ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ခေါက်စက်ဘီး 20 လက်မ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဘောင် အိတ်ဆောင်စက်ဘီးများ |EWIG

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာစက်ဘီးအလေးချိန်

ကာဗွန်ခေါက်စက်ဘီးများအနည်းငယ်လေးလံသော်လည်း သေးငယ်သောနေရာများတွင် သိမ်းဆည်းရန် အဆင်ပြေသည်။အချို့သော အမှီအခိုကင်းသော ဒီဇိုင်နာများသည် ၎င်းတို့၏ ပေါ့ပါးမှုကို ရရှိရန် လူစုလူဝေး ရန်ပုံငွေရှာဖွေခြင်းသို့ ပြောင်းလဲလာကြသည်။

ပျမ်းမျှခေါက်စက်ဘီးသည် 8 ကီလိုဂရမ်ခန့်အလေးချိန်ရှိသော်လည်း 8 ကီလိုဂရမ်အထက်မှ 10 ကီလိုဂရမ်အထိ ကွဲပြားနိုင်သည်။အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ခေါက်ကျော၏အလေးချိန်သည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။အထူးသဖြင့် သင့်စက်ဘီးကို လက်ဖြင့် သယ်ဆောင်ကာ လှည့်ပတ်သွားလာရန် အချိန်များစွာ ဖြုန်းနေပါက၊

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ခေါက်ကျော၏အလေးချိန်သည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။အထူးသဖြင့် သင့်စက်ဘီးကို လက်ဖြင့် သယ်ဆောင်ကာ လှည့်ပတ်သွားလာရန် အချိန်များစွာ ဖြုန်းနေပါက၊

ခေါက်တင်စက်ဘီးများ၏ အလေးချိန်သည် ၎င်းတို့၏ အလေးချိန်နှင့် ပတ်သက်လာလျှင် များစွာ ကွာခြားနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ၎င်းတို့လုပ်သော ပစ္စည်းများထက် မကြာခဏ ကွာခြားနိုင်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ကာဗွန်ဘောင်ခေါက်စက်ဘီးသည် ခိုင်ခံ့မြဲမြံသော ပေါ့ပါးသောစက်ဘီးအတွက် သင့်လိုအပ်ချက်ကို ပေါင်းစပ်နိုင်ပြီး ၎င်းသည် အလွန်ပေါ့ပါးပြီး သံမဏိခေါက်စက်ဘီးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကီလိုများစွာ သက်သာစေနိုင်သည်။

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ စက်ဘီးဘောင် တာရှည်ခံမှု

ကာဗွန်တောင်တက်စက်ဘီးများယေဘုယျအားဖြင့် အလွန်အကြမ်းခံပါသည်။ပါဝါနှင့်အလေးချိန်အချိုးသည် အလူမီနီယမ်ထက် 18 ရာခိုင်နှုန်း မြင့်မားသည်။အဆင့်မြင့်တောင်တက်စက်ဘီးဘောင်များသည် မဖမ်းမီတွင် 700 KSI (တစ်စတုရန်းကီလိုမီတာလျှင်) ကီလိုပေါင်အထိ ယူနိုင်သည်။

ကာဗွန်စက်ဘီးကို စက်ဘီးတစ်ခုအဖြစ် ပို၍ သင့်လျော်စွာ ဖော်ပြသည်။ကာဗွန်ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံ.ဆိုလိုသည်မှာ စက်ဘီးကို ကာဗွန်စစ်စစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားခြင်း မဟုတ်ပါ။၎င်းတွင် epoxy resin ကဲ့သို့သော အခြားသော အစိတ်အပိုင်းများစွာလည်း ပါရှိသည်။ကာဗွန်သည် ဖန်သား သို့မဟုတ် Kevlar မှ ရရှိနိုင်သော အားဖြည့်ဖိုက်ဘာဖြစ်သည်။၎င်းသည် ၎င်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသော epoxy resin ဖြစ်သည်။

အရည်အသွေးမြင့် ကာဗွန်စက်ဘီးများ ပေါ်ထွန်းလာစေရန်အတွက် ခိုင်ခံ့သော ကာဗွန်အမျှင်များ နှင့် အစေးဖြစ်သည့် ၎င်းတို့၏ binder များ ထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် တိုးတက်မှု ရှိလာပါသည်။

