कार्बन फायबर माउंटन बाइक

पृथ्वीवर कोणतीही हलकी उत्पादन फ्रेम नाही, प्रत्येक कार्बन बाईक उत्पादन फायबर आणि रेजिन मिक्सला बारीक-ट्यून करण्यात वेळ घालवेल, तसेच अनावश्यक कार्बन ओव्हररॅप्स दूर करण्यासाठी प्रत्येक प्लायला सानुकूल आकार देईल.पेंट केलेल्या मध्यम इविग माउंटन बाइक फ्रेमचे वजन फक्त 775 ग्रॅम (+/– 15 ग्रॅम) असते.त्यांनी क्षमता, आराम आणि अष्टपैलुत्व देखील वाढवले.बजेटमध्ये नसल्यास, ewig X5 फ्रेमचे वजन प्रभावी 915 ग्रॅम आहे—बहुतेक ब्रँडच्या टॉप-शेल्फ ऑफरिंगपेक्षा खूपच हलके.

फ्रेमच्या वजनाच्या बाबतीत, wiig कार्बन फायबर X5 हार्डटेल 1kg पेक्षा जास्त प्रकाश नाही, परंतु त्यांनी चढाईवर मारण्याइतके पूर्ण बाईकचे वजन कमी करण्यासाठी काहीतरी मूलगामी काम केले आहे.किंक्ड, सुपर-फ्लॅट टॉप ट्यूब समोरच्या टोकाकडून येणारा अतिरिक्त शॉक दूर करण्यात मदत करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे, जरी लांब, टॅपर्ड, कार्बन पाय तुमच्या अपेक्षेपेक्षा नितळ राइड देतात.सुपर-स्लिम स्टे अतिरिक्त फ्लेक्ससाठी डिझाइन केले आहेत परंतु कठोरपणे लाथ मारण्यासाठी आणि कमी वजन मोजण्यासाठी क्रॅंक आणि चेनस्टेच्या आसपास भरपूर मांस आहे.काटा देखील 100mm ट्रॅव्हल युनिट प्रमाणेच लांबीचा आहे, त्यामुळे अदलाबदल केल्याने चपळ, लहान व्हीलबेस हाताळणीला त्रास होणार नाही.

बर्याच काळापासून, 26-इंच माउंटन चाके मानक होती, परंतु आता मोठ्या रिम्सच्या बाजूने टप्प्याटप्प्याने काढली गेली आहेत.

आजकाल नवीन सायकल 27.5-इंच (650b म्हणूनही ओळखली जाते) किंवा 29-इंच चाकांसह येते.मोठ्या चाकाच्या व्यासांमध्ये मजबूत अष्टपैलुत्व आणि जास्त कर्षण असते, परंतु गैरसोय असा आहे की मोठ्या चाकांचा वेग कमी असतो, कोपऱ्यांमध्ये कमी लवचिकता आणि उंचीची आवश्यकता असते.जर तुम्हाला घट्ट, वळणदार आणि उंच पायवाटेवर चालवायला आवडत असेल तर, 650b कदाचित अधिक चांगले आहे. तथापि, एक तडजोड उपाय देखील आहे, म्हणजे मिश्र चाकाचा व्यास, जे 29-इंच पुढचे चाक आणि 27.5-इंच मागील आहे. चाक, जे अलिकडच्या वर्षांत बर्‍याच नवीन कारमध्ये एक नवीन जोड आहे.हे फ्रंट व्हील अष्टपैलुत्व आणि मागील चाक लवचिकता सुनिश्चित करते.

सायकलींसाठी सस्पेंशन डिझाइन, जरी विविध प्रकार आहेत, काही हाय-एंड बाइक्स क्वाड-लिंक कन्स्ट्रक्शन आहेत आणि अनेक ब्रँड्स "क्वॉड-लिंक कन्स्ट्रक्शन" आहेत."डिझाइनचे पेटंट आहे. चार-लिंक स्ट्रक्चरमुळे सस्पेंशन ब्रेकिंग मोशनपासून स्वतंत्र होऊ शकते आणि डिझायनरकडे लीव्हर रेशोसह युक्ती करण्यास अधिक जागा आहे.

हॉर्स्ट-लिंकची रचना हॉर्स्ट लीटनरने केली होती आणि त्याचे पेटंट अनेक कंपन्यांनी विकत घेतले आहे.

