Pengeluar Basikal Gunung Karbon Terbaik, kilang di China
EWIGbasikal gunung karbondireka bentuk dan dikilangkan mengikut ketegaran berbasikal gunung supaya kuat, tahan lasak, sangat berkebolehan dan ringan.
Sebagai yang terbaikpengeluar basikalvendor & pembekal, kami terimaPerkhidmatan OEM & ODM, hantarkan reka bentuk anda kepada kami, kami boleh membuat sampel sebenar dalam 15 hari, letakkan logo dan warna anda pada basikal, diperbuat daripada bahan karbon firber dan aloi.
Selepas bertahun-tahun pembangunan, kami mendapat perkongsian yang kukuh denganSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALM,TORAYdan lain-lain.
Basikal Gunung Gentian Karbon Khas
Ini biasanya termasuk garpu penggantungan, tayar knobby yang besar, roda yang lebih tahan lama, brek yang lebih berkuasa, bar hendal lurus yang lebih lebar untuk meningkatkan keseimbangan dan keselesaan di atas rupa bumi yang kasar, dan penggearan nisbah lebar yang dioptimumkan untuk topografi dan aplikasi (cth, pendakian curam atau pantas menurun).
Pilih Basikal Gunung Serat Karbon Anda
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Menjadi Pengedar
Adakah anda ingin menambahkan rangkaian produk kami pada katalog anda dan kemudian mengedarkannya di wilayah anda?
Mengapa Pilih Kami Sebagai Pembekal Basikal Karbon Anda Di China
Sebagai pengeluar dan kilang basikal karbon profesional, kedudukan kami adalah untuk menjadi pasukan teknikal, pengeluaran, selepas jualan, R&D pelanggan, dengan cepat dan profesional menyediakan pelbagai penyelesaian basikal gunung untuk menyelesaikan pelbagai masalah basikal yang dihadapi oleh pelanggan.Pelanggan kami hanya perlu melakukan kerja yang baik dalam penjualan basikal gunung, perkara lain seperti mengawal kos, reka bentuk & penyelesaian basikal, dan selepas jualan, kami akan membantu pelanggan menanganinya untuk memaksimumkan faedah pelanggan.
Mempunyai Keperluan Khas?
Secara amnya, kami mempunyai stok produk basikal karbon biasa dan bahan mentah.Untuk permintaan istimewa anda, kami menawarkan perkhidmatan penyesuaian kami kepada anda.Kami menerima OEM/ODM.Kami boleh mencetak Logo atau nama jenama anda pada badan basikal dan kotak warna.Untuk petikan yang tepat, anda perlu memberitahu kami maklumat berikut:
Soalan Lazim
Tiada bingkai pengeluaran paling ringan di bumi, setiap pembuatan basikal karbon akan meluangkan masa untuk memperhalusi campuran gentian dan resin, serta membentuk tersuai setiap lapisan untuk menghapuskan overwrap karbon yang tidak perlu.Bingkai basikal gunung ewig sederhana yang dicat beratnya hanya 775 gram (+/– 15 gram).Mereka juga meningkatkan keupayaan, keselesaan dan serba boleh.Jika tidak mengikut bajet, maka bingkai ewig X5 mempunyai berat 915 gram yang mengagumkan—lebih ringan daripada kebanyakan tawaran paling atas jenama.
Dari segi berat rangka, ewig carbon fiber X5 hardtail tidaklah ringan dengan berat melebihi 1kg, tetapi mereka telah melakukan sesuatu yang radikal untuk mendapatkan berat basikal lengkap yang cukup rendah untuk membunuh semasa mendaki.Tiub atas yang sangat rata dan berkedut direka bentuk untuk membantu menghilangkan kejutan tambahan yang datang dari hujung hadapan juga, walaupun kaki karbon yang panjang dan tirus memberikan tunggangan yang lebih lancar daripada yang anda jangkakan.Penginapan super langsing direka bentuk untuk kelenturan tambahan tetapi masih terdapat banyak daging di sekeliling engkol dan chainstay untuk menendang kuat dan membuat kiraan berat yang rendah itu.Fork juga sama panjang dengan unit perjalanan 100mm jadi bertukar-tukar tidak akan mengganggu pengendalian jarak roda yang tangkas dan pendek.
Untuk masa yang lama, roda gunung 26 inci adalah standard, tetapi kini telah dihapuskan secara berperingkat memihak kepada rim yang lebih besar.
Basikal baharu hari ini pada asasnya didatangkan dengan roda 27.5 inci (juga dikenali sebagai 650b) atau 29 inci.Diameter roda yang lebih besar mempunyai fleksibiliti yang lebih kuat dan daya tarikan yang lebih besar, tetapi kelemahannya ialah roda yang lebih besar mempunyai pecutan yang lebih perlahan, kurang fleksibiliti di sudut dan keperluan ketinggian.Jika anda suka menunggang di laluan yang ketat, berliku-liku dan curam, 650b mungkin lebih baik. Walau bagaimanapun, terdapat juga penyelesaian kompromi, iaitu diameter roda campuran, iaitu roda hadapan 29 inci dan belakang 27.5 inci roda, yang juga merupakan tambahan baharu kepada banyak kereta baharu sejak beberapa tahun kebelakangan ini.Ia memastikan serba boleh roda hadapan dan fleksibiliti roda belakang.
Reka bentuk penggantungan untuk basikal, walaupun terdapat pelbagai varian, sesetengah basikal mewah adalah pembinaan empat pautan, dan banyak jenama telah "binaan pautan empat"."Reka bentuk itu dipatenkan. Struktur empat pautan membolehkan suspensi bebas daripada gerakan brek, dan pereka mempunyai lebih banyak ruang untuk bergerak dengan nisbah tuil.
Horst-Link telah direka dan dipatenkan oleh Horst Leitner, dan banyak syarikat telah membeli paten tersebut
Tidak kira basikal yang anda gunakan, binaan yang mana, berapa kosnya, atau cara pengeluar basikal mengiklankannya, penggantungan ini boleh dikatakan membuat beberapa kompromi.Reka bentuk yang cemerlang pada satu metrik pasti akan merosot pada yang lain, tetapi itu tidak bermakna anda tidak dapat mencari basikal yang sesuai untuk anda.
Pengeluar basikal kini telah menghapuskan semua reka bentuk penggantungan yang buruk daripada sistem mereka.Perbezaan antara mereka sudah sangat halus, adalah lebih penting untuk memahami teori dan persediaan suspensi basikal.
Reka bentuk penggantungan untuk basikal, walaupun terdapat pelbagai varian, sesetengah basikal mewah adalah pembinaan empat pautan, dan banyak jenama telah "binaan pautan empat"."Reka bentuk itu dipatenkan. Struktur empat pautan membolehkan suspensi bebas daripada gerakan brek, dan pereka mempunyai lebih banyak ruang untuk bergerak dengan nisbah tuil.
Horst-Link telah direka dan dipatenkan oleh Horst Leitner, dan banyak syarikat telah membeli paten tersebut
Tidak kira basikal yang anda gunakan, binaan yang mana, berapa kosnya, atau cara pengeluar basikal mengiklankannya, penggantungan ini boleh dikatakan membuat beberapa kompromi.Reka bentuk yang cemerlang pada satu metrik pasti akan merosot pada yang lain, tetapi itu tidak bermakna anda tidak dapat mencari basikal yang sesuai untuk anda.
Pengeluar basikal kini telah menghapuskan semua reka bentuk penggantungan yang buruk daripada sistem mereka.Perbezaan antara mereka sudah sangat halus, adalah lebih penting untuk memahami teori dan persediaan suspensi basikal.
Ketegangan ialah sejauh mana basikal anda tahan lentur.Semakin kaku basikal, semakin sedikit usaha yang anda perlukan untuk mengawalnya.Denganbasikal gunung karbon, anda sedang melihat dua jenis kekakuan: kekakuan sisi dan kekakuan pengendaliannya.Yang pertama menjejaskan peralihan tenaga anda daripada pedal ke jalan raya, manakala yang kedua menentukan kebolehramalan basikal anda apabila dikawal.
Karbon lebih keras daripada aluminium.Ia bertindak balas dengan lebih cepat kepada daya pada pedal dan hendal.Kualiti ini menjadikannya mudah untuk dikawal tetapi mungkin menawarkan beberapa kelemahan apabila berlari melalui larian berkelajuan tinggi dan menghadapi halangan yang besar.Berikut ialah MTB karbon dengan kekakuan yang tinggi.Pengilang membuat tiub bingkai aluminium diameter yang lebih besar untuk meningkatkan kekakuan.Selain itu, kemajuan dalam kimpalan dan pembentukan hidro menghasilkan model aluminium yang lebih tegar dan ringan.
Secara keseluruhan, pilihan antara karbon dan aluminium bergantung kepada anda.Dari segi kekakuan, karbon masih berkuasa, tetapi aluminium perlahan-lahan menawarkan kelebihan daya saing.Walaupun kos mungkin bukan bahagian utama keputusan anda, jika anda menggunakan bingkai aluminium yang lebih murah, ia tidak akan mengecewakan.
Proses untuk membuat basikal karbon adalah tepat dan memakan masa.Sebarang penyimpangan atau kesilapan dalam proses akan menjadikan bingkai yang tidak boleh digunakan secara berbahaya.Proses ini mesti dilakukan dengan tangan, disembuhkan pada suhu yang tepat dalam vakum untuk mengelakkan poket udara yang melemahkan struktur gentian karbon.
Rangkaian kekal dan tempat duduk mendapat gred gentian karbon yang berbeza daripada tiub atas, tiub bawah, garpu dan pendakap bawah.Kawasan tekanan tinggi seperti headube dan pendakap bawah memerlukan lebih banyak lapisan untuk kekuatan, kekakuan dan keselamatan keseluruhan.
Untuk mengatakan ini memakan masa dan kompleks bukanlah perkara yang remeh.Gentian karbon yang baik yang mencukupi untuk menangani tekanan dan daya yang dikenakan oleh pelumba basikal juara juga tidak murah.
Berbanding dengan titanium, harga bingkai gentian karbon adalah lebih daripada sebelumnya, harga bingkai gentian karbon teratas adalah puluhan ribu dolar, Ini terutamanya kerana proses pengeluaran bingkai gentian karbon memerlukan banyak kerja manual, dan kadar sekerap adalah sangat tinggi, menyebabkan peningkatan kos yang besar.
Adakah ia sebenarnya berbaloi untuk membayar lebih?Sudah tentu, tiada satu jawapan.Nilai adalah subjektif dan berdasarkan keperluan, matlamat, gaya tunggangan dan belanjawan anda.
Basikal gunung datang pada pelbagai titik harga yang berbeza, dengan kebanyakannya jatuh dalam julat $200 hingga $10,000 — spread yang cukup besar.Faktor terbesar yang harus menentukan harga basikal gunung ialah bahan bingkai dan komponen yang digunakan untuk menciptanya.
Basikal lipat karbonmudah untuk disimpan dalam ruang kecil, walaupun ia boleh menjadi agak berat.Sesetengah pereka bebas beralih kepada crowdfunding untuk mendapatkan pemetik api mereka.
Basikal lipat purata mempunyai berat sekitar 8kg, tetapi ia boleh berbeza-beza daripada hanya lebih 8kg hingga 10kg.Seperti yang dinyatakan di atas, berat punggung lipat adalah sangat penting.Terutama jika anda mungkin menghabiskan banyak masa membawa dan menggerakkan basikal anda dengan tangan.
Seperti yang dinyatakan di atas, berat punggung lipat adalah sangat penting.Terutama jika anda mungkin menghabiskan banyak masa membawa dan menggerakkan basikal anda dengan tangan.
Berat basikal lipat boleh berbeza dengan ketara apabila ia melibatkan beratnya dan ini selalunya bergantung kepada bahan yang diperbuat daripadanya.Sebagai contoh, basikal lipat bingkai karbon boleh menggabungkan keperluan anda untuk basikal yang lebih ringan yang masih kukuh dan kuat, dan ia juga sangat ringan, dan boleh menjimatkan beberapa kilo berbanding basikal lipat keluli.
Basikal gunung karbonadalah sangat tahan lama secara umum.Nisbah kuasa kepada berat adalah 18 peratus lebih tinggi daripada aluminium.Bingkai basikal gunung mewah boleh mengambil masa sehingga 700 KSI (kilopon setiap inci persegi) sebelum ia terkunci.
Basikal karbon lebih tepat digambarkan sebagai basikal dengan astruktur komposit karbon.Ini bermakna basikal itu tidak diperbuat daripada karbon tulen;ia juga mempunyai beberapa komponen lain seperti resin epoksi.Karbon ialah gentian penguat yang boleh diperolehi sama ada daripada kaca atau Kevlar.Ia adalah resin epoksi yang menggabungkan mereka bersama-sama.
Untuk menghasilkan basikal karbon berkualiti tinggi, kemajuan telah dibuat dalam pembuatan filamen karbon yang lebih kuat dan pengikatnya, iaitu resin.
Saya telah menyebut bahawa basikal karbon pada asasnya diperbuat daripada komposit gentian karbon.Kekuatan khusus atau nisbah kuasa kepada berat adalah tinggi, iaitu kira-kira 18 peratus lebih tinggi daripada aluminium.Ini bermakna basikal menjadi lebih terdedah kepada beban yang melampau semasa hentaman.
Sama seperti bahan lain, karbon akan merosot dengan penggunaan walaupun, hanya selepas masa yang lama.Karbon mempunyai kelesuan bingkai terpanjang yang membolehkan banyak pengeluar menawarkan jaminan seumur hidup pada bingkai yang dibuat dengan bahan ini.Apabila penuaan berlaku, matriks resin akan membentuk retakan kecil, dan yang tinggal hanyalah sambungan gentian.Kekakuan rangka basikal akan berubah sedikit dalam proses.
Pada akhirnya, anda boleh yakin bahawa apabila anda mempertimbangkan basikal karbon, ia akan menjadi peralatan yang tahan lama. Seboleh-bolehnya, anda mesti mengelakkan kesan sederhana hingga tinggi pada basikal anda, tidak kira dari bahan apa ia diperbuat, kerana demi bukan sahaja basikal anda, tetapi juga keselamatan anda sendiri.
Bingkai basikal seberat 1200 gram sudah boleh dilihat di mana-mana.Untuk bingkai gentian karbon, berat ini secara amnya adalah sama.Hari ini, bingkai gentian karbon paling ringan adalah lebih daripada 900 gram, yang sangat ringan.Prestasi rangka gentian karbon tidak buruk.Ia mempunyai keupayaan yang lebih baik untuk menyerap impak, iaitu, ia boleh menyerap hentakan dengan berkesan, menjadikan proses tunggangan penunggang lebih selesa, dan juga mempunyai ketegaran yang baik, jadi harganya lebih mahal.
1. Terbaik secara keseluruhan
2. Kuat lagi ringan
3. Penggantungan yang baik
4. Brek yang sangat berkesan
5. Tayar kontinental
Gentian karbon adalah stabil dari segi kimia, tahan kakisan dan tidak akan berkarat.Perlu diingat bahawa komposit gentian karbon boleh menyebabkan kakisan galvanik apabila bersentuhan dengan beberapa logam.Walaupun ia tidak akan membawa kepada kakisan permukaan yang jelas dalam jangka pendek, produk kakisan bertambah dan membawa kepada kerosakan dengan masa.
Aluminium boleh menjadi sedikit lebih 'memaafkan'.Ia selalunya popular untuk disiplin berbasikal seperti perlumbaan crit, menuruni bukit dan berbasikal gunung freeride di mana terdapat kemungkinan tinggi untuk jatuh kerana sifat perlumbaan itu.Jenis bingkai ini mungkin dikenakan kesan tertentu tetapi masih cukup kuat untuk terus digunakan.Walau bagaimanapun, kami akan menekankan bahawa sebarang kesan pada rangka karbon atau aluminium harus diperiksa oleh mekanik berpengalaman sebelum ditunggangi semula.
bingkai karbon jatuh di atas tanah, pada dasarnya hanya akan ada lakuer, dan jika hujung batu dipukul, akan ada risiko pecah, tetapi secara keseluruhan ia akan lebih kuat daripada bingkai aluminium umum.
Bingkai basikal seberat 1200 gram sudah boleh dilihat di mana-mana.Untuk bingkai gentian karbon, berat ini secara amnya adalah sama.Hari ini, bingkai gentian karbon paling ringan adalah lebih daripada 900 gram, yang sangat ringan.Prestasi rangka gentian karbon tidak buruk.Ia mempunyai keupayaan yang lebih baik untuk menyerap impak, iaitu, ia boleh menyerap hentakan dengan berkesan, menjadikan proses tunggangan penunggang lebih selesa, dan juga mempunyai ketegaran yang baik, jadi harganya lebih mahal.
Kebanyakan motosikal ewig MTB kami akan menggunakan rangka gentian karbon T700, SHIMANO ALTUS/ SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX.. kumpulan kumpulan.TAYAR CTS.semua alat ganti yang memberikan kecekapan teknikal yang tinggi sebagai tindak balas kepada permintaan pasaran.
Perbandingan antara gentian karbon dan bahan eksotik lain sentiasa tidak dapat dielakkan.Atas sebab ini, titanium tidak mungkin terkeluar daripada senarai tetapi, adakah ia benar-benar lebih kuat daripada gentian karbon?Ini bukan soalan yang begitu mudah untuk dijawab kerana gentian karbon bukan bahan isotropik,
Secara teorinya, gentian karbon boleh menjadi sebanyak 3 kali lebih kuat daripada titanium apabila tekanan sejajar dengan gentiannya.Walau bagaimanapun, apabila tegasan berada di luar paksi 45°, ia boleh menjadi hampir 3 kali lebih lemah.Dalam aplikasi dunia sebenar, gentian karbon boleh menjadi sebanyak 2 kali lebih kuat daripada titanium apabila kejuruteraan pengkomputeran dan pembuatan lanjutan digunakan.
Garpu komposit karbon bukan lagi hanya untuk pelumba bajet besar tetapi merangkumi rangkaian yang luas untuk semua jenis tunggangan, dari percubaan masa ke audax dan juga berulang-alik.
Memasang garpu karbon akan kurang memberi kesan pada prestasi basikal anda berbanding, katakan, memasang roda yang lebih ringan, tetapi penjimatan berat itu pastinya akan mempunyai pengaruh yang ketara.
Basikal Gunung Karbon: Panduan Terbaik
Basikal gunung biasanya dikhususkan untuk digunakan pada denai gunung, trek tunggal, jalan api dan permukaan tidak berturap lain.Kawasan berbasikal gunung biasanya mempunyai batu, akar, tanah longgar dan gred curam.Banyak denai mempunyai ciri denai teknikal tambahan (TTF) seperti longgokan balak, tunggangan balak, taman batu, skinnies, lompat jurang dan tunggangan dinding.Basikal gunung dibina untuk mengendalikan jenis rupa bumi dan ciri ini.Pembinaan tugas berat digabungkan dengan rim yang lebih kuat dan tayar yang lebih lebar juga telah menjadikan gaya basikal ini popular di kalangan penunggang bandar dan kurier yang mesti menavigasi melalui jalan berlubang dan melepasi jalan.
Bab 1: Jenis Basikal Gunung Karbon
Kebanyakan basikal gunung mempunyai penggantungan untuk memastikan anda mengawal tanah yang kasar, tetapi tidak semua penunggang gunung memerlukan jumlah dan jenis penggantungan yang sama.Basikal gunung Hardtail tidak mempunyai hentakan belakang, manakala basikal suspensi penuh menampilkan hentakan depan dan belakang.Basikal gunung suspensi penuh memastikan anda terkawal dan selesa di atas rupa bumi yang lasak.
Basikal gunung ekor keras
Jika anda bimbang tentang kos penyelenggaraan basikal pada masa hadapan, atau tinggal di kawasan geografi di mana tunggangan berlumpur adalah kebiasaan, mana-mana hardtail adalah lebih murah untuk dimiliki.Basikal penggantungan penuh memerlukan perkhidmatan kejutan dan penggantian galas pautan, yang boleh menambah kos pemilikan dengan cepat jika anda sering menunggang dalam keadaan berlumpur.
Ekor keras juga lebih mudah disesuaikan untuk penunggang yang menggunakan basikal gunung mereka sebagai kenderaan berbasikal serba guna.Ia menjadikan basikal komuter yang lebih baik dan boleh dikonfigurasikan dengan mudah untuk lawatan.
Hardtails boleh menyeronokkan pada keturunan teknikal yang sederhana jika ia mempunyai geometri yang sesuai dan garpu penggantungan yang baik
• Lebih cekap semasa mengayuh
• Lebih pantas semasa mendaki dan laluan licin
• Berat lebih ringan
• Bagus untuk pemula dan rupa bumi yang lebih mudah
• Lebih mudah untuk diselenggara
• Pilihan semula jadi untuk perlumbaan merentas desa
Basikal gunung gantung penuh
Penunggang basikal gunung yang membawa sedikit ketegangan kecederaan akan sentiasa lebih selesa pada basikal gantung penuh di mana-mana rupa bumi.Bagi penunggang yang lebih sihat, ingin mengembangkan kemahiran mereka, dan meneroka denai yang lebih mencabar, basikal gunung gantung penuh adalah laluan yang lebih selamat untuk kemajuan.
Jika anda tinggal di kawasan yang kebanyakan laluannya licin dan mengalir, perbezaan antara hardtail dan basikal ampaian penuh adalah kecil.Ia mempunyai penyelenggaraan yang lebih rendah dan lebih cekap untuk menukar tenaga kepada momentum ke hadapan.
Walau bagaimanapun, laluan berbatu dan berakar boleh menjadi lebih mencabar pada mana-mana hardtail.Di sinilah basikal suspensi penuh perjalanan pendek memberikan keyakinan dan kawalan yang lebih baik.untuk pukulan berulang, basikal penggantungan penuh akan menjadi lebih mesra pada badan anda.
• Lebih keupayaan dan serba boleh
• Lebih pantas di laluan sukar dengan banyak halangan
• Peningkatan kestabilan dalam bonggol dan semasa menurun
• Peningkatan keyakinan segera untuk pemula
• Teknologi baharu menjadikannya lebih cekap berbanding sebelum ini
• Pilihan bijak untuk semua jenis perlumbaan
Bab 2: Faedah Basikal Gunung Karbon
Lebih cekap semasa mengayuh
Kedua-duanya, sudah tentu, mempunyai kebaikan dan keburukan mereka.Tiada apa-apa yang dapat mengalahkan ekor keras untuk kelajuan dan kecekapan pendakian yang rata, tetapi mereka mengalami ciri teknikal yang terdapat pada kursus merentas desa moden.
Di sinilah mesin penuh-sus cemerlang, dengan gembira menyerap turunan, akar, taman batu dan titisan, dengan mengorbankan berat tambahan dan kehilangan sedikit kecekapan mengayuh.
Ekor keras adalah pemenang pada pusingan akar, menjadi lebih pantas untuk usaha yang kurang.Tetapi keputusan lebih mengelirukan pada pusingan kasar.Penggantungan penuh adalah lebih pantas semasa menurun untuk kuasa yang lebih sedikit, tetapi memerlukan lebih kuasa untuk mengekalkan kelajuan yang sama hampir di semua tempat lain di laluan, terutamanya menaiki bukit.
Hebat untuk pemula dan rupa bumi yang lebih mudah
Basikal gunung Hardtail sememangnya lebih mudah untuk diselenggara oleh pemula berbanding basikal gunung suspensi penuh.Dengan ketiadaan suspensi belakang, terdapat lebih sedikit bahagian bergerak yang memerlukan servis biasa
Jika anda memulakan berbasikal gunung kemungkinan rupa bumi yang anda ingin tunggangi tidak akan cukup menuntut secara teknikal untuk menjamin persediaan penggantungan penuh.Hardtails ialah basikal gunung yang ringkas tetapi menyeronokkan dan merupakan alat yang sesuai untuk mengasah kemahiran anda dan menikmati pengembaraan gunung.
Hardtails ialah mesin cekap tenaga: anda akan mendapati pendakian lebih mudah kerana ketiadaan bahagian bergerak tambahan (gantungan belakang) dan juga kerana ia lebih ringan.
Lebih mudah untuk diselenggara
Jika anda ingin melakukan segala yang anda boleh untuk melindungi pelaburan anda.Daripada mandian yang kerap hinggalah setiap tahun, adalah perkara biasa untuk memastikan anda melakukan segala yang anda boleh untuk memanfaatkan Basikal Gunung anda sepenuhnya.
Sistem suspensi basikal gunung Hardtail hanya mempunyai satu garpu, manakala model suspensi penuh mempunyai garpu dan suspensi belakang yang dipasangkan.Pasti ada kebaikan dan keburukan untuk kedua-duanya, hardtails mempunyai kuasa langsung, kecekapan mengayuh yang tinggi, hardtails juga lebih mudah untuk diselenggara, tidak perlu bersusah payah untuk menyelenggara titik pusingan, dan cenderung untuk menjadi lebih mesra bajet, biasanya pilihan pertama untuk peringkat permulaan pengguna.
Pilihan semula jadi untuk perlumbaan merentas desa
Perkara pertama yang perlu anda putuskan ialah cara anda menggunakan hardtail baharu anda.Tentukan tahap kemahiran anda dan tempat anda ingin menunggang: taman basikal terdekat anda, menerokai denai singletrack tempatan anda atau beberapa tunggangan bersama keluarga.
Lebih pantas pada pendakian dan laluan licin
Hardtails bagus untuk bermain-main, melakukan lompatan, menunggang beberapa ujian jalanan atau hanya menikmati denai yang sama seperti biasa.Hardtails sedikit lebih kasar, tetapi itu hanya menambah rasa kelajuan, walaupun anda tidak menunggang sepantas itu.Mereka juga boleh menjadi lebih menyeronokkan di beberapa denai: jenis denai yang tidak terlalu kasar dan memerlukan sedikit kayuh, denai lompat manis atau denai rahsia yang segar di mana anda melayari tanah liat ke bawah.Sukar untuk tidak berseronok dengan ekor keras, dan lagipun, keseronokan adalah sebab kebanyakan kita menunggang.
Berat lebih ringan
Untuk berat, prestasi dan kebolehpercayaan tinggi dalam senarai keutamaan anda tetapi bajet anda padat, hardtail boleh menjadi pilihan terbaik.Penunggang yang lebih berat dengan lebih kuasa mungkin mendapat lebih banyak manfaat daripada kawalan yang ditawarkan oleh basikal MTB hardtail.
Bab 3: Bahan rangka: rangka karbon / rangka aluminium
Memilih bahan yang anda ingin bingkai anda dibuat adalah salah satu keputusan penting yang perlu dibuat semasa membeli basikal.
Bingkai basikal telah dibuat daripada pelbagai bahan yang berbeza selama ini, dengan keluli pada asalnya mendominasi.Kini pilihan utama adalah antara aluminium dan gentian karbon.
Setiap bahan bingkai mempunyai kebaikan dan keburukan, bergantung pada keutamaan anda sebagai penunggang, termasuk berat, bajet, umur panjang dan ciri prestasi yang anda inginkan daripada bingkai dan, akibatnya, basikal.
Aluminium ialah logam pilihan untuk bingkai bajet hingga jarak pertengahan, memberikan gabungan berat rendah, kekakuan dan kemampuan yang sukar untuk dikalahkan.
Aluminium ialah bahan yang digunakan untuk kebanyakan bingkai basikal yang lebih murah tetapi ia masih menjadi pilihan popular untuk beberapa bingkai yang lebih mahal dan berfokuskan prestasi, baik di atas jalan dan, khususnya, untuk basikal gunung.
Walaupun sifat tepat rangka aloi aluminium akan berbeza-beza dari satu basikal ke basikal seterusnya, lazimnya ia agak ringan dengan tahap kekukuhan yang tinggi, teguh dan sekitar satu perlima daripada harga gentian karbon.
Bingkai aloi sebenarnya boleh lebih ringan daripada gentian karbon pada harga yang sama, walaupun bingkai karbon yang mahal akan sentiasa lebih ringan.
gentian karbon telah menjadi bahan utama untuk bingkai basikal berprestasi tinggi. Ia adalah bahan ajaib yang sangat mudah disesuaikan yang boleh dibentuk dan disesuaikan dengan keperluan yang tepat, mengimbangi kekakuan, keselesaan dan prestasi aerodinamik. Bingkai basikal gentian karbon adalah mahal. dan boleh menjadi lebih terdedah kepada kerosakan ranap berbanding bahan lain.
Tidak semua karbon dicipta sama.Karbon gred rendah (atau modulus) mempunyai lebih banyak pengisi, yang mengurangkan kos tetapi menambah berat.Bingkai karbon modulus rendah mungkin mempunyai berat lebih daripada bingkai aluminium mewah.
