တရုတ်နိုင်ငံတွင် အကောင်းဆုံး ကာဗွန်တောင်တက်စက်ဘီးထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံ၊
EWIGကာဗွန်တောင်တက်စက်ဘီးများတောင်တက်စက်ဘီးစီးခြင်း၏ ခိုင်မာသော၊ တာရှည်ခံမှု၊ အလွန်စွမ်းဆောင်နိုင်မှု၊ ပေါ့ပါးမှုတို့ကြောင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ထုတ်လုပ်ထားသည်။
အကောင်းဆုံးအဖြစ်စက်ဘီးထုတ်လုပ်သူရောင်းချသူ & ပေးသွင်းသူ၊ ကျွန်ုပ်တို့လက်ခံပါသည်။OEM & ODM ဝန်ဆောင်မှုသင့်ဒီဇိုင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပြီး 15 ရက်အတွင်း နမူနာအစစ်အမှန်ကို ဖန်တီးနိုင်ပြီး ကာဗွန်ဖာဘာနှင့် သတ္တုစပ်ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် စက်ဘီးပေါ်တွင် သင့်လိုဂိုနှင့် အရောင်ကို တင်ပါ။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့နှင့် ခိုင်မာသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများ ရရှိခဲ့ပါသည်။SHIMANO၊MAXXIS၊FIZIK၊PROPALM၊TORAYစသည်တို့
အထူးပြုကာဗွန်ဖိုက်ဘာတောင်တက်စက်ဘီး
၎င်းတို့တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ဆိုင်းထိန်းလမ်းဆုံ၊ ကြီးမားသော တာယာများ၊ ပိုမိုတာရှည်ခံသောဘီးများ၊ ပိုအားကောင်းသော ဘရိတ်များ၊ ဖြောင့်စင်းသော၊ ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်တွင် ဟန်ချက်ညီမှုနှင့် သက်သောင့်သက်သာရှိစေမည့် ပိုကျယ်သောလက်ကိုင်ဘားများ၊ နှင့် မြေမျက်နှာသွင်ပြင်နှင့် အပလီကေးရှင်းအတွက် အကောင်းဆုံးပြင်ဆင်ထားသော အချိုးအစားကျယ်သောဂီယာများ (ဥပမာ- မတ်စောက်သောတောင်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် အမြန်တက်ခြင်း ဆင်းသည်)။
သင်၏ကာဗွန်ဖိုက်ဘာတောင်တက်စက်ဘီးများကိုရွေးချယ်ပါ။
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
ဖြန့်ဖြူးသူဖြစ်လာပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်ကုန်အပိုင်းအခြားကို သင့်ကတ်တလောက်တွင် ပေါင်းထည့်ပြီးနောက် သင့်ဒေသတွင် ဖြန့်ဝေလိုပါသလား။
တရုတ်နိုင်ငံတွင် သင်၏ ကာဗွန်စက်ဘီးများ ပေးသွင်းသူအဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့ကို အဘယ်ကြောင့် ရွေးချယ်သနည်း။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကာဗွန်စက်ဘီးထုတ်လုပ်သူနှင့် စက်ရုံတစ်ခုအနေဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ရပ်တည်ချက်သည် ဖောက်သည်များ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ထုတ်လုပ်မှု၊ ရောင်းချပြီးနောက် R&D အဖွဲ့တစ်ခုဖြစ်လာရန်၊ ဖောက်သည်များကြုံတွေ့နေရသော စက်ဘီးပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် အမျိုးမျိုးသော တောင်တက်စက်ဘီးဖြေရှင်းနည်းများကို လျင်မြန်စွာနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကျကျ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များသည် တောင်တက်စက်ဘီးရောင်းချမှုတွင် ကောင်းမွန်သောအလုပ်တစ်ခုလုပ်ရန်သာလိုသည်၊ ကုန်ကျစရိတ်ထိန်းချုပ်မှု၊ စက်ဘီးဒီဇိုင်းနှင့်ဖြေရှင်းချက်များနှင့် အရောင်းအပြီးတွင်၊ ဖောက်သည်များ၏အကျိုးခံစားခွင့်များအမြင့်မားဆုံးရရှိစေရန်အတွက် ဖောက်သည်များကို ကူညီပေးပါမည်။
အထူးလိုအပ်ချက်ရှိပါသလား။
ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် သာမန်ကာဗွန်စက်ဘီးထုတ်ကုန်များနှင့် ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများကို စတော့တွင်ရှိသည်။သင်၏ အထူးလိုအပ်ချက်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား ကျွန်ုပ်တို့၏ စိတ်ကြိုက်ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် OEM/ODM လက်ခံပါသည်။စက်ဘီးကိုယ်ထည်နှင့် အရောင်သေတ္တာများတွင် သင့်လိုဂို သို့မဟုတ် အမှတ်တံဆိပ်အမည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ရိုက်နှိပ်နိုင်သည်။တိကျသော ကိုးကားမှုအတွက်၊ သင်သည် ကျွန်ုပ်တို့အား အောက်ပါအချက်အလက်များကို ပြောပြရန်လိုအပ်သည်-
အမေးများသောမေးခွန်းများ
ကမ္ဘာပေါ်တွင် အပေါ့ပါးဆုံး ထုတ်လုပ်မှုဘောင်မရှိပါ၊ ကာဗွန်စက်ဘီးထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည် ဖိုက်ဘာနှင့် အစေးရောစပ်မှုကို ကောင်းစွာချိန်ညှိကာ မလိုအပ်သော ကာဗွန်အဖုံးများကို ဖယ်ရှားပစ်ရန် အလွှာတိုင်းကို စိတ်ကြိုက်ပုံဖော်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ဆေးသုတ်ထားသော အလတ်စား တောင်တက်စက်ဘီးဘောင်တစ်ခုသည် အလေးချိန် 775 ဂရမ် (+/– 15 ဂရမ်) မျှသာရှိသည်။၎င်းတို့သည် စွမ်းဆောင်ရည်၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဘက်စုံသုံးနိုင်မှုကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ဘတ်ဂျက်မရှိပါက၊ ewig X5 ဖရိန်သည် အထင်ကြီးလောက်စရာ 915 ဂရမ်အလေးချိန်—အမှတ်တံဆိပ်၏ထိပ်တန်းစင်မြင့်ကမ်းလှမ်းမှုများထက် များစွာပိုပေါ့ပါးသည်။
