Elektrisko velosipēdu vairumtirdzniecība

Ar zemāku cenu un profesionālas kvalitātes produktiem, pērkot elektriskos velosipēdus vairumtirdzniecībā, jūs varat piekļūt vislabākajam aprīkojumam par pieņemamu cenu.Jūs varat iegādāties tieši no avota — bez trešām pusēm, papildu izmaksām vai neskaidrām piegādes līnijām.

Mūsu plašajā vairumtirdzniecībā pieejamo e-velosipēdu klāstā ietilpst:

Saliekamie e-velosipēdi

Pilsētas e-velosipēdi

Kalnu e-velosipēdi

Mēs esam apsēsti ar kvalitāti.Mēs vēlamies padarīt mūsu e-velosipēdu labāku, bet tajā pašā laikā saglabāt e-velosipēdu par patērētājam pieņemamu cenu.Ir svarīgi, lai e-velosipēda funkcijas būtu saskaņotas ar garo un īso distanču riteņbraukšanu.Piemēram, mēs izmantojam tikai labākās pārnesumu sastāvdaļas, bremžu sistēmas, motorus un riepas, lai nodrošinātu drošu braukšanu ar e-velosipēdu.

Ir tikai divi motoru veidi, kas jāņem vērā, pērkot e-velosipēdu.Abi motoru veidi ir ārkārtīgi uzticami, energoefektīvi un būs E-Bike nozares nākotne.

1) Aizmugurējās rumbas piedziņas motori:

Ir divu veidu aizmugures rumbas piedziņas motori;

Tiešais piedziņa: Vispiemērotākais ātrgaitas braukšanai līdzenumā, piemērots kāpšanai lielākajā daļā kalnu, nevis “stāvos” kalnos, lieliski piemērots vingrošanai, pārvietošanai un izklaidei.

Zobrata centrmezgls:Vislabākais smagu kravu un stāvu kalnu pārvadāšanai!Bet labi darbojas visās lietojumprogrammās, piemēram, braukšanai uz darbu un mājām, vingrošanai un izklaidei.Šis motors diezgan efektīvi nospiež pedāļus, ja akumulators izlādējas.

2) Vidējās piedziņas/centrālās piedziņas motori:

Vidējās piedziņas/centrālās piedziņas motori ir visefektīvākie motori, kas parasti nodrošina vislielāko darbības rādiusu.Tie ir lieliski piemēroti visiem lietojumiem;kalni, ātrums, attālums, pārvietošanās, vingrošana un jautrība.Šie motori ir vieglāki, un tiem ir daudz labāks smaguma centrs, kas nodrošina daudz labākas velosipēda vadāmības īpašības.Vienīgais trūkums ir tāds, ka vidējas piedziņas/centrālās piedziņas motors var būt dārgāks nekā rumbas piedziņas motors.Bet tas ir papildu izmaksu vērts, ja varat to atļauties.

GRIEZES MOMENTS:Mērot ņūtonmetros (vai Nm), griezes moments ir rotācijas spēka mērījums un skaitlis, kam jāpievērš uzmanība, ja vēlaties uzzināt par e-velosipēda motora jaudu.Lielāks griezes moments nozīmē lielāku jaudu ārpus līnijas un vairāk pedāļu mīšanas.Jo smagāks velosipēds, jo lielāks griezes moments tam nepieciešams.Vieglākiem šosejas velosipēdiem parasti ir 30 līdz 40 Nm griezes moments, taku un kravas modeļiem parasti ir vismaz 80 Nm, un lielākā daļa piepilsētas velosipēdu ir kaut kur pa vidu.

VATSTUNDAS:E-velosipēda akumulatora izmērs tiek mērīts vatstundās (vai Wh), kas atspoguļo akumulatorā uzkrātās enerģijas daudzumu un to, cik vatu tas var piegādāt katru stundu.Jo lielāks skaitlis, jo lielāks ir diapazons, taču, jo ātrāk veicat, jo mazāks diapazons tiek iegūts.Tātad, ja 504 Wh akumulators, kas savienots pārī ar 500 vatu motoru, nodrošina vienu stundu braukšanas laika ar augstāko palīgierīci, braucot ar aptuveni pusi šīs jaudas, jūsu darbības rādiuss dubultosies.

Bloķēšanas akumulators:Tā kā elektrisko velosipēdu iespējas turpina paplašināties, zīmoli akumulatorus integrē nemanāmāk, tādējādi velosipēds izskatās gludāks (un vairāk atgādina īstu velosipēdu).Lielākā daļa akumulatoru tiek fiksēti pie velosipēda, un tiem ir pievienota atslēga, kas ļauj to atbloķēt un izņemt, un tas kalpo vairākiem noderīgiem mērķiem: varat izņemt akumulatoru un uzlādēt to no velosipēda, un bloķēts akumulators attur (un, cerams, neļaus) zagli no to nozagt, un e-velosipēds ar izņemtu akumulatoru ir drošāks velkam uz velosipēda bagāžnieka un šķiltavas, lai celtu pakāpienus.

Platākas riepas:Tā kā e-velosipēdi spēj uzturēt lielāku ātrumu ilgāku laiku nekā standarta velosipēdi, jums ir nepieciešama papildu kontrole.Platākas riepas nodrošina labāku saķeri un brīvību nobraukt no ietves ar nelielu sodu, un piekares dakša palīdzēs pieradināt dažus nelīdzenos ceļus, kurus jūs varētu izpētīt.Labas disku bremzes ir obligātas arī smaga velosipēda palēnināšanai lielā ātrumā.Šī nav vieta, kur taupīt.

