kā aizsargāt oglekļa kalnu velosipēda rāmi |EWIG

Kalnu riteņbraukšana ir smags un grūts sporta veids.Pat visprasmīgākie braucēji šad un atkal sabojājas.Kā braucēji mēs esam pieraduši valkāt ķiveres, brilles un bieži vien ceļgalu un elkoņu aizsargus, bet kā ir ar velosipēdiem, ar kuriem braucam?Kā pasargāt savu kalnu velosipēdu no avārijas bojājumiem?Kalnu velosipēdi nekļūst lētāki.Ja vēlaties, lai jūsu velosipēds izskatītos jauns un novērstu nevajadzīgus bojājumus, rāmim ir jāpievieno aizsardzība.Pievienojot dažas unces aizsarglentes vai apakšējo bruņu, var novērst skrāpējumus, izgriezumus, iespiedumus un pat plaisas, kas var sabojāt gan oglekļa, gan alumīnija rāmjus.

Šeit ir norādīti labākie veidi, kā pasargāt savu kalnu velosipēdu no taku bojājumiem.

Labākā MTB rāmja aizsardzība

Pielāgoti aizsardzības komplekti

Pielāgotās aizsardzības komplekts ir īpaši izstrādāts katram modelim un izmēram un nodrošina līdz pat 95% pārklājumu.Atšķirībā no citām iespējām, katrā komplektā ir iekļauti visi uzstādīšanai nepieciešamie instrumenti (mikrošķiedras lupatiņa, rakelis, tīrīšanas salvetes un uzstādīšanas šķīduma koncentrāts).Komplekti ir pieejami ar caurspīdīgu spīdumu vai matētu apdari.Plēvei ir zema virsmas enerģija, kas novērš netīrumus, un tā pati atveseļojas, tāpēc nelieli skrāpējumi un skrāpējumi pazūd ar nelielu siltumu.

Komponents unoglekļa kalnu velosipēdu rāmju ražotājitērēt tonnas laika un pūļu, lai padarītu savus velosipēdus estētiski patīkamus, tāpēc ir lietderīgi aizsargāt šo dārgo krāsošanas darbu.

Lielākā daļa cilvēku zina, ka velosipēda piedziņas ķēdes balsts ir neaizsargāts pret ķēdes pļaušanu — šo kaitinošo klakšķēšanu, braucot pa nelīdzenām virsmām un ķēdei atsitoties pret balstu.Labākajā gadījumā tas noplēsīs krāsu — sliktākajā gadījumā tas var izraisīt nopietnākus rāmja bojājumus.

Uz jebkura rāmja ir vērts aizsargāt ķēdes balstu velosipēda piedziņas pusē.Mana vēlamā metode ir uzlīmējams aizsargs, piemēram, All Mountain Style.Uzlīmējamā plākstera, nevis neoprēna ķēdes aizsarga priekšrocība ir tāda, ka laika gaitā tas nesavāc netīrumus un eļļu, nodrošinot tīrāku un glītāku izskatu.

Augšējā caurule ir pēdējā daļa, kuru vērts aizsargāt.Tā ir bieži nepamanīta zona, taču avārijas laikā tas var gūt ievērojamu triecienu — kad pārnesumu pārslēdzējus vai bremžu sviras var izmest un radīt īstu triecienu.

Vienkāršs rāmja aizsardzības plāksteris var būt visa nepieciešamā aizsardzība, un, cerams, tas palīdzēs izvairīties no avārijas, kuras dēļ būs nepieciešams ļoti dārgs rāmja remonts.

Apsverot velosipēda augšējo cauruli, apsveriet arī to, kā velosipēda iepakojuma maisiņi var nolietoties pie rāmja krāsas vai apdares.Vienkāršs augšējās caurules aizsargs novērsīs krāsojuma noberšanos vai bojājumus, atkārtoti izmantojot velosipēdu bagāžu.

Cerams, ka šie padomi par to, kā aizsargāt velosipēda krāsojumu un rāmi, palīdzēs to saglabāt lieliskā stāvoklī ilgāk.