ဖရိမ်အလေးချိန်အရ ewig ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ X5 hardtail သည် 1 ကီလိုဂရမ်ထက် ပိုလေးသော ပေါ့ပါးမှုမဟုတ်သော်လည်း တောင်တက်ရာတွင် သတ်ရန်လုံလောက်သော စက်ဘီးအလေးချိန်ကို နည်းပါးစေရန်အတွက် အစွန်းရောက်မှုတစ်ခုခုကို ပြုလုပ်ထားသည်။ရှည်လျားပြီး သွယ်လျပြီး ကာဗွန်ခြေထောက်များသည် သင်မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုချောမွေ့သော စီးနင်းမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း ရှေ့စွန်းမှလာသော အပိုရှော့ခ်ကို ချေဖျက်နိုင်ရန် ကျိုးသွားသော စူပါပြားထိပ်ပြွန်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။စူပါပါးလွှာသော တည်းခိုဆောင်များသည် အပိုပျော့ပျောင်းမှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း အပြင်းအထန်ကန်သွင်းရန်နှင့် အလေးချိန်နည်းပါးစေရန်အတွက် ကြိုးဝိုင်းများနှင့် သံကြိုးများပတ်ပတ်လည်တွင် အသားများစွာ ကျန်ရှိနေပါသေးသည်။ခက်ရင်းသည် 100 မီလီမီတာ ခရီးဆောင်ယူနစ်နှင့် တူညီသောကြောင့် ပတ်ပတ်လည် လဲလှယ်ခြင်းသည် ပေါ့ပါးသွက်လက်၍ တိုတောင်းသော wheelbase ကိုင်တွယ်မှုကို မနှောင့်ယှက်ပါ။
၂၆လက်မတောင်တန်းဘီးများသည် စံနမူနာရှိသော်လည်း ယခုအခါတွင် ကြီးမားသော အနားသားများကို ဖယ်ထုတ်လိုက်ပါပြီ။
ယနေ့ခေတ်စက်ဘီးအသစ်များသည် အခြေခံအားဖြင့် 27.5 လက်မ (650b ဟုလည်းလူသိများသည်) သို့မဟုတ် 29 လက်မဘီးများပါရှိသည်။ပိုကြီးသောဘီးများ၏ အချင်းများသည် ပိုအားကောင်းပြီး ဘက်စုံဆွဲအားပိုကောင်းသော်လည်း အားနည်းချက်မှာ ပိုကြီးသောဘီးများသည် အရှိန်နှေးကွေးခြင်း၊ ထောင့်များတွင် ပျော့ပြောင်းမှုနည်းခြင်းနှင့် အမြင့်လိုအပ်ချက်များကြောင့်ဖြစ်သည်။ကြပ်ကြပ်၊ အကွေ့အကောက်များပြီး မတ်စောက်သောလမ်းများတွင် စီးနင်းလိုပါက 650b သည် ပိုကောင်းနိုင်သည်။သို့သော် အပေးအယူတစ်ခုလည်း ရှိသေးသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ 29-လက်မ ရှေ့ဘီးနှင့် 27.5-လက်မ အနောက်ဘက် ရောစပ်ထားသောဘီးချင်း၊ ဘီးသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အသစ်စက်စက်ကားများစွာ၏ ထပ်လောင်းအသစ်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။၎င်းသည် ရှေ့ဘီး၏ ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်မှုနှင့် နောက်ဘီးပြောင်းလွယ်မှုတို့ကို သေချာစေသည်။
စက်ဘီးများအတွက် Suspension ဒီဇိုင်းများသည် အမျိုးကွဲအမျိုးမျိုးရှိသော်လည်း အချို့သောအဆင့်မြင့်စက်ဘီးများသည် quad-link တည်ဆောက်မှုဖြစ်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်အများအပြားမှာ "quad-link ဆောက်လုပ်ရေး" ဖြစ်သည်။"ဒီဇိုင်းကို မူပိုင်ခွင့်တင်ထားပါတယ်။ လင့်လေးခုဖွဲ့စည်းပုံက ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ဘရိတ်ရွေ့လျားမှုကနေ ကင်းလွတ်စေပြီး ဒီဇိုင်နာက လီဗာအချိုးနဲ့ ထိန်းညှိဖို့ နေရာပိုရှိပါတယ်။
Horst-Link ကို Horst Leitner မှ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲပြီး မူပိုင်ခွင့်တင်ခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီများစွာသည် မူပိုင်ခွင့်ကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။
သင်အသုံးပြုနေသည့် စက်ဘီး၊ မည်သည့်စက်ဘီးကို တည်ဆောက်မည်၊ ကုန်ကျစရိတ်မည်မျှရှိသည် သို့မဟုတ် စက်ဘီးထုတ်လုပ်သူမှ မည်ကဲ့သို့ ကြော်ငြာသည်ဖြစ်စေ ဤဆိုင်းထိန်းများသည် အပေးအယူအချို့ကို ဖြစ်စေသည်ဟု ငြင်းခုံကြသည်။မက်ထရစ်တစ်ခုတွင် ထူးချွန်သော ဒီဇိုင်းတစ်ခုသည် အခြားတစ်ခုကို ဖြတ်တောက်ရန် ချည်နှောင်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် သင့်အတွက် သင့်လျော်သည့် ဆိုင်ကယ်ကို ရှာမတွေ့ဟု မဆိုလိုပါ။
ယခုအခါ စက်ဘီးထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏စနစ်များမှ မကောင်းသော ဆိုင်းထိန်းဒီဇိုင်းများကို ဖယ်ရှားလိုက်ပြီဖြစ်သည်။၎င်းတို့ကြားက ကွာခြားချက်များသည် အလွန်သိမ်မွေ့နေပြီဖြစ်သည်၊ စက်ဘီးဆိုင်းထိန်းသီအိုရီနှင့် တပ်ဆင်မှုကို နားလည်ရန် ပိုအရေးကြီးပါသည်။
စက်ဘီးများအတွက် Suspension ဒီဇိုင်းများသည် အမျိုးကွဲအမျိုးမျိုးရှိသော်လည်း အချို့သောအဆင့်မြင့်စက်ဘီးများသည် quad-link တည်ဆောက်မှုဖြစ်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်အများအပြားမှာ "quad-link ဆောက်လုပ်ရေး" ဖြစ်သည်။"ဒီဇိုင်းကို မူပိုင်ခွင့်တင်ထားပါတယ်။ လင့်လေးခုဖွဲ့စည်းပုံက ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ဘရိတ်ရွေ့လျားမှုကနေ ကင်းလွတ်စေပြီး ဒီဇိုင်နာက လီဗာအချိုးနဲ့ ထိန်းညှိဖို့ နေရာပိုရှိပါတယ်။
Horst-Link ကို Horst Leitner မှ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲပြီး မူပိုင်ခွင့်တင်ခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီများစွာသည် မူပိုင်ခွင့်ကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။
သင်အသုံးပြုနေသည့် စက်ဘီး၊ မည်သည့်စက်ဘီးကို တည်ဆောက်မည်၊ ကုန်ကျစရိတ်မည်မျှရှိသည် သို့မဟုတ် စက်ဘီးထုတ်လုပ်သူမှ မည်ကဲ့သို့ ကြော်ငြာသည်ဖြစ်စေ ဤဆိုင်းထိန်းများသည် အပေးအယူအချို့ကို ဖြစ်စေသည်ဟု ငြင်းခုံကြသည်။မက်ထရစ်တစ်ခုတွင် ထူးချွန်သော ဒီဇိုင်းတစ်ခုသည် အခြားတစ်ခုကို ဖြတ်တောက်ရန် ချည်နှောင်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် သင့်အတွက် သင့်လျော်သည့် ဆိုင်ကယ်ကို ရှာမတွေ့ဟု မဆိုလိုပါ။
