Geriausias anglies kalnų dviračių gamintojas, gamykla Kinijoje
EWIGangliniai kalnų dviračiaiyra suprojektuoti ir pagaminti atsižvelgiant į važiavimo kalnų dviračiais reikalavimus, todėl yra stiprūs, patvarūs, itin galingi ir lengvi.
Kaip geriausiasdviračių gamintojaspardavėjas ir tiekėjas, mes priimameOEM ir ODM paslauga, atsiųskite mums savo dizainą, mes galime pagaminti tikrą pavyzdį per 15 dienų, uždėkite savo logotipą ir spalvą ant dviračio, pagaminto iš anglies pluošto ir lydinio.
Po daugelio metų plėtros užmezgėme tvirtą partnerystę suSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALM,TORAYir tt
Specializuotas anglies pluošto kalnų dviratis
Tai paprastai apima pakabos šakę, dideles padangas, patvaresnius ratus, galingesnius stabdžius, tiesias, ypač plačias vairas, kad pagerintų pusiausvyrą ir komfortą nelygioje vietovėje, ir plataus santykio pavara, optimizuota pagal topografiją ir pritaikymą (pvz. mažėjantis).
Pasirinkite anglies pluošto kalnų dviračius
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Tapk platintoju
Ar norėtumėte įtraukti mūsų produktų asortimentą į savo katalogą ir platinti jį savo regione?
Kodėl verta rinktis mus kaip anglies dviračių tiekėją Kinijoje
Kaip profesionalus anglies dviračių gamintojas ir gamykla, mūsų pozicija yra būti kliento technine, gamybine, po pardavimo, tyrimų ir plėtros komanda, greitai ir profesionaliai teikti įvairius kalnų dviračių sprendimus, kad išspręstų įvairias dviračių problemas, su kuriomis susiduria klientai.Mūsų klientams tereikia atlikti gerą darbą parduodant kalnų dviračius, o kitus dalykus, tokius kaip sąnaudų kontrolė, dviračių dizainas ir sprendimai bei aptarnavimas po pardavimo, mes padėsime klientams su tuo susidoroti, kad klientams būtų kuo didesnė nauda.
Turite specialių reikalavimų?
Paprastai sandėlyje turime įprastų anglies dviračių gaminių ir žaliavų.Jūsų ypatingam poreikiui siūlome pritaikymo paslaugą.Mes priimame OEM / ODM.Galime atspausdinti jūsų logotipą ar prekės pavadinimą ant dviračio korpuso ir spalvų dėžučių.Norėdami gauti tikslią citatą, turite mums pateikti šią informaciją:
Dažnai užduodami klausimai
Žemėje nėra lengviausio gamybos rėmo, kiekviena anglies dviračio gamintoja skirs laiko tobulindama pluošto ir dervos mišinį, taip pat individualiai suformuodama kiekvieną sluoksnį, kad pašalintų nereikalingą anglies apvyniojimą.Dažytas vidutinio dydžio ewig kalnų dviračio rėmas sveria tik 775 gramus (+/– 15 gramų).Jie taip pat padidino galimybes, komfortą ir universalumą.Jei nebrangus, ewig X5 rėmas sveria įspūdingus 915 gramų – daug lengvesnis nei daugumos prekės ženklo aukščiausios lentynos pasiūlymai.
Kalbant apie rėmo svorį, „ewig anglies pluošto X5 hardtail“ nėra beprotiškai lengvas, sveriantis daugiau nei 1 kg, tačiau jie padarė kažką radikalaus, kad dviračio svoris būtų pakankamai mažas, kad būtų galima nužudyti lipant.Sulenktas, itin plokščias viršutinis vamzdis sukurtas taip, kad padėtų išsklaidyti papildomą smūgį, sklindantį ir iš priekio, nors ilgos, siaurėjančios, anglies kojelės užtikrina sklandesnį važiavimą, nei tikitės.Itin plonos atramos yra sukurtos ypač lanksčiai, tačiau aplink švaistiklius ir grandinines atramas vis dar yra daug mėsos, kad būtų galima stipriai spirti ir sumažinti svorį.Šakė taip pat yra tokio pat ilgio kaip ir 100 mm kelioninio bloko, todėl keitimas netrukdys judriam, trumpos ratų bazės valdymui.