Riepu aizsardzība

Kastītē: sistēma ir aprīkota ar starplikām un vārstiem.Viss, kas jums jādara, ir jāuzstāda tas ar savu iecienītāko hermētiķi un jādodas pa takām.Daži braucēji to pat pielāgo vēl vairāk un iebrauc tikai aizmugurējā riepā, lai samazinātu svara sodu.izmantojiet putu pārklājumu, kas atrodas riepas iekšpusē, lai aizsargātu loku trieciena laikā, kā arī nodrošinātu riepas sānu atbalstu, lai jūs varētu izmantot zemāku spiedienu un uzlabot saķeri.

Mantu ievietošana riepās nav nekas jauns.Pret ērkšķiem izturīgie oderējumi, bezkameru lentes un hermētiķi, kā arī plašs citu produktu klāsts ir pieejams gandrīz tikpat ilgi kā piepūšamās velosipēdu riepas.

Piederumu aizsardzība

Pat ja jūsu piekares dakša un amortizators to neuzrāda, tiem ir jāpievērš uzmanība vismaz reizi sezonā, ja jūs bieži braucat.Iekšējās daļās tiek izmantoti blīvgredzeni, spiediena virzuļi un daudzas precīzas kustīgas daļas.Šīs kustīgās daļas ir jāieeļļo, lai tās darbotos pareizi, un eļļa laika gaitā pasliktinās.Ja neievērosiet ieteicamos apkopes intervālus, nākamreiz, kad jūsu dakša vai amortizators vairs nejūtas ļoti plīša, sagaidiet, ka mehāniķis jums pateiks sliktas ziņas.

Velosipēda piedziņai nolietojoties, ķēde uzņemas ļaunprātīgas izmantošanas smagumu.Tapas, plāksnes un rullīši, kas var izturēt tūkstošiem mārciņu spēka, kad tie ir jauni, lēnām degradēsies.Tā kā šīs daļas pārvietojas kopā sinhroni ar pārējo piedziņu, tās tik lēni nolietojas ar katru pedāļa gājienu.Rezultātā kādreiz stingrās pielaides starp ķēdes tapām kļūst vaļīgākas.To parasti sauc par "ķēdes stiepšanu".Ja izstiepta un nolietota ķēde tiek atstāta novārtā un tiek izmantota pārāk ilgi, pat ja tā nav saplīsusi vai nerada pārslēgšanas problēmas, tā sabojās kaseti un ķēdes gredzenus, nodilstot šo ķēdes tapas attālumu zobos.

Pēc tam, kad ķēde beidzot tiek nomainīta, parasti pēc kļūmes trasē vai pēc tam, kad velosipēdu veikala mehāniķis pievērš jums acis, kad viņš sniedzas pēc sava ķēdes pārbaudītāja instrumenta, jaunā ķēde nesaskanēs ar pārējo ķēdi. piedziņa.Tā kā vecā ķēde ir atstājusi savas pēdas uz citām sastāvdaļām, arī tās ir jānomaina, tādējādi radot lielāku remonta rēķinu.

Saglabājiet oglekļa kalnu velosipēdu brīvu

Regulāra tīrīšana var sniegt jums iespēju rūpīgi pārbaudīt velosipēdu, lai redzētu, vai tajā nav acīmredzamu bojājumu pazīmju.Neatkarīgi no rāmja materiāla tam vajadzētu būt jūsu ikdienai braukšanas laikā.Protams, jāizvairās arī no rupjas tīrīšanas, kas sabojās ap oglekļa šķiedru aptītos epoksīda sveķus.Ja jums ir kādi jautājumi par automašīnas zinātnisku tīrīšanu, varat konsultēties ar ražotāju, lai saņemtu padomu.Jebkuri attaukošanas vai tīrīšanas līdzekļi velosipēdiem un vecmodīgs maigs ziepjūdenis ir jāizmanto atbilstoši un saprātīgi.

Ķīnas velosipēdsaizsardzība ne vienmēr ir uzlīmēšana uz aizsargslāņa vai aizsargpārsega pieskrūvēšana.Dažreiz labākā aizsardzība nav aizsardzība, bet gan profilaktiska apkope.Braucējiem jāzina, ka viņiem nav jāsaprot katra detaļa par piekares komponentu iekšējo darbību, taču katram braucējam vajadzētu saprast, ka šīm iekšējām detaļām periodiski jāpievērš uzmanība.