कार अपघातात कार्बन फ्रेम्सचे नुकसान होऊ शकते किंवा एखादी व्यक्ती दुरुस्तीसाठी बाईक घेऊन जाते तेव्हा त्यांचे नुकसान होऊ शकते.खूप घट्ट बोल्ट देखील नुकसान होऊ शकतात.दुर्दैवाने, बाइकच्या फ्रेमला होणारे अंतर्गत नुकसान नेहमी रायडर्सना दिसत नाही.या ठिकाणी कार्बन फायबर बाइक्स विशेषतः धोकादायक आहेत.अॅल्युमिनिअम, स्टील आणि टायटॅनियम बाईक मटेरिअल बिघाडाचा सामना करू शकतात, परंतु मटेरियलमधील समस्या सामान्यतः ओळखल्या जाऊ शकतात.बाईकला जोरदार झटका देण्याइतके सोपे काहीतरी फिशर तयार करू शकते.कालांतराने, नुकसान संपूर्ण फ्रेममध्ये पसरते आणि चेतावणीशिवाय फ्रेम विस्कळीत होऊ शकते. बाबी अधिक क्लिष्ट करण्यासाठी, तुमची कार्बन फायबर बाइक खराब झाली आहे की नाही हे जाणून घेण्यासाठी, तुम्हाला बाइकचा एक्स-रे करणे आवश्यक आहे.
कार्बन फायबर बाइकच्या बिघाडामुळे लोक गंभीर जखमी झाल्याची प्रकरणे देशभरातील अधिक वकील पाहत आहेत.बाहेरच्या अहवालात कार्बन फायबर, जेव्हा ते योग्यरित्या तयार केले जाते, तेव्हा ते बरेच टिकाऊ असते.तथापि, जेव्हा कार्बन फायबर योग्यरित्या तयार केले जात नाही, तेव्हा ते अपयशी ठरू शकते.
कार्बन फायबर फ्रेम तपासण्यासाठी एक्स-रे
जर फ्रेम किंवा काट्याला कोणतेही फाटणे, क्रॅक किंवा इतर आघाताने नुकसान झाल्याची कोणतीही बाह्य चिन्हे नसल्यास.कार्बन फायबर खराब झाल्याची आणि अशी कोणतीही बाह्य चिन्हे दिसत नसल्याची प्रकरणे असू शकतात.पूर्णपणे खात्री करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे फ्रेमचा एक्स-रे करणे.फ्रेमचे हेड-ट्यूब एरिया आणि फोर्कच्या स्टीयरर ट्यूबची तपासणी करण्यासाठी बाईकमधून काटा काढला आणि त्या दोघांनाही नुकसानाची कोणतीही चिन्हे दिसत नाहीत.स्टोअरमध्ये केलेल्या तपासणीतून आम्ही सांगू शकतो की, ही फ्रेम आणि काटा राइड करण्यासाठी सुरक्षित आहे, तथापि आम्ही फ्रेम आणि फोर्कची नियमित तपासणी करण्‍याची शिफारस करतो, जेणेकरुन या दोहोंच्या स्थितीचे परीक्षण करा.फ्रेम किंवा काट्याच्या संरचनेत कोणतीही क्रॅक किंवा स्प्लिट्स विकसित झाल्यास किंवा सायकल चालवताना फ्रेममधून ऐकू येणारे आवाज ऐकू येत असल्यास, ज्यामध्ये चटकन किंवा किंकाळ्याच्या आवाजासह परंतु इतकेच मर्यादित नाही, तर आम्ही त्वरित बाइक वापरणे थांबविण्याची शिफारस करू आणि ते परत करादुचाकी उत्पादकतपासणीसाठी.
टायर चांगल्या स्थितीत असल्याची खात्री करा
बार केल्यानंतर, समोरचे चाक अजूनही काट्यात सुरक्षितपणे चिकटलेले आहे आणि द्रुत रिलीझ उघडलेले किंवा सैल झालेले नाही हे तपासा.ते अद्याप सत्य आहे हे तपासण्यासाठी चाक फिरवा.टायर चांगल्या स्थितीत असल्याची खात्री करा, आघातामुळे किंवा घसरल्यामुळे कोणतेही कट, टक्कल डाग किंवा साइडवॉलचे नुकसान होणार नाही.