Ilgą laiką 26 colių kalnų ratai buvo standartiniai, tačiau dabar jų atsisakyta, o didesniems ratlankiams.
Nauji dviračiai šiais laikais iš esmės būna su 27,5 colio (taip pat žinomi kaip 650b) arba 29 colių ratai.Didesnio skersmens ratai pasižymi didesniu universalumu ir didesne trauka, tačiau trūkumas yra tas, kad didesni ratai turi lėtesnį pagreitį, mažiau lankstumo posūkiuose ir keliami aukščio reikalavimai.Jei mėgstate važiuoti ankštais, vingiuotais ir stačiais takais, 650b tikriausiai yra geresnis. Tačiau yra ir kompromisinis sprendimas, tai yra mišrus rato skersmuo, kuris yra 29 colių priekinis ratas ir 27,5 colio galinis ratas. ratą, kuris pastaraisiais metais taip pat yra naujas daugelio visiškai naujų automobilių priedas.Tai užtikrina priekinių ratų universalumą ir galinių ratų lankstumą.
Dviračių pakabos konstrukcijos, nors yra įvairių variantų, kai kurie aukščiausios klasės dviračiai yra keturių jungčių konstrukcijos, o daugelis prekių ženklų buvo „keturkampės konstrukcijos“.„Dizainas yra patentuotas. Keturių svirčių konstrukcija leidžia pakabai būti nepriklausoma nuo stabdymo judesio, o dizaineris turi daugiau erdvės manevruoti naudojant svirties santykį.
„Horst-Link“ sukūrė ir užpatentavo Horstas Leitneris, o daugelis įmonių įsigijo patentą
Nesvarbu, kokį dviratį naudojate, kokios konstrukcijos, kiek kainuoja ar kaip dviračio gamintojas jį reklamuoja, šios pakabos neabejotinai daro tam tikrus kompromisus.Dizainas, kuris yra pranašesnis pagal vieną metriką, turi būti mažesnis pagal kitą, tačiau tai nereiškia, kad negalite rasti jums tinkamo dviračio.
Dabar dviračių gamintojai iš savo sistemų pašalino visas blogas pakabos konstrukcijas.Skirtumai tarp jų jau labai subtilūs, svarbiau perprasti dviračio pakabos teoriją ir sąranką.
Dviračių pakabos konstrukcijos, nors yra įvairių variantų, kai kurie aukščiausios klasės dviračiai yra keturių jungčių konstrukcijos, o daugelis prekių ženklų buvo „keturkampės konstrukcijos“.„Dizainas yra patentuotas. Keturių svirčių konstrukcija leidžia pakabai būti nepriklausoma nuo stabdymo judesio, o dizaineris turi daugiau erdvės manevruoti naudojant svirties santykį.
„Horst-Link“ sukūrė ir užpatentavo Horstas Leitneris, o daugelis įmonių įsigijo patentą
Nesvarbu, kokį dviratį naudojate, kokios konstrukcijos, kiek kainuoja ar kaip dviračio gamintojas jį reklamuoja, šios pakabos neabejotinai daro tam tikrus kompromisus.Dizainas, kuris yra pranašesnis pagal vieną metriką, turi būti mažesnis pagal kitą, tačiau tai nereiškia, kad negalite rasti jums tinkamo dviračio.
Dabar dviračių gamintojai iš savo sistemų pašalino visas blogas pakabos konstrukcijas.Skirtumai tarp jų jau labai subtilūs, svarbiau perprasti dviračio pakabos teoriją ir sąranką.
Tvirtumas yra tai, kiek jūsų dviratis atsparus lenkimui.Kuo dviratis standesnis, tuo mažiau pastangų reikia jį valdyti.Suanglinis kalnų dviratis, jūs žiūrite į dviejų tipų standumą: šoninį standumą ir jo valdymo standumą.Pirmoji turi įtakos jūsų energijos perėjimui nuo pedalo į kelią, o antroji lemia jūsų dviračio nuspėjamumą jį valdant.