ကာဗွန်စက်ဘီးကို အခြေခံအားဖြင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပေါင်းစပ်မှုဖြင့် ပြုလုပ်ထားကြောင်း ကျွန်တော်ပြောခဲ့ဖူးသည်။တိကျသောခွန်အား သို့မဟုတ် ပါဝါ-အလေးချိန်အချိုးသည် မြင့်မားသည်၊ ၎င်းသည် အလူမီနီယမ်ထက် 18 ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုသည်။ဆိုလိုသည်မှာ ထိခိုက်မှုတစ်ခုအတွင်း စက်ဘီးသည် အလွန်အမင်း ဝန်ပိုခံရနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

အခြားပစ္စည်းများကဲ့သို့ပင် အချိန်အတော်ကြာပြီးနောက်တွင် ကာဗွန်သည် အသုံးပြုမှုနှင့်အတူ ယိုယွင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ကာဗွန်သည် ဤပစ္စည်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ဖရိန်များပေါ်တွင် ထုတ်လုပ်သူအများအပြားကို တစ်သက်တာအာမခံပေးဆောင်နိုင်စေသည့် အရှည်ကြာဆုံးဖရိမ်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုရှိသည်။အသက်အရွယ်ကြီးရင့်လာသောအခါ၊ အစေးမက်ထရစ်သည် အနည်းငယ်အက်ကွဲသွားကာ ကျန်အရာအားလုံးသည် ဖိုက်ဘာဆက်နွယ်မှုများဖြစ်သည်။စက်ဘီးဘောင်၏ တောင့်တင်းမှုသည် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အနည်းငယ် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။

အဆုံးစွန်အားဖြင့် သင်သည် ကာဗွန်စက်ဘီးကို စဉ်းစားသောအခါတွင် ၎င်းသည် တာရှည်ခံပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်လာမည်ဟု စိတ်ချနိုင်သည်။ တတ်နိုင်သမျှ၊ ၎င်းသည် မည်သည့်ပစ္စည်းဖြင့်ပြုလုပ်သည်ဖြစ်စေ သင့်စက်ဘီးအပေါ် အလယ်အလတ်မှ မြင့်မားသောထိခိုက်မှုကို ရှောင်ရှားရမည်၊ သင့်စက်ဘီးသာမက သင့်ကိုယ်ပိုင်လုံခြုံရေးအတွက်ပါ

tube to tube ကာဗွန်စက်ဘီးဘောင်တည်ဆောက်ခြင်း။

ဖောက်သည်သည် ဖရိန်ပုံဆွဲခြင်းနှင့် ဂျီသြမေတြီပေါ်တွင် ဆိုင်းဘုတ်ပိတ်ပြီးသည်နှင့် စက်ဘီးကို စတင်တည်ဆောက်သည်။ကာဗွန်ပြွန်များကို ဖြတ်ပြီး အရှည်အထိ ဖြတ်ထားသည်။ပြွန်များကို စိန်ချွန်အပေါက်လွှဖြင့် ထုလုပ်ထားသည်။ထို့နောက် ၎င်းတို့၏ အံဝင်ခွင်ကျ စမ်းသပ်ရန်အတွက် ၎င်းတို့ကို jig ထဲသို့ ထည့်သွင်းသည်။ပိုတင်းကျပ်လေ အဆစ်တွေ ပိုသန်မာလေပါပဲ။ဘောင်တည်ဆောက်မှုတိုင်းတွင် အသေးစိတ်အချက်အလတ်များကို အထူးဂရုပြုပါသည်။သင့်ဘောင်သည် အသန်မာဆုံးဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံးဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံးဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံးသေချာစေရန်အဆစ်များကိုတင်ပြီးအဆစ်များကိုသဲတင်ရန်အချိန်ယူပါမည်။

