kaip apsaugoti anglies dviračio kalnų dviračio rėmą |EWIG

Kalnų dviračių sportas yra sunkus ir sudėtingas sportas.Net ir labiausiai įgudę motociklininkai retkarčiais sugenda.Būdami motociklininkais, esame įpratę dėvėti šalmus, akinius ir dažnai dėvėti kelių ir alkūnių apsaugas, bet kaip dėl mūsų važiuojamų dviračių?Kaip apsaugoti savo kalnų dviratį nuo avarijos padarytos žalos?Kalnų dviračiai nebėra pigesni.Jei norite, kad jūsų dviratis atrodytų kaip naujas ir išvengtumėte nereikalingos žalos, jūsų rėmas turi būti apsaugotas.Pridėjus keletą uncijų apsauginės juostos arba apatinio vamzdžio šarvų, išvengsite įbrėžimų, įdubimų, įlenkimų ir net įtrūkimų, kurie gali sugadinti anglies ir aliuminio rėmus.

Štai geriausi būdai apsaugoti kalnų dviratį nuo pažeidimų.

Geriausia MTB rėmo apsauga

Pritaikytas apsaugos rinkinys

Pritaikytas apsaugos rinkinys yra specialiai sukurtas kiekvienam modeliui ir dydžiui ir užtikrina iki 95 % aprėptį.Skirtingai nuo kitų variantų, kiekviename rinkinyje yra visi montavimui reikalingi įrankiai (mikropluošto šluostė, valytuvas, valymo servetėlės ​​ir tirpalo koncentratas).Rinkiniai yra skaidraus blizgaus arba matinio paviršiaus.Plėvelė turi mažą paviršiaus energiją, kuri pašalina nešvarumus ir savaime gyja, todėl nedideli įbrėžimai ir įbrėžimai išnyksta su šiek tiek šilumos.

Komponentas iranglies dviračių kalnų dviračių rėmų gamintojaipraleidžia daug laiko ir pastangų, kad jų dviračiai būtų estetiški, todėl prasminga apsaugoti šį brangų dažymą.

Daugelis žmonių žino, kad dviračio pavaros grandinės atrama yra pažeidžiama grandine pliaukštelėti – erzinantį traškėjimą važiuojant nelygiais paviršiais, o grandinė atsimuša į atramą.Geriausiu atveju susmulkins dažus, o blogiausiu atveju gali rimčiau pažeisti rėmą.

Ant bet kurio rėmo verta apsaugoti dviračio pavaros pusėje esančią grandininę atramą.Mano tinkamiausias būdas yra priklijuojama apsauga, tokia kaip „All Mountain Style“.Priklijuojamo pleistro, o ne neopreno grandinės apsauginės plėvelės pranašumas yra tas, kad laikui bėgant jis nesirinks nešvarumų ir aliejaus, todėl išvaizda bus švaresnė ir tvarkingesnė.

Viršutinis vamzdis yra paskutinė dalis, kurią verta apsaugoti.Tai dažnai nepastebima sritis, tačiau avarijos metu ji gali smarkiai nukentėti – kai pavarų perjungikliai arba stabdžių svirtys gali būti apstumti ir sukelti tikrą smūgį.

Paprastas rėmo apsaugos pleistras gali būti visa reikalinga apsauga ir, tikimės, padės išvengti avarijos, dėl kurios reikės labai brangiai remontuoti rėmą.

Apsvarstydami viršutinį dviračio vamzdį, taip pat apsvarstykite, kaip dviračių pakavimo maišeliai gali nusidėvėti ant rėmo dažų ar apdailos.Paprasta viršutinė vamzdžio apsauga padės išvengti dažų subraižymo ar sugadinimo pakartotinai naudojant dviračio bagažą.

Tikimės, kad šie patarimai, kaip apsaugoti dviračio dažus ir rėmą, padės išlaikyti puikią dviračio būklę ilgiau.

