Како се прават карбонски велосипеди и зошто се толку скапи | ЕВИГ

Големото нешто што многу нови возачи ќе го забележат кога гледаат јаглеродни велосипеди е дека тие чинат повеќе од споредлив алуминиумски велосипед. Процесот на изработка на карбонски велосипед е покомплициран отколку правењето велосипед од метални цевки, а голем дел од тие фактори влијаат и на цената на јаглеродните велосипеди.

БК: „Големата разлика помеѓу метален велосипед и велосипед од јаглеродни влакна е во процесот на производство. Со метален велосипед, цевките се заваруваат заедно. Тие цевки обично се купуваат или формираат, а потоа станува збор само за спојување на тие парчиња заедно во рамка.

„Со јаглеродни влакна, тоа е сосема поинакво. Јаглеродните влакна се буквално влакна, како ткаенина. Тие се суспендирани во смола. Обично, започнувате со лист „предизготвен“ или претходно импрегниран јаглероден влакно во кој веќе има смола. Тие доаѓаат во огромен асортиман на типови во зависност од карактеристиките што ги сакате. Можеби имате еден лист каде што влакната се ориентирани под агол од 45 степени, еден на 0 степени или еден каде има влакна од 90 степени плетени заедно со влакна од 0 степени. Оние ткаени влакна создаваат таков типичен изглед на јаглерод ткаат на кој мислат луѓето кога ќе замислат јаглеродни влакна.

„Производителот ги избира сите карактеристики што ги сака надвор од велосипедот. Тие можеби ќе посакаат поцврсто на едно место, поусогласено на друго и тоа го поврзуваат со она што се нарекува „распоред за распоред“. За да се добијат посакуваните својства, потребно е поставување на влакната на одредено место, во одреден редослед и во одредена насока.

„Постои огромна сума на размислување каде што оди секое одделно парче, и сето тоа е направено со рака. Велосипед веројатно ќе има стотици индивидуални парчиња јаглеродни влакна кои се ставени во калап рачно од вистинска личност. Голем износ на цената на велосипедот од јаглеродни влакна доаѓа од рачниот труд што оди во него. И самите калапи се скапи. Десетици илјади долари се за отворање на еден калап, а потребен ви е по еден за секоја големина на рамка и модел што го правите.

„Тогаш целата работа влегува во рерна и се лекува. Тогаш се случува хемиската реакција што го зацврстува целиот пакет и ги тера сите тие индивидуални слоеви да се здружат и да дејствуваат кохерентно.

„Навистина нема начин да се автоматизира целиот процес. Очигледно, има луѓе што работат на тоа, но скоро секој велосипед од јаглеродни влакна и компонента што е таму сè уште е поплочен од поединец кој рачно ги реди овие слоеви влакна “