ່ທໍ່ເທິງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ກອບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ສຸດທີ່ເນັ້ນໃສ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນໂມດູນສູງ, ແລະຝາທໍ່ແມ່ນເຮັດບາງໆ.ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມເຄັ່ງຄັດພຽງພໍ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແມ່ນບໍ່ພຽງພໍເລັກນ້ອຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນບໍ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມກົດດັນ.ກອບປະເພດນີ້ມັກຈະມີຫນ້ອຍກວ່າ 900-950g, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ບາງກອບມີຂໍ້ຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກ.ຄວາມທົນທານຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນ laminate weave ປະສົມ, ມັນຈະເປັນທີ່ເຫມາະສົມ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂະບວນການສ້ອມແປງ

1. ຂະບວນການທໍາອິດຂອງການສ້ອມແປງແມ່ນເພື່ອ "ຢຸດ cracking".ໃຊ້ຫົວເຈາະ 0.3-0.5 ມມ ເພື່ອເຈາະຮູຢູ່ສົ້ນທັງສອງຂອງແຕ່ລະຮອຍແຕກ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮອຍແຕກຂະຫຍາຍອອກໄປຕື່ມອີກ.

2. ໃຊ້ epoxy resin ປະສົມແລະ hardener ເປັນກາວລະຫວ່າງ fabrics ໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຂະບວນການປະຕິກິລິຍາຫຼັງຈາກການປະສົມຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນແລະອາຍແກັສ, ຖ້າຫາກວ່າໃຊ້ເວລາ curing ຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍ, ອາຍແກັສຈະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍລອຍອອກຈາກພື້ນຜິວແລະຫາຍໄປ, ແທນທີ່ຈະ. ການຮັກສາຢູ່ໃນຊັ້ນຢາງພາລາເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງບໍ່ພຽງພໍ, ດັ່ງນັ້ນການປະຕິກິລິຢາເຄມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ໂຄງສ້າງທັງຫມົດຈະກາຍເປັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະແຂງຫຼາຍ, ສະນັ້ນເລືອກ epoxy resin ທີ່ມີດັດຊະນີການຮັກສາ 24 ຊົ່ວໂມງ.

3. ອີງຕາມສະຖານທີ່ເສຍຫາຍ, ວິທີການສ້ອມແປງແມ່ນຖືກກໍານົດ.ສໍາລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ໃຫຍ່ກວ່າ 30 ມມ, ໃຫ້ໃຊ້ວິທີການເສີມສ້າງຮູສໍາລັບກໍາແພງພາຍໃນຂອງທໍ່;ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໃຊ້ການເຈາະແລະເສັ້ນໄຍ perfusion ຫຼືວິທີການເສີມເສັ້ນໄຍເປີດ.ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ວັດສະດຸເສີມແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້, ແລະຄວາມແຂງແຮງຂອງກາວຂອງມັນເອງແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະໃຊ້ກາວຢ່າງດຽວເພື່ອ infuse ແລະສ້ອມແປງ.

4. ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງ, ບໍ່ຄວນໃຊ້ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ເນັ້ນຫນັກເຖິງໂມດູນສູງເປັນ reinforcement, ເນື່ອງຈາກວ່າມຸມໂຄ້ງເກີນ 120 ອົງສາແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະແຕກ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜ້າເສັ້ນໄຍແກ້ວມີຄວາມທົນທານສູງແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ພຽງພໍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມຸມໂຄ້ງເກີນ 180 ອົງສາ.ກະດູກຫັກຈະເກີດຂຶ້ນ.

5 ຫຼັງຈາກສ້ອມແປງຊັ້ນໂດຍຊັ້ນ, ໃຫ້ມັນຢືນຢູ່ປະມານ 48 ຊົ່ວໂມງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກວິທີການສ້ອມແປງໃດໆສໍາເລັດແລ້ວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປົກປິດບາດແຜທີ່ແຕກຫັກຂອງຊັ້ນນອກອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.ໃນເວລານີ້, ຄວາມຫນາຂອງການສ້ອມແປງຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າ 0.5mm.ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ວ່າມັນເປັນກອບການສ້ອມແປງ.ສຸດທ້າຍ, ສີພື້ນຜິວແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຟື້ນຟູກອບເປັນໃຫມ່.