ထို့နောက် ပိုက်များကို ဂျစ်အိတ်ထဲမှ ထုတ်ယူသည်။အစွန်းများကို မျက်နှာဖုံးတိပ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး တည်ဆောက်သူသည် ကြမ်းတမ်းသော အပိုင်းများကို သဲများချကာ ကောင်းမွန်သော နှောင်ကြိုးသေချာစေရန် မျက်နှာပြင်ကို ပြင်ဆင်သည်။ပြင်းထန်သော ကပ်ခွာကို ပြွန်များ ပေါင်းစည်းရန် အသုံးပြုပြီး ကုသရန် ကျန်ခဲ့သည်။ထို့နောက် အစိုင်အခဲအခြေအနေသို့ရောက်သည်နှင့် ဖရိမ်ကို jig မှဖယ်ရှားသည်။အဆစ်များကို prepreg ဖြင့် မပတ်မီ၊ အဆစ်တစ်ဝိုက်တွင် အသားလွှာတစ်ခုကို တည်ဆောက်ထားသည်။၎င်းသည် အမျှင်များရှိ စူးရှသောထောင့်များကို ရှောင်ရှားကာ ပြွန်တစ်ခုမှ ကပ်လျက်ပြွန်သို့ ချောမွေ့စွာ ကူးပြောင်းမှုကို သေချာစေပြီး အားနည်းသောအစက်အပြောက်များကို လျှော့ချပေးသည်။

အဆစ်များကို ထုပ်ပြီးသည်နှင့်၊ ဘောင်တစ်ခုလုံးကို ဖုန်စုပ်ထုပ်ပိုးထားသည်။ထို့နောက် ၎င်းကို မီးဖို၌ ကုသ၍ ဘောင်အအေးခံပြီး ထုပ်ပိုးထားသော ပစ္စည်းကို ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါတွင် ဖိုက်ဘာကျစ်လစ်မှုကို စေ့စေ့စပ်စပ် စစ်ဆေးခြင်း ဖြစ်သည်။ထို့နောက် ကျန်ရှိသော အစေးများကို သဲမှုန့်အနည်းငယ်ဖြင့် ဖရိန်မှ ဖယ်ရှားသည်။ထို့နောက် ဘောင်ကို ပန်းချီဆရာထံ လွှဲပြောင်းပေးရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာစက်ဘီးစောင့်ရှောက်မှု

1. torque wrench ဝယ်ပါ။

ညှစ်ခြင်းသည် တင်းကျပ်လွန်းသော ဘောလီများနှင့် ကုပ်များကဲ့သို့သော ကာဗွန်ဖိုင်ဘာကို အလွယ်တကူ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။လက်ကိုင်ဘားများနှင့် ထိုင်ခုံတိုင်များသည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဘောင်ကို ပျက်စီးစေသည့် အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။ သင့်တွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာစက်ဘီးရှိပါက၊ torque wrench လိုအပ်သည်၊ ၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းများကို တင်းကျပ်ရန် အကြံပြုထားသော torque ထက်ပို၍ အသုံးမပြုကြောင်း သေချာစေပါသည်။

2. ကာဗွန် တပ်ဆင်ရေး ငါးပိကို သုံးပါ။

ကာဗွန်ဘောင်အတွက် လိုအပ်သော သေးငယ်သော torque နှင့် ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများသည် ချော်ထွက်ရန် လွယ်ကူသောကြောင့် အားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်။အထူးသဖြင့် ၎င်းသည် ထိုင်ခုံတိုင်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ထိုင်ခုံတိုင်ကို အပို၊ အားပိုဖြင့် တင်းကျပ်ရန် စွန့်စားခြင်းမပြုပါနှင့်၊ သင်သည် ကာဗွန်တပ်ဆင်ခြင်း paste ကို အသုံးပြုသင့်သည်။၎င်းသည် ပါးလွှာသော ဖလင်နှင့် ဆင်တူသော အမှုန်အမွှားများ ပါဝင်သော ဂျယ်ဖြစ်ပြီး မျက်နှာပြင်များကြား ပွတ်တိုက်မှုကို တိုးစေပြီး ချော်ထွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ကာဗွန်ဖိုက်ဘာစက်ဘီးပိုင်ရှင်များအတွက် ငါးပိနှင့် torque wrench တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