तुम्ही कोणती बाईक वापरत आहात, कोणती बिल्ड केली आहे, तिची किंमत किती आहे किंवा बाईक उत्पादक त्याची जाहिरात कशी करतो हे महत्त्वाचे नाही, या सस्पेंशनमुळे काही तडजोड होते.एका मेट्रिकवर उत्कृष्ट असलेले डिझाइन दुसर्‍या मेट्रिकवर कमी करणे बंधनकारक आहे, परंतु याचा अर्थ असा नाही की तुम्हाला तुमच्यासाठी योग्य असलेली बाइक सापडत नाही.

बाईक निर्मात्यांनी आता त्यांच्या सिस्टममधून सर्व खराब सस्पेंशन डिझाईन्स काढून टाकले आहेत.त्यांच्यातील फरक आधीपासूनच अतिशय सूक्ष्म आहेत, बाइक सस्पेंशन सिद्धांत आणि सेटअप समजून घेणे अधिक महत्त्वाचे आहे.

सायकलींसाठी सस्पेंशन डिझाइन, जरी विविध प्रकार आहेत, काही हाय-एंड बाइक्स क्वाड-लिंक कन्स्ट्रक्शन आहेत आणि अनेक ब्रँड्स "क्वॉड-लिंक कन्स्ट्रक्शन" आहेत."डिझाइनचे पेटंट आहे. चार-लिंक स्ट्रक्चरमुळे सस्पेंशन ब्रेकिंग मोशनपासून स्वतंत्र होऊ शकते आणि डिझायनरकडे लीव्हर रेशोसह युक्ती करण्यास अधिक जागा आहे.

हॉर्स्ट-लिंकची रचना हॉर्स्ट लीटनरने केली होती आणि त्याचे पेटंट अनेक कंपन्यांनी विकत घेतले आहे.

तुम्ही कोणती बाईक वापरत आहात, कोणती बिल्ड केली आहे, तिची किंमत किती आहे किंवा बाईक उत्पादक त्याची जाहिरात कशी करतो हे महत्त्वाचे नाही, या सस्पेंशनमुळे काही तडजोड होते.एका मेट्रिकवर उत्कृष्ट असलेले डिझाइन दुसर्‍या मेट्रिकवर कमी करणे बंधनकारक आहे, परंतु याचा अर्थ असा नाही की तुम्हाला तुमच्यासाठी योग्य असलेली बाइक सापडत नाही.

बाईक निर्मात्यांनी आता त्यांच्या सिस्टममधून सर्व खराब सस्पेंशन डिझाईन्स काढून टाकले आहेत.त्यांच्यातील फरक आधीपासूनच अतिशय सूक्ष्म आहेत, बाइक सस्पेंशन सिद्धांत आणि सेटअप समजून घेणे अधिक महत्त्वाचे आहे.

टिफनेस म्हणजे तुमची बाईक वाकण्याला किती प्रतिकार करते.बाईक जितकी कडक असेल तितकी कमी मेहनत तुम्हाला ती नियंत्रित करण्यासाठी लागेल.च्या बरोबरकार्बन माउंटन बाइक, तुम्ही दोन प्रकारचे कडकपणा पहात आहात: बाजूकडील कडकपणा आणि त्याच्या हाताळणीचा कडकपणा.पहिल्याचा तुमच्या उर्जेच्या पॅडलपासून रस्त्यावरच्या संक्रमणावर परिणाम होतो, तर नंतरचा तुमच्या बाईकच्या प्रेडिक्टेबिलिटीवर नियंत्रण ठेवताना त्याचा परिणाम होतो.

कार्बन अॅल्युमिनियमपेक्षा कडक आहे.हे पेडल आणि हँडलबारवरील बलांना अधिक जलद प्रतिसाद देते.ही गुणवत्ता नियंत्रित करणे सोपे करते परंतु उच्च-स्पीड धावांमधून धावताना आणि महत्त्वपूर्ण अडथळ्यांचा सामना करताना काही गैरसोय देऊ शकते.येथे उच्च कडकपणा असलेले कार्बन एमटीबी आहे.उत्पादक कडकपणा वाढवण्यासाठी अॅल्युमिनियम फ्रेम ट्यूब मोठ्या व्यासाचे बनवत आहेत.शिवाय, वेल्डिंग आणि हायड्रोफॉर्मिंगमधील प्रगती अधिक कडक आणि हलकी अॅल्युमिनियम मॉडेल्स तयार करत आहेत.