ယခုအခါ စက်ဘီးထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏စနစ်များမှ မကောင်းသော ဆိုင်းထိန်းဒီဇိုင်းများကို ဖယ်ရှားလိုက်ပြီဖြစ်သည်။၎င်းတို့ကြားက ကွာခြားချက်များသည် အလွန်သိမ်မွေ့နေပြီဖြစ်သည်၊ စက်ဘီးဆိုင်းထိန်းသီအိုရီနှင့် တပ်ဆင်မှုကို နားလည်ရန် ပိုအရေးကြီးပါသည်။
Tiffness သည် သင့်စက်ဘီးသည် ကွေးခြင်းကို မည်မျှခံနိုင်ရည်ရှိသနည်း။စက်ဘီးက ပိုမာလာလေလေ ထိန်းချုပ်ဖို့ အားစိုက်ထုတ်မှု နည်းလေလေပါပဲ။နှင့်ကာဗွန်တောင်တက်စက်ဘီးတင်းတင်းမာကျောခြင်း နှစ်မျိုးလုံးကို သင်ကြည့်ရှုနေသည်- ဘေးဘက် တောင့်တင်းမှုနှင့် ၎င်း၏ ကိုင်တွယ်မှု တင်းမာမှု။ယခင် စက်ဘီးနင်းခြင်းမှ သင့်စွမ်းအင်ကို လမ်းမပေါ်သို့ ကူးပြောင်းခြင်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပြီး နောက်တစ်ခုက ထိန်းချုပ်သည့်အခါတွင် သင့်စက်ဘီး၏ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။
ကာဗွန်သည် အလူမီနီယမ်ထက် ပိုမိုတောင့်တင်းသည်။ခြေနင်းများနှင့် လက်ကိုင်ဘားများပေါ်တွင် တွန်းအားများကို ပိုမိုလျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်သည်။ဤအရည်အသွေးသည် ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူစေသော်လည်း မြန်နှုန်းမြင့်အပြေးများဖြတ်၍ ကြီးမားသောအတားအဆီးများနှင့် ရင်ဆိုင်ရသောအခါတွင် အားနည်းချက်အချို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ဤတွင် မြင့်မားသော မာကျောမှုရှိသော ကာဗွန် MTB တစ်ခုဖြစ်သည်။ထုတ်လုပ်သူများသည် တောင့်တင်းမှုကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အလူမီနီယမ်ဘောင်ပြွန်များကို ပိုကြီးသော အချင်းဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နေကြသည်။ထို့အပြင်၊ ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် ရေအားဖြည့်ခြင်းဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများသည် ပိုမိုတောင့်တင်းပြီး ပေါ့ပါးသော အလူမီနီယမ်မော်ဒယ်များကို ဖန်တီးလျက်ရှိသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ကာဗွန်နှင့် အလူမီနီယမ်အကြား ရွေးချယ်မှုသည် သင့်အပေါ်တွင် မူတည်သည်။တောင့်တင်းမှုအရ၊ ကာဗွန်သည် အမြင့်ဆုံးအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေသေးသော်လည်း အလူမီနီယမ်သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုအား ဖြည်းဖြည်းချင်း ပေးဆောင်နေသည်။ကုန်ကျစရိတ်သည် သင့်ဆုံးဖြတ်ချက်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းမဟုတ်သော်လည်း သင်သည် စျေးသက်သာသော အလူမီနီယမ်ဘောင်ကို အသုံးပြုပါက စိတ်ပျက်မည်မဟုတ်ပါ။
ကာဗွန်စက်ဘီးပြုလုပ်ရန် လုပ်ငန်းစဉ်သည် တိကျပြီး အချိန်ကုန်သည်။လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းရှိ သွေဖည်မှုများ သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းချက်များ သည် အန္တရာယ်ရှိစွာ အသုံးမပြုနိုင်သော ဘောင်တစ်ခု ဖြစ်လာလိမ့်မည်။ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖွဲ့စည်းပုံအား အားနည်းစေသော လေအိတ်များကို ရှောင်ရှားရန် လေဟာနယ်ထဲတွင် တိကျသောအပူချိန်ဖြင့် ကုသရပါမည်။
ကွင်းဆက်တည်ရှိပြီး ထိုင်ခုံသည် အပေါ်ပြွန်၊ အောက်ပြွန်၊ ခက်ရင်းနှင့် အောက်ခြေကွင်းများထက် မတူညီသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအဆင့်ကို ရရှိသည်။headube နှင့် bottom bracket ကဲ့သို့သော ဖိအားများသောနေရာများသည် ခွန်အား၊ တောင့်တင်းမှုနှင့် အလုံးစုံဘေးကင်းမှုအတွက် အလွှာများပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။
အချိန်ကုန်ပြီး ရှုပ်ထွေးတယ်လို့ ပြောဖို့ဆိုတာ လျှော့တွက်စရာ မရှိပါဘူး။ချန်ပီယံစက်ဘီးစီးသူတစ်ဦး၏ ဖိအားများနှင့် ခွန်အားများကို ကိုင်တွယ်ရန် လုံလောက်သော ကောင်းမွန်သော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် စျေးမကြီးလှပါ။
တိုက်တေနီယမ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖရိန်များ၏ စျေးနှုန်းသည် ယခင်ထက် ပိုများနေပြီး၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖရိန်၏ ထိပ်ပိုင်းဈေးသည် ဒေါ်လာ သောင်းနှင့်ချီ ရှိပြီး၊ အဓိကအားဖြင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖရိန်များ ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ရန် များစွာ လိုအပ်သောကြောင့် လည်းကောင်း၊ အမှိုက်ပုံးနှုန်းသည် အလွန်မြင့်မားသောကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်များ ကြီးမားလာပါသည်။
ပိုပေးရတာ တကယ်တန်သလား။ဟုတ်ပါတယ်၊ အဖြေတစ်ခုမှမရှိပါဘူး။တန်ဖိုးသည် ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဆန်ပြီး သင့်လိုအပ်ချက်များ၊ ပန်းတိုင်များ၊ စီးနင်းမှုပုံစံနှင့် ဘတ်ဂျက်အပေါ် အခြေခံသည်။