3. သန့်ရှင်းအောင်ထားပါ။

ပုံမှန်အစည်းအဝေးသန့်ရှင်းရေးပျက်စီးနေသော လက္ခဏာများ သိသာထင်ရှားစွာ ရှိမရှိ သိနိုင်ရန် စက်ဘီးကို ဂရုတစိုက် စစ်ဆေးရန် အခွင့်အရေးပေးနိုင်သည်။ဖရိန်၏ပစ္စည်းမည်သို့ပင်ရှိပါစေ၊ ၎င်းသည်စီးနင်းစဉ်တွင်သင်၏လုပ်ရိုးလုပ်စဉ်ဖြစ်သင့်သည်။မှန်ပါသည်၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပတ်ပတ်လည်တွင်ရစ်ပတ်နေသော epoxy resin ကို ပျက်စီးစေမည့် ကြမ်းတမ်းသောသန့်ရှင်းရေးကိုလည်း ရှောင်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။စက်ဘီးအတွက် သန့်စင်ဆေးရည် သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းရေးသုံးပစ္စည်းများနှင့် ခေတ်ဟောင်းဆပ်ပြာအပျော့စားရေကို သင့်လျော်မျှတစွာ အသုံးပြုသင့်သည်။

4. နောက်ပြန်မဆုတ်ပါနဲ့။

သတ္တုဘောင်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ ဥပမာ၊ လက်ကိုင်ဘားများနှင့် ထိုင်ခုံတိုင်များ တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ ပြုပြင်ပြီးနောက် ကောင်းစွာချိန်ညှိရန်အတွက် အချို့သော လှည့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆွဲအားပေးခြင်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။သို့သော်လည်း ဤအဆင့်သည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကားပေါ်တွင် ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်ပြီး ပြင်းပြင်းထန်ထန် ရှောင်ရှားရမည်ဖြစ်သည်။မှန်ကန်သောနည်းလမ်းမှာ အကြံပြုထားသော torque တန်ဖိုးကို အသုံးပြုရန်နှင့် တပ်ဆင်မှု paste ကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။အစိတ်အပိုင်းများ၏ အနေအထားနှင့် ထောင့်ကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါက အစိတ်အပိုင်းများကို လုံးလုံးလျားလျား ကြိုပြီး ဖြေလျော့ထားသင့်သည်။

5. ကွင်းဆက်ပြတ်တောက်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

အထူးသဖြင့် ဂီယာကို လွဲမှားစွာ ရွှေ့သောအခါတွင် ကွင်းဆက်ကျဆင်းမှု အခြေအနေကို လူများစွာ ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။အဆိုးဆုံးအခြေအနေတွင်၊ ကွင်းဆက်သည် အသေးငယ်ဆုံးသော ဆွဲကြိုးနှင့် ကွင်းဆက်ကြိုးကြားတွင် ကွင်းဆက်ပြတ်သွားပြီးနောက် ၎င်းသည် ချက်ခြင်း ချိတ်မိသွားသည်။ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကားများအတွက်၊ ဤသည်မှာ ကြီးမားသော "နာကျင်မှု" ဖြစ်သည်။ဒီလိုဖြစ်လာတဲ့အခါ အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ နင်းတာကို ချက်ချင်းရပ်လိုက်ပြီး နောက်ထပ် အားစိုက်ထုတ်မှုကို ရှောင်ပါ။အိမ်ပြန်ရောက်ပြီးနောက်၊ သင်၏ drive စနစ်ကို သေချာစွာ သန့်စင်ပြီး ပြန်လည်အားဖြည့်ပါ။ဝတ်ဆင်မှု၊ ပျော့ပျောင်းမှု စသည်တို့ အပါအဝင် သင့်ကွင်းဆက်ကို စစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်ပါက ၎င်းကို အစားထိုးခြင်းသည် ပိုကောင်းပါတယ်။

ဆိုင်ကယ်ဘောင်အတွက် အကောင်းဆုံး ကာဗွန်ဖွဲ့စည်းပုံက ဘာလဲ။

ကာဗွန်သည် ပင်မဘောင်တည်ဆောက်မှုတွင် နံပါတ်တစ်ရွေးချယ်စရာပစ္စည်းဖြစ်ပြီး၊ အပြင်တွင် ကာဗွန်စက်ဘီးဘောင်များစွာရှိ၍ အကောင်းဆုံးကာဗွန်စက်ဘီးဟူ၍ မရှိပေ။ စက်ဘီး၊ စတိုးဆိုင်အသစ်ကိုရွေးချယ်ရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အခြားအချက်များ- ဂျီသြမေတြီ၊ သတ်မှတ်ချက်နှင့် ငွေတန်ဖိုးသည် အဓိကအချက်များဖြစ်သည်။

