ທຸກໆຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດຂອງວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແມ່ນສະແດງອອກໃນຂະບວນການຜະລິດ.ຄຸນະພາບຂອງກອບເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ຜະລິດໂດຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງອັນດັບທໍາອິດແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຂງແຮງ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນໃຈ.ຄຸນລັກສະນະຂອງກອບເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນ "ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແຂງດີ, ແລະການດູດຊຶມຜົນກະທົບທີ່ດີ".ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນໃຊ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ.ມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນບໍ່ງ່າຍຫຼາຍ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຄຸນນະພາບລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນກໍ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່.ພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ,ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບຄົງຈະບໍ່ໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນຊັ້ນສູງເພື່ອສ້າງກອບ.ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວສາມາດສ້າງເປັນຮູບຮ່າງທີ່ຕ້ອງການ, ແລະບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນຫນ້າດິນ.ນອກເຫນືອຈາກການເຮັດລົດຖີບແບບເຢັນກວ່າ, ຢາງສູງຂອງວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນຍັງມີປະໂຫຍດໃນແງ່ຂອງ aerodynamics.
ຖ້າກອບເສັ້ນໄຍກາກບອນຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນລົດຖີບພູເຂົາອັນໃໝ່ຂອງເຈົ້າແມ່ນແຕ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນຫຼັງຈາກເກີດອຸປະຕິເຫດ ຫຼືລົ້ມ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຖີບບໍ່ມີປະໂຫຍດໄດ້.ຮອຍແຕກຫຼືແຕກກໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າລົດຖີບອາດຈະຖືກກໍາຈັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.ເສັ້ນໄຍກາກບອນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວິທີການທີ່ວັດສະດຸຖືກສ້າງຂື້ນແລະຮູບຮ່າງໂດຍສະເພາະກັບການອອກແບບຂອງລົດຖີບ, ມັນຈະບໍ່ດີຄືເກົ່າ.ຖ້າກອບມີຮອຍແຕກ, ນີ້ຈະກາຍເປັນຈຸດອ່ອນທີ່ສຸດໃນກອບແລະຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນພິເສດເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ແຕກອອກ.ແນ່ນອນວ່າເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ລົດຖີບໃນເວລາລົງຄ້ອຍ ຫຼື ຂ້າມພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກອີກ.
ຂອບລົດຖີບຄາບອນໄຟເບີ?
ກອບລົດຖີບສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ອາລູມີນຽມ, ເຫຼັກກ້າ ຫຼື titanium.ເຟຣມລົດຖີບພູເຂົາ ແລະລົດຖີບສະໄໝໃໝ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ ຫຼືອາລູມີນຽມ.ລົດຖີບລະດັບສູງເກືອບແມ່ນເຮັດມາຈາກເສັ້ນໄຍກາກບອນໃນທຸກມື້ນີ້.ເຫຼັກກ້າ ແລະ titanium ເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບການເຮັດເອງຫຼື 'ເຮັດມັນທັງຫມົດ' ປະເພດຂອງກອບ.ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງກອບຄາບອນກັບອາລູມິນຽມ, ຂ້ອຍຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກໍານົດແຕ່ລະວັດສະດຸແລະອະທິບາຍວິທີການສ້າງກອບ.