एकूणच, कार्बन आणि अॅल्युमिनियममधील निवड तुमच्यावर अवलंबून आहे.कडकपणाच्या बाबतीत, कार्बन अजूनही सर्वोच्च राज्य आहे, परंतु अॅल्युमिनियम हळूहळू स्पर्धात्मक धार देत आहे.खर्च हा तुमच्या निर्णयाचा मध्यवर्ती भाग नसला तरी, तुम्ही स्वस्त अॅल्युमिनियम फ्रेमसह गेल्यास, ते निराश होणार नाही.

कार्बन बाइक बनवण्याची प्रक्रिया अचूक आणि वेळखाऊ आहे.प्रक्रियेतील कोणतेही विचलन किंवा दोष धोकादायकरित्या निरुपयोगी फ्रेम बनवेल.कार्बन फायबरची रचना कमकुवत करणार्‍या हवेचे कप्पे टाळण्यासाठी ही प्रक्रिया हाताने करणे आवश्यक आहे, व्हॅक्यूममध्ये अचूक तापमानात बरे करणे आवश्यक आहे.

चेन स्टे आणि सीट स्टेला वरच्या ट्यूब, डाउन ट्यूब, फॉर्क्स आणि बॉटम ब्रॅकेटपेक्षा कार्बन फायबरचा वेगळा दर्जा मिळतो.हेड्यूब आणि तळ कंस सारख्या उच्च-तणाव असलेल्या भागांना ताकद, कडकपणा आणि एकूण सुरक्षिततेसाठी अधिक स्तरांची आवश्यकता असते.

हे वेळखाऊ आणि गुंतागुंतीचे आहे असे म्हणणे कमीपणाचे नाही.चॅम्पियन सायकलस्वाराद्वारे ताणतणाव आणि शक्ती हाताळण्यासाठी पुरेसे चांगले कार्बन फायबर स्वस्त देखील नाही.

टायटॅनियमच्या तुलनेत, कार्बन फायबर फ्रेमची किंमत नेहमीपेक्षा जास्त आहे, कार्बन फायबर फ्रेमच्या किमती हजारो डॉलर्स आहेत, हे मुख्यत्वे कारण आहे कारण कार्बन फायबर फ्रेमच्या उत्पादन प्रक्रियेसाठी खूप हाताने काम करावे लागते आणि भंगार दर खूप जास्त आहे, परिणामी खर्चात मोठी वाढ होते.

अधिक पैसे देणे खरोखरच योग्य आहे का?अर्थात, याचे एकही उत्तर नाही.मूल्य व्यक्तिनिष्ठ असते आणि तुमच्या गरजा, उद्दिष्टे, राइडिंग शैली आणि बजेट यावर आधारित असते.

माउंटन बाइक्स विविध किंमतींवर येतात, ज्यात बहुतेक $200 ते $10,000 च्या श्रेणीत येतात - एक खूपच मोठा प्रसार.माउंटन बाईकच्या किमती निर्धारित करण्यासाठी सर्वात मोठे घटक म्हणजे फ्रेम सामग्री आणि ते तयार करण्यासाठी वापरलेले घटक.

कार्बन फोल्डिंग बाईकलहान जागेत साठवण्यासाठी सोयीस्कर आहेत, जरी ते थोडे जड बाजूला असू शकतात.काही स्वतंत्र डिझायनर त्यांचे लाइटर मिळविण्यासाठी क्राउडफंडिंगकडे वळत आहेत.

फोल्डिंग बाईकचे सरासरी वजन सुमारे 8kg असते, परंतु ते 8kg ते 10kg पर्यंत बदलू शकते.वर नमूद केल्याप्रमाणे फोल्डिंग बॅकचे वजन अत्यंत महत्वाचे आहे.विशेषत: जर तुम्ही तुमची बाईक हाताने वाहून नेण्यात आणि हाताळण्यात बराच वेळ घालवण्याची शक्यता आहे.

वर नमूद केल्याप्रमाणे फोल्डिंग बॅकचे वजन अत्यंत महत्वाचे आहे.विशेषत: जर तुम्ही तुमची बाईक हाताने वाहून नेण्यात आणि हाताळण्यात बराच वेळ घालवण्याची शक्यता आहे.

फोल्ड-अप बाईकचे वजन त्यांच्या वजनाच्या बाबतीत बरेच वेगळे असू शकते आणि हे बहुतेकदा ते बनविलेल्या सामग्रीवर अवलंबून असते.उदाहरणार्थ, कार्बन फ्रेम फोल्डिंग बाईक तुम्हाला फिकट बाईकची गरज पूर्ण करू शकते जी अजूनही मजबूत आणि मजबूत आहे आणि ती अत्यंत हलकी देखील आहे आणि स्टील फोल्डिंग बाइकच्या तुलनेत तुमचे अनेक किलो वाचवू शकते.