တောင်တက်စက်ဘီးများ အများစုမှာ $200 မှ $10,000 အကွာအဝေးအတွင်း ကျဆင်းသွားသဖြင့် ကွဲပြားသော စျေးနှုန်းအချက်များ အသီးသီးဖြင့် ရောက်လာကြသည် — အလွန်ကြီးမားသော ပျံ့နှံ့မှုဖြစ်သည်။တောင်တက်စက်ဘီးစျေးနှုန်းများကို ဆုံးဖြတ်သင့်သော အကြီးမားဆုံးအချက်များမှာ ၎င်းတို့ကို ဖန်တီးရာတွင် အသုံးပြုသည့် ဖရိမ်ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။
ကာဗွန်ခေါက်စက်ဘီးများအနည်းငယ်လေးလံသော်လည်း သေးငယ်သောနေရာများတွင် သိမ်းဆည်းရန် အဆင်ပြေပါသည်။အချို့သော အမှီအခိုကင်းသော ဒီဇိုင်နာများသည် ၎င်းတို့၏ ပေါ့ပါးမှုကို ရရှိရန် လူစုလူဝေး ရန်ပုံငွေရှာရန် လှည့်လာကြသည်။
ပျမ်းမျှခေါက်စက်ဘီးသည် အလေးချိန် 8 ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် 8 ကီလိုဂရမ်မှ 10 ကီလိုဂရမ်အထိ ကွဲပြားနိုင်သည်။အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ခေါက်ကျော၏အလေးချိန်သည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။အထူးသဖြင့် သင့်စက်ဘီးကို လက်ဖြင့် သယ်ဆောင်ကာ လှည့်ပတ်သွားလာရန် အချိန်များစွာ ဖြုန်းနေပါက၊
အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ခေါက်ကျော၏အလေးချိန်သည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။အထူးသဖြင့် သင့်စက်ဘီးကို လက်ဖြင့် သယ်ဆောင်ကာ လှည့်ပတ်သွားလာရန် အချိန်များစွာ ဖြုန်းနေပါက၊
ခေါက်စက်ဘီးများ၏ အလေးချိန်သည် ၎င်းတို့၏ အလေးချိန်နှင့် ပတ်သက်လာလျှင် များစွာကွာခြားနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ၎င်းတို့လုပ်သော ပစ္စည်းများနှင့် မကြာခဏ ကွာခြားပါသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ကာဗွန်ဖရိန်ခေါက်စက်ဘီးသည် ခိုင်ခံ့မြဲမြံသော ပေါ့ပါးသောစက်ဘီးအတွက် သင့်လိုအပ်ချက်ကို ပေါင်းစပ်နိုင်ပြီး ၎င်းသည် အလွန်ပေါ့ပါးပြီး စတီးခေါက်စက်ဘီးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကီလိုများစွာ သက်သာစေနိုင်သည်။
ကာဗွန်တောင်တက်စက်ဘီးများယေဘုယျအားဖြင့် အလွန်အကြမ်းခံပါသည်။ပါဝါနှင့်အလေးချိန်အချိုးသည် အလူမီနီယမ်ထက် 18 ရာခိုင်နှုန်း မြင့်မားသည်။အဆင့်မြင့်တောင်တက်စက်ဘီးဘောင်များသည် မဖမ်းမီတွင် 700 KSI (တစ်စတုရန်းကီလိုမီတာလျှင်) ကီလိုပေါင်အထိ ယူနိုင်သည်။
ကာဗွန်စက်ဘီးကို စက်ဘီးတစ်ခုဟု ပို၍ သင့်လျော်စွာ ဖော်ပြသည်။ကာဗွန်ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံ.ဆိုလိုသည်မှာ စက်ဘီးကို ကာဗွန်စစ်စစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားခြင်း မဟုတ်ပါ။၎င်းတွင် epoxy resin ကဲ့သို့သော အခြားသော အစိတ်အပိုင်းများစွာလည်း ပါရှိသည်။ကာဗွန်သည် ဖန်သား သို့မဟုတ် Kevlar မှ ရရှိနိုင်သော အားဖြည့်ဖိုက်ဘာဖြစ်သည်။၎င်းသည် ၎င်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသော epoxy resin ဖြစ်သည်။
အရည်အသွေးမြင့် ကာဗွန်စက်ဘီးများ ပေါ်ထွန်းလာစေရန်အတွက် ခိုင်ခံ့သော ကာဗွန်အမျှင်များ နှင့် အစေးဖြစ်သော ၎င်းတို့၏ binder များ ထုတ်လုပ်ရေးတွင် တိုးတက်မှု ရှိလာပါသည်။
ကာဗွန်စက်ဘီးကို အခြေခံအားဖြင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပေါင်းစပ်မှုဖြင့် ပြုလုပ်ထားကြောင်း ကျွန်တော်ပြောခဲ့ဖူးသည်။တိကျသော ကြံ့ခိုင်မှု သို့မဟုတ် ပါဝါ-အလေးချိန် အချိုးသည် မြင့်မားသည်၊ ၎င်းသည် အကြမ်းအားဖြင့် အလူမီနီယမ်ထက် 18 ရာခိုင်နှုန်း ပိုသည်။ဆိုလိုသည်မှာ ထိခိုက်မှုတစ်ခုအတွင်း စက်ဘီးသည် အလွန်အမင်း ဝန်ပိုခံရနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။
အခြားပစ္စည်းများကဲ့သို့ပင် အချိန်အကြာကြီးအသုံးပြုပြီးနောက်တွင် ကာဗွန်သည် ယိုယွင်းပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။ကာဗွန်သည် ဤပစ္စည်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ဖရိန်များပေါ်တွင် ထုတ်လုပ်သူအများအပြားကို တစ်သက်တာအာမခံပေးဆောင်နိုင်စေသည့် အရှည်ကြာဆုံးဖရိန်အား ပင်ပန်းနွမ်းနယ်စေသည်။အသက်အရွယ်ကြီးရင့်လာသောအခါ၊ အစေးမက်ထရစ်သည် အနည်းငယ်အက်ကွဲကြောင်းများဖြစ်လာပြီး ကျန်အရာအားလုံးမှာ ဖိုက်ဘာဆက်နွယ်မှုများဖြစ်သည်။စက်ဘီးဘောင်၏ တောင့်တင်းမှုသည် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အနည်းငယ် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။
အဆုံးစွန်အားဖြင့် သင်သည် ကာဗွန်စက်ဘီးကို စဉ်းစားသောအခါတွင် ၎င်းသည် တာရှည်ခံပစ္စည်းတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဟု စိတ်ချနိုင်သည်။ တတ်နိုင်သမျှ၊ ၎င်းသည် မည်သည့်ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်သည်ဖြစ်စေ သင့်စက်ဘီးအပေါ် အလယ်အလတ်မှ မြင့်မားသော ထိခိုက်မှုကို ရှောင်ရှားရမည်၊ သင့်စက်ဘီးသာမက သင့်ကိုယ်ပိုင်လုံခြုံရေးအတွက်ပါ