Termins, ko parasti lieto, lai aprakstītu mūsdienu oglekļa šķiedras elektriskos velosipēdu rāmjus, monokoka dizains efektīvi nozīmē, ka priekšmets iztur savas slodzes un spēkus caur savu vienu apvalku.Patiesībā īsti monokoka šosejas velosipēdu rāmji ir ļoti reti sastopami, un lielākajai daļai no tā, kas redzams riteņbraukšanā, ir tikai monokoks priekšējais trīsstūris, kur sēdekļu balsti un ķēdes balsti tiek ražoti atsevišķi un vēlāk savienoti kopā.Tās, kad tās ir iebūvētas pilnā rāmī, pareizāk tiek sauktas par daļēji monokoku vai moduļu monokoka struktūru.Šo paņēmienu izmanto Allied Cycle Works, un tā ir visizplatītākā velosipēdu nozarē.

Neatkarīgi no tā, vai nozares terminoloģija ir pareiza, parasti pirmajās darbībās tiek veiktas lielas iepriekš sagatavotas oglekļa loksnes, kas sagrieztas atsevišķos gabalos, no kuriem katrs tiek ievietots veidnē noteiktā virzienā.Allied Cycle Works gadījumā īpašā oglekļa izvēle, izkārtojums un orientācija ir apvienoti slāņu rokasgrāmatā, ko citādi sauc par izvietošanas grafiku.Tas precīzi norāda, kādi iepriekš sagatavotā oglekļa gabali atrodas veidnē.Padomājiet par to kā par puzli, kurā katrs gabals ir numurēts.

Oglekļa šķiedras rāmji bieži tiek uzskatīti par lētiem un viegli izgatavojamiem, taču patiesībā šis slāņošanas process ir ārkārtīgi laikietilpīgs un dārgs. Veids, kā slāņi tiek uzlikti citam, palīdz tiem izvērsties [veidnē], kad sveķu viskozitāte samazinās. Jo vieglāk tie var slīdēt un aizpildīt instrumentu, jo labāku nostiprināšanos jūs iegūstat.Iepriekšējās formas izmērs nodrošina to, ka slāņiem nav jāpārvietojas tālu, lai iegūtu galīgo formu.

Izgatavota atbilstoši modelim un izmēram, veidne nosaka rāmja ārējo virsmu un formu.Šīs veidnes parasti tiek apstrādātas no tērauda vai alumīnija, un tās ir izgatavotas atkārtotai lietošanai un bez novirzēm.

Vai jums vajadzētu būt uzmanīgiem, pērkot oglekļa karkasa elektrisko velosipēdu?Vai tie kalpo tikpat ilgi un ir tikpat izturīgi kā alumīnija rāmji?Tie ir jautājumi, kurus mēs dzirdam visu laiku.Īsā atbilde ir tāda, ka abiem materiāliem ir savas priekšrocības un trūkumi.

Galvenā atšķirība starp oglekli un alumīniju ir saistīta ar svaru un braukšanas kvalitāti.Oglekļa rāmji parasti ir nedaudz vieglāki par alumīniju — līdz pat mārciņai kalnu rāmjiem. Oglekļa elektriskais velosipēds ir vibrācijas, kuras slāpē ogleklis vairāk nekā alumīnijs.Vērpes stingrība oglekļa rāmjiem bieži ir lielāka nekā alumīnija rāmjiem, lai gan oglekļa rāmjiem, kas ir tikpat stingri vai stingrāki nekā alumīnija rāmji, ir mazāka svara priekšrocība.Visbeidzot, izmaksas vienmēr būs liels apsvērums.Alumīnija rāmji gandrīz vienmēr ir lētāki.

Nav tādas lietas kā "labāks".Katram materiālam un konstrukcijai ir dažādas priekšrocības un trūkumi. Lielākā oglekļa priekšrocība ir tā, ka stiprības un elastības raksturlielumus var ietekmēt izvietojums, un tie nav tik atkarīgi no materiāla īpašībām, kā tas ir ar metāliem.

Jo nopietnāk pievērsies riteņbraukšanai, jo vairāk sāc pamanīt, ka oglekļa elektrisko kalnu velosipēdu cenas var pacelties debesīs — dažos gadījumos tik augstas, ka tās varētu konkurēt ar motocikliem un automašīnām!Var būt grūti noteikt saprātīgu cenu diapazonu, uz ko tiekties, nemaz nerunājot par stingru izpratni par to, kuri velosipēdi patiesībā ir savas cenas vērti.cik vienam vajadzētu maksāt?Kad sapratīsit dažādas sastāvdaļas un faktorus, kas ir saistīti ar velosipēdu projektēšanu, ražošanu un pārdošanu, būs daudz vieglāk atrast vislabākos veiktspējas un pieejamākos šosejas velosipēdus atbilstoši jūsu braukšanas stilam un vēlmēm.

Lielākie faktori, kas nosaka oglekļa elektrisko velosipēdu cenas, ir rāmja materiāls un to izveidei izmantotie komponenti. Ja jūs nopietni domājat par braukšanu ar velosipēdu un vēlaties rāmi, kas kalpos gadiem ilgi, mēs iesakām ieguldīt oglekļa šķiedras modelī.Lai gan tas ir dārgāks materiāls, jūs joprojām varat atrast pieejamus oglekļa rāmja elektriskos velosipēdus, kuros tiek izmantoti oglekļa šķiedras velosipēdi.Mēs lepojamies ar to, ka esam radījuši lētāko oglekļa šķiedras elektrisko velosipēdu par pieejamu cenu, lai jebkura budžeta braucēji varētu gūt optimālu braukšanas pieredzi.