Anglis yra kietesnis nei aliuminis.Jis greičiau reaguoja į pedalus ir vairą.Dėl šios kokybės jį lengva valdyti, tačiau važiuojant dideliu greičiu ir susidūrus su didelėmis kliūtimis, gali būti tam tikrų trūkumų.Čia yra anglies MTB su dideliu standumu.Gamintojai aliuminio rėmo vamzdžius gamina didesnio skersmens, kad padidintų standumą.Be to, suvirinimo ir hidroformavimo pažanga sukuria tvirtesnius ir lengvesnius aliuminio modelius.
Apskritai pasirinkimas tarp anglies ir aliuminio priklauso nuo jūsų.Kalbant apie standumą, anglis vis dar karaliauja, tačiau aliuminis pamažu siūlo konkurencinį pranašumą.Nors kaina gali būti ne pagrindinė jūsų sprendimo dalis, jei pasirinksite pigesnį aliuminio rėmą, jis nenuvils.
Anglies dviračio gamybos procesas yra tikslus ir daug laiko reikalaujantis.Bet kokie proceso nukrypimai ar gedimai padarys rėmelį pavojingai netinkamu naudoti.Šis procesas turi būti atliekamas rankomis, sukietinant tikslioje temperatūroje vakuume, kad nesusidarytų oro kišenių, kurios susilpnina anglies pluošto struktūrą.
Grandinės atramos ir sėdynės atramos yra skirtingos klasės anglies pluošto nei viršutinis vamzdis, apatinis vamzdis, šakės ir apatinis laikiklis.Didelio įtempimo srityse, pvz., antgalio ir apatinio laikiklio, reikia daugiau sluoksnių, kad būtų užtikrintas stiprumas, standumas ir bendra sauga.
Pasakyti, kad tai atima daug laiko ir sudėtinga, nėra pervertinimas.Geras anglies pluoštas, kurio pakanka atlaikyti čempiono dviratininko patiriamą įtampą ir jėgas, taip pat nėra pigus.
Palyginti su titanu, anglies pluošto rėmo kaina yra didesnė nei bet kada anksčiau, o anglies pluošto rėmo kainos siekia dešimtis tūkstančių dolerių. Taip yra daugiausia todėl, kad anglies pluošto rėmų gamybos procesas reikalauja daug rankų darbo ir laužo norma yra labai didelė, todėl labai padidėja sąnaudos.
Ar tikrai verta mokėti daugiau?Žinoma, vieno atsakymo nėra.Vertė yra subjektyvi ir pagrįsta jūsų poreikiais, tikslais, važiavimo stiliumi ir biudžetu.
Kalnų dviračių kainos skiriasi įvairiais taškais, dauguma jų svyruoja nuo 200 USD iki 10 000 USD – tai gana didelis skirtumas.Didžiausi veiksniai, kurie turėtų lemti kalnų dviračių kainas, yra rėmo medžiaga ir komponentai, naudojami jiems sukurti.
Anglies sulankstomi dviračiaiPatogūs laikyti mažose erdvėse, nors jie gali būti šiek tiek sudėtingi.Kai kurie nepriklausomi dizaineriai kreipiasi į sutelktinį finansavimą, norėdami įsigyti žiebtuvėlio.
Vidutinis sulankstomas dviratis sveria apie 8 kg, tačiau jis gali svyruoti nuo šiek tiek daugiau nei 8 kg iki 10 kg.Kaip minėta aukščiau, atlenkiamos atlošo svoris yra labai svarbus.Ypač jei tikėtina, kad daug laiko praleisite nešiodami ir manevruodami dviratį rankomis.
Kaip minėta aukščiau, atlenkiamos atlošo svoris yra labai svarbus.Ypač jei tikėtina, kad daug laiko praleisite nešiodami ir manevruodami dviratį rankomis.
Sulenkiamų dviračių svoris gali labai skirtis, kai kalbama apie jų svorį, ir tai dažnai priklauso nuo medžiagų, iš kurių jie pagaminti.Pavyzdžiui, anglies rėmo sulankstomas dviratis gali suderinti jūsų poreikį turėti lengvesnį dviratį, kuris vis dar būtų tvirtas ir tvirtas, be to, jis yra ypač lengvas ir gali sutaupyti kelis kilogramus, palyginti su plieniniu sulankstomu dviračiu.
