यदि कार्बन फाइबर बाइकलाई कारले ठक्कर दियो भने के गर्ने |EWIG

कार्बन फ्रेमहरू कार दुर्घटनामा क्षतिग्रस्त हुन सक्छ वा तिनीहरू क्षतिग्रस्त हुन सक्छन् जब एक व्यक्तिले आफ्नो बाइक मर्मतको लागि लैजान्छ।धेरै टाइट बोल्टले पनि क्षति पुर्‍याउन सक्छ।दुर्भाग्यवश, बाइकको फ्रेममा भएको आन्तरिक क्षति सवारहरूले सधैं देखिँदैन।यो जहाँ कार्बन फाइबर बाइकहरू विशेष गरी खतरनाक छन्।जबकि एल्युमिनियम, स्टील, र टाइटेनियम बाइकहरू सामग्री विफलताको सामना गर्न सक्छन्, सामग्रीसँग समस्याहरू सामान्यतया पत्ता लगाउन सकिन्छ।बाइकमा कडा प्रहार जत्तिकै सरल चीजले दरार सिर्जना गर्न सक्छ।समय बित्दै जाँदा, क्षति सम्पूर्ण फ्रेमभरि फैलिन्छ र फ्रेम बिना चेतावनी चकनाचुर हुन सक्छ। मामिलाहरूलाई थप जटिल बनाउनको लागि, तपाईंको कार्बन फाइबर बाइक क्षतिग्रस्त छ कि छैन भनेर जान्नको लागि, तपाईंले बाइकको एक्स-रे गर्न आवश्यक छ।

देशभरका धेरै वकिलहरूले कार्बन फाइबर बाइक विफलतामा मानिसहरू गम्भीर घाइते भएका घटनाहरू देखिरहेका छन्।बाहिरका रिपोर्टहरू छन् कि कार्बन फाइबर, जब यो ठीकसँग निर्माण गरिन्छ, धेरै टिकाउ हुन्छ।यद्यपि, जब कार्बन फाइबर ठीकसँग निर्मित हुँदैन, यसले विफलता भोग्न सक्छ।

कार्बन फाइबर फ्रेम जाँच गर्न एक्स-रे

यदि फ्रेम वा फोर्कमा कुनै पनि विभाजन, दरार वा अन्य प्रभाव क्षतिको सर्तमा क्षतिको कुनै बाहिरी संकेतहरू छैनन्।त्यहाँ कार्बन फाइबर क्षतिग्रस्त भएको र त्यस्ता कुनै बाह्य लक्षणहरू नदेखाएको अवस्थाहरू हुन सक्छन्।पूर्णतया निश्चित हुनको लागि एकमात्र तरिका फ्रेमको एक्स-रे हो।फ्रेमको हेड-ट्युब क्षेत्र र फोर्कको स्टीयरर ट्यूब जाँच गर्न बाइकबाट फोर्क हटाइयो र ती दुबै क्षतिको कुनै संकेत देखाउँदैनन्।जहाँसम्म हामी स्टोरमा गरिएको निरीक्षणबाट बताउन सक्छौं, यो फ्रेम र काँटा सवारी गर्न सुरक्षित छ, यद्यपि हामी फ्रेम र फोर्कको नियमित निरीक्षणको लागि दुवैको अवस्था अनुगमन गर्न सिफारिस गर्छौं।यदि फ्रेम वा फोर्कको संरचनामा कुनै दरार वा स्प्लिटहरू विकास भएमा, वा सवारी गर्दा फ्रेमबाट कुनै श्रव्य आवाजहरू सुनिएमा, चर्को, वा चिच्याउने आवाजहरूमा मात्र सीमित छैन भने, हामी तुरुन्तै बाइक प्रयोग गर्न बन्द गर्न सिफारिस गर्दछौं र। यसलाई फिर्ता गर्नुहोस्बाइक निर्माताहरूनिरीक्षणको लागि।

सुनिश्चित गर्नुहोस् कि टायर राम्रो आकारमा छ

बारहरू पछि, जाँच गर्नुहोस् कि अगाडिको पाङ्ग्रा अझै पनि फोर्कमा सुरक्षित रूपमा बाँधिएको छ र द्रुत रिलीज खोलिएको वा ढिलो भएको छैन।यो अझै साँचो छ भनेर जाँच गर्न पाङ्ग्रा घुमाउनुहोस्।निश्चित गर्नुहोस् कि टायर राम्रो आकारमा छ, कुनै काटिएको छैन, टाउको धब्बा वा छेउको पर्खालमा असर वा स्किडिङको कारणले क्षति भएको छैन।