1200 ဂရမ်ရှိသော စက်ဘီးဘောင်များကို နေရာတိုင်းတွင် တွေ့မြင်နိုင်သည် ။ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဘောင်များအတွက်၊ ဤအလေးချိန်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် တူညီသည်။ယနေ့ခေတ်တွင် အပေါ့ပါးဆုံး ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဘောင်သည် 900 ဂရမ်ကျော်ရှိပြီး အလွန်ပေါ့ပါးသည်။ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဘောင်ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်က မဆိုးပါဘူး။၎င်းသည် သက်ရောက်မှုကို စုပ်ယူနိုင်စွမ်း ပိုကောင်းသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ၎င်းသည် တုန်လှုပ်မှုများကို ထိထိရောက်ရောက် စုပ်ယူနိုင်ပြီး စီးနင်းသူ၏ စီးနင်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေကာ ကြံ့ခိုင်မှုလည်း ကောင်းမွန်သောကြောင့် စျေးနှုန်းမှာ ပိုမိုစျေးကြီးပါသည်။
1. အကောင်းဆုံးခြုံငုံ
2. ခိုင်ခံ့သော်လည်း ပေါ့ပါးသည်။
3. ကောင်းမွန်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်
4. အလွန်ထိရောက်သောဘရိတ်
5. Continental တာယာများ
ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် ဓာတုဗေဒအရ တည်ငြိမ်ပြီး၊ သံချေးတက်ခြင်းကိုလည်း ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး သံချေးမတက်ပါ။ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပေါင်းစပ်ဓာတ်များသည် သတ္တုအချို့နှင့် ထိတွေ့သောအခါ ဂယ်ဗန်နစ်ချေးတက်စေနိုင်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ရေတိုတွင် ထင်ရှားပေါ်လွင်သော မျက်နှာပြင် သံချေးတက်ခြင်းကို မဖြစ်ပေါ်စေသော်လည်း၊ သံချေးတက်သည့် ထုတ်ကုန်များသည် အချိန်နှင့်အမျှ ပျက်စီးမှုဆီသို့ ဦးတည်သွားပါသည်။
အလူမီနီယံသည် အနည်းငယ် 'ခွင့်လွှတ်' နိုင်သည်။ပြိုင်ကား၏ သဘောသဘာဝကြောင့် ချော်လဲနိုင်ခြေများသော တောင်တက်စက်ဘီးစီးခြင်း၊ ကုန်းဆင်းနှင့် freeride တောင်တက်စက်ဘီးစီးခြင်းကဲ့သို့သော စက်ဘီးစီးခြင်းကဲ့သို့သော ပညာရပ်များတွင် လူကြိုက်များလေ့ရှိသည်။ဤဖရိမ်အမျိုးအစားများကို အချို့သောသက်ရောက်မှုများမှတစ်ဆင့် အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း ဆက်လက်အသုံးပြုရန် လုံလောက်သောအားကောင်းနေဆဲဖြစ်သည်။သို့သော်၊ နောက်တစ်ကြိမ် မစီးနင်းမီ ကာဗွန် သို့မဟုတ် အလူမီနီယံဘောင်သို့ ထိခိုက်မှုမှန်သမျှကို အတွေ့အကြုံရှိ စက်ပြင်ဆရာက စစ်ဆေးသင့်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ အလေးပေးဖော်ပြအပ်ပါသည်။
ကာဗွန်ဘောင်သည် မြေပြင်ပေါ်တွင် ပြုတ်ကျကာ အခြေခံအားဖြင့် ယွန်းသာရှိမည်ဖြစ်ပြီး ကျောက်ထိပ်ဖျားကို ထိမိပါက ကွဲထွက်နိုင်ခြေရှိသော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းသည် အလူမီနီယမ်ဘောင်ထက် ပိုမိုအားကောင်းမည်ဖြစ်သည်။
1200 ဂရမ်ရှိသော စက်ဘီးဘောင်များကို နေရာတိုင်းတွင် တွေ့မြင်နိုင်သည် ။ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဘောင်များအတွက်၊ ဤအလေးချိန်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် တူညီသည်။ယနေ့ခေတ်တွင် အပေါ့ပါးဆုံး ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဘောင်သည် 900 ဂရမ်ကျော်ရှိပြီး အလွန်ပေါ့ပါးသည်။ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဘောင်ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်က မဆိုးပါဘူး။၎င်းသည် သက်ရောက်မှုကို စုပ်ယူနိုင်စွမ်း ပိုကောင်းသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ၎င်းသည် တုန်လှုပ်မှုများကို ထိထိရောက်ရောက် စုပ်ယူနိုင်ပြီး စီးနင်းသူ၏ စီးနင်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေကာ ကြံ့ခိုင်မှုလည်း ကောင်းမွန်သောကြောင့် စျေးနှုန်းမှာ ပိုမိုစျေးကြီးပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ ewig MTB စက်ဘီးအများစုသည် T700 ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖရိန်၊ SHIMANO ALTUS/ SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX.. အုပ်စုများကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။CTS တာယာ။စျေးကွက်ဝယ်လိုအားကို တုံ့ပြန်ရာတွင် မြင့်မားသောနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ထိရောက်မှုရှိသော အပိုပစ္စည်းအားလုံး။
ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့် အခြားထူးခြားဆန်းပြားသော ပစ္စည်းများကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းသည် အမြဲတမ်း ရှောင်လွှဲ၍မရပါ။ဤအကြောင်းကြောင့် တိုက်တေနီယမ်သည် စာရင်းထဲတွင် မပါဝင်နိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာထက် အမှန်တကယ် ပိုမိုအားကောင်းပါသလား။ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် isotropic ပစ္စည်းမဟုတ်သောကြောင့် ဤမျှရိုးရှင်းသောမေးခွန်းမဟုတ်ပါ၊
သီအိုရီအရ၊ ဖိစီးမှုအား ၎င်း၏အမျှင်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသောအခါတွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် တိုက်တေနီယမ်ထက် ၃ ဆ ပိုမိုအားကောင်းနိုင်သည်။သို့သော်၊ ဖိစီးမှုမှာ ဝင်ရိုး 45° မဟုတ်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ၃ ဆနီးပါး အားနည်းသွားနိုင်သည်။လက်တွေ့ကမ္ဘာအသုံးချမှုတွင် အဆင့်မြင့်ကွန်ပျူတာအင်ဂျင်နီယာနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကိုအသုံးပြုသောအခါတွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် တိုက်တေနီယမ်ထက် ၂ ဆပိုမိုအားကောင်းနိုင်သည်။