Anglies kalnų dviračiaiapskritai yra labai patvarūs.Galios ir svorio santykis yra 18 procentų didesnis nei aliuminio.Aukštos klasės kalnų dviračių rėmai gali užimti iki 700 KSI (kilo svaro kvadratiniam coliui), kol jie užsifiksuos.
Anglies dviratis tiksliau apibūdinamas kaip dviratis su aanglies kompozicinė struktūra.Tai reiškia, kad dviratis nėra pagamintas iš grynos anglies;jame taip pat yra keletas kitų komponentų, tokių kaip epoksidinė derva.Anglis yra armuojantis pluoštas, kuris gali būti gaunamas iš stiklo arba kevlaro.Būtent epoksidinė derva juos sulydo.
Siekiant sukurti aukštos kokybės anglies dviračius, buvo padaryta pažanga gaminant stipresnius anglies siūlus ir jų rišiklį, kuris yra derva.
Minėjau, kad anglies dviratis iš esmės pagamintas iš anglies pluošto kompozito.Specifinis stiprumas arba galios ir svorio santykis yra didelis, o tai yra maždaug 18 procentų daugiau nei aliuminio.Tai reiškia, kad susidūrimo metu dviratis tampa jautresnis ekstremalioms apkrovoms.
Kaip ir kitos medžiagos, anglis suyra naudojant, nors ir tik po ilgo laiko.Anglis pasižymi ilgiausiu rėmo nuovargiu, todėl daugelis gamintojų gali pasiūlyti visą gyvenimą trunkančią garantiją rėmams, pagamintiems iš šios medžiagos.Senstant, dervos matricoje susidarytų nedideli įtrūkimai, o belieka tik pluošto jungtys.Dviračio rėmo standumas proceso metu šiek tiek pasikeis.
Galų gale galite būti tikri, kad kai galvojate apie anglies dviratį, tai bus patvari įranga. Kiek galite, turite vengti vidutinio ar didelio poveikio dviračiui, nepaisant to, iš kokios medžiagos jis pagamintas. ne tik savo dviračio, bet ir savo saugumo vardan.
Jau visur matyti 1200 gramų dviračių rėmai.Anglies pluošto rėmams šis svoris paprastai yra toks pat.Šiandien lengviausias anglies pluošto rėmas sveria daugiau nei 900 gramų, o tai yra labai lengvas.Anglies pluošto rėmo veikimas nėra blogas.Jis geriau sugeria smūgius, tai yra, gali efektyviai sugerti smūgius, padaryti motociklininko važiavimo procesą patogesnį, be to, turi gerą standumą, todėl kaina yra brangesnė.
1. Geriausia apskritai
2. Stiprus, bet lengvas
3. Gera pakaba
4. Labai efektyvus stabdys
5. Continental padangos
Anglies pluoštas yra chemiškai stabilus, atsparus korozijai ir nerūdija.Verta paminėti, kad anglies pluošto kompozitai gali sukelti galvaninę koroziją, kai liečiasi su kai kuriais metalais.Nors tai nesukels akivaizdžios paviršiaus korozijos per trumpą laiką, korozijos produktai didėja ir laikui bėgant gali būti pažeisti.
Aliuminis gali būti šiek tiek „atlaidesnis“.Jis dažnai populiarus dviračių sporto šakose, pavyzdžiui, kritinėse lenktynėse, kalnų dviračių nuokalnėje ir freeride kalnų dviračiuose, kur dėl lenktynių pobūdžio yra didelė tikimybė, kad nukris.Šio tipo rėmeliai gali būti paveikti tam tikru smūgiu, tačiau jie vis tiek yra pakankamai tvirti, kad būtų galima toliau naudoti.Tačiau norėtume pabrėžti, kad bet kokį smūgį į anglies ar aliuminio rėmą turėtų patikrinti patyręs mechanikas, prieš vėl pradedant važiuoti.
karboninis karkasas krenta ant zeme, is esmes bus tik lakas, o atsitrenkus akmeniniu antgaliu bus lūžimo rizika, bet visumoje jis bus tvirtesnis už bendrą aliuminio karkasą.
