ഒരു കാർ അപകടത്തിൽ കാർബൺ ഫ്രെയിമുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വ്യക്തി തന്റെ ബൈക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കായി എടുക്കുമ്പോൾ അവ കേടായേക്കാം.വളരെ ഇറുകിയ ബോൾട്ടുകളും കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണമാകും.നിർഭാഗ്യവശാൽ, ബൈക്കിന്റെ ഫ്രെയിമിലെ ആന്തരിക കേടുപാടുകൾ എപ്പോഴും റൈഡർമാർക്ക് ദൃശ്യമായേക്കില്ല.ഇവിടെയാണ് കാർബൺ ഫൈബർ ബൈക്കുകൾ പ്രത്യേകിച്ച് അപകടകാരികൾ.അലൂമിനിയം, സ്റ്റീൽ, ടൈറ്റാനിയം ബൈക്കുകൾക്ക് മെറ്റീരിയൽ പരാജയം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, മെറ്റീരിയലിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ സാധാരണയായി കണ്ടുപിടിക്കാൻ കഴിയും.ബൈക്കിന് കനത്ത പ്രഹരം ഏൽക്കുന്നത് പോലെ ലളിതമായ ഒന്ന് വിള്ളലുകൾ സൃഷ്ടിക്കും.കാലക്രമേണ, കേടുപാടുകൾ ഫ്രെയിമിലുടനീളം വ്യാപിക്കുകയും മുന്നറിയിപ്പ് കൂടാതെ ഫ്രെയിം തകരുകയും ചെയ്യും. കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നതിന്, നിങ്ങളുടെ കാർബൺ ഫൈബർ ബൈക്കിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്നറിയാൻ, നിങ്ങൾ ബൈക്ക് എക്സ്-റേ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
കാർബൺ ഫൈബർ ബൈക്ക് പരാജയത്തിൽ ആളുകൾക്ക് ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റ കേസുകൾ രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള കൂടുതൽ അഭിഭാഷകർ കാണുന്നു.കാർബൺ ഫൈബർ ശരിയായി നിർമ്മിക്കപ്പെടുമ്പോൾ അത് വളരെ നീണ്ടുനിൽക്കുമെന്ന് പുറത്ത് നിന്നുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ.എന്നിരുന്നാലും, കാർബൺ ഫൈബർ ശരിയായി നിർമ്മിക്കപ്പെടാത്തപ്പോൾ, അത് പരാജയപ്പെടാം.
കാർബൺ ഫൈബർ ഫ്രെയിം പരിശോധിക്കാൻ എക്സ്-റേ
ഫ്രെയിമിലേക്കോ ഫോർക്കിലേക്കോ ഏതെങ്കിലും പിളർപ്പുകളോ വിള്ളലുകളോ മറ്റ് ആഘാതങ്ങളോ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ കേടുപാടുകളുടെ ബാഹ്യ ലക്ഷണങ്ങൾ ഇല്ലെങ്കിൽ.കാർബൺ ഫൈബറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും അത്തരം ബാഹ്യ അടയാളങ്ങളൊന്നും കാണിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യാം.ഫ്രെയിമിന്റെ എക്സ്-റേ എടുക്കുക എന്നത് മാത്രമാണ് തീർത്തും ഉറപ്പുള്ള ഏക മാർഗം.ഫ്രെയിമിന്റെ ഹെഡ്-ട്യൂബ് ഏരിയയും ഫോർക്കിന്റെ സ്റ്റിയറർ ട്യൂബും പരിശോധിക്കാൻ ബൈക്കിൽ നിന്ന് ഫോർക്ക് നീക്കം ചെയ്തു, അവ രണ്ടും കേടായതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളൊന്നും കാണിക്കുന്നില്ല.സ്റ്റോറിൽ നടത്തിയ പരിശോധനകളിൽ നിന്ന് നമുക്ക് പറയാൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം, ഈ ഫ്രെയിമും ഫോർക്കും ഓടിക്കുന്നത് സുരക്ഷിതമാണ്, എന്നിരുന്നാലും രണ്ടിന്റെയും അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് ഫ്രെയിമിന്റെയും ഫോർക്കിന്റെയും പതിവ് പരിശോധന ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.ഫ്രെയിമിന്റെയോ ഫോർക്കിന്റെയോ ഘടനയിൽ എന്തെങ്കിലും വിള്ളലുകളോ പിളർപ്പുകളോ ഉണ്ടാകുകയോ അല്ലെങ്കിൽ റൈഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഫ്രെയിമിൽ നിന്ന് കേൾക്കാവുന്ന ശബ്ദങ്ങൾ കേൾക്കുകയോ ചെയ്‌താൽ, എന്നാൽ അതിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുത്താതെ, ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിർത്താൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. അത് തിരികെ നൽകുകബൈക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾപരിശോധനയ്ക്കായി.
ടയർ നല്ല ആകൃതിയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക
ബാറുകൾക്ക് ശേഷം, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഇപ്പോഴും ഫോർക്കിൽ സുരക്ഷിതമായി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോയെന്നും പെട്ടെന്നുള്ള റിലീസ് തുറക്കുകയോ അയഞ്ഞിരിക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടില്ലെന്നും പരിശോധിക്കുക.അത് ഇപ്പോഴും ശരിയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ചക്രം കറക്കുക.ആഘാതം അല്ലെങ്കിൽ സ്കിഡ്ഡിംഗിൽ മുറിവുകളോ കഷണ്ടിയോ സൈഡ്വാൾ കേടുപാടുകളോ ഇല്ലാതെ ടയർ നല്ല നിലയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
ചക്രം വളഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര ശരിയാക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കും, അതുവഴി നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ഓടിക്കാം.ഇത് മോശമല്ലെങ്കിൽ, മോശം ചക്രത്തിൽ വീട്ടിലെത്താൻ മതിയായ ക്ലിയറൻസ് നൽകുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് പലപ്പോഴും ബ്രേക്ക് ദ്രുത റിലീസ് തുറക്കാൻ കഴിയും.എന്നാൽ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഫ്രണ്ട് വീൽ ശരിയാക്കുന്നത് വരെ പിന്നിൽ നിന്ന് ബ്രേക്ക് ചെയ്യുക.