ကာဗွန်ပေါင်းစပ် ခက်ရင်းများသည် ဘတ်ဂျက်ကြီးသော ပြိုင်ကားများအတွက်သာ မဟုတ်တော့ဘဲ၊ အချိန်အစမ်းခန့်မှ စ၍ audax နှင့် သွားလာရေးပင် အမျိုးမျိုးအတွက် ကျယ်ပြန့်စွာ ပါဝင်ပါသည်။
ကာဗွန်ခက်ရင်းကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပေါ့ပါးသောဘီးများကို တပ်ဆင်ခြင်းထက် သင့်စက်ဘီး၏ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အကျိုးသက်ရောက်မှု နည်းပါးလိမ့်မည်၊ သို့သော် အလေးချိန်ချွေတာမှုသည် သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။
ကာဗွန်တောင်တက်စက်ဘီးများ- အဆုံးစွန်လမ်းညွှန်
တောင်တက်စက်ဘီးများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် တောင်တက်လမ်းများ၊ တစ်လမ်းသွားလမ်း၊ မီးလမ်းများနှင့် အခြားမခင်းထားသော မျက်နှာပြင်များတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် အထူးပြုထားပါသည်။တောင်တက်စက်ဘီးစီးသည့်နေရာများတွင် များသောအားဖြင့် ကျောက်ဆောင်များ၊ အမြစ်များ၊ ဖုန်မှုန့်များနှင့် မတ်စောက်သောအဆင့်များရှိသည်။လမ်းကြောင်းများစွာတွင် သစ်တုံးပုံများ၊ သစ်လုံးစီးခြင်း၊ ရော့ခ်ဥယျာဉ်များ၊ ပိန်ပိန်များ၊ ကွက်လပ်ခုန်ခြင်းနှင့် နံရံစီးခြင်းများကဲ့သို့သော အပိုနည်းပညာဆိုင်ရာ လမ်းကြောင်းများ (TTF) ပါရှိသည်။ဤမြေမျက်နှာသွင်ပြင်နှင့်အင်္ဂါရပ်များကိုကိုင်တွယ်ရန် တောင်တက်စက်ဘီးများကို တည်ဆောက်ထားပါသည်။ပိုမိုခိုင်ခံ့သောအနားများနှင့် ပိုကျယ်သောတာယာများဖြင့် ပေါင်းစပ်တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် အဆိုပါစက်ဘီးပုံစံသည် တွင်းပေါက်များနှင့် မျဉ်းကြားများကိုဖြတ်၍ သွားလာရမည်ဖြစ်ပြီး မြို့ပြစီးနင်းသူများနှင့် ပို့ဆောင်သူများကြားတွင် ရေပန်းစားစေသည်။
အခန်း 1- ကာဗွန်တောင်တက်စက်ဘီးအမျိုးအစားများ
တောင်တက်စက်ဘီးအများစုတွင် သင့်အား ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ပေါ်တွင် ထိန်းချုပ်နိုင်စေရန် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိသော်လည်း တောင်တက်စက်ဘီးစီးသူတိုင်းသည် ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစားနှင့် ပမာဏတူညီရန် လိုအပ်သည်မဟုတ်ပါ။Hardtail တောင်တက်စက်ဘီးများတွင် နောက်ရှော့မပါဝင်သော်လည်း ဆိုင်းထိန်းဆိုင်ကယ်များသည် ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်သို့ တုန်ခါမှုများပါရှိသည်။ဆိုင်းထိန်းတောင်တက်စက်ဘီးများသည် သင့်အား ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိစေပါသည်။
Hardtail တောင်တက်စက်ဘီးများ
စက်ဘီးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်အတွက် သင်စိုးရိမ်ပူပန်နေပါက သို့မဟုတ် ရွှံ့အစီးများသာ စံနှုန်းအဖြစ် ပထဝီဝင်အနေအထားတွင် နေထိုင်ပါက၊ မည်သည့် hardtail မဆို ပိုင်ဆိုင်ရန် အလွန်စျေးသက်သာပါသည်။Full-suspension စက်ဘီးများသည် တုန်ခါသောအခြေအနေတွင် မကြာခဏစီးနင်းပါက ပိုင်ရှင်၏ကုန်ကျစရိတ်ကို လျင်မြန်စွာ ပေါင်းထည့်နိုင်သည့် shock services နှင့် linkage bearing အစားထိုးမှုများ လိုအပ်ပါသည်။
Hardtail သည် ၎င်းတို့၏ တောင်တက်စက်ဘီးကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ စက်ဘီးစီးသည့်ယာဉ်အဖြစ် အသုံးပြုသည့် စီးနင်းသူများအတွက်လည်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။၎င်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သောခရီးသည်များအတွက် စက်ဘီးကိုဖန်တီးပေးပြီး ခရီးသွားရန်အတွက် လွယ်ကူစွာပြင်ဆင်နိုင်သည်။
သင့်လျော်သော ဂျီသြမေတြီနှင့် သင့်လျော်သော ဆိုင်းထိန်းခက်ရင်းရှိလျှင် ပျော့ပျောင်းသော နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆင်းသက်လာသော Hardtail များသည် ပျော်စရာကောင်းနိုင်သည်
• နင်းနေစဉ် ပိုမိုထိရောက်မှုရှိသည်။
• တောင်တက်ခြင်းနှင့် ချောမွေ့သောလမ်းများတွင် ပိုမြန်သည်။
• ပိန်ပိန်
• စတင်သူများနှင့် ပိုမိုလွယ်ကူသော မြေပြင်အနေအထားအတွက် ကောင်းမွန်သည်။
• ထိန်းသိမ်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။
• နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ပြိုင်ပွဲအတွက် သဘာဝရွေးချယ်မှု
Full-suspension တောင်တက်စက်ဘီးများ
အချို့သော ဒဏ်ရာတင်းမာမှုများကို သယ်ဆောင်လာသည့် တောင်တက်စက်ဘီးသမားများသည် မည်သည့်နေရာမျိုးတွင်မဆို ဆိုင်းထိန်းစက်အပြည့်ဖြင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမည်ဖြစ်သည်။ကျန်းမာသန်စွမ်းသော စီးနင်းသူများ၊ ၎င်းတို့၏ ကျွမ်းကျင်မှုကို မြှင့်တင်လိုပြီး ပိုမိုလိုအပ်သော လမ်းကြောင်းများကို စူးစမ်းလေ့လာလိုသော စီးနင်းသူများအတွက်၊ ဆိုင်းထိန်းတောင်တက်စက်ဘီးသည် တိုးတက်မှုအတွက် ပိုမိုလုံခြုံသော လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