Jau visur matyti 1200 gramų dviračių rėmai.Anglies pluošto rėmams šis svoris paprastai yra toks pat.Šiandien lengviausias anglies pluošto rėmas sveria daugiau nei 900 gramų, o tai yra labai lengvas.Anglies pluošto rėmo veikimas nėra blogas.Jis geriau sugeria smūgius, tai yra, gali efektyviai sugerti smūgius, padaryti motociklininko važiavimo procesą patogesnį, be to, turi gerą standumą, todėl kaina yra brangesnė.
Dauguma mūsų ewig MTB dviračių naudos T700 anglies pluošto rėmą, SHIMANO ALTUS/SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX.. grupių komplektą.CTS PADANGA.visos atsarginės dalys, užtikrinančios aukštą techninį efektyvumą, atsižvelgiant į rinkos poreikius.
Anglies pluošto ir kitų egzotiškų medžiagų palyginimas visada yra neišvengiamas.Dėl šios priežasties titanas negalėjo būti iš sąrašo, bet ar jis tikrai stipresnis už anglies pluoštą?Į šį klausimą atsakyti nėra taip paprasta, nes anglies pluoštas nėra izotropinė medžiaga,
Teoriškai anglies pluoštas gali būti net 3 kartus stipresnis nei titanas, kai įtempis yra suderintas su jo pluoštais.Tačiau kai įtempimas yra 45° nuo ašies, jis gali būti beveik 3 kartus silpnesnis.Realiame pasaulyje anglies pluoštas gali būti net 2 kartus stipresnis nei titanas, kai naudojama pažangi skaičiavimo inžinerija ir gamyba.
Anglies kompozicinės šakės nebėra skirtos tik didelių biudžetų lenktynininkams, bet apima platų asortimentą visų rūšių važiavimui, nuo laiko bandymo iki audax ir net važiavimo į darbą ir atgal.
Anglies šakės montavimas turės mažesnį poveikį jūsų dviračio veikimui nei, tarkime, lengvesnių ratų montavimas, tačiau svorio mažinimas tikrai turės didelės įtakos.
Anglies kalnų dviračiai: geriausias vadovas
Kalnų dviračiai paprastai yra skirti naudoti kalnų takais, vieno takelio, ugniagesių keliuose ir kitais neasfaltuotais paviršiais.Kalnų dviračių reljefas paprastai turi akmenų, šaknų, purvo ir stačių nuolydžių.Daugelis takų turi papildomų techninių trasų ypatybių (TTF), pvz., rąstų krūvos, rąstų važiavimas, alpinariumai, skinnys, tarpo šuoliai ir važiavimas siena.Kalnų dviračiai yra sukurti taip, kad atlaikytų tokio tipo reljefą ir ypatybes.Dėl patvarios konstrukcijos kartu su tvirtesniais ratlankiais ir platesnėmis padangomis šis dviračių stilius tapo populiarus tarp miesto motociklininkų ir kurjerių, kurie turi važiuoti per duobes ir kelkraščius.
1 skyrius: Anglies kalnų dviračių tipai
Dauguma kalnų dviračių turi pakabą, kad galėtumėte valdyti nelygų paviršių, tačiau ne visiems kalnų dviratininkams reikia vienodo kiekio ir tokio pat tipo pakabos.Hardtail kalnų dviračiai neturi galinio amortizatoriaus, o pilnos pakabos dviračiai turi priekinius ir galinius amortizatorius.Pilnos pakaba kalnų dviračiai leidžia jums valdyti ir patogiai važiuoti nelygioje vietovėje.
Hardtail kalnų dviračiai
Jei nerimaujate dėl būsimų dviračio priežiūros išlaidų arba gyvenate tokioje geografinėje vietovėje, kur važinėjimas purvinu yra įprastas dalykas, bet kokį kietą uodegą turėti yra daug pigiau.Dviračiams su pilna pakaba reikia atlikti amortizatorių ir pakeisti jungties guolius, o tai gali greitai padidinti nuosavybės išlaidas, jei dažnai važinėjate pelkėmis.
„Hardtail“ taip pat labiau pritaikomas motociklininkams, kurie savo kalnų dviratį naudoja kaip universalią dviračių transporto priemonę.Tai yra daug geresnis priemiestinis dviratis ir gali būti lengvai sukonfigūruotas kelionėms.
