ko darīt, ja oglekļa šķiedras velosipēdu notriec automašīna |EWIG

Oglekļa karkasi var tikt bojāti autoavārijā vai var tikt bojāti, kad cilvēks nogādā velosipēdu remontā.Bojājumus var izraisīt arī pārāk ciešas skrūves.Diemžēl velosipēda rāmja iekšējie bojājumi ne vienmēr var būt redzami braucējiem.Šeit oglekļa šķiedras velosipēdi ir īpaši bīstami.Lai gan alumīnija, tērauda un titāna velosipēdi var tikt bojāti, problēmas ar materiālu parasti ir konstatējamas.Kaut kas tik vienkāršs kā spēcīgs trieciens velosipēdam var radīt plaisas.Laika gaitā bojājumi izplatās visā rāmī, un rāmis var saplīst bez brīdinājuma. Lai situāciju padarītu sarežģītāku, lai uzzinātu, vai jūsu oglekļa šķiedras velosipēds ir bojāts, velosipēdam ir jāveic rentgena starojums.

Vairāk juristu visā valstī redz gadījumus, kad cilvēki ir guvuši nopietnus ievainojumus oglekļa šķiedras velosipēdu kļūmēm.Outside ziņo, ka oglekļa šķiedra, ja tā ir pareizi izgatavota, mēdz būt diezgan izturīga.Tomēr, ja oglekļa šķiedra netiek ražota pareizi, tā var tikt bojāta.

Rentgens, lai pārbaudītu oglekļa šķiedras rāmi

Ja rāmim vai dakšai nav ārēju bojājumu pazīmju, kas izpaužas kā plaisas, plaisas vai citi trieciena bojājumi.Var būt gadījumi, kad oglekļa šķiedra ir bojāta un tam nav nekādu ārēju pazīmju.Vienīgais veids, kā būt pilnīgi pārliecinātam, ir veikt kadra rentgena staru.Noņēma dakšu no velosipēda, lai pārbaudītu rāmja galvas caurules zonu un dakšas stūres cauruli, un abām nav bojājumu pazīmju.Cik varam secināt no veikalā veiktajām pārbaudēm, šis rāmis un dakša ir droši braukšanai, tomēr mēs iesakām regulāri pārbaudīt rāmi un dakšu, lai uzraudzītu abu stāvokli.Ja rāmja vai dakšas konstrukcijā veidojas plaisas vai plaisas vai ja braukšanas laikā ir dzirdami dzirdami trokšņi, kas nāk no rāmja, tostarp, bet ne tikai čīkstēšana vai čīkstēšana, mēs iesakām nekavējoties pārtraukt velosipēda lietošanu un atgriezt tovelosipēdu ražotājipārbaudei.

Pārliecinieties, vai riepa ir labā stāvoklī

Pēc stieņiem pārbaudiet, vai priekšējais ritenis joprojām ir droši nostiprināts dakšā un vai ātrā atbrīvošana nav atvērusies vai atslābinājusies.Pagrieziet riteni, lai pārbaudītu, vai tā joprojām ir patiesība.Pārliecinieties, vai riepa ir labā stāvoklī, bez iegriezumiem, plikiem plankumiem vai sānu sienu bojājumiem, ko izraisījis trieciens vai slīdēšana.

Ja ritenis ir saliekts, jūs to noteikti vēlaties pēc iespējas labāk, lai jūs joprojām varētu braukt.Ja vien tas nav slikts, jūs bieži varat atvērt bremžu ātrās atbrīvošanas pogu, lai nodrošinātu pietiekami daudz brīvas vietas, lai nokļūtu mājās ar bojāto riteni.Bet noteikti pārbaudiet priekšējo bremzi, lai redzētu, vai tā joprojām darbojas.Ja tas ir apdraudēts, bremzējiet galvenokārt ar aizmuguri, līdz tiek fiksēts priekšējais ritenis.

Vienkāršs triks riteņa pievilkšanai ir atrast šūpošanos un pēc tam izvilkt spieķus šajā zonā.Ja kāds izdara plunks, nevis ping, tas ir brīvs.Pievelciet to, līdz tas rada tikpat augstu skaņu kā citi spieķi, kad to noplūkt, un jūsu ritenis būs ievērojami patiesāks un stiprāks.

Noteikti pārbaudiet bremzes

Pārbaudot bremzes, ņemiet vērā, ka daudzās avārijās priekšējais ritenis šūpojas, ietriecoties bremžu sviras regulēšanas cilindrā rāmja lejas caurulē.Ja tas sit pietiekami spēcīgi, bremžu svira var saliekties, kas var apdraudēt bremzēšanu.Tas var arī sabojāt leju cauruli, lai gan tas nav tik bieži.Bremzes parasti joprojām darbosies, taču, veicot pēcavārijas regulēšanu, vēlēsities tās noņemt un iztaisnot roku.Pārbaudiet arī kabeļa regulēšanas cilindru, jo tas var arī saliekties un salūzt.

Pārbaudiet sēdekļa statni un pedāli

Kad velosipēds atsitas pret zemi, sēdekļa sāni un viens pedālis bieži vien uzņemas trieciena smagumu.Ir iespējams arī tos salauzt.Ja plānojat braukt mājās, uzmanīgi pārbaudiet, vai nav skrāpējumu vai skrāpējumu, un pārliecinieties, vai sēdeklis joprojām ir pietiekami izturīgs, lai jūs atbalstītu.Tas pats par pedāli.Ja kāds no tiem ir saliekts, vēlēsities tos nomainīt.

Pārbaudiet piedziņu

Parasti aizmugurējās bremzes izvairās no traumām, bet, ja tās svira ir notriekta, pārliecinieties, vai bremze joprojām darbojas labi. Pēc tam izbrauciet cauri pārnesumiem, lai pārbaudītu pārnesumu pārslēgšanu un pārliecinātos, ka nekas nav saliekts.Aizmugurējā pārslēdzēja pakaramais ir īpaši jutīgs pret triecieniem.Ja pakaramais būs saliekts, aizmugures pārnesumu pārslēgšana būs neveiksmīga.Varat arī noteikt, vai tas ir saliekts, skatoties no aizmugures, lai redzētu, vai iedomāta līnija, kas iet caur abiem pārslēdzēja skriemeļiem, arī sadala uz pusēm kasetes zobratu, kas atrodas zem tiem.Ja nē, pārslēdzējs vai pakaramais ir saliekts, un tas būs jālabo.Ja nolemjat ar to braukt mājās, pārslēdzieties uzmanīgi un izvairieties no zemākā pārnesuma, pretējā gadījumā varat pārslēgties uz spieķiem.

Ja velosipēdu notrieca automašīna, pirmais noteikums ir nogaidīt, līdz esat gatavs, pirms pārbaudīt savu velosipēdu un aprīkojumu pēc avārijas.Ja nezināt, kā pārbaudīt, lūdzu, vienreiz dodieties uz remontdarbnīcu.Braukšanas drošība ir svarīgāka par visu