ခံနိုင်ရည်ရှိစက်ဘီးအနေဖြင့် Ewig တောင်တက်စက်ဘီးသည် ကြာရှည်စီးနင်းရအဆင်ပြေစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း ခရီးဝေးကိုမောင်းနှင်နိုင်စေရန်အတွက် လုံလောက်သောထိရောက်မှုရှိပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ ကာဗွန်ဘောင်တွင် ခေါင်းပြွန်နှင့် အောက်ကွင်းစသည့် တင်းမာမှုတို့ကို လိုအပ်သည့်နေရာတွင် ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် ရှုပ်ထွေးသော ပြွန်ပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် ပေါင်းစပ်ပါဝင်ပြီး ထိုင်ခုံတွင်ရှိနေခြင်းကဲ့သို့သော ပျော့ပြောင်းမှုမရှိသည့်နေရာတွင် ရှိနေသည်။

စက်ဘီးများတွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကို ရည်ညွှန်းသည့်အခါ၊ အဆုံးထုတ်ကုန်သည် အမှန်တကယ်တွင် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာများ ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်နှင့် သံစေးတို့မှ ပြုလုပ်ထားသည့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းဖြစ်ပြီး အမျှင်များကို ထိန်းရန်နှင့် ခိုင်ခံ့စေရန် ကော် သို့မဟုတ် ချည်နှောင်သည့်အရာအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် အရာဖြစ်ကြောင်း နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ဆံပင်ကြိုးမျှင်ထက် အဆပေါင်းများစွာ ပိုမိုပါးလွှာသည်၊ ကာဗွန်အမျှင်များ၏ အထူသည် အလွန်ကွာခြားပါသည်။ဤကာဗွန်ဖိုက်ဘာကြိုးများ (အမျှင်တန်းများ) သည် 'တွဲဆွဲ' တွင် အတူတကွ ဒဏ်ရာရှိပြီး၊ ထို့နောက် ပုံမှန်အားဖြင့် အထည်နှင့်တူသော အခင်းများအဖြစ် ယက်လုပ်ပါသည်။အစေးသည် မကြာခဏ ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှု၏ ပျော့ညံ့ပြီး မပျော့ပြောင်းနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့် ရည်မှန်းချက်မှာ တွဲဆွဲများကို တတ်နိုင်သမျှ အချင်းချင်း နီးကပ်စွာ ချည်နှောင်ထားရန် ဖြစ်သည်။

စက်ဘီးများတွင်အသုံးပြုသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် မကြာခဏ လမ်းကြောင်းလွဲနေသောကြောင့် ၎င်းကို အလွှာလိုက်သည့်ထောင့်သည် အရေးအကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ဖိုက်ဘာကို တိကျသောထောင့်များတွင် ချထားခြင်းသည် လိုအပ်သည့် ဦးတည်ရာအတွက် ခွန်အားနှင့် တောင့်တင်းမှုကို ဖန်တီးပေးသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘောင်ပေါ်တွင်တင်ထားသော အင်အားစုများသည် layup ၏ ဦးတည်ချက်နှင့် ဆန့်ကျင်ပါက၊ ၎င်းသည် ခိုင်ခံ့ပြီး အင်အားကို ခံနိုင်ရည်ရှိလာပါသည်။သို့သော်လည်း အမျှင်များသည် တွန်းအားကို မဆန့်ကျင်နိုင်သော ထောင့်တစ်ခုတွင် အလွှာလိုက်အလွှာလိုက်နေပါက၊ ၎င်းသည် ပျော့ပြောင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။အလွှာလိုက်ခြင်း၏သော့ချက်မှာ လိုအပ်သည့်နေရာများတွင် တောင့်တင်းမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုကို ဖန်တီးရန်ဖြစ်သည် - လိုအပ်သည့်အခြားနေရာများတွင် ကွေးညွှတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြစ်သည် - စက်မှုလုပ်ငန်းသည် မကြာခဏ 'လိုက်နာခြင်း' ဟုခေါ်သော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ဖရိန်၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် စျေးသက်သာသော ကာဗွန်ဘောင်များကိုသာ အသုံးပြုနိုင်ပြီး ၎င်းအား ချထားသော လမ်းကြောင်းအားလုံးတွင် ဆင်တူသောသွင်ပြင်လက္ခဏာများကို ပေးဆောင်သည့် 'ယက်' ကာဗွန်ဖိုင်ဘာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