„Hardtails“ gali būti įdomus švelniai techniškuose nusileidimuose, jei jų geometrija yra tinkama ir tinkama pakabos šakė
• Efektyvesnis minant pedalus
• Greičiau lipant ir lygiais takais
• Lengvesnis svoris
• Puikiai tinka pradedantiesiems ir lengvesniam reljefui
• Paprastesnė priežiūra
• Natūralus pasirinkimas kroso lenktynėms
Kalnų dviračiai su pilna pakaba
Kalnų dviratininkai, turintys traumų įtampą, visada jausis patogiau ant dviračio su pilna pakaba bet kokioje vietovėje.Tiems motociklininkams, kurie yra sveikesni, nori tobulinti savo įgūdžius ir tyrinėti sudėtingesnes trasas, kalnų dviratis su pilna pakaba yra daug saugesnis kelias į progresą.
Jei gyvenate vietovėje, kurioje dauguma takų yra lygūs ir tekantys, skirtumas tarp dviračio kietosios uodegos ir pilnos pakabos yra nežymus.Jis turi mažiau priežiūros ir efektyviau paverčia energiją į priekį.
Tačiau uolėti ir šakniavaisiai takai gali tapti didesniu iššūkiu bet kokiame kietajame take.Čia net trumpos kelionės dviratis su pilna pakaba suteikia daug geresnio pasitikėjimo ir kontrolės.pasikartojantiems smūgiams dviratis su pilna pakaba bus malonesnis jūsų kūnui.
• Daugiau galimybių ir universalumo
• Greičiau sunkiais takais su daugybe kliūčių
• Padidėjęs stabilumas iškilimų metu ir leidžiantis žemyn
• Greitas pasitikėjimo padidinimas pradedantiesiems
• Naujos technologijos daro juos efektyvesnius nei bet kada anksčiau
• Protingas pasirinkimas visų tipų lenktynėms
2 skyrius: „Carbon“ kalnų dviračio pranašumai
Efektyvesnis minant pedalus
Abu, žinoma, turi savo pliusų ir minusų.Niekas negali nugalėti aukšto laipiojimo greičio ir efektyvumo, tačiau jie kenčia dėl techninių savybių, kurios yra šiuolaikinėse kroso trasose.
Čia puikuojasi pilnai veikianti mašina, su malonumu sugerdama nusileidimus, šaknis, alpinariumus ir kritimus, padidindama svorį ir šiek tiek sumažindama pedalų važiavimo efektyvumą.
„Hardtail“ buvo pranašesnis už šaknų ratą, nes buvo greitesnis už mažiau pastangų.Tačiau nelygiame rate rezultatai buvo painesni.Pilna pakaba buvo greitesnė nusileidžiant ir buvo mažesnė galia, tačiau reikėjo daugiau galios, kad būtų galima išlaikyti tą patį greitį beveik visur kitur trasoje, ypač važiuojant į kalną.
Puikiai tinka pradedantiesiems ir lengvesniam reljefui
„Hardtail“ kalnų dviračius pradedantiesiems tikrai lengviau prižiūrėti, palyginti su kalnų dviračiais su pilna pakaba.Kadangi galinės pakabos nėra, yra mažiau judančių dalių, kurias reikia reguliariai prižiūrėti
Jei pradedate važinėti kalnų dviračiais, tikėtina, kad reljefas, kuriuo ketinate važiuoti, nebus techniškai pakankamai sudėtingas, kad būtų galima nustatyti pilną pakabą.„Hardtails“ yra paprasti, bet linksmi kalnų dviračiai ir yra puikus įrankis tobulinti įgūdžius ir mėgautis kalnų nuotykiais.
„Hardtails“ yra energiją taupančios mašinos: lipti bus lengviau, nes nėra papildomų judančių dalių (galinės pakabos), taip pat dėl to, kad jos yra lengvesnės.
Paprasčiau prižiūrėti
Jei norite padaryti viską, ką galite, kad apsaugotumėte savo investicijas.Nuo dažnų maudynių iki kasmetinių derinimų – normalu įsitikinti, kad darote viską, ką galite, kad išnaudotumėte visas savo kalnų dviračio galimybes.