Padangų apsauga

Kas yra dėžutėje: sistema tiekiama su įdėklais ir vožtuvais.Viskas, ką jums reikia padaryti, tai sumontuoti jį su savo mėgstamu hermetiku ir pasiekti pėdsakus.Kai kurie motociklininkai jį netgi pritaiko dar labiau ir įdėklą važiuoja tik galinėje padangoje, kad sumažintų nuobaudą dėl svorio.naudokite putplasčio įdėklą, esantį padangos viduje, kad apsaugotumėte ratlankį smūgio metu, taip pat užtikrintumėte padangos šoninės sienelės atramą, kad galėtumėte važiuoti mažesniu slėgiu ir pagerinti sukibimą.

Daiktų dėjimas į padangas, kad išvengtumėte nuleidimo, nėra naujiena.Dygliams atsparūs įdėklai, bekamerės juostos ir sandarikliai bei daugybė kitų gaminių buvo naudojami beveik tiek pat, kiek pripučiamos dviračių padangos.

Priedo apsauga

Net jei jūsų pakabos šakė ir amortizatorius to nerodo, į juos reikia atkreipti dėmesį bent kartą per sezoną, jei dažnai važinėjate.Vidinėse dalyse naudojami sandarinimo žiedai, slėginiai stūmokliai ir daug tiksliai judančių dalių.Kad tinkamai veiktų, tas judančias dalis reikia sutepti, o alyva laikui bėgant blogėja.Jei nepaisysite rekomenduojamų techninės priežiūros intervalų, kitą kartą, kai šakė ar amortizatorius „nebejaus labai plius“, tikėkitės, kad mechanikas jums pasakys blogų naujienų.

Susidėvėjus dviračio pavarai, didžiausia piktnaudžiavimo našta tenka grandinei.Smeigtukai, plokštės ir ritinėliai, kurie gali atlaikyti tūkstančius svarų jėgų, kai nauji, lėtai suyra.Kadangi šios dalys juda kartu su likusia pavaros dalimi, jos taip lėtai nusidėvi kiekvieną kartą paspaudus pedalą.Dėl to kažkada buvę griežti nuokrypiai tarp grandinės kaiščių tampa laisvesni.Tai paprastai vadinama „grandinės ištempimu“.Jei ištempta ir susidėvėjusi grandinė bus apleista ir naudojama per ilgai, net jei ji nenutrūkusi arba nesukels perjungimo problemų, ji sugadins kasetę ir žvaigždutes, nes dantyse bus laisvesnis grandinės kaiščio atstumas.

Tada, kai grandinė pagaliau pakeičiama, paprastai po gedimo kelyje arba po to, kai dviračių parduotuvės mechanikas pažvelgia į jus, kai pasiekia grandinės tikrinimo įrankį, naujoji grandinė nesusilies su likusia grandine. pavara.Kadangi sena grandinė paliko savo pėdsaką ant kitų komponentų, jie taip pat turi būti pakeisti, todėl remonto sąskaita bus didesnė.

Laikykite anglies dviratį švarų

Reguliarus valymas gali suteikti galimybę atidžiai apžiūrėti dviratį, ar nėra akivaizdžių pažeidimo požymių.Nepriklausomai nuo rėmo medžiagos, tai turėtų būti jūsų kasdienybė važiuojant.Žinoma, reikia vengti ir šiurkštaus valymo, kuris sugadins aplink anglies pluoštą apvyniotą epoksidinę dervą.Jei turite klausimų, kaip moksliškai išvalyti automobilį, galite pasikonsultuoti su gamintoju.Bet kokias dviračiams skirtas riebalų šalinimo arba valymo priemones ir senamadišką švelnų muiluotą vandenį reikia naudoti tinkamai ir pagrįstai.

Kiniškas dviratisapsauga ne visada yra apsauginio sluoksnio klijavimas arba apsauginio dangtelio pritvirtinimas varžtais.Kartais geriausia apsauga yra ne apsauga, o prevencinė priežiūra.Vairuotojai turėtų žinoti, kad jie neprivalo suprasti kiekvienos detalės apie vidinį savo pakabos komponentų veikimą, tačiau kiekvienas motociklininkas turėtų suprasti, kad šioms vidinėms detalėms reikia periodiškai atkreipti dėmesį.