ເສັ້ນໄຍກາກບອນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນພລາສຕິກທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໃຍທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ.ວັດສະດຸດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນອະວະກາດທີ່ພາກສ່ວນຕ່າງໆຕ້ອງມີຄວາມສະຫວ່າງແລະແຂງແຮງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.ມັນສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ incredibly ກັບອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຫນັກ.ມັນຍັງມີຄວາມເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸນີ້ໄດ້ຖືກຮູບຮ່າງເຂົ້າໄປໃນກອບລົດຖີບໂດຍໃຊ້ແມ່ພິມແລະຄວາມຮ້ອນ.ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ເຕັກນິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.ບາງກອບແມ່ນເຮັດໂດຍການຜູກມັດທໍ່ເສັ້ນໄຍກາກບອນແຕ່ລະອັນດ້ວຍປະເພດຂອງກາວໃສ່.ລົດຖີບຄາບອນສູງບາງຄັນໃຊ້ການກໍ່ສ້າງ monocoque ທີ່ຖືກດັດແປງ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທໍ່ຫົວ, downtube, ທໍ່ເທິງ, ແລະທໍ່ບ່ອນນັ່ງປະກອບດ້ວຍຫນຶ່ງຊິ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນວິທີການສ້າງກອບກາກບອນເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນຕົວມັນເອງ.ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ປະເພດຂອງຢາງທີ່ໃຊ້, ຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນ, ຮູບແບບການກໍ່ສ້າງ, ວິທີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງວັດສະດຸ, ທິດທາງຂອງເສັ້ນໄຍ, ຊັ້ນຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະປະເພດຂອງເສັ້ນໄຍທີ່ໃຊ້ທັງຫມົດມີບົດບາດ. ໃນລັກສະນະການຂັບເຄື່ອນ, ຄວາມທົນທານ, ແຂງ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງກອບສໍາເລັດຮູບ. ກອບລົດຖີບເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນສີມ້ານກວ່າເຟຣມອາລູມິນຽມທຽບເທົ່າ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນວັດສະດຸກອບລົດຖີບທີ່ເບົາທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນມື້ນີ້.ລົດຖີບທີ່ມີສີມ້ານກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດປີນຂຶ້ນ ແລະເລັ່ງໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະແລ່ນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ເພາະວ່າມີນໍ້າໜັກໜ້ອຍໃນການເຄື່ອນທີ່.
ຜູ້ຜະລິດສາມາດວິສະວະກໍາກອບເສັ້ນໄຍກາກບອນໃນແບບທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຂງຢູ່ໃນບາງບ່ອນແລະບາງບ່ອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນບ່ອນອື່ນ.ນີ້ເປັນໄປໄດ້ເພາະວ່າເສັ້ນໄຍກາກບອນສາມາດປັບລະອຽດຫຼາຍກ່ວາອາລູມິນຽມ.ຜູ້ຜະລິດສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມຫນາຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ທິດທາງຂອງເສັ້ນໄຍ, ໃຊ້ປະເພດຕ່າງໆຂອງຢາງແລະ filaments, ແລະອື່ນໆ.
ກອບ MTB ກາກບອນແຕກງ່າຍບໍ?
ບໍ່, ເຟຣມ carbon Mtb ບໍ່ແຕກງ່າຍ.ມັນແຂງແຮງກວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບກອບອາລູມິນຽມ. ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງຄາບອນແລະກອບອາລູມິນຽມ, ອຸປະຕິເຫດໃດໆທີ່ແຕກຫັກກອບຄາບອນໃນຂະນະທີ່ຕີແນ່ນອນຈະທໍາລາຍກອບອາລູມິນຽມ. ກອບຄາບອນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼັງຈາກແຕກສະນັ້ນ. ຕ້ອງການປ່ຽນກອບທັງໝົດ ແລະ ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ກອບຄາບອນບໍ່ແຕກຫຼັງຈາກແຕກ 2 ຫຼື 3 ເທື່ອ ເນື່ອງຈາກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນເຮັດດ້ວຍມື, ດັ່ງນັ້ນມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງຄາບອນແລະອາລູມິນຽມ. ສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນກອບຄາບອນແຕກກະທັນຫັນແຕ່ກອບອາລູມິນຽມ. ຊ້າເລັກນ້ອຍນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກອັນຕະລາຍທີ່ມີກອບກາກບອນ. ເມື່ອກອບກາກບອນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃດໆທີ່ມັນຖືກປິດບັງພາຍໃນທ່ານຈະບໍ່ສາມາດກວດເບິ່ງມັນຈາກພາຍນອກໄດ້, ທ່ານຈະຄິດວ່າບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ, ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຂີ່. ທັນທີທັນໃດກອບກາກບອນມັນເປັນຄວາມສ່ຽງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ເປັນຫຍັງກອບຄາບອນຈຶ່ງແຕກ?