कार्बन माउंटन बाइकसर्वसाधारणपणे खूप टिकाऊ असतात.पॉवर-टू-वेट रेशो अॅल्युमिनियमपेक्षा 18 टक्के जास्त आहे.हाय-एंड माउंटन बाइक फ्रेम स्नॅप करण्यापूर्वी 700 KSI (किलोपाऊंड प्रति चौरस इंच) घेऊ शकतात.

कार्बन बाईकचे वर्णन a सह बाईक म्हणून केले जातेकार्बन संमिश्र रचना.याचा अर्थ बाइक शुद्ध कार्बनपासून बनलेली नाही;त्यात इपॉक्सी राळ सारखे इतर अनेक घटक देखील आहेत.कार्बन हे रीइन्फोर्सिंग फायबर आहे जे काच किंवा केवलरमधून मिळू शकते.हे इपॉक्सी राळ आहे जे त्यांना एकत्र जोडते.

उच्च-गुणवत्तेच्या कार्बन बाइक्ससह येण्यासाठी, मजबूत कार्बन फिलामेंट्स आणि त्यांचे बाईंडर, जे रेझिन आहे, निर्मितीमध्ये प्रगती केली गेली आहे.

मी नमूद केले आहे की कार्बन बाईक मुळात कार्बन-फायबर कंपोझिटपासून बनविली जाते.विशिष्ट ताकद किंवा शक्ती-ते-वजन प्रमाण जास्त आहे, जे अॅल्युमिनियमपेक्षा अंदाजे 18 टक्के जास्त आहे.याचा अर्थ बाईक आघाताच्या वेळी अति भारांना अधिक संवेदनशील बनते.

इतर पदार्थांप्रमाणेच, कार्बनचा वापर दीर्घकाळानंतर होत असला तरी ते खराब होईल.कार्बनमध्ये सर्वात लांब फ्रेम थकवा आहे ज्यामुळे अनेक उत्पादकांना या सामग्रीसह बनवलेल्या फ्रेमवर आजीवन वॉरंटी देऊ शकते.जेव्हा वृद्धत्व होते, तेव्हा रेझिन मॅट्रिक्समध्ये लहान क्रॅक तयार होतात आणि फक्त फायबरची जोडणी उरते.बाईक फ्रेमचा कडकपणा या प्रक्रियेत किंचित बदलेल.

शेवटी, तुम्ही खात्री बाळगू शकता की जेव्हा तुम्ही कार्बन बाईकचा विचार करता तेव्हा ती एक टिकाऊ उपकरणे असेल. तुम्ही जितके शक्य असेल तितके, तुम्ही तुमच्या बाईकवर मध्यम ते उच्च प्रभाव टाळला पाहिजे, ती कोणत्या सामग्रीची असली तरीही केवळ तुमची बाइकच नाही तर तुमच्या स्वतःच्या सुरक्षिततेसाठी.

1200 ग्रॅमच्या सायकल फ्रेम्स आधीपासूनच सर्वत्र दिसू शकतात.कार्बन फायबर फ्रेमसाठी, हे वजन सामान्यतः समान असते.आज, सर्वात हलकी कार्बन फायबर फ्रेम 900 ग्रॅमपेक्षा जास्त आहे, जी खूप हलकी आहे.कार्बन फायबर फ्रेमची कामगिरी वाईट नाही.यात प्रभाव शोषून घेण्याची क्षमता अधिक चांगली आहे, म्हणजेच ते झटके प्रभावीपणे शोषून घेते, रायडरची राइडिंग प्रक्रिया अधिक आरामदायी बनवते आणि चांगली कडकपणा देखील आहे, त्यामुळे किंमत अधिक महाग आहे.

1. एकूणच सर्वोत्तम

2. मजबूत तरीही हलके

3. चांगले निलंबन

4. अत्यंत प्रभावी ब्रेक

5. कॉन्टिनेन्टल टायर

कार्बन फायबर रासायनिकदृष्ट्या स्थिर आहे, गंज-प्रतिरोधक आहे आणि गंजणार नाही.हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की काही धातूंच्या संपर्कात असताना कार्बन फायबर कंपोझिटमुळे गॅल्व्हॅनिक गंज होऊ शकते.हे अल्पावधीत स्पष्ट पृष्ठभागावर गंज आणणार नाही, परंतु गंज उत्पादने वाढतात आणि वेळेसह नुकसान होऊ शकतात.