यदि पाङ्ग्रा झुकेको छ भने, तपाइँ यसलाई सक्दो राम्रो गर्न चाहानुहुन्छ ताकि तपाइँ अझै पनि सवारी गर्न सक्नुहुनेछ।जबसम्म यो खराब छैन, तपाईले प्रायः ब्रेक छिटो रिलिज खोल्न सक्नुहुन्छ खराब पाङ्ग्रामा घर पुग्न पर्याप्त क्लियरेन्स प्रदान गर्न।तर यो अझै काम गर्छ कि भनेर हेर्न अगाडि ब्रेक जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्।यदि यो सम्झौता गरिएको छ भने, तपाईले अगाडिको पाङ्ग्रा फिक्स नगरेसम्म प्रायः पछाडिको साथ ब्रेक गर्नुहोस्।

ह्वील ट्रुइङको लागि एउटा सजिलो ट्रिक भनेको wobble फेला पार्नु र त्यसपछि त्यस क्षेत्रमा स्पोकहरू निकाल्नु हो।यदि कसैले पिंगको सट्टा प्लङ्क बनाउँछ भने, यो ढीला हुन्छ।यसलाई टाँस्नुहोस् जबसम्म यसले अन्य स्पोकहरू जस्तै उच्च पिचको पिंग बनाउँदैन, र तपाईंको पाङ्ग्रा उल्लेखनीय रूपमा सत्य र बलियो हुनेछ।

ब्रेक जाँच गर्न निश्चित गर्नुहोस्

ब्रेक जाँच गर्दा, ध्यान दिनुहोस् कि धेरै दुर्घटनाहरूमा फ्रन्ट ह्वील चारैतिर घुम्छ, ब्रेक-आर्म समायोजन ब्यारेललाई फ्रेमको डाउन ट्यूबमा स्ल्याम गर्दै।यदि यो पर्याप्त बलियो छ भने, ब्रेक हात झुकाउन सक्छ, जसले ब्रेकिङमा सम्झौता गर्न सक्छ।यसले डाउन ट्यूबलाई पनि क्षति पुर्‍याउन सक्छ, यद्यपि यो सामान्य होइन।ब्रेकले सामान्यतया अझै पनि काम गर्नेछ, तर तपाइँ यसलाई हटाउन र हात सीधा गर्न चाहानुहुन्छ जब तपाइँ तपाइँको दुर्घटना पछि ट्युन-अप गर्नुहुन्छ।केबल समायोजन ब्यारेल पनि जाँच गर्नुहोस्, किनकि त्यो पनि मोड्न र तोड्न सक्छ।

सीट पोस्ट र पेडल जाँच गर्नुहोस्

जब बाइक जमिनमा ठोक्छ, सिटको छेउमा र एउटा पेडलले प्रायः असरको असर लिन्छ।तिनीहरूलाई तोड्न पनि सम्भव छ।खरोंच वा स्क्र्यापहरूका लागि नजिकबाट हेर्नुहोस् र यदि तपाईं घरमा सवारी गर्ने योजना बनाउनुहुन्छ भने सिट अझै पनि तपाईंलाई समर्थन गर्न पर्याप्त बलियो छ भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्।पेडलको लागि त्यस्तै।यदि या त झुक्यो भने, तपाइँ तिनीहरूलाई बदल्न चाहानुहुन्छ।

ड्राइभ ट्रेन जाँच गर्नुहोस्

सामान्यतया पछाडिका ब्रेकहरू चोटबाट बच्न्छन्, तर यदि यसको लिभर बन्द भएको थियो भने, ब्रेक अझै राम्रोसँग काम गरिरहेको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। त्यसपछि शिफ्टिङ जाँच गर्न गियरहरू मार्फत दौडनुहोस् र केहि पनि बाङ्गिएको छैन भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।पछाडिको डिरेलियर ह्याङ्गर विशेष गरी दुर्घटना क्षतिको लागि संवेदनशील छ।यदि ह्याङ्गर झुक्यो भने पछाडिको सिफ्टिङ बेकार हुनेछ।तपाईं यो पनि बताउन सक्नुहुन्छ कि यो पछाडिबाट हेरेर झुकेको छ कि भनेर हेर्नको लागि दुवै derailleur पुलीहरूबाट गुजरने काल्पनिक रेखाले पनि तल रहेको क्यासेट कोगलाई विभाजित गर्दछ।यदि होइन भने, डेरेलर वा ह्याङ्गर झुक्यो र निश्चित गर्न आवश्यक छ।यदि तपाइँ यसमा घरमा सवारी गर्ने निर्णय गर्नुहुन्छ भने, अचम्मका साथ शिफ्ट गर्नुहोस् र तपाइँको सबैभन्दा कम गियरबाट जोगिन वा तपाइँ प्रवक्तामा सार्न सक्नुहुन्छ।

यदि बाइकलाई कारले ठक्कर दियो भने, पहिलो नियम भनेको तपाईंको बाइक र गियर दुर्घटना पछि जाँच गर्नु अघि तपाईं तयार नभएसम्म पर्खनु हो।यदि तपाईलाई कसरी जाँच गर्ने थाहा छैन भने कृपया एक पटक मर्मत पसलमा जानुहोस्।सवारी सुरक्षा कुनै पनि कुरा भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण छ