„Hardtail“ kalnų dviračių pakabos sistemos turi tik vieną šakę, o pilnos pakabos modeliuose – šakė ir galinė pakaba.Neabejotinai yra ir privalumų, ir minusų: kietosios uodegos turi tiesioginę galią, aukštą pedalų važiavimo efektyvumą, kietąsias uodeges taip pat lengviau prižiūrėti, nereikia rūpintis posūkio tašku, jos paprastai yra ekonomiškesnės, dažniausiai pirmasis pasirinkimas pradedantiesiems. vartotojų.
Natūralus pasirinkimas kroso lenktynėms
Pirmas dalykas, kurį turite nuspręsti, yra tai, kaip naudosite savo naująjį „hardtail“.Išsiaiškinkite savo įgūdžių lygį ir kur norite važinėti: artimiausią dviračių parką, vietinius vieno takelio takus ar keletą pasivažinėjimų su šeima.
Greičiau lipant ir lygiais takais
Kietosios uodegos puikiai tinka gudrauti, šokinėti, važiuoti gatvėse ar tiesiog mėgautis tais pačiais takais, kaip įprasta.Hardtails yra šiek tiek šiurkštesnis, bet tai tik padidina greičio pojūtį, net jei važiuojate ne taip greitai.Kai kuriose trasose jie gali būti net smagesni: trasa, kuri nėra per nelygi ir kurią reikia šiek tiek minkyti pedalus, saldus šuolio takas arba naujas slaptas takas, kuriame iki pat galo naršote priemoliu.Sunku nesilinksminti ant kietos uodegos, o juk pramogos yra priežastis, dėl kurios dauguma iš mūsų važiuoja.
Lengvesnis svoris
Svoris, našumas ir patikimumas yra jūsų prioritetų sąraše, tačiau jūsų biudžetas yra ribotas, todėl geriausias pasirinkimas galėtų būti „hardtail“.Sunkesni motociklininkai, turintys didesnę galią, gali gauti daugiau naudos iš MTB dviračio siūlomo valdymo.
3 skyrius: Rėmo medžiaga: anglies rėmas / aliuminio rėmas
Pasirinkimas, iš kokios medžiagos norite, kad jūsų rėmas būtų pagamintas, yra vienas pagrindinių sprendimų, kuriuos reikia priimti perkant dviratį.
Bėgant metams dviračių rėmai buvo gaminami iš įvairių medžiagų, o iš pradžių vyravo plienas.Dabar pagrindinis pasirinkimas yra tarp aliuminio ir anglies pluošto.
Kiekviena rėmo medžiaga turi savo privalumų ir trūkumų, atsižvelgiant į jūsų, kaip motociklininko, prioritetus, įskaitant svorį, biudžetą, ilgaamžiškumą ir norimas iš rėmo ir, atitinkamai, dviračio, charakteristikas.
Aliuminis yra geriausias metalas nebrangiems ir vidutiniams rėmams, užtikrinantis mažo svorio, standumo ir įperkamumo derinį, kurį sunku įveikti.
Aliuminis yra medžiaga, naudojama daugeliui pigesnių dviračių rėmų, tačiau jis vis dar yra populiarus pasirinkimas kai kuriems brangesniems, į našumą orientuotiems rėmams, tiek kelyje, tiek ypač kalnų dviračiams.
Nors tikslios aliuminio lydinio rėmo savybės skiriasi nuo vieno dviračio, paprastai jis yra gana lengvas, labai tvirtas, tvirtas ir kainuoja maždaug penktadalį anglies pluošto kainos.
Lydinio rėmas iš tikrųjų gali būti lengvesnis nei anglies pluošto už panašią kainą, nors brangūs anglies rėmai visada bus lengvesni.
Anglies pluoštas buvo pagrindinė medžiaga aukštos kokybės dviračių rėmams. Tai labai prisitaikanti stebuklinga medžiaga, kurią galima formuoti ir tiksliai suderinti pagal tikslius reikalavimus, subalansuojant standumą, komfortą ir aerodinamines charakteristikas. Anglies pluošto dviračių rėmai yra brangūs. ir gali būti labiau pažeidžiamos avarijos nei kitos medžiagos.
Tačiau ne visa anglis sukuriama vienodai.Žemesnės kokybės (arba modulio) anglis turi daugiau užpildų, o tai sumažina išlaidas, bet padidina svorį.Mažesnio modulio anglies rėmas gali sverti daugiau nei aukščiausios klasės aliuminio rėmas.