जर चाक वाकले असेल, तर तुम्हाला ते शक्य तितके खरे करायचे आहे जेणेकरून तुम्ही अजूनही सायकल चालवू शकता.ते खराब असल्याशिवाय, खराब चाकावर घरी जाण्यासाठी पुरेशी मंजुरी प्रदान करण्यासाठी तुम्ही अनेकदा ब्रेक द्रुत रिलीझ उघडू शकता.पण तो अजूनही काम करतो की नाही हे पाहण्यासाठी समोरचा ब्रेक तपासा.त्यात तडजोड झाल्यास, समोरचे चाक निश्चित होईपर्यंत बहुतांशी मागील बाजूने ब्रेक करा.
व्हील ट्रूइंगसाठी एक सोपी युक्ती म्हणजे वॉबल शोधणे आणि नंतर त्या भागात स्पोक काढणे.जर एखाद्याने पिंगऐवजी प्लंक बनवला तर ते सैल आहे.जोपर्यंत तो इतर स्पोक सारखा उच्च पिच पिंग बनवत नाही तोपर्यंत ते घट्ट करा आणि तुमचे चाक लक्षणीयरीत्या खरे आणि मजबूत होईल.
ब्रेक तपासण्याची खात्री करा
ब्रेक तपासताना, लक्षात घ्या की अनेक क्रॅशमध्ये समोरचे चाक आजूबाजूला फिरते, ब्रेक-आर्म अॅडजस्टिंग बॅरल फ्रेमच्या डाउन ट्यूबमध्ये जाते.जर ते पुरेसे जोरात आदळले तर, ब्रेक हात वाकू शकतो, ज्यामुळे ब्रेकिंगमध्ये तडजोड होऊ शकते.हे डाउन ट्यूबला देखील नुकसान करू शकते, जरी ते इतके सामान्य नाही.ब्रेक सामान्यतः अजूनही कार्य करेल, परंतु जेव्हा तुम्ही तुमचा क्रॅश नंतर ट्यून-अप कराल तेव्हा तुम्हाला तो काढून टाकायचा आहे आणि हात सरळ करायचा आहे.केबल ऍडजस्टिंग बॅरल देखील तपासा, कारण ते देखील वाकणे आणि खंडित होऊ शकते.
सीट पोस्ट आणि पेडल तपासा
जेव्हा एखादी बाईक जमिनीवर आदळते, तेव्हा सीटची बाजू आणि एक पॅडल अनेकदा आदळते.त्यांना तोडणे देखील शक्य आहे.स्क्रॅच किंवा स्क्रॅप्ससाठी बारकाईने पहा आणि जर तुम्ही घरी जाण्याचा विचार करत असाल तर सीट अजूनही तुम्हाला आधार देण्याइतकी मजबूत आहे याची खात्री करा.पेडल साठी असेच.एकतर वाकले असल्यास, तुम्हाला ते बदलायचे आहेत.
ड्राइव्हट्रेन तपासा
सामान्यतः मागील ब्रेक दुखापतीपासून वाचतात, परंतु जर त्याचा लीव्हर बंद झाला असेल, तर ब्रेक अजूनही चांगले काम करत असल्याची खात्री करा. नंतर शिफ्टिंग तपासण्यासाठी गीअर्समधून चालवा आणि काहीही वाकले नाही याची खात्री करा.मागील डेरेल्युअर हॅन्गर विशेषत: क्रॅश नुकसानास संवेदनाक्षम आहे.जर हँगर वाकला असेल तर मागील शिफ्टिंगचा त्रास होणार नाही.दोन्ही डेरेल्युअर पुलींमधून जाणारी काल्पनिक रेषा त्या खाली असलेल्या कॅसेट कॉगला देखील दुभाजक करते की नाही हे पाहण्यासाठी मागून ती वाकलेली आहे का हे देखील तुम्ही सांगू शकता.तसे नसल्यास, डॅरेल्युअर किंवा हँगर वाकले आहे आणि ते निश्चित करणे आवश्यक आहे.जर तुम्ही त्यावर घर चालवायचे ठरवले, तर हलक्या हाताने शिफ्ट करा आणि तुमचा सर्वात कमी गियर टाळा किंवा तुम्ही स्पोकमध्ये जाऊ शकता.
बाइकला कारने धडक दिल्यास, पहिला नियम म्हणजे तुमची बाइक आणि गीअर क्रॅश झाल्यानंतर तपासण्यापूर्वी तुम्ही तयार होईपर्यंत प्रतीक्षा करा.तुम्हाला कसे तपासायचे हे माहित नसल्यास कृपया एकदा दुरुस्तीच्या दुकानात जा.कोणत्याही गोष्टीपेक्षा राइडिंगची सुरक्षा अधिक महत्त्वाची आहे
Ewig उत्पादनांबद्दल अधिक जाणून घ्या
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-17-2021