ທຸກໆການສ້ອມແປງຂອງພວກເຮົາມີການຮັບປະກັນຫ້າປີເຕັມທີ່ສາມາດໂອນໄດ້.ພວກເຮົາຢືນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງວຽກງານຂອງພວກເຮົາ ແລະບໍ່ໄດ້ສ້ອມແປງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກມັນຈະແຂງແຮງຄືກັບອັນໃໝ່.ຖ້າມັນເປັນກອບທີ່ແນ່ນອນວ່າຍັງມີຄຸນຄ່າທີ່ສໍາຄັນ, ມັນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະສ້ອມແປງມັນ.ລູກຄ້າບໍ່ຄວນມີຄວາມຄິດທີສອງກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຖີບທີ່ສ້ອມແປງຈາກພວກເຮົາ."

ເຈົ້າຕ້ອງຮຽນຮູ້ເພື່ອປົກປ້ອງເຈົ້າລົດຖີບເສັ້ນໄຍກາກບອນ.ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກອບກາກບອນທີ່ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດຫຼືການປະທະກັນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຍາກທີ່ຈະຄາດຄະເນແລະຫຼີກເວັ້ນລ່ວງຫນ້າ, ແຕ່ບາງເຫດການການປະທະກັນທີ່ທໍາລາຍເສັ້ນໄຍກາກບອນສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ງ່າຍ.ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ທົ່ວ​ໄປ​ແມ່ນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ handlebar ແມ່ນ rotated ແລະ hits ທໍ່​ເທິງ​ຂອງ​ກອບ​ໄດ້​.ນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອລົດຖີບຖືກຍົກຂຶ້ນໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ.ດັ່ງ​ນັ້ນ​ຄວນ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ບໍ່​ໃຫ້​ສິ່ງ​ນີ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເກັບ​ເຖິງ​ລົດຖີບກາກບອນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ພະຍາຍາມຫຼີກລ້ຽງການວາງຊ້ອນກັນໃສ່ກັບລົດຖີບຄັນອື່ນ, ແລະ ບໍ່ຄວນໃຊ້ສ່ວນທີ່ນັ່ງເພື່ອເອື່ອຍກັບເສົາ ຫຼື ເສົາ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດຖີບເລື່ອນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕຳກັບກອບ.ວາງລົດຢູ່ເທິງພື້ນຜິວເຊັ່ນຝາແມ່ນປອດໄພກວ່າ.ແນ່ນອນ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນເກີນໄປທີ່ຈະຫໍ່ລົດຂອງທ່ານດ້ວຍຂົນຝ້າຍ.ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການລະມັດລະວັງຫຼາຍຂຶ້ນແລະໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະທະກັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.ຍັງຮັກສາຄວາມສະອາດ.ການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງເປັນປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີໂອກາດທີ່ຈະກວດເບິ່ງລົດຖີບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອເບິ່ງວ່າມີສັນຍານຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຊັດເຈນ.ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວັດສະດຸຂອງກອບ, ນີ້ຄວນຈະເປັນປົກກະຕິຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງການຂີ່.ແນ່ນອນ, ການເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ຫຍາບຄາຍຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼີກລ່ຽງ, ເຊິ່ງຈະທໍາລາຍຢາງ epoxy ທີ່ຫໍ່ຢູ່ຮອບເສັ້ນໄຍກາກບອນ.degreaser ຫຼືຜະລິດຕະພັນທໍາຄວາມສະອາດໃດໆສໍາລັບລົດຖີບຄາບອນແລະ ນ້ຳສະບູອ່ອນໆແບບເກົ່າໆ ຄວນໃຊ້ຢ່າງເໝາະສົມ ແລະສົມເຫດສົມຜົນ.

ສຸດທ້າຍ, ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດຫຼືອຸປະຕິເຫດ, ບໍ່ເຫມືອນກັບກອບໂລຫະ, ບ່ອນທີ່ການຊຶມເສົ້າຫຼືການງໍສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເສຍຫາຍຢູ່ດ້ານນອກ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.ຖ້າທ່ານມີອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວແລະກັງວົນກ່ຽວກັບກອບຂອງທ່ານ, ທ່ານຕ້ອງຂໍໃຫ້ນັກວິຊາການມືອາຊີບເຮັດການກວດສອບມືອາຊີບ.ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມງາມຈະບໍ່ສົມບູນແບບ, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍມັນກໍ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຫນ້າທີ່.