oglekļa kalnu velosipēds plusi un mīnusi |EWIG

Ar šķietami nebeidzamu skaituvelosipēdu stiliun izvēles iespējas tirgū, izvēloties, kāda veida rāmi iegādāties, var radīt ievērojamu neskaidrību atlases procesā.Katram tirgū esošajam materiāla veidam ir plusi un mīnusi, un šī raksta mērķis ir izcelt šo materiālu atšķirīgās īpašības.Izturība, stingrība, svars un cena ir galvenās šeit izpētītās iezīmes, taču arī braukšanas stils un braucēja svars ir svarīgi faktori, kas jāņem vērā, veicot izvēli.

Šeit ir divi galvenie iemesli, kāpēc jums vajadzētu iegādāties oglekļa kalnu velosipēdu

1.Oglekļa šķiedra veido vieglākos velosipēdu rāmjus.

Tradicionāli kosmosa rūpniecībā izmantotā oglekļa šķiedra ir vieglākais no visiem materiāliem, ko izmanto velosipēdu rāmju un dakšu izgatavošanai. Patiesībā oglekļa šķiedra ir vieglākais mūsdienās izmantotais velosipēda rāmja materiāls.Vieglāks velosipēds ļauj ātrāk uzkāpt un paātrināties, kā arī vieglāk manevrēt, jo ir mazāks svars, lai pārvietotos.Oglekļa šķiedra būtībā ir plastmasa, kas ir pastiprināta ar īpaši spēcīgām šķiedrām.Tas piedāvā neticami augstu izturības un svara attiecību.Tas ir arī ārkārtīgi stingrs.Oglekļa šķiedras velosipēdsrāmji ir vieglāki par līdzvērtīgiem alumīnija rāmjiem.Faktiski oglekļa šķiedra irvieglākais saliekamais velosipēdsMūsdienās tiek izmantots rāmja materiāls.Vieglāks velosipēds ļauj ātrāk uzkāpt un paātrināties, kā arī vieglāk manevrēt, jo ir mazāks svars, lai pārvietotos.Oglekļa rāmjipiedāvā ērtāku braukšanu nekā alumīnija rāmji.Iemesls ir tāds, ka materiāls labāk absorbē triecienus un slāpē ceļa radītās vibrācijas.

2.Oglekļa šķiedras rāmji ir spēcīgi, izturīgi, un laboratorijas testos ir zināms, ka tie ir izturējuši sakausējuma rāmi.

 Tāpat kā citi materiāli, ogleklis lietošanas laikā sabojāsies, lai gan tikai pēc ilga laika.Ogleklim ir visilgākais rāmja nogurums, kas ļauj daudziem ražotājiem piedāvāt mūža garantiju rāmjiem, kas izgatavoti no šī materiāla.Attiecībā uz dažādiem vides apstākļiem, piemēram, jūsu velosipēds sēž karstā, saulainā laikā, jums nevajadzētu uztraukties.Ar velosipēdiem, kas parasti ir pārklāti ar UVA izturīgu krāsu, tie diezgan labi iztur dedzinošu karstumu. Galu galā varat būt drošs, ka, apsverotoglekļa kalnu velosipēds, tas būs izturīgs aprīkojums.

Pārdodu oglekļa šķiedras kalnu velosipēdu

Oglekļa kalnu velosipēdu mīnusi

1. Oglekļa šķiedras kalnu velosipēds ir vieglāk nolietojams

Vēsturiski ogleklis tika kritizēts tā atteices līmeņa dēļ, kas ir augsts salīdzinājumā ar tēraudu un alumīniju.Tomēr mūsdienu inženierijas sasniegumi ir pilnībā novērsuši uzticamības problēmas.Tomēr tas ir jāņem vērā, jo laika gaitā rāmji nolietosies.Salīdzinot ar tērauda modeļiem, uz nelīdzeniem ceļiem oglekļa šķiedra dažkārt var būt skarba.Turklāt ogleklis nav tik izturīgs kā tērauds.Tāpat kā alumīnijs, tas ir pakļauts plaisāšanai un bojājumiem, ja ar to smagi brauc vai netiek pareizi kopts.

2.Oglekļa kalnu velosipēds būs dārgāks

Oglekļa karkasi ir dārgāki, jo to izgatavošana ir darbietilpīgs process.Tas aizņem vairāk cilvēkstundu, un liela daļa darba jāveic ar rokām, nevis ar mašīnu.Piemēram, oglekļa šķiedras ieklāšana jāveic ar rokām.Tas palielina darbaspēka izmaksas.Oglekļa šķiedra ir grūti apstrādājams materiāls.Tas prasa zināmas prasmes.Oglekļa karkasa izveidošanai ir nepieciešamas arī specializētas veidnes un aprīkojums, kas palielina izmaksas.Arī izejviela ir dārga.

Pēdējās domas par oglekļa šķiedras materiālu kopā ar citiem

Izvēloties starp oglekļa šķiedras vai alumīnija velosipēda rāmi, galvenās atšķirības ir saistītas ar svaru, izturību, komfortu un cenu.Starp šiem četriem ir kompromisi.

Izvēloties oglekļa rāmi, jūs par prioritāti piešķirat svaru un komfortu, nevis izturību un cenu.Pērkot alumīnija rāmi, jūs par prioritāti piešķirat izturību un cenu.Kaut kur nāksies piekāpties.

Apsveriet, cik bieži jūs nokļūstat avārijā, neatkarīgi no tā, vai esat elites braucējs vai ikdienišķāks braucējs, cik liela nozīme ir svaram un jūsu budžetam.Cerams, ka šī rokasgrāmata palīdzēs jums izlemt par labāko rāmja materiālu jūsu nākamajam velosipēdam.