വീൽ ട്രൂയിംഗിനുള്ള എളുപ്പമുള്ള ഒരു തന്ത്രം ചലിപ്പിക്കുന്നത് കണ്ടെത്തി ആ ഭാഗത്തെ സ്‌പോക്കുകൾ പറിച്ചെടുക്കുക എന്നതാണ്.പിങ്ങിനു പകരം ഒരു പ്ലങ്ക് ഉണ്ടാക്കിയാൽ അത് അയഞ്ഞതാണ്.പറിച്ചെടുക്കുമ്പോൾ മറ്റ് സ്‌പോക്കുകളുടെ അതേ ഉയർന്ന പിച്ചുള്ള പിംഗ് ആകുന്നത് വരെ ഇത് മുറുകെ പിടിക്കുക, നിങ്ങളുടെ ചക്രം ഗണ്യമായി സത്യവും ശക്തവുമാകും.
ബ്രേക്ക് പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക
ബ്രേക്ക് പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, പല ക്രാഷുകളിലും ഫ്രണ്ട് വീൽ ചുറ്റിക്കറങ്ങുന്നു, ബ്രേക്ക്-ആം ക്രമീകരിക്കുന്ന ബാരലിനെ ഫ്രെയിമിന്റെ ഡൗൺ ട്യൂബിലേക്ക് ഇടിക്കുന്നു.ആവശ്യത്തിന് ശക്തമായി അടിച്ചാൽ, ബ്രേക്ക് ആം വളഞ്ഞേക്കാം, ഇത് ബ്രേക്കിംഗിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യും.ഇത് സാധാരണമല്ലെങ്കിലും ഡൗൺ ട്യൂബിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താം.ബ്രേക്ക് സാധാരണയായി ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കും, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ പോസ്റ്റ്-ക്രാഷ് ട്യൂൺ-അപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ അത് നീക്കം ചെയ്യാനും കൈ നേരെയാക്കാനും നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കും.കേബിൾ ക്രമീകരിക്കുന്ന ബാരലും പരിശോധിക്കുക, കാരണം അത് വളയാനും തകർക്കാനും കഴിയും.
സീറ്റ് പോസ്റ്റും പെഡലും പരിശോധിക്കുക
ഒരു ബൈക്ക് നിലത്ത് പതിക്കുമ്പോൾ, സീറ്റിന്റെ വശവും ഒരു പെഡലും പലപ്പോഴും ആഘാതത്തിന്റെ ആഘാതം ഏൽക്കുന്നു.അവ തകർക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്.പോറലുകളോ സ്ക്രാച്ചുകളോ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നോക്കുക, നിങ്ങൾ വീട്ടിലേക്ക് കയറാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, സീറ്റ് ഇപ്പോഴും നിങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ പര്യാപ്തമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.പെഡലിനായി ഡിറ്റോ.ഒന്നുകിൽ വളഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ പരിശോധിക്കുക
സാധാരണയായി പിൻ ബ്രേക്കുകൾ പരിക്കിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടും, എന്നാൽ അതിന്റെ ലിവർ തട്ടിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ഇപ്പോഴും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. തുടർന്ന് ഗിയറിലൂടെ ഓടിച്ച് ഷിഫ്റ്റിംഗ് പരിശോധിച്ച് ഒന്നും വളഞ്ഞിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.പിന്നിലെ ഡെറെയിലർ ഹാംഗർ ക്രാഷ് കേടുപാടുകൾക്ക് വിധേയമാണ്.ഹാംഗർ വളഞ്ഞാൽ പിന്നിലെ ഷിഫ്റ്റിംഗ് തകരാറിലാകും.രണ്ട് ഡെറെയിലർ പുള്ളികളിലൂടെയും കടന്നുപോകുന്ന ഒരു സാങ്കൽപ്പിക രേഖ അവയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള കാസറ്റ് കോഗിനെ വിഭജിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നറിയാൻ പിന്നിൽ നിന്ന് നോക്കിയാൽ അത് വളഞ്ഞതാണോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാക്കാനാകും.ഇല്ലെങ്കിൽ, ഡെറെയിലറോ ഹാംഗറോ വളഞ്ഞു, അത് ശരിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്.നിങ്ങൾ അതിൽ വീട്ടിലേക്ക് കയറാൻ തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇഞ്ചിഞ്ചായി മാറുക, നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന ഗിയർ ഒഴിവാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് സ്‌പോക്കുകളിലേക്ക് മാറാം.
ബൈക്ക് കാർ ഇടിച്ചതാണെങ്കിൽ, അപകടത്തിന് ശേഷം നിങ്ങളുടെ ബൈക്കും ഗിയറും പരിശോധിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ തയ്യാറാകുന്നത് വരെ കാത്തിരിക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യത്തെ നിയമം.നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ പരിശോധിക്കണമെന്ന് അറിയില്ലെങ്കിൽ, ഒരിക്കൽ നന്നാക്കിയ കടയിലേക്ക് പോകുക.റൈഡിംഗ് സുരക്ഷ മറ്റെന്തിനേക്കാളും പ്രധാനമാണ്
Ewig ഉൽപ്പന്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയുക
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-17-2021