ကာဗွန်စက်ဘီးရဲ့အားသာချက်ကဘာလဲ။

ပစ္စည်း၏အဓိကအားသာချက်မှာ သတ်မှတ်ထားသော တောင့်တင်းမှုတွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် အလူမီနီယမ်၊ သံမဏိ သို့မဟုတ် တိုက်တေနီယမ်တို့ထက် သိသိသာသာ ပေါ့ပါးပါသည်။ဤသိပ်သည်းဆနည်းပါးသော ကာဗွန်ဘောင်များသည် လမ်းတုန်ခါမှုကို စုပ်ယူခြင်းထက် (ပို၍အဆင်ပြေသောစီးနင်းမှု) အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် (ထုတ်လွှင့်ခြင်းထက်) ပိုမိုကောင်းမွန်သည့်အလုပ်ဖြစ်ကြောင်းကိုလည်း ဆိုလိုသည်။

လူတွေ ပထမဆုံးတွေးတာက အလေးချိန်ဖြစ်ပြီး စက်ဘီးမှာပါတဲ့ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာက အပေါ့ပါးဆုံး စက်ဘီးဘောင်တွေကို ဖန်တီးပေးပါတယ်။ပစ္စည်း၏ fibrous သဘောသဘာဝသည် ဖရိန်တည်ဆောက်သူများသည် ကာဗွန်အလွှာများကို နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် တင်းမာမှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေမှုတို့ကို ချိန်ညှိနိုင်စေပါသည်။ထိုင်ခုံပြွန်အတွင်း လိုက်လျောညီထွေရှိကာ စီးနင်းသူသက်တောင့်သက်သာရှိစေပါသည်။

ပိုချောမွေ့ပြီး သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းနိုင်စေသည်၊ အပြိုင်အဆိုင်မဟုတ်သော စီးနင်းသူများအတွက် အဓိက အကျိုးကျေးဇူးမှာ ကာဗွန်စက်ဘီးဘောင်၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ ကာဗွန်စက်ဘီးလမ်းဆုံမှ တုန်ခါမှုဒဏ်ကို သက်သာစေသည့် အရည်အသွေးများ ကြောင့် ချောမွေ့စွာ စီးနင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ပိုမိုခိုင်ခံ့ပြီး တာရှည်ခံပါသည်။ ရက်ကန်းနှင့် epoxy တွင် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများနှင့် လိုအပ်သော ဖရိမ်နေရာများတွင် ခိုင်ခံ့အောင် ဖန်တီးနိုင်မှုစွမ်းရည်သည် အလွန်အကြမ်းခံသော စက်ဘီးဘောင်ကို တည်ဆောက်ရန်အတွက် ယခုအခါ ကာဗွန်ကို အသုံးပြုနေပြီဖြစ်သည်။တကယ်တော့၊ ကာဗွန်လမ်းဘေးဆိုင်ကယ်ဘောင်များသည် ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုတွင် သတ္တုစပ်ထက် သာလွန်ကောင်းမွန်ကြောင်း ပြသထားပြီး အကျိုးသက်ရောက်မှုကောင်းမွန်သော ကာဗွန်ကုန်းဆင်းတောင်တက်စက်ဘီးကိုပင် ဝယ်ယူနိုင်ပြီဖြစ်သည်။

၎င်းသည် အလွန်တည်ငြိမ်သော ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ကာဗွန်ဖိုက်ဘာလမ်းပေါ် စက်ဘီးဘောင်များသည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း ယနေ့ခေတ်ပြုလုပ်သော အရည်အသွေးဘောင်များတွင် UV stabilizers များပါသောကြောင့် ၎င်းမှာ ပြဿနာမရှိတော့ပါ။ထို့အပြင်၊ သင်၏ကာဗွန်ဘောင်အသစ်တွင် စက်ဘီးဆေးခြင်းအား အသုံးပြုသည့်အခါတွင် စိတ်မပူပါနှင့် - စတီး သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကာဗွန်သည် အစွမ်းထက်သောပစ္စည်းဖြစ်ပြီး ဓာတုချေးစားခြင်း သို့မဟုတ် ဆားပျက်စီးမှုကို ခံနိုင်ရည်မရှိပါ။