अॅल्युमिनियम थोडे अधिक 'क्षम' असू शकते.क्रिट रेसिंग, डाउनहिल आणि फ्रीराइड माउंटन बाइकिंग यांसारख्या सायकलिंग शिस्तीसाठी हे बर्‍याचदा लोकप्रिय आहे जेथे रेसिंगच्या स्वरूपामुळे टंबल होण्याची उच्च शक्यता असते.या प्रकारच्या फ्रेम्ससाठी विशिष्ट प्रभावांना सामोरे जाणे शक्य आहे परंतु तरीही ते वापरणे सुरू ठेवण्यासाठी पुरेसे मजबूत असावे.तथापि, आम्ही यावर जोर देऊ की कार्बन किंवा अॅल्युमिनियम फ्रेमवर होणारा कोणताही परिणाम पुन्हा स्वार होण्यापूर्वी अनुभवी मेकॅनिकद्वारे तपासला जावा.

कार्बन फ्रेम जमिनीवर पडते, तेथे मुळात फक्त लाह असेल आणि जर दगडी टोकाला आदळला तर तुटण्याचा धोका असेल, परंतु एकंदरीत ती सामान्य अॅल्युमिनियम फ्रेमपेक्षा मजबूत असेल.

1200 ग्रॅमच्या सायकल फ्रेम्स आधीपासूनच सर्वत्र दिसू शकतात.कार्बन फायबर फ्रेमसाठी, हे वजन सामान्यतः समान असते.आज, सर्वात हलकी कार्बन फायबर फ्रेम 900 ग्रॅमपेक्षा जास्त आहे, जी खूप हलकी आहे.कार्बन फायबर फ्रेमची कामगिरी वाईट नाही.यात प्रभाव शोषून घेण्याची क्षमता अधिक चांगली आहे, म्हणजेच ते झटके प्रभावीपणे शोषून घेते, रायडरची राइडिंग प्रक्रिया अधिक आरामदायी बनवते आणि चांगली कडकपणा देखील आहे, त्यामुळे किंमत अधिक महाग आहे.

आमच्या बहुतेक ewig MTB बाइक्स T700 कार्बन फायबर फ्रेम, SHIMANO ALTUS/ SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX.. ग्रुपसेट वापरतील.CTS टायर.बाजारातील मागणीला प्रतिसाद म्हणून उच्च तांत्रिक कार्यक्षमता प्रदान करणारे सर्व सुटे भाग.

कार्बन फायबर आणि इतर विदेशी पदार्थांमधील तुलना नेहमीच अपरिहार्य असते.या कारणास्तव, टायटॅनियम यादीतून बाहेर जाऊ शकत नाही परंतु, ते खरोखर कार्बन फायबरपेक्षा मजबूत आहे का?हे उत्तर देण्यासाठी इतके सोपे प्रश्न नाही कारण कार्बन फायबर ही समस्थानिक सामग्री नाही,
सैद्धांतिकदृष्ट्या, कार्बन फायबर टायटॅनियमपेक्षा 3 पट जास्त मजबूत असू शकतो जेव्हा ताण त्याच्या तंतूंशी संरेखित केला जातो.तथापि, जेव्हा ताण 45° अक्षाबाहेर असतो, तेव्हा तो जवळजवळ 3 पट कमकुवत असू शकतो.वास्तविक-जागतिक अनुप्रयोगांमध्ये, जेव्हा प्रगत संगणकीय अभियांत्रिकी आणि उत्पादनाचा वापर केला जातो तेव्हा कार्बन फायबर टायटॅनियमपेक्षा 2 पट अधिक मजबूत असू शकतो.

कार्बन कंपोझिट फॉर्क्स आता फक्त मोठ्या बजेट रेसर्ससाठी नाहीत तर सर्व प्रकारच्या राइडिंगसाठी, टाइम-ट्रायलपासून ते ऑडॅक्स आणि अगदी प्रवासासाठी विस्तृत श्रेणीचा समावेश करतात.

कार्बन फोर्क बसवल्याने तुमच्या बाईकच्या कार्यक्षमतेवर, म्हणा, हलकी चाके बसवण्यापेक्षा कमी परिणाम होईल, परंतु त्या वजन बचतीवर नक्कीच लक्षणीय प्रभाव पडेल.