ເສັ້ນໄຍກາກບອນເຮັດວຽກຄືກັນກັບພາດສະຕິກແຕກກະທັນຫັນຫຼັງຈາກຕີ. ເຟຣມຄາບອນແຕກໃນຂະນະທີ່ຕີລົດຖີບໃນອຸປະຕິເຫດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍກ່ວາເຟຣມຄາບອນທີ່ໃຊ້ເວລາດຽວມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຫຼາຍກ່ວາກອບອາລູມິນຽມ. ບັນຫາໃຫຍ່ແມ່ນວ່າກອບຄາບອນບໍ່ງໍແລະຜິດປົກກະຕິ. ມັນກະທັນຫັນຈາກຮອຍແຕກທີ່ມັນຕີ, ນັ້ນເປັນເຫດຜົນທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ມັກກອບຄາບອນ. ການຕີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກຢູ່ໃນກອບມັນຈະບໍ່ຢູ່ກັບກອບຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງປີ. ມັນຂຶ້ນກັບວິທີທີ່ເຈົ້າຂີ່ແລະບ່ອນທີ່ເຈົ້າຂີ່. ສ່ວນໃຫຍ່ໃນການໂດດສູງ ລົດຖີບບໍ່ຄົງທີ່ ມັນຈະຕີໃສ່ກ້ອນຫີນ. ການຂັດຂ້ອງສາມາດທໍາລາຍທຸກພາກສ່ວນຂອງລົດຖີບ ລວມທັງກອບ ແລະກອບໂລຫະຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ອາລູມີນຽມ, ເຫຼັກກ້າ, titanium, ແລະກອບຄາບອນ.
ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຮັບຮູ້ວ່າເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນຄ້າຍຄືເປືອກໄຂ່.ວ່າເຄາະເລັກນ້ອຍທີ່ສຸດຫຼື bash ແລະນັ້ນແມ່ນມັນ.ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນຫມົດໄປ.ຮອຍແຕກທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນ, ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງພື້ນຜິວ, ເຊິ່ງຈະເຕີບໂຕຢ່າງງຽບໆ, ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານຄາດຫວັງວ່າຢ່າງຫນ້ອຍມັນກອບຈະແຕກ.ມັນອາດຈະບໍ່ເບິ່ງຫຼືຮູ້ສຶກແຕກຫັກ, ແຕ່ບາງອັນມັນແມ່ນ.ນີ້ສາມາດເປັນຄວາມຈິງບໍ?
ຄາບອນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ຄືກັບເຫຼັກຫຼືອາລູມິນຽມໃນວິທີທີ່ມັນ reacts ກັບຄວາມກົດດັນເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ແມ່ນໂລຫະ.ມັນເປັນວັດສະດຸປະສົມ.ເຟຣມຄາບອນສາມາດແຕກໄດ້ແນ່ນອນ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ເຫັນທໍ່ທີ່ຈີກຂາດ, ເມ່ືອຍ່ອງຫຼືຖືກເຈາະຫຼາຍກວ່າສອງສາມທໍ່ຜ່ານຫ້ອງການຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ວິທີການລົ້ມເຫລວແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.ເມື່ອກາກບອນແຕກ, ມັນເຮັດແນວນັ້ນດ້ວຍການຈີກ, ຕຳ ຫຼືຕີ.ຄາບອນບໍ່ພັດທະນາຮອຍແຕກນ້ອຍໆທີ່ອາດຈະລົ້ມເຫລວໃນພາຍຫຼັງເຊັ່ນເຫຼັກຫຼືກອບໂລຫະປະສົມ, ໂດຍທໍາມະຊາດຂອງມັນເປັນວັດສະດຸປະສົມ.ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊີມັງ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ແຂງຫຼາຍແຕ່ອ່ອນ, ຢາງ, ແລະວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ເສັ້ນໃຍກາກບອນ.ຮ່ວມກັນ, ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນສະຫນັບສະຫນູນເຊິ່ງກັນແລະກັນ.ຢາງ locks ເສັ້ນໃຍ, ໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງອົງປະກອບ, ແລະເສັ້ນໃຍປ້ອງກັນການຂະຫຍາຍພັນຂອງຮອຍແຕກໃນຢາງໄດ້, ໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸ.
ເຖິງແມ່ນວ່າວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນມີຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າເທົ່າກັບກອບໂລຫະສໍາລັບການເດີນທາງທາງໄກ, ແລະມັນຍັງຕໍ່າກວ່າເລັກນ້ອຍໃນເງື່ອນໄຂຂອງການຂັບຂີ່ທາງໄກທີ່ສະດວກສະບາຍ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາການປະຕິບັດແລະຄວາມໄວທີ່ສຸດ. , ການຂີ່ລົດຖີບທາງໄກຫຼາຍຄົນທີ່ມັກຂີ່ລົດຖີບມັກໃຊ້ໂຄງເຫຼັກທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 02-02-2021