လမ်းအများစုသည် ချောမွေ့ပြီး စီးဆင်းနေသော ဧရိယာတွင် သင်နေထိုင်ပါက၊ hardtail နှင့် full-suspension စက်ဘီးကြား ကွာခြားချက်မှာ နည်းပါးသည်။ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းပါးပြီး အရှိန်အဟုန်သို့ ရှေ့သို့ စွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲရာတွင် ပိုမိုထိရောက်သည်။
ကျောက်ဆောင်နှင့် အမြစ်တွယ်နေသောလမ်းများသည် မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ အမာခံအမြီးပိုင်းအတွက် အနည်းငယ်ပို၍ စိန်ခေါ်မှုဖြစ်လာနိုင်သည်။ဤနေရာတွင် ခရီးတို ဆိုင်းထိန်း စက်ဘီးသည်ပင် ယုံကြည်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှု ပိုကောင်းစေသည်။ထပ်ခါထပ်ခါ ရိုက်ချက်များ အတွက်၊ ဆိုင်းထိန်းစက် အပြည့် သည် သင့်ခန္ဓာကိုယ် ပေါ်တွင် ကြင်နာမှု ရှိလိမ့်မည်။
• ပိုမိုစွမ်းဆောင်နိုင်မှုနှင့် စွယ်စုံရနိုင်မှု
• အတားအဆီးများစွာပါရှိသော ခက်ခဲသောလမ်းများပေါ်တွင် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာလုပ်ဆောင်ပါ။
• အဖုအထစ်များနှင့် ဆင်းစဉ်တွင် တည်ငြိမ်မှု တိုးလာသည်။
• စတင်သူများအတွက် ချက်ခြင်းယုံကြည်မှုတိုးစေခြင်း။
• နည်းပညာအသစ်များသည် ၎င်းတို့ကို ယခင်ကထက် ပိုမိုထိရောက်စေသည်။
• ပြိုင်ကားအမျိုးအစားအားလုံးအတွက် စမတ်ကျသောရွေးချယ်မှု
အခန်း 2- ကာဗွန်တောင်တက်စက်ဘီး၏ အကျိုးကျေးဇူးများ
နင်းတဲ့အခါ ပိုထိရောက်တယ်။
နှစ်ခုစလုံးမှာ သူတို့ရဲ့ အားသာချက်၊ အားနည်းချက်တွေ ရှိတယ်။တောင်တက်အမြန်နှုန်းနှင့် ထိရောက်မှုတို့အတွက် အမာခံအမြီးကို မည်သည့်အရာကမှ အနိုင်ယူ၍မရနိုင်သော်လည်း ခေတ်မီနိုင်ငံဖြတ်ကျော်သင်တန်းများတွင် တွေ့ရှိရသည့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များအပေါ်တွင် ကြုံတွေ့နေရပါသည်။
ဤနေရာတွင် full-sus စက်သည် ဆင်းသက်ခြင်း၊ အမြစ်များ၊ ကျောက်ပန်းဥယျာဉ်များနှင့် အစက်များကို ပျော်ပျော်ရွှင်ရွှင် စုပ်ယူနိုင်ပြီး အလေးချိန်ထပ်တိုးခြင်းနှင့် နင်းခြင်း၏ထိရောက်မှုအနည်းငယ်ဆုံးရှုံးခြင်းတို့ကြောင့် ဤနေရာတွင် ကောင်းမွန်ပါသည်။
အားစိုက်မှုနည်းသည့်အတွက် မြန်သည်ဒါပေမယ့် ရလဒ်တွေက ကြမ်းတမ်းတဲ့ပေါင်ပေါ်မှာ ပိုရှုပ်ထွေးသွားတယ်။full suspension သည် ပါဝါနည်းရန်အတွက် ဆင်းသက်မှုတွင် ပိုမိုမြန်ဆန်သော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် ကုန်းတက်တွင် အခြားနေရာတိုင်း၌ တူညီသောအမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းရန် ပါဝါပိုလိုအပ်ပါသည်။
စတင်သူများနှင့် ပိုမိုလွယ်ကူသော မြေပြင်အနေအထားအတွက် ကောင်းမွန်သည်။
Hardtail တောင်တက်စက်ဘီးများသည် ဆိုင်းထိန်းအပြည့် တောင်တက်စက်ဘီးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အစပြုသူများအတွက် ထိန်းသိမ်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်မရှိသဖြင့် ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် လိုအပ်သည့် ရွေ့လျားသည့်အစိတ်အပိုင်းများ အနည်းငယ်သာရှိသည်။
အကယ်၍ သင်သည် တောင်တက်စက်ဘီးစီးခြင်းတွင် စတင်စီးမည်ဆိုပါက သင်စီးရန် ရည်ရွယ်ထားသော မြေပြင်အခြေအနေသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အပြည့်တပ်ဆင်မှုကို အာမခံရန် လုံလောက်သော နည်းပညာအရ တောင်းဆိုမည်မဟုတ်ပါ။Hardtails များသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း ပျော်စရာကောင်းသော တောင်တက်စက်ဘီးများဖြစ်ပြီး သင်၏စွမ်းရည်များကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် တောင်စွန့်စားခန်းများကို ပျော်မွေ့ရန် အကောင်းဆုံးကိရိယာဖြစ်သည်။
Hardtails များသည် စွမ်းအင်သက်သာသည့် စက်များဖြစ်သည်- အပိုရွှေ့လျားသော အစိတ်အပိုင်းများ (နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်) မရှိခြင်းကြောင့်နှင့် ၎င်းတို့သည် ပိုမိုပေါ့ပါးသောကြောင့် တောင်တက်ခြင်းကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ တွေ့ရှိနိုင်သည်။
ထိန်းသိမ်းရတာ ပိုရိုးရှင်းပါတယ်။
မင်းရဲ့ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ကာကွယ်ဖို့ မင်း တတ်နိုင်သမျှ လုပ်ချင်တယ် ။မကြာခဏ ရေချိုးခြင်းမှ နှစ်စဥ်ချိန်ညှိခြင်းအထိ၊ သင်၏ Mountain Bike ကို အကောင်းဆုံးရရှိရန် သင်တတ်နိုင်သမျှ လုပ်ဆောင်နေကြောင်း သေချာစေရန်မှာ ပုံမှန်ဖြစ်သည်။
Hardtail တောင်တက်ဆိုင်ကယ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ခက်ရင်းတစ်ခုသာ ပါရှိပြီး full-suspension မော်ဒယ်များတွင် ခက်ရင်းနှင့် နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် တွဲထားသည်။နှစ်ခုလုံးအတွက် သေချာပေါက် အားသာချက် အားနည်းချက်များ ရှိသည်၊ hardtail များသည် တိုက်ရိုက်ပါဝါရှိသည်၊ မြင့်မားသော pedaling efficiency ရှိသည်၊ hardtails များသည်လည်း ထိန်းသိမ်းရပိုမိုလွယ်ကူသည်၊ အချိုးအကွေ့ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် အခက်အခဲမရှိ၊ ဘတ်ဂျက်နှင့် ပိုမိုအဆင်ပြေလေ့ရှိသည်၊ များသောအားဖြင့် entry-level အတွက် ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ အသုံးပြုသူများ။
နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ပြိုင်ပွဲအတွက် သဘာဝရွေးချယ်မှု
ပထမဆုံး သင်ဆုံးဖြတ်ရမည့်အချက်မှာ သင်၏ hardtail အသစ်ကို သင်မည်ကဲ့သို့ အသုံးပြုမည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။သင်၏ကျွမ်းကျင်မှုအဆင့်နှင့် သင်စီးလိုသည့်နေရာကို တွက်ချက်ပါ- သင့်အနီးဆုံးစက်ဘီးပန်းခြံ၊ သင့်ဒေသတွင်း တစ်လမ်းသွားလမ်းများကို ရှာဖွေခြင်း သို့မဟုတ် မိသားစုနှင့်အတူ အနည်းငယ်စီးပါ။
တောင်တက်ခြင်းနှင့် ချောမွေ့သောလမ်းများတွင် ပိုမြန်သည်။
Hardtails များသည် အံအားသင့်သွားခြင်း၊ ခုန်ပေါက်ခြင်း၊ လမ်းဘေးစမ်းခြင်းများ စီးခြင်း သို့မဟုတ် ခါတိုင်းကဲ့သို့ တူညီသောလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ပျော်မွေ့ခြင်းအတွက် ကောင်းမွန်ပါသည်။Hardtails တွေက နည်းနည်းပိုကြမ်းပေမယ့် မြန်မြန်မစီးရင်တောင် အရှိန်ပိုရစေတယ်။၎င်းတို့သည် အချို့သောလမ်းများတွင် ပို၍ပျော်စရာကောင်းနိုင်သည်- အလွန်ကြမ်းတမ်းသောလမ်းမဟုတ်ပဲ စက်ဘီးနင်းရန် အနည်းငယ်လိုအပ်သည့်လမ်း၊ ချိုမြိန်သောခုန်လမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် သင် တောက်လျှောက် လှိုင်းစီးနေသည့် လတ်ဆတ်သောလျှို့ဝှက်လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။မြီးရှည်မှာ ပျော်ဖို့မခက်ပါဘူး၊ ပျော်ရွှင်စရာကောင်းတာက ကျွန်တော်တို့အများစု စီးရတဲ့ အကြောင်းရင်းပါပဲ။
ပိန်ပိန်
အလေးချိန်၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် သင်၏ဦးစားပေးစာရင်းတွင် မြင့်မားသော်လည်း သင်၏ဘတ်ဂျက်သည် တင်းကျပ်ပြီး မာကျောသောအမြီးသည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ပါဝါပိုရှိသော လေးလံသောစီးနင်းသူများသည် hardtail MTB စက်ဘီးကမ်းလှမ်းချက်အား ထိန်းချုပ်မှုမှ ပိုမိုအကျိုးရှိနိုင်သည်။
အခန်း 3- ဖရိန်၏ပစ္စည်း- ကာဗွန်ဘောင်/လူမီနီယမ်ဘောင်
စက်ဘီးဝယ်တဲ့အခါ သင့်ဘောင်ကို လိုချင်တဲ့ ပစ္စည်းကို ရွေးချယ်တာက အဓိက ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုပါပဲ။
စက်ဘီးဘောင်များကို အမျိုးမျိုးသော ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးဖြင့် နှစ်များအတွင်း ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး စတီးလ်သည် မူလက လွှမ်းမိုးထားသည်။ယခု အဓိကရွေးချယ်မှုမှာ အလူမီနီယမ်နှင့် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာတို့ဖြစ်သည်။
ဖရိမ်ပစ္စည်းတစ်ခုစီတွင် အလေးချိန်၊ ဘတ်ဂျက်၊ အသက်ရှည်ခြင်းနှင့် ဖရိန်မှ သင်လိုချင်သော စွမ်းဆောင်ရည် လက္ခဏာများ အပါအဝင် စက်ဘီးစီးသူအဖြစ် သင်၏ဦးစားပေးမှုများအပေါ် မူတည်၍ ၎င်း၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ ရှိသည်။
အလူမီနီယမ်သည် အလယ်အလတ်တန်းစားဖရိန်များအထိ ဘတ်ဂျက်အတွက် လိုက်ဖက်သောသတ္တုဖြစ်ပြီး အနိမ့်ပိုင်း၊ တောင့်တင်းမှုနှင့် စျေးနှုန်းသက်သာမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ပေးစွမ်းသည်။
အလူမီနီယမ်သည် စျေးသက်သာသော စက်ဘီးဖရိန်များ အများစုအတွက် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းဖြစ်သော်လည်း၊ လမ်းပေါ်တွင်သာမက တောင်တက်စက်ဘီးများအတွက်ပါ စျေးသက်သာသော၊ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာရုံစိုက်သော ဖရိန်အချို့အတွက် လူကြိုက်များသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်နေသေးသည်။
အလူမီနီယံအလွိုင်းဖရိန်၏ တိကျသောဂုဏ်သတ္တိများသည် စက်ဘီးတစ်စီးမှ နောက်တစ်ခုသို့ကွဲပြားလိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်း ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းသည် တောင့်တင်းမှု၊ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာစျေးနှုန်း၏ ငါးပုံတစ်ပုံခန့်ဖြင့် ပေါ့ပါးသည်။
စျေးကြီးသော ကာဗွန်ဘောင်များသည် အမြဲတမ်း ပေါ့ပါးနေသော်လည်း သတ္တုစပ်ဖရိမ်သည် တူညီသောစျေးနှုန်းထက် ပေါ့ပါးနိုင်သည်။
ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် စက်ဘီးဘောင်များအတွက် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တိကျသောလိုအပ်ချက်များအတွက် ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ကောင်းစွာချိန်ညှိနိုင်သော၊ တောင့်တင်းမှု၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် လေခွင်းအားကို ချိန်ညှိပေးနိုင်သည့် အံဖွယ်ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာစက်ဘီးဘောင်များသည် ဈေးကြီးသည် နှင့် အခြားပစ္စည်းများထက် ပျက်ကျပျက်စီးနိုင်မှု ပိုများနိုင်သည်။
ကာဗွန်အားလုံးကို ညီတူညီမျှ ဖန်တီးထားခြင်း မဟုတ်ပါ။အဆင့်နိမ့် (သို့မဟုတ် မိုဒူလပ်) ကာဗွန်တွင် အဖြည့်ခံများ ပိုများပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေသော်လည်း အလေးချိန်ကို တိုးစေသည်။အနိမ့်ပိုင်း ကာဗွန်ဘောင်သည် အဆင့်မြင့် အလူမီနီယမ်ဘောင်ထက် ပိုမိုအလေးချိန်ရှိရန် ဖြစ်